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Le fabricant allemand Sigma vient bousculer le marché des radars pour cyclistes avec son Reco 81 Link. Après avoir dominé le segment des compteurs GPS et de l'éclairage, la marque franchit un cap technique en proposant son premier radar arrière intelligent.

Concurrent direct du leader Garmin Varia RTL515, ce nouveau venu propose en plus d'une belle autonomie, une fonctionnalité de feu stop qui accroît encore la sécurité.

Un modèle plus accessible que le Garmin, mais que vaut-il réellement à l'usage par rapport au leader et pionnier du marché dans le domaine des radars vélo ?

Muc-Off, l'une des marques les plus emblématiques de l'entretien vélo, vient de franchir un cap important : après des années à défendre ses lubrifiants à base d'huile, la marque britannique lance enfin sa première cire liquide « drip-on » de haute performance, baptisée Dark Energy. Un pari technologique mûri pendant quatre ans.

Depuis plusieurs années, les cires pour chaîne s'imposent progressivement dans le peloton professionnel et chez les cyclistes exigeants. Plus propres, plus silencieuses, moins sujettes à l'encrassement que les huiles traditionnelles.

J'ai pu tester ce produit depuis plusieurs mois, sans avoir de fiche technique ni même le nom du produit puisque, vous le voyez, j'ai reçu un flacon totalement sans marquage.

Sur le papier, la Zéfal Adventure a une ambition claire : réunir la puissance d'une pompe à pied et la portabilité d'une mini-pompe. Un vrai pari pour cette pompe qui n'est ni compacte (30 cm de long) ni légère avec 195 grammes sur la balance. Elle s'adresse donc clairement plus aux aventuriers qui veulent pouvoir parer à toute crevaison et regonfler efficacement un pneu sans trop d'effort.

Est-ce que ça tient vraiment la route comme concept ? A l'heure où de plus en plus de marques proposent des pompes électriques, Zéfal propose un modèle atypique.

Mon avis après plusieurs mois à l'utiliser et à simuler des crevaisons.... car oui, on crève de moins en moins souvent. Mais posséder une pompe efficace reste toujours salvateur quand on doit partir à l'aventure !

Challenge n'est pas une marque que l'on devrait vraiment présenter, tant l'Italien a su s'imposer au fil des années comme une référence dans l'univers du pneu haut de gamme fait main. Mais pourtant, cette marque est encore méconnue de bien des cyclistes.

Avec la gamme route remaniée pour 2026, la marque franchit un cap supplémentaire en comblant un vide dans son catalogue : un pneu polyvalent, taillé pour les quatre saisons, capable d'encaisser l'hiver, les routes mouillées et la poisse du bitume quotidien, sans sacrifier la qualité de roulement qui fait la réputation des tubulaires Challenge.

J'ai pu tester ce "4 Stagioni XP" en version 30 mm sur les derniers mois. Et clairement, le temps qui m'a accompagné était parfait pour tester la tenue de route sur le mouillé mais aussi sa résistance !

Six ans. C'est le temps qu'il aura fallu attendre entre le RTL515 — sorti en 2020 — et ce nouveau Garmin Varia RearVue 820. Une éternité dans un marché où Wahoo, Bryton, Sigma et bien d'autres ont profité du vide pour proposer leurs propres alternatives. Garmin remet enfin les pendules à l'heure, avec une évolution substantielle qui va bien au-delà d'une simple mise à jour cosmétique.

Amélioration de l'autonomie, de la distance de détection, mais aussi la capacité de distinguer si c'est une moto, une voiture ou un camion qui arriver derrière vous. Le tout, auréolé d'un port USB-C (enfin !!!).

Reste que le tarif fait lui aussi un sacré bon en avant, puisqu'il se trouve à 299.99 €, soit 100 € de plus que le prix public du RTL 515, qui fait déjà bien son travail.

Le Specialized Diverge 4 Expert assume pleinement son positionnement de gravel polyvalent orienté confort et longue distance. Les évolutions apportées restent mesurées : géométrie adaptée, suspension affinée, passage de roue augmenté. Le résultat fonctionne pour l'usage visé, à savoir enchaîner les kilomètres sur tous types de terrains sans fatigue excessive. Le test, réalisé avec des pneus de 29 pouces en 2.2 est même une révélation.

Ce Diverge 4 Expert conviendra aux pratiquants recherchant une machine confortable capable d'avaler les kilomètres sur routes dégradées et chemins techniques, sans viser la performance pure. Les amateurs de bikepacking et de grandes randonnées mixtes y trouveront un excellent compagnon. Pour un usage plus orienté compétition ou sorties dynamiques, d'autres options plus légères et plus réactives méritent considération.

Dans l'univers du bikepacking, Tailfin s'est imposé comme une référence incontournable depuis son lancement il y a quelques années. La marque britannique a su réinventer le concept du porte-bagages traditionnel en proposant un système innovant qui marie légèreté, polyvalence et facilité d'utilisation. Le Tailfin Pannier Rack en aluminium représente l'option d'entrée de gamme de la marque, face à sa version carbone plus onéreuse, tout en conservant l'ensemble des caractéristiques qui ont fait le succès de ce système.

Avec une capacité de charge de 27 kg, ce porte-bagages promet de transformer n'importe quel vélo en machine d'aventure en quelques secondes. Conçu pour s'adapter aussi bien aux vélos de route qu'aux gravel et VTT tout-suspendus, j'ai pu tester le système Tailfin avec une sacoche de 20 litres intégrée aussi bien en usage quotidien qu'en conditions gravel.