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Développées en collaboration avec le coureur Filippo Ganna, les Veloce Extreme sont le dernier modèle haut de gamme de la marque italienne Northwave.

Des chaussures entièrement fabriquées en Italie et qui promettent une semelle révolutionnaire Powershape HT qui offre 4 % de puissance en plus par rapport à la génération précédente.

Bien sûr, tout cela a un prix. Son prix de lancement est de 400 € et même si on les trouve aujourd'hui à 350 € environ, cela reste une somme conséquente. Mais après plusieurs mois avec ce modèle à mes pieds, clairement, si vous rechercher la performance et une chaussure hyper rigide, vous ne serez pas déçu, tout cela sans sacrifier le confort, pour peu que l'on se fasse aux molettes de réglage SLW3 développées par X-Dial.

Quand on veut partir loin, il faut être prévoyant. Tant au niveau vestimentaire que du ravitaillement. Pour les adeptes du vélo de route, deux solutions, soit la sacoche de cintre, soit la grosse sacoche de selle.

La première a l'avantage de permettre l'accès au contenu facilement, même en roulant, mais offre une certaine prise au vent et empêche la fixation d'une lampe avant sous le compteur. C'était jusqu'à présent la solution que j'adoptais.

La seconde, c'est la grande sacoche de selle comme cette Zéfal Z Adventure R5. Elle offre en général une plus grande contenance, mais avec un accès qui impose un arrêt. En revanche, c'est plus aérodynamique, ce qui peut avoir son importance sur des sorties de plus de 200 kilomètres. J'ai pu tester cette Zéfal Adventure R5 sur deux sorties de suite, de 237 et 172 kilomètres. Mon avis sur sa praticité et sa stabilité !

Demetz est une marque française spécialisée dans les lunettes de sport. Un de ses points forts, c'est la possibilité d'adapter à la vue du porteur, qu'il soit adulte ou enfant, l'ensemble de sa collection, via un opticien, grâce à son laboratoire en France, Demetz Lab.

Que vous soyez myope, hypermétrope, astigmate ou encore presbyte, que vous pratiquiez le sport de manière occasionnelle ou régulière, l'équipe dédiée travaille le verre minéral, organique, polycarbonate à chaque étape : taillage, polymérisation, montage en s'appuyant sur son savoir-faire unique et reconnu depuis 1950.

Premier test avec le modèle Hurry, facturé seulement 114.90 €, bien loin du prix de certains modèles plus en vue.

Présentés en mai dernier, les pneus gravel Caracal et Caracal Race de Hutchinson sont annoncés comme étant les plus rapides du marché.

Les deux présentent le même dessin de bande de roulement mais avec des constructions différentes selon que le cycliste souhaite privilégier le rendement maximal ou une plus grande protection contre les crevaisons.

Un Caracal Race proposé en 40 mm de section uniquement, avec flancs noirs ou marrons comme la version testée ici, pour un tarif de 60 €. Un pneu réservé pour un usage ultra compétitif du gravel, sur terrains secs et compacts ou pour ceux qui privilégient aussi le bitume.

Chez Mavic, la signature "S" représente l'entrée de gamme et avec ces Cosmic S 42 Disc, la marque française propose une paire de roues carbone à moins de 1000 €, un créneau où elle était relativement absente jusqu'à présent.

Bien sûr, ce ne sont pas des roues ultra légères, avec 1660 grammes sur la balance (avec fond de jante et valve tubeless) mais à ce prix, Mavic propose un produit sérieux, hyper polyvalent avec son profil de 42 mm et une jante moderne par sa forme, le tout assorti d'une garantie de 3 ans.

Un choix intéressant pour rentrer de plain-pied dans le monde des roues carbone sans pour autant casser sa tirelire.

Comme je l'indiquais dans mon reportage sur l'usine Miche, la marque italienne souffre bien souvent d'un manque d'image, notamment en France. Les roues ne font pas exception. Beaucoup vous citeront Zipp, Mavic, Roval ou même Shimano bien avant Miche.

La marque a récemment lancé les roues Kleos en 36, 50 et 62 mm pour les modèles badgés Race Division, à savoir le haut de gamme bénéficiant de tout le savoir-faire de la marque ainsi que de roulements CeramicSpeed.

Des roues en manque d'image qui sont pourtant parfaitement construites et avec un rapport qualité / prix assez intéressant, puisque ces Kleos RD 36 sont vendues 2349 € pour une masse annoncée de 1390 grammes la paire.

Avec cette huitième génération de Madone, Trek a la volonté de proposer un vélo qui remplace aussi l'Emonda, afin d'éviter aux coureurs pros un choix parfois difficile entre telle ou telle machine.

Et pour les amateurs qui n'ont bien souvent les moyens de s'offrir qu'une seule belle machine, voilà qui simplifie aussi les choses. Force est de constater que Trek a réussi son coup avec ce nouveau Madone. Un Madone plus confortable et moins exigeant que la 7ème génération.... ou un Emonda plus aérodynamique et plus dynamique que le précédent.... c'est comme vous voulez.

Après plusieurs centaines de kilomètres d'essai sur les routes Madrilènes mais aussi autour de Toulouse, le verdict est sans appel, ce Madone est une réussite !