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Fondée en 1942 en Suède, Thule est depuis longtemps une référence incontournable dans l'univers des équipements de transport pour véhicules. La marque de Hillerstorp décline ses porte-vélos sur attelage en plusieurs gammes, du plus accessible au plus haut de gamme, avec des modèles comme le VeloSpace XT, l'EasyFold XT ou plus récemment l'Epos, capables d'accueillir des vélos électriques lourds.

Le VeloLite occupe un tout nouveau positionnement puisque Thule se lance avec ce modèle sur un créneau plus économique, pour rendre accessible la qualité Thule au plus grande nombre. Compact, économique, conçu pour un usage quotidien et un rangement facile. Il est proposé en versions 1 ou 2 vélos en France, c'est la déclinaison mono-vélo qui est ici à l'essai.

Les Ateliers Gonnel, basés à La Rochelle, proposent une approche singulière dans le paysage du vélo de route français. L'entreprise conçoit et fabrique ses cadres sur place à partir d'une structure composite associant du bois de peuplier à des fibres techniques, une démarche inspirée des savoir-faire du nautisme.

Après 15 années à tester de très nombreux vélos, faits de tous alliages, c'est la première fois que je suis amené à tester un vélo réalisé avec un cadre en bois. Autant dire que j'étais très intrigué à l'idée de savoir si ce dernier était à classer dans les vélos "bout de bois" ou "qui envoie du bois".

L'Alliage V2, dans sa version Essentiel, est le modèle endurance de la marque pour la route, affiché à 6639 euros. Il pèse 8,5 kg sur la balance.

Fondée en 1888 dans le Jura, Julbo est l'une des rares marques françaises à disposer d'une réelle expertise en optique sportive, historiquement ancrée dans l'alpinisme avant de s'étendre aux sports d'endurance. L'Intensity est spécialement conçue pour une pratique moderne et exigeante du vélo.

La version Watt'Ever déclinée ici constitue une édition à part entière, reconnaissable à sa teinte violette caractéristique qui tranche avec les coloris plus sobres de la gamme classique.

Elle propose un design original avec une teinte électrisante et moderne, le tout associé à l'excellent verre photochromique maison, Reactiv, pour un écran qui s’adapte instantanément à toutes les conditions météo. Mon avis après plusieurs mois à les utiliser, aussi bien sous la pluie du mois de janvier que lors des températures quasi estivales du mois d'avril avec grand soleil.

Roval, la marque de roues haut de gamme de Specialized, présente en 2026 deux nouvelles paires de roues gravel conçues de zéro : les Terra Aero CLX et les Terra CLX III.

Ces deux modèles succèdent aux Terra CLX II et se partagent la même philosophie de départ, un développement spécifique aux exigences du gravel compétition, sans rien emprunter aux profils de route.

J'ia pu tester les Terra Aero CLX, le modèle orienté vers la performance aérodynamique. Un modèle qui sera forcément "niche" pour beaucoup d'utilisateurs qui ne dépassent pas les 25 km/h de moyenne sur des parcours gravel, mais qui permettra un gain intéressant pour tous ceux qui jouent la gagne.

Après douze années de développement continu sur la gamme Axxome, Origine, la marque basée à Rouvignies dans le Nord de la France, franchit un cap avec cette version RR. Conçu pour les chasseurs de cols et les cyclosportifs exigeants en quête de rendement absolu, de légèreté et de précision, l'Axxome RR est aussi plus technique et exclusif que ses prédécesseurs.

Au cœur de cette nouvelle version, un triptyque technologique inédit chez Origine : le choix de la fibre de carbone Toray M40X, des stratifications entièrement repensées et un nouveau procédé de moulage interne baptisé UML 2. Un vélo que j'ai pu tester sur plusieurs semaines en le comparant à l'Axxome GTR qui m'accompagne depuis plus d'un an !

Aucun doute, l'Axxome RR se veut encore plus exclusif.

La gamme Imperial de Giro jouit d'une solide réputation depuis plusieurs années chez les cyclistes exigeants. Avec l'Imperial AS, la marque californienne signe une nouvelle génération de chaussures de route conçues pour allier performance, confort et protection par tous les temps, développée en collaboration avec des coureurs du WorldTour tels que Paul Seixas et Biniam Girmay.

C'est une version toutes saisons des Giro Empire SLX II testées il y a quelques semaines, mais équipées non pas de lacets, mais de disques BOA Li2.

Un modèle haut de gamme, facturé 449.99 €. Par rapport à la version standard des Imperial II, cette déclinaison AS bénéficie d'une tige repensée pour affronter les conditions plus fraîches, voire pluvieuses. Mon avis après plusieurs mois à rouler avec.

Scicon n'est pas une marque qui a besoin de longues présentations dans le peloton professionnel. Depuis 2020 et la victoire de Tadej Pogačar sur le Tour de France avec l'Aeroshade originale vissée sur le nez, la marque italienne s'est imposée comme l'une des références en matière d'optique de compétition. Cinq ans après cette reconnaissance internationale, le centre Innovation & Design de Scicon Sports a entièrement repensé la plateforme. Le résultat : l'Aeroshade 2.0 Titanium, disponible depuis mars 2026 et qui ont déjà remporté de nombreuses victoires cette année sur le nez de Tadej.

Le plus gros apport de ce modèle, elles ont troqué le plastique des branches pour du titane de grade médical afin d'assurer un maintien stable et sécurisé. Mais que valent-elles (en dehors des 220 € demandés) par rapport à la concurrence ?