Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme

La compétence de l'Allemand Sigma Sport en matière d'éclairages dédiés au vélo n'est plus à faire. Pour 2020, Sigma propose plusieurs nouveautés, dont ces deux lampes, Aura 80 pour l'avant et Blazer pour l'arrière, que vous pourrez acheter soit en kit (au prix de 79.95€), soit de façon indépendante (ce qui coûte, étonnamment, parfois moins cher).

L'AURA 80 USB est un éclairage pour vélo de premier choix pour les velotaffeurs ou les entraînements sportifs en soirée grâce à sa puissance de 80 Lux et une portée annoncée de 90 mètres.

La lampe arrière Blaze innove quant à elle avec fonction "Feu Stop" qui se déclenche de jour comme de nuit ainsi qu'un mode permettant un allumage automatique lorsque la luminosité est mauvaise.

Qui dit hiver dit bien souvent utilisation régulière des lampes lors des sorties à vélo. Même si ce n'est pas pour sortie de nuit, on sort bien souvent quand le soleil est bas et être visible est une obligation. De plus, le brouillard peut bien souvent s'inviter lors de vos virées.

Ravemen est une entreprise chinoise qui s'est spécialisée dans les éclairages vélo avant et arrière. Une marque encore peu connue dans nos contrées puisque cela ne fait que 3 ans qu'elle est présente sur le marché européen.

Elle m'a proposé de tester deux de leurs éclairages, la puissante lampe avant PR1600 (pour 1600 lumens) qui se destine plus à ceux qui veulent vraiment rouler de nuit et y voir parfaitement, ainsi que la lampe arrière TR300 qui, elle, pourra s'utiliser aussi bien la nuit que le jour.

Dans la série petit outillage quasi-indispensable quand on fait du vélo, voici le multi-outils. Un produit qui s'avérait relativement accessoire il y a quelques années mais qui devient de plus en plus important, surtout quand on possède un vélo équipé d'axes traversants non munis d'un levier pour dévisser ce dernier.

La réputation des américains de Crankbrothers dans ce domaine n'est plus à faire, avec une large gamme de produits qualitatifs allant du 5 outils M5 à 8.99€ au très complet modèle M19 (avec 19 outils) à 24.99€.

Vous l'aurez deviné, le F15 testé ici est un modèle 15 outils, proposant un juste milieu pour les cyclistes sur route ou pour une pratique Gravel.

Chez Scott, l'Addict RC rentre dans la catégorie des vélos légers et polyvalents. Dévoilé au milieu de l'année 2019, ce nouveau Addict RC 2020 suit la tendance des vélos polyvalents chez la plupart des constructeurs en améliorant son aérodynamisme grâce à une intégration complète de la câblerie.

Une nouvelle mouture qui abandonne les freins à patins pour n'être disponible qu'avec des freins à disques, la version la plus légère flirtant avec la limite UCI des 6.8kg. Une gamme proposée de 3499€ à 11999€ avec des poids allant de 6.8 à 8kg.

Cet Addict RC Pro 2020 est une belle réussite, tant sur le plan dynamique qu'esthétique et en vient à faire de l'ombre au Scott Foil.

La Vento Overcurve X3 de Fizik est à la base une chaussure de course de cross-country conçue et créée pour offrir ses fonctions essentielles : s'adapter avec précision, vous protéger et transférer efficacement des watts.

Plus orientée VTT donc, mais que valent-elles dans le cadre d'une utilisation gravel / cyclocross et route ? En effet, les pratiquants gravel peuvent aussi avoir une habitude des chaussures route, rigides, ce qui peut manquer sur nombre de chaussures VTT, d'où l'idée de tester ces Vento Overcurve X3 qui pourraient bien offrir aux cyclistes sur route la chaussure idéale pour leur pratique Gravel.

Verdict après plusieurs mois de tests.

Parmi vous, il y a sans doute des cyclistes plus "loisirs", sans volonté de performances et qui veulent un produit simple d'utilisation et capable de les suivre sur de nombreuses disciplines.

C'est à eux que s'adresse cette montre Sigma ID.Free qui pourra les suivre aussi bien  pour la course à pied, le vélo, la natation, la randonnée ou le ski. Une montre GPS multisports qui vous accompagnera partout. Même si ses fonctionnalités ne sont pas aussi poussées qu'un compteur vélo dédié, elle bénéficie des fonctions basiques pour le vélo mais aussi les autres sports.

Et pour la fréquence cardiaque, même pas besoin de ceinture thoracique !

Le Genesis n'est pas une nouveauté chez Lazer, puisqu'un casque a déjà porté ce nom au sein de la marque. Un modèle qui n'était ni le plus ventilé des modèles, mais souvent considéré comme l'un des plus confortables. Il a ensuite remplacé par le Z1, une version très légère.

Le Genesis revient donc dans la gamme du fabricant belge. Un casque qui s'annonce comme étant ultra léger (189g annoncés) et très ventilé. Il s'agit donc du casque le plus léger jamais proposé par la marque. Et sa ventilation permettrait d'avoir plus d'air frais au niveau du crâne que si le cycliste ne portait aucun casque !

Il est de plus livré avec une coque Aeroshell qui permettra d'obturer les entrées d'air pour les périodes les plus froides de l'année.