Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme

Vous êtes quelques-uns à m'avoir fait remarquer que certaines marques étaient plus présentes sur les actualités et tests de Matos Vélo que d'autres. Parfois de façon assez virulente... allant même jusqu'à supputer une possible collusion avec certaines marques.

Si ces remarques sont à la marge, elles m'ont quand même donné envie de vous expliquer mon travail en arrière-plan et pourquoi certaines marques sont plus présentes que d'autres, pour faire taire certaines rumeurs auxquelles je croyais plus ou moins de mon côté avant de faire ce métier.

Pourquoi certaines marques sont plus présentes que d'autres ? Pourquoi certaines sont totalement absentes ? Récits de l'envers du décor du travail de journaliste, loin des fantasmes de certains.

La Gaerne STL Gold Rush est une nouvelle référence en termes d'innovation, de performance et de style. Ces chaussures ne passent pas inaperçues et elles sont en plus idéales pour performer en compétition.

Elles sont équipées du dernier disque Li2 BOA constituant une avancée majeure avec son design épuré et permet des ajustements infinis sur deux zones distinctes. Le nouveau disque en aluminium anodisé offre une finition haut de gamme et une adhérence incomparable garantissant un maintien parfait dans toutes les conditions météorologiques.

Bonne nouvelle, la marque BOA vous permet de tenter de gagner cette paire de Gaerne STL Gold Rush d'une valeur de 419.90€. Ca se passe tout en bas de cet article !

Cette année, ŠKODA participe à son 18ème Tour de France comme partenaire majeur de l'épreuve. En effet, la marque est engagée avec le Tour de France depuis 2004 et est partenaire du maillot vert depuis 2015.

Le constructeur et l'organisation, ASO, ont souhaité aller encore plus loin dans la transformation du Tour pour cette édition 2021 en réduisant autant que possible son empreinte carbone.

Ainsi, tous les véhicules au coeur de la course seront des modèles hybrides et, pour la première fois, la caravane sera 100% électrique. Même Christian Prudhomme et sa célèbre ŠKODA Superb rouge réalisent la transition avec un modèle hybride Superb iV.

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Que de chemin parcouru pour les vélos route à assistance électrique depuis mon premier essai du Cannondale Synapse Neo 1 et ses 17kg jusqu'aux tous récents Scott Addict eRide Premium à moins de 11kg ou encore le Cannondale SuperSix EVO Neo. Ces assistances arrivent aussi désormais sur de nombreux modèles gravel.

Plus légers, mieux intégrés, performants même sans assistance, les vélos à assistance électrique route se permettent d'atteindre d'excellents niveaux de performance mais aussi d'équipement désormais. Reste que la mentalité de certains cyclistes semble, elle, avoir du mal à évoluer, voyant dans ces vélos à assistance électrique un objet inutile (et même de la triche), qui n'est plus un sport.

Quelques-uns avancent même qu'ils préfèreraient arrêter le vélo que de devoir passer le cap du vélo à assistance électrique. Et pourtant, ce moyen de locomotion a bien des atouts et reste sportif !

Le 23 mai 2011 naissait Matos Vélo, qui faisait suite à mon premier blog, Cycloblog, sur lequel j'avais déjà réalisé quelques tests de matériel. Les demandes se faisant de plus en plus nombreuses, j'ai alors décidé de créer un blog dédié au matériel, Matos Vélo était né.

Un simple blog passion, dédié aux tests de matériel et de tous les équipements du cycliste, qui, au fur et à mesure, est devenu mon véritable métier, un job à part entière. Inespéré !

Que de chemin parcouru depuis ! Mais le déclic viendra surtout de mon premier Eurobike, en 2012, qui sera l'occasion pour moi de me faire connaître et de commencer à me faire un réseau. Car comme beaucoup, j'avais commencé à envoyer des mails à différentes marques, mais rien ne vaut les relations humaines.

Si la marque italienne Kask est connue des cyclistes sur route pour ses modèles performances, elle propose aussi à tous les cyclistes urbains de rouler avec style grâce à tout une gamme de casques, dont les nouveaux Urban R et Moebius.

Des casques qui associent style italien et ingénierie pour une protection maximale sans sacrifier le confort.

Chaque modèle est conçu pour convenir aux déplacements des citadins, à l’utilisateur de vélo à assistance électrique et aux balades en ville, répondant aux exigences de la conduite urbaine, avec le souci du détail pour laquelle KASK est réputée.

Depuis 5 ans, plus de 5 millions de pneus usagés ont été collectés et recyclés par Schwalbe qui a ainsi économisé plusieurs tonnes de matières premières et obtenu un bilan énergétique très positif pour la production de chambres à air Schwalbe.

Le programme se limite pour le moment à l’Allemagne, aux Pays-Bas et Angleterre. En espérant que cela arrive prochainement dans l'Hexagone. Ainsi, les vélocistes de ces 3 pays peuvent obtenir de la part de Schwalbe un kit leur permettant de collecter les chambres à air butyl qui pourront ainsi être retournées à la marque qui s'occupera de son recyclage.

Le revendeur doit collecter entre 100 et 150 chambres (+/- 20 kg) pour faire un envoi. Le programme est réservé aux chambres à air de vélos sans latex.