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mercredi 30 juillet 2014

Le capteur de puissance Look Keo Power évolue

keo-power-essential.jpgradio-2.jpgLe capteur de puissance Look Keo Power développé en collaboration avec Polar évolue en 2015 et voit apparaître une version un peu plus simple, le Look Keo Power Essential.

La principale nouveauté du côté des spécifications du produit vient de l'adoption du protocole Bluetooth Low Energy qui le rend notamment compatible avec tous les smartphones à partir de l'iPhone 4S et les version Android 4.3 et ultérieures.

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Look 795 et Keo2Max Blade

795-aerolight-fluo-reflect_2.jpgkeo-2max-blade-white-8.jpgLook a présenté lundi les nouveautés de sa gamme 2015 lors d'une conférence avec notamment le tout nouveau cadre haut de gamme Look 795 ainsi que de nouvelles pédales, Keo2Max Blade.

Cela faisait quelques jours que des rumeurs circulaient sur le nouveau 795 avec notamment une photo d'assez mauvais qualité, mais cette fois, ça y est, le 795, dans ses versions Light et Aerolight est officiellement lancé !

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mardi 29 juillet 2014

Test du vélo Origine Cycles Tuxedo alu 105 5800

Origine-Tuxedo-105-11V-009.jpgCela faisait longtemps que je voulais tester un vélo en aluminium à bas prix. Que ce soit chez Canyon ou Cannondale, impossible d'avoir un vélo test dans ce matériau.

Origine Cycles, qui m'avait déjà confié un Axxome carbone il y a quelques mois m'a permis de tester leur modèle en aluminium, le Tuxedo.
Un vélo uniquement disponible par correspondance donc et équipé du tout dernier groupe 11 vitesses de la marque Shimano, le 105 5800. Un vélo à bas prix doté d'un tout nouveau groupe qui pourrait bien faire de l'oeil à de nombreux cyclistes désireux d'acheter un vélo à moins de 1500€.

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Du riquiqui chez les pros aussi

Dumoulin-potence-001.jpgNous sommes habitués de voir chez les coureurs pros des positions extrêmes et donc, des composants souvent de grande taille sur le poste de pilotage.

Il n'est en effet pas rare de voir des potences de 130, 140 voire 150mm. Mais sur ce Tour de France, deux coureurs au moins font exception, Adam Hansen et Samuel Dumoulin.
Une potence très courte pour l'un et un cintre très étroit pour l'autre.

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lundi 28 juillet 2014

Les vélos chronos du Tour de France 2014

CLM-TDF2014-Bergerac-007.jpgJ'étais avant-hier à Bergerac autour des bus des équipes professionnelles pour faire le tour du matériel chrono.
Du matériel que l'on a assez peu l'occasion de voir puisque les épreuves CLM sont assez rares. Même s'il n'y a pas de grosses nouveautés à part le Bianchi Aquila CV, j'ai passé la journée pour faire de nombreuses photos afin de les partager avec vous.

Des photos du matériel bien entendu, mais aussi quelques photos de coureurs, des mécaniciens, ...
J'aurai aimé faire des photos dans une voiture qui suit un coureur, mais malgré mes demandes auprès des équipes, toutes les places étaient déjà prises, Tour de France oblige.

Et j'ai bien sûr passé les 30 dernières minutes autour du bus FDJ.fr, dans l'attente du départ de Thibaut Pinot.

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Nouvelles chaussures Cosmic Ultimate et Mavic CXR

Mavic-Cosmic-Ultimate-001.jpgLes nouvelles chaussures Mavic Cosmic Ultimate ne sont pas réellement une nouveauté sur Matos Vélo puisque j'avais pu les photographier sur la Route du Sud en juin et j'en avais parlé ici.
Mais cette nouvelle chaussure qui devrait remplacer la Zxellium Ultimate semble être prête puisque de nombreux coureurs professionnels l'utilisent sur le Tour de France (Kadri, Riblon, ...).

Mais j'ai pu trouver une autre nouveauté chaussure chez Mavic du côté de chez AG2R, la CXR, une chaussure aéro. Par chance, le coureur qui la teste est fan de Matos Vélo !

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dimanche 27 juillet 2014

Nouveau Bianchi Aquila CV

Bianchi-Aquila-CV-027.jpgBianchi a profité du contre la montre entre Bergerac et Périgueux pour dévoiler son nouveau vélo dédié à l'effort solitaire, l'Aquila CV. Une présentation à laquelle j'avais été invité, j'ai donc pu faire quelques clichés. Un vélo étrenné ce jour-là par Bauke Mollema et Laurens Ten Dam.

Un vélo qui bénéficie de la technologie Countervail déjà vue sur l'Infinito CV. Countervail est un matériau permettant de supprimer les vibrations. Une technologie directement intégrée dans les trames de carbone.
Pas de révolution esthétique par rapport à la concurrence, l'objectif de Bianchi étant de minimiser la traînée aérodynamique en dissimulant tout ce qui peut provoquer des turbulences.

