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Source : communiqué de presse

Pinarello a dévoilé deux nouvelles versions de son Bolide F HR, vainqueur du record de l'heure, qui devraient les équipes italiennes masculine et féminine de cyclisme sur piste vers la victoire dans la poursuite par équipes aux Jeux Olympiques de Paris 2024.

L'équipe masculine d'endurance, championne olympique en titre, a reçu des versions en scalmalloy (alliage haute performance composé d'un alliage de scandium, d'aluminium et de magnésium (Mg) imprimées en 3D de ce vélo de piste révolutionnaire - le Bolide F HR 3D - tandis que les athlètes d'endurance féminines pourront rouler sur un modèle en carbone personnalisé - le Bolide HR C.

Source : communiqué de presse

Ce n'est pas tous les jours que l'on a la chance d'assister à la signature d'un contrat d'une telle envergure avec Mathieu Van der Poel, mais c'est précisément ce qui s'est produit chez Canyon à Koblenz.

MVDP a engagé son avenir avec Canyon grâce à l'un des accords les plus longs de l'histoire du cyclisme professionnel. Canyon peut s'attendre à ce que l'actuel champion du monde continue à mener ses vélos au sommet pendant de nombreuses années. Il a un bilan phénoménal sur les vélos Canyon, avec 163 victoires sur la route, le cyclocross et en VTT depuis fin 2017, lorsque son partenariat avec Canyon a commencé.

L'état d'esprit gagnant de Mathieu est partagé par Canyon Bicycles, qui, depuis son origine en 2002, a investi dans les athlètes et le cyclisme de performance comme moyen de mettre en avant ses innovations technologiques.

Suite à un incident intervenu lors du Tour des Emirats Arabes Unis et ayant provoqué la chute du coureur Thomas de Gendt, le système du tubeless sans crochets dit Hookless, est pointé du doigt pour son éventuelle dangerosité.

Cela fait pourtant près de deux saisons que cette technologie est utilisée dans le peloton professionnel. Mais comme à l'époque de l'émergence des freins à disques, le moindre incident catalyse tous les regards sur ces innovations (ou pas).

L’association des cyclistes professionnels CPA (Cyclistes Professionnels Associés), par l'intermédiaire de son président, Adam Hansen, tire la sonnette d'alarme et demande à ce que les jantes dites Hookless ne soient plus autorisées dans le peloton.

L'un des gros changements pour 2024 côté matériel vélo fut l'arrivée de Enve chez TotalEnergies en lieu et place de Specialized, tout au moins pour les vélos de route.

C'est donc le Melee, seul vélo de route au catalogue de la marque américaine, qui équipe désormais les coureurs.

Par la même occasion, voilà que l'équipe bénéficie enfin de la toute dernière génération de transmission Shimano Dura-Ace 12 vitesses. Pour rappel, l'an dernier, les Tarmac SL8 étaient encore montés avec du Dura-Ace 11 vitesses. Les vélos de chrono, qui seront toujours des Specialized mais maquillés, resteront eux en Dura-Ace 11 vitesses.

L'énorme retour de Decathlon dans le monde professionnel à travers sa marque Van Rysel. Un retour qui n'est pas passé inaperçu en signant son retour avec l'équipe Decathlon - AG2R La Mondiale.

La marque française ne pouvait pas se louper, elle a donc mis toutes les chances de son côté en concevant son cadre RCR Pro avec l'Onera. Et d'après les retours en off des coureurs, ces derniers sont ravis et sont même heureux du changement.

A noter que même les mécanos sont ravis, "on voit que le vélo est conçus pour être monté facilement et rapidement à la chaîne". Une conception qui leur facilite aussi la vie au quotidien ! En tous cas, avec les roues Swiss Side, il a de la gueule !

Vous avez été parmi les premiers à découvrir en détails ces pédales PW 8 ainsi que la semelle associée sur ces nouveaux produits Ekoï.

Toujours à l'affût des nouveautés, je me suis rendu hier à Bessèges, sur la seconde étape, pour notamment voir de mes yeux ces pédales Ekoï PW8 (en plus d'autres nouveautés bien sûr).

Bien m'en a pris, car 1 heure avant le départ, les commissaires UCI ont informé l'équipe Nice Métropole Côte d'Azur qu'ils n'avaient plus le droit de les utiliser. Les coureurs se sont donc retrouvés à devoir remplacer les pédales.... mais surtout, à tenter de trouver des chaussures à la dernière minute, leur hôtel étant trop éloigné pour les avoir dans les temps.

En même temps que sa nouvelle tenue, le Team EasyPost & EF Education First a dévoilé les nouvelles couleurs de son Cannondale SuperSix Lab71 (voir test ici) qui égayera le peloton en 2024.

On ne pourra clairement pas passer à côté et impossible de dire que ce SuperSix là ressemble à tous les autres vélos de peloton. L'équipe a depuis toujours pris le parti de ne pas faire dans la discrétion, 2024 sera du même acabit.

Du blanc, du rose, du jaune et de l'orange, un coloris unique pour ce SuperSix EVO Team Edition Lab71, le modèle le plus léger de la marque.