Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme

3 journées passées auprès des bus des équipes, cela m'a laissé le temps de faire pas mal de photos, sur des nouveautés bien sûr, des vélos personnalisés (mais j'ai déjà écrit plusieurs articles à ce sujet) et bien d'autres choses qui ne méritent pas spécialement un article pour chacune d'elles.

C'est le sujet de cet article, un bric à brac de ce que j'ai pu voir et qui pourrait intéresser les passionnés de matériel que vous êtes.

Rien de bien extraordinaire, mais toujours intéressant à voir.

Le coureur italien Matteo Trentin utilise le tout nouveau Scott Addict RC sur ce Tour 2019, dans un coloris spécifique bleu. Une couleur qui commémore la victoire des Italiens aux Championnats d’Europe à Glasgow l’année dernière.

Le dossard 107 utilise un vélo sans grandes surprises, équipé d'un groupe Shimano Dura Ace Di2 complet et pédales Dura-Ace. Le poste de pilotage est le nouveau combo cintre / potence Syncros Creston iC Sl.

On remarquera que le nouveau Scott Addict RC bénéficie des faveurs des coureurs même sur les terrains plats comme au départ de cette étape Albi - Toulouse, ayant apparemment supplanté le Foil. Il faut dire que ce nouveau Addict RC bénéficie d'une intégration totale des câbles, ce qui n'est pas le cas du Foil.

Alors que nombreux sont les fans de Canyon à attendre un successeur à cet Ultimate, c'est l'option de choix pour l'actuel champion du monde Alejandro Valverde qui arbore un modèle d'un blanc immaculé orné de quelques liserés pour rappeler son titre de champion du monde.

Mais aussi un dessus de tube horizontal noir et or rappelant ce même titre. Mais le vélo d'Alejandro Valverde surprend aussi par certains choix techniques au niveau du train roulant ou des manivelles.

S'il n'a jamais pu gagner un grand Tour, le belge Greg Van Avermaet possède déjà un solide palmarès puisqu'il a remporté le classement par points du Tour d'Espagne 2008, la classique Paris-Tours en 2011, Tirreno-Adriatico en 2016 et Paris-Roubaix en 2017. Il a porté le maillot jaune sur le Tour de France en 2016 et 2018.

Mais son plus bel exploit sans doute à ses yeux, c'est son titre de champion olympique de cyclisme sur route lors des Jeux Olympiques 2016 à Rio. C'est sans doute pour cela que son vélo est personnalisé avec cette couleur dorée. D'ailleurs, parmi ses exploits rappelés sur le haut du tube diagonal, le Brésil arrive en premier.

Hormis ce dégradé doré et noir, le vélo du champion belge est assez sobre.

Voilà quelques années que je me demande pourquoi le tubeless ne prend pas vraiment dans le peloton professionnel, d'autant qu'il est désormais prouvé que ce dernier est plus rapide que le boyau. Quelques watts seulement, mais pour des pros qui cherchent à faire la différence...

Il y avait bien eu quelques tentatives par le passé, mais plutôt pour l'aspect "anti-crevaison" sur des épreuves comme Paris-Roubaix, sans plus. Sauf depuis cette année où certains coureurs optent pour des tubeless lors des contre-la-montre.

La 11ème étape entre Albi et Toulouse disputée hier semble marquer un tournant au sein du peloton professionnel, puisque ce sont pas moins de 10 coureurs qui ont ce matin pris le départ avec des roues équipées de tubeless. Coup de pub ou réelle intérêt pour les coureurs ?

Nouveau venu dans la gamme BH, le G8 Disc fait son apparition sur le Tour de France entre les jambes de Warren Barguil.

Le BH G8 Disc voit sa partie frontale entièrement revue pour un câblage entièrement interne. Les câbles passent directement à l'intérieur du guidon puis à travers la potence et l'intérieur du cadre, ils ne sont, plus visibles. Mais tout ça, je vous en reparle le 17 dans un article dédié à ce G8 Disc.

Place ici au vélo de Warren ( Arkea Samsic), personnalisé pour fêter son titre de champion de France.

A quelques encablures du départ de la Grande Boucle 2019, Wilier Triestina vient de dévoiler le modèle Zero SLR (voir présentation et essai ici) qui sera utilisé par les coureurs de l'équipe Total Direct Energie.

Pour rappel, le Zero SLR, qui sera principalement utilisé lors des épreuves de montagne, est le modèle ultra-léger de la marque, arrivant à la limite UCI des 6.8kg avec ses freins à disques et une intégration totale de la câblerie.

Le Cento10PRO, qui arbore le même coloris bleu, sera majoritairement utilisé lors des épreuves plates et vallonnés.