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Après avoir introduit sa technologie 13 vitesses sur le groupe haut de gamme RED XPLR AXS en 2024, SRAM a démocratiséé cette innovation avec les groupes Force et Rival XPLR AXS.

Ce dernier, positionné comme la porte d'entrée accessible vers les transmissions électroniques gravel de la marque américaine, reprend les principales évolutions techniques de ses grands frères tout en maintenant un positionnement tarifaire plus abordable. Alors qu'un sérieux écart de finition était présent sur la génération précédente, cette dernière génération comble cet écart, avec les mêmes fonctionnalités que les Red et Force XPLR AXS, assorties de matériaux un peu plus lourds mais avec un design néanmoins très bien travaillé.

J'ai pu mettre ce groupe à l'épreuve pendant plusieurs semaines sur différents terrains pour évaluer ses réelles capacités.

Sungod est une entreprise britannique de lunettes qui a débuté en 2013 par la fabrication de masques de ski et s'est ensuite dirigée tout naturellement vers les lunettes de cyclisme, en faisant une entrée remarquée sur le nez de Geraint Thomas et toute l'équipe INEOS Grenadiers.

Bien que la marque soit quasi inconnue en France, j'ai accepté de tester le modèle Velans, un produit facturé entre 170 et 230 € suivant la qualité des verres choisie. J'ai opté ici pour le modèle avec écran "Gold" à 185 €.

Les lunettes SunGod Velans représentent le modèle phare de cette marque dans sa gamme dédiée au cyclisme avec sa série Performance.

Dans le paysage du gravel moderne, où les vélos carbone asiatiques dominent le marché, le Meral Artemis se distingue par sa fabrication artisanale 100% française. Assemblé à la main dans les ateliers Cyfac près de Tours, ce vélo incarne la renaissance d'une marque emblématique du cyclisme hexagonal.

Son nom n'est pas choisi au hasard : Artemis évoque la déesse grecque de la chasse, et ce gravel en acier se révèle effectivement un redoutable chasseur de kilomètres et de podiums. Vainqueur de The Traka et de l'Ultra 500 de la Gravel Fever, il a fait ses preuves tant dans les longues traversées off-road que sur les compétitions les plus exigeantes.

Et si, finalement, c'était ça, la plus belle expression du gravel !?

Cinq ans après la première génération, le constructeur italien dévoile une refonte totale de son vélo de course aéro, développé en étroite collaboration avec l'équipe WorldTour Groupama-FDJ. Entre innovations radicales et héritage stylistique, le Filante SLR ID2 promet de transformer chaque cycliste en "la version la plus rapide de lui-même".

Contrairement aux créations futuristes de certains concurrents, Wilier a choisi une évolution studieuse plutôt qu'une révolution esthétique.

Je vous ai déjà partagé les principales nouveautés techniques et mes premières impressions sur ce Filante SLR ID2 suite à mes premiers kilomètres sur les routes italiennes. Mais rien ne vaut un essai plus long sur mes routes habituelles. Après plus de 500 kilomètres, j'ai enfin pu cerner un peu mieux le comportement de ce vélo.

Les lubrifiants pour chaine ont fait d'énormes progrès ces dernières années, permettant d'améliorer le rendement des chaines et de gagner plusieurs watts.

Si les cires ont depuis longtemps montré leur supériorité. Deux types d'applications existent, la cire liquide, facile à appliquer mais qu'il faut renouveler souvent, et la cire chaude, plus durable et efficace, mais avec un processus plus long, puisqu'il faut démonter la chaine et faire fondre de la cire.

C'est cette seconde solution que je teste ici, avec la solution proposée par Dynamic Bike Care et utilisée par les équipes UCI World-Tour, telles que Red Bull - BORA - hansgrohe et Alpecin-Deceuninck

Une solution tout en un grâce au Waxifyer Super Set qui comprend à la fois les produits de nettoyage, les blocs de cire mais aussi la machine permettant de faire chauffer la cire, laisser tremper puis égoutter vos chaines.

Prymahl, c'est la marque de roues de Origine, la désormais célèbre marque française de cadres.

Des roues qui ne s'adressent pas uniquement aux possesseurs de vélos Origine. C'est d'ailleurs pour cette raison que, comme c'est le cas pour les Roval, Cadex ou encore Syncros, la marque de périphériques est différenciée de la marque des cadres.

Prymahl a déjà une large gamme de roues dans son catalogue et pour 2026, la marque arrive avec de nouveaux modèles, dont ces Orion C48X qui s'appuient sur les dernières avancées en matière de moulage carbone, de développement de moyeux et de rayons carbone aéro.

Les cales Look sont sans doute les plus répandues dans le monde du cyclisme sur route. Mais elles souffrent d'un défaut, elles sont très glissantes quand on marche, notamment sur du carrelage.

Si Look a décliné ses cales en version Grip depuis quelques années, ces dernières restent tout de même assez instables sur certains sols quand on marche.

Pour cette raison, la marque Vibram, spécialiste de la semelle technique, a récemment développé les cales XS Road, au standard Look Keo avec une liberté angulaire de 4,5° (équivalent des cales Look grises) et recouvertes d’une fine couche de caoutchouc Vibram.

Mon avis après plusieurs semaines d'utilisation.