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samedi 26 juillet 2014

Le Specialized Shiv TT à pneus de Tony Martin

Tony-Martin-TT-Bike-TDF2014-012.jpgTony-Martin-TT-Bike-TDF2014-025.jpgUne fois de plus, j'étais au bon endroit et au bon moment ce matin puisque j'ai carrément vu le Specialized Shiv TT de Tony Martin sortir de la chambre de son mécanicien. Preuve que l'unique contre la montre de ce Tour de France 2014 de 54kms entre Bergerac et Périgueux était important pour le coureur.
Pour ne prendre aucun risque de se faire voler son vélo, il a dormi avec son mécanicien, Guido Scheeren. Et le coureur spécialiste de l'effort solitaire n'a pas loupé son rendez-vous puisqu'il a gagné haut la main cette épreuve, équipé de pneus !
Guido Scheeren m'a autorisé quelques minutes à photographier ce vélo sous tous les angles.

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Casque Mavic Cosmic Ultimate Cofidis

Casque-Mavic-Cosmic-Ultimate-004.jpgAutant le précédent Casque Plasma de Mavic était une réussite ergonomique, autant sur la plan esthétique, c'était discutable.

Le futur casque Mavic Cosmic Ultimate présenté en mai dernier semble être bien plus réussi de ce côté là que le Plasma.
J'ai pu le photographier rapidement lors du départ du Tour de France à Carcassonne dans sa livrée jaune et noire Cofidis.

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Le Lapierre Aircode noir mat de Thibaut Pinot

Thibault-Pinot-Aircode-Black-005.jpgPeut-être avez-vous remarqué que Thibaut Pinot possède un vélo spécifique totalement noir. Si ce n'est pas le cas, je l'ai remarqué pour vous :-)

Il s'agit d'un vélo plus léger que les autres vélos de l'équipe grâce à l'absence de peinture.
Un faible gain, sans doute psychologique, mais qui permet peut-être à Pinot d'être à la limite UCI des 6.8kg. Quand on joue, comme lui, un podium sur le Tour, chaque gain compte.

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vendredi 25 juillet 2014

Visite du bus de l'équipe Trek Factory Racing

Bus-Trek-016.jpgLa marque Trek et la responsable Invités/Hospitalité de l’équipe Trek Factory Racing m'a permis de faire une visite du bus où le coureurs passent beaucoup de temps sur une course comme le Tour de France.
Entre les briefings et les transferts, le bus est leur seconde maison. Jérémy Roy a déjà compté 33h15 de transferts au soir du 22 juillet. Donc, 2h minimum de transfert par jour auxquels il faut ajouter les briefings, etc.

Il est donc rare de pouvoir visiter un bus, les coureurs étant souvent à l'intérieur. Seul un jour de repos pouvait permettre ce reportage.
Visite donc du bus où prennent place chaque jour les frères Schleck, Busche, Cancellara, Irizar, Rast, Van Poppel, Voigt ou Zubeldia.

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Galerie photos du matériel du Tour de France 2014

IMG_2156.jpgIMG_2123.jpgComme vous le savez déjà, j'ai profité de la journée de repos du 21 juillet à Carcassonne pour faire le tour des différents hôtels où étaient logés les équipes du Tour de France.
Le moment idéal pour aller faire de nombreux clichés du matériel puisque les mécanos s’affairent à remettre en étant tous les vélos.
La possibilité aussi de vous montrer l'intérieur des camions et tout le matériel mis à disposition des équipes.

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Spécifications du SRM PowerControl 8

SRM-PC8-1.jpgSRM-PC8-002.jpgSuite à mon article concernant le SRM PC8 en test sur le Tour, SRM m'a fait parvenir les dernières informations concernant leur nouveau compteur, le SRM PowerControl 8.

Voici donc toutes les caractéristiques de ce dernier.
Aucune date n'a encore été confirmée pour sa commercialisation, on devrait en savoir plus fin août lors de l'Eurobike.
Quant au prix, il ne devrait pas trop s'éloigner der l'actuel PowerControl 7, à environ 700€.

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jeudi 24 juillet 2014

Voeckler mécontent de son nouveau groupe Campagnolo

Thomas-Voeckler-Campagnolo-001.jpgThomas-Voeckler-Campagnolo-007.jpgLors de la journée de repos d'avant hier à Carcassonne, j'ai surpris un Thomas Voeckler mécontent à son retour de la sortie de décontraction.
En cause, le nouveau groupe Campagnolo, plus précisément, un bruit de craquement au niveau du boîtier de pédalier. Rassurant, les pros sont aussi soumis à ce type d'aléa. Et la présence de deux techniciens de chez Campagnolo ne résoudra rien. Au dernier moment, démontage du vélo et remontage avec un groupe Campagnolo Super Record RS.
La qualité du nouveau groupe n'est sans doute pas à remettre en cause, cela arrive à toutes les marques.
Thomas Voeckler, à peine descendu de vélo, avait l'impression d'avoir "un vélo de cyclo" et un "dérailleur arrière Mirage ou Véloce" !

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