Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme

J'ai déjà par le passé testé un nettoyeur haute pression, le KARCHER OC3, un modèle facturé plus de 100 € et relativement limité par son petit réservoir et sa faible autonomie.

C'est donc avec circonspection que j'ai accepté de tester ce nettoyeur Haute Pression Autonome Neatt proposé à tout juste 69.99 €. Pour rappel, Neatt est la marque d'accessoires de Alltricks.com. J'ai récemment testé des chaussures Neatt Asphalte Elite Carbon.

Ce nettoyeur est doté d'une batterie intégrée de 2200 mAh ainsi que d'un réservoir d'une capacité maximale de 5 litres. Et un résultat plutôt surprenant. Si le réservoir de 5 litres sera un peu juste pour plusieurs vélos, en revanche, sa batterie bénéficie d'une autonomie remarquable.

Castelli fait partie des valeurs sûres dans le monde du textile cycliste. Le maillot Aero Race fait partie des incontournables pour les compétiteurs à la recherche d'aérodynamisme. L'Aero Race 6.0, qui est la sixième version majeure de cette gamme, bénéficie des retours des coureurs professionnels (Sky / Ineos), est proposé à 119.95 €.

Le maillot vélo manches courtes Castelli Aero Race 6.0 a été développé pour offrir un avantage aérodynamique dès 30 km/h sans sacrifier le confort. Ce modèle a fait l’objet de plusieurs améliorations, notamment au niveau du tissu et du positionnement des coutures afin de concilier aérodynamisme et confort pour pouvoir le porter durant de longues heures. Verdict après plusieurs centaines de kilomètres, entre 18 et 35 °C !

Si la marque Neatt ne vous parle pas au premier abord, c'est normal, puisqu'il s'agit non pas d'une marque de chaussures à proprement parler, mais de la marque d'accessoires de Alltricks. Une marque de composants et d'équipement pour le vélo.

Cet essai s'intéresse donc aux chaussures de route Neatt Asphalte Elite Carbon, un modèle proposé à 110€ avec une semelle carbone. Voilà qui changera des essais de produits haut de gamme, certes qualitatifs mais peu accessibles pour nombre de cyclistes.

Cette paire promet un mélange parfait de performance, de rigidité et de soutien sur la route. Cuir microfibre, système de serrage par câble et semelle carbone rigide, sur le papier en tous cas, ce modèle a beaucoup d'atouts pour séduire.

Ozio est une marque française de textiles pour cyclistes avertis créée par un cycliste lui-même averti, mais aussi coach, Christian Dauvergne.

Lorsqu'il m'a contacté pour tester ses produits, j'ai bien sûr accepté, toujours intéressé pour mettre en avant des marques françaises. Pas de Made in France ici, mais une conception française et une production toute proche, en Italie ou en Espagne en fonction des produits. Le maillot manches courtes Leader et le cuissard Team qui sont testés ici sont fabriqués en Italie, un pays dont la réputation n'est plus à faire en termes de confection textile, notamment dans le domaine du vélo.

Des produits qui misent avant tout sur la technicité, sans vous transformer en panneau publicitaire, pour un prix qui reste correct, à 135 € le cuissard Team et 85 € le maillot Leader.

Après l'essai en octobre 2021 du groupe Shimano Dura-Ace R9200 Di2 12 vitesses, je voulais tester son petit frère, l'Ultegra R8100 12 vitesses, celui qui devrait représenter une grosse part des ventes des groupes route Shimano en Europe.

Un modèle présenté au même moment et qui présent de très nombreuses similitudes... ou plutôt qui se démarque du Dura-Ace seulement sur quelques points. Coloris différent, étriers de freins un peu moins techniques et proposition de dentures moins étendues, voilà en gros les seules différences.

Après plus de 600 kilomètres à utiliser dans toutes les conditions, aucun doute, l'Ultegra Di2 12 vitesses bénéficie des mêmes atouts que le Dura-Ace R9200.

Fin 2020, Cinelli déclinait son célèbre Nemo TIG dans une version gravel 100% Made in Italy avec des tubes en acier à triple épaisseur Columbus Spirit HSS.

Un vélo gravel plutôt destiné aux parcours roulants et rapides sur les pistes plutôt que les terrains les plus accidentés, en témoignent les pneus de 40 mm maximum qui peuvent équiper ce modèle.

SI la géométrie reprend celle du vélo de route, elle a tout de même été adaptée avec des bases plus longues pour plus de stabilité. Mais que vaut ce vélo gravel, dont le cadre seul est facturé 2390 € ? Simple vélo de passionné ou véritable gravel pour cyclistes passionnés de cadres aciers à la ligne intemporelle ?

Ces pneus ne sont pas réellement nouveaux, puisque cela fait plus d'un an qu'ils sont sortis. Mais le manque de temps avec les multiples tests de vélo ne me permettait pas de tester correctement le rendu de ces pneus sur toute leur durée de vie.

J'ai donc mis à contribution mon ami Julien Almansa, coureur Elite et qui fut stagiaire à l'US Postal en 1997, pour tester ces pneus. Malgré la cinquantaine qui approche, ses sorties se font toujours entre 30 et 33 km/h de moyenne et ses aptitudes de pilotage, tant en vélo, cyclocross ou moto, lui ont permis de mener à bout ces pneus italiens (mais encore fabriqués en France à l'époque).

Verdict après plus de 6396 kilomètres (appréciez la précision !) par tous les temps pour ce modèle haut de gamme proposé à près de 50€.