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Je vous ai déjà parlé des dossards innovants sur le Tour de France 2017 avec Bostik, mais l'article avait été réalisé via un communiqué de presse.

Lors de ma présence sur le départ de la 14ième étape, à Blagnac, je suis allé à la rencontre des personnes de chez Bostik pour avoir un exemplaire de ce fameux nouveau dossard, mais aussi des étiquettes pour potence qu'ils distribuent à chaque équipe.

La marque est partenaire du Tour de France (vous avez sans doute vu leur marque dans la caravane avec leur fameux gecko), mais ce partenariat ne s'arrête donc pas à de la simple publicité. Bostik se démarque et tente de faciliter le quotidien des coureurs.

Marcel Kittel arbore ce S-Works Venge ViAS disques depuis le début de l'année.

Il a déjà remporté 5 étapes sur ce Tour de France 2017, contrat remplit donc pour le sprinter de l'équipe Quick-Step. Toutes ces victoires l'ont été avec ce vélo, équipé de freins à disques. Marcel Kittel est un des rares coureurs à opter pour ce système de freinage sur toutes les étapes de plat susceptibles d'arriver au sprint.

Pour les étapes de montagne, il préfère rester sur un Tarmac équipé de freins traditionnels, qui pèse près de 800g de moins.

Depuis plusieurs années, nombre de vélos de coureurs sont en-deçà de la limite UCI des 6.8kg. Ils sont donc régulièrement lestés par les mécaniciens pour être juste au-dessus de cette limite.

Les vélos se font de plus en plus légers, le dernier en date, le Look 785 Huez RS ne pèse que 5.9kg dans sa configuration SRAM Red eTap et roues Corima. Quasiment 1kg de lest, je trouvais cela bizarre. Je suis donc allé poser directement la question aux mécaniciens de l'équipe Fortuneo Oscaro qui sont équipés de ce vélo. J'ai pu en même temps savoir ce qui était inclus dans ce poids au regard du règlement UCI.

Et comment sont lestés les vélos qui ont besoin de l'être...

Le Tour de France 2017 a évité les traditionnelles affaires de dopage de pré-compétition, mais dès la première étape, c'est la combinaison de l'équipe Sky qui a fait grand bruit.

Une fois la ligne franchie, c'est Fred Grappe, directeur du pôle performance de l'équipe FDJ, qui a fait souffler la tempête. Les Vortex appliqués sur la tenue Castelli des coureurs de l'équipe (au niveau des bras et des épaules) seraient un élément aérodynamique interdit par le règlement UCI. Des vortex présents sur les tenues de CLM de l'équipe lors du Dauphiné 2017 mais qui étaient passées inaperçues puisque les tenues étaient noires.

Une question qui pose, une fois de plus, la complexité du règlement UCI et sa possible interprétation, autant du côté des équipes que des commissaires en charge de le faire appliquer.

Vu sur le dernier Critérium du Dauphiné, un Pinarello F10 blanc au sein du Team Sky. Selon Ben Wright, attaché de presse de l'équipe Sky, il s'agissait d'un cadeau de Pinarello pour l'un des membres du staff de l'équipe et en aucun cas un vélo destiné à équiper les coureurs de l'équipe.

Sauf que Sergio Henao était équipé d'un Pinarello F10 blanc sur la Route du Sud. Un personnalisé pour son titre de champion de Colombie obtenule 26 février 2017, mais qui ressemble beaucoup au vélo vu au Dauphiné.

De quoi semer le doute à quelques jours du départ du Tour de France, d'autant plus que ce sont plusieurs Pinarello blancs qui étaient présents sur la Route du Sud.

Le coureur italien Sonny Colbrelli de l'équipe Bahrain - Merida utilisait sur ce Critérium du Dauphiné un vélo prototype couvert d'autocollants pour camoufler au mieux ses formes, à l'image de ce qui se fait dans l'automobile avec les prototypes.

Une tenue de camouflage qui, c'est un comble, ne passe pas inaperçue le matin au niveau des bus des équipes et attise ma curiosité.

Pas de doute, il s'agit bien du prochain Merida Reacto 3 (homologué UCI en février dernier). Un modèle décliné en 4 versions, CF2 et CF4 (différence de fibre ?), chacun en version à patins et version freins à disques.

Ce Lapierre Aircode 2 (qui est toujours un nom non officiel pour le moment) a déjà été utilisé par Thibaut Pinot sur le Dauphiné.

Sur le Dauphiné, la plupart des coureurs de l'équipe FDJ roulaient sur ce nouveau modèle. Arnaud Démare en tête, avec un superbe coloris qui lui est réservé mêlant blanc mat, rouge satiné et bleu façon "chrome".

Peut-être un nouveau coloris des vélos de l'équipe pour l'année à venir ? En tous cas, la finition est superbe, manque plus qu'une commercialisation pour en faire profiter tout le monde. Un voeu qui sera rapidement exaucé, puisque ce coloris sera disponible d'ici la fin de l'année.