Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme

Reserve Wheels et l’équipe Team Jumbo-Visma sont heureux d’annoncer un partenariat technique à partir de 2023 sur les épreuves du World Tour. La société californienne Reserve soutient actuellement la Team Jumbo-Visma Women et Team Jumbo-Visma Academy et travaille en étroite collaboration avec ses coureurs depuis 2021 - avec notamment le développement de la paire de roues 77|Infinity Disc TT, déjà victorieuse lors de la 20e étape du Tour de France de cette année.

Cette relation souligne l’étroite coopération entre Reserve, Cervélo et l'équipe Jumbo-Visma, qui partagent ensemble l'objectif commun de concevoir des vélos de route au sein d’un système aérodynamique complet afin de fournir l'équipement le plus rapide et le plus performant au sein du peloton.

Retour dans le passé !

Il y a 10 ans, j'assistais à mon premier Critérium du Dauphiné, c'était en 2012. Matos Vélo n'en était qu'à ses débuts et j'avais fait le choix de me rendre à Villié Morgon, au-dessus de Villefranche sur Saône, à plus de 550 km de chez moi.

Un déplacement spécial pour moi à postériori, qui m'aura permis de dénicher un "scoop" matériel, puisque Jérôme Coppel utilisait sur ce contre-la-montre un Trek Speed Concept qui avait été repeint aux couleurs de Time, la marque partenaire de l'équipe Sojasun à l'époque.

Suite de première partie que vous pouvez retrouver ici.

Fin juillet marque, comme tous les ans (ou presque), la fin du Tour de France masculin. Et comme tous les ans, après avoir publié quelques articles sur les nouveaux vélos vus sur cette Grande Boucle, je vous partage quelques "coulisses".

Je passe beaucoup de temps avec les mécaniciens, soit au départ des étapes, soit du côté de leurs hôtels, ce qui était nettement plus simple cette année étant donné que les paddocks étaient inaccessibles même aux journalistes accrédités pour cause de Covid.

L'occasion de discuter avec les mécaniciens, mais surtout de faire de nombreux clichés de leur travail et de quelques détails. J'en profite pour tous les remercier pour leur accueil, gentillesse, patience et indiscrétions.

Si la marque américaine Specialized est présente depuis de nombreuses années au sein des équipes professionnelles masculines, avec pas moins de 3 équipes cette année, elle n'en délaisse pas pour autant le cyclisme féminin.

Ainsi, le Team SD Worx est équipé des S-Works Tarmac SL7 de la marque pour ce premier Tour de France Femmes par Zwift 2022. L'équipé, dirigée par Anna VAN DER BREGGEN, n'a donc pas à rougir du point de vue matériel, avec ce vélo équipé d'une transmission SRAM Red eTap AXS et de roues Zipp.

L’équipe est néerlandaise même si le siège social de SD Worx est en Belgique. Elle compte en son sein la recrue Lotte Kopecky, lauréate des Strade Bianche et du Tour des Flandres avec le maillot de championne de Belgique.

Lors du dernier jour de repos de ce Tour de France 2022, les mécaniciens ont profité de cette toute relative accalmie pour bichonner tous les vélos.

Chez UAE Emirates, le vélo de chrono de Tadej Pogacar était déjà en préparation, en vue du dernier contre-la-montre du samedi 23 juillet entre Lacapelle-Marival et Rocamadour. Une épreuve de 40 kilomètres qui ne devrait pas bousculer la hiérarchie du podium.

Zoom sur le Colnago TT1 de Tadej Pogacar, un vélo qui a été présenté au printemps par la marque italienne, quelques jours avant le Giro d'Italia. Si les choses n'ont pas changé depuis ces clichés, Tadej Pogacar partira avec un unique plateau de 58 dents.

Vu sur la tête de certains coureurs de l'équipé INEOS Grenadier depuis le début de ce Tour de France, un tout nouveau casque, toujours de la marque KASK.

Peu d'infos du côté de la marque italienne, si ce n'est que ce nouveau modèle est prévu pour être commercialisé en 2023.

Un casque qui mêle à la fois des lignes du Protone mais aussi quelques formes reprises du modèle Wasabi. Un nouveau qui mixe donc aérodynamisme, mais surtout, ventilation. Les coureurs l'ayant porté sur de nombreuses étapes surchauffées du cette Grande Boucle, nul doute que l'aération de ce modèle doit être au point.

Ces nouvelles roues Campagnolo sont désormais utilisées depuis quelques mois, mais on a guère d'informations sur ces dernières, hormis qu'elles rompent avec le traditionnel rayonnage G3 de la marque italienne.

J'ai pu voir ces roues chez AG2R La Mondiale ainsi que chez l'équipe UAE Emirates, mais aucune info de la part des mécaniciens sur leur poids ou autres spécifications. Des roues de 40 mm de profil apparemment, qui semblent plus légères que les actuelles WTO 45 puisque dès que la montagne arrivent, les coureurs troquent les WTO 45 pour ce futur modèle.

Un modèle tubeless mais équipé ici de pneus avec chambres à air. Pas de nom officiel, même si une rumeur persistantes de "Hyperon" circule, en souvenir des premières roues carbone "montagne" de la marque.