Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme

Les compteurs de la série Edge de Garmin permettaient déjà d'avoir des renseignements précis sur les derniers groupes Shimano 12 vitesses Di2, comme vu dans mon essai du groupe Dura-Ace Di2 R9270.

Affichage du braquet utilisé (plateau et pignons) ainsi que visuel montrant où se trouve la chaîne sur la cassette et les plateaux. Il était aussi possible de savoir à quel niveau la batterie était chargée. Il était aussi déjà possible de piloter l'écran de son Garmin Edge à l'aide des boutons supplémentaires présents sur les cocottes Shimano.

Mais Garmin n'en reste pas là et continuer à améliorer les informations avec une nouvelle mise à jour logicielle apportant de nouvelles améliorations dans la communication sans fil entre les compteurs GPS de vélo Edge et les systèmes de transmission électronique SHIMANO Di2.

Polartec, acteur majeur des solutions textiles innovantes et durables, annonce qu’il utilisera désormais la menthe poivrée pour le traitement de résistance aux odeurs dans ses lignes de tissus techniques & performants.

Polartec abandonne définitivement les traitements à base de métal. Le traitement anti-odeur à l'huile de menthe poivrée certifiée bluesign est une solution renouvelable, hautement durable et biodégradable pour inhiber les odeurs à la source.

L’utilisation de l'huile de menthe poivrée est une nouvelle initiative de Polartec dans sa recherche constante pour faire évoluer en permanence ses technologies vers une démarche de plus  en plus écologique.

En début d'année, Thule présentait une toute nouvelle gamme de porte-vélos sur hayon, les modèle Outway. Deux modèles relativement traditionnels pour deux ou trois vélos (la version deux vélos est testée ici), mais aussi une version deux vélos de type plateforme, qui coûte plus cher que la version deux vélos de la version Outway Hanging :

• 279.99€ pour le Outway Hanging 2 vélos
• 379.99€ pour la version Outway Plaform 2 vélos

Au premier abord, je n'ai pas compris l'intérêt de la plateforme, mais un passage sur le stand de Thule au Roc d'Azur m'a permis de comprendre tout l'intérêt de cette version, pour des raisons réglementaires en Europe, mais aussi pour un côté sécuritaire qui pourrait bien vous convaincre !

Garmin annonce aujourd’hui une mise à jour majeure de ses fonctions de navigation sur sa gamme de compteurs GPS vélo Edge 530, Edge 830, Edge 1030 et Edge 1030 Plus.

Avec des améliorations parfois mineures mais très pratiques, comme l'affichage de flèches sur le parcours pour voir dans quel sens la trace se fait, ou encore l'arrivée de 3 thèmes différents offrant des rendus cartographiques spécifiques, en passant par une "carte de popularité", sorte de Heatmap Strava permettant de tracer un parcours sur son Edge en utilisant les chemins ou routes les plus empruntés par les utilisateurs Garmin.

Dommage, cette dernière fonction n'est, pour l'heure, pas utilisée par le système lors de la création d'un itinéraire en boucle.

La SMART Tire Company, en partenariat avec la NASA, développe la toute première application grand public de la technologie de pneu en alliage à mémoire de forme airless (SMA) de la NASA, un pneu de vélo de pointe et respectueux de l'environnement appelé METL.

Initialement inventé par la NASA pour une utilisation sur les missions lunaires et sur Mars, le pneu SMA est fabriqué à partir de matériaux avancés et légers connus sous le nom de NiTinol +, créant un pneu élastique comme le caoutchouc mais solide comme le titane, présentant une mémoire de forme parfaite sans jamais tomber à plat.

Impossible pour l'heure de dire si cela aura une utilisation possible sur des vélos de route orientés performance, ni à quel prix, mais la technologie semble prometteuse.

Même si la tendance semble être moins vraie maintenant, durant des années, les marques nous ont vanté les gains aérodynamiques de leurs vélos. En watts... puis après une savante conversion, en vitesse voire en gain de temps sur X kilomètres. Bien souvent à plus de 40km/h, avec des chiffres issus de simulations en soufflerie. Toutes les marques ont publié des chiffres pour leurs produits aéro.

Des chiffres avancés aussi bien pour des vélos, des roues, des chaussures ou des casques, allant même jusqu'à certains textiles. On m'a souvent posé la question de savoir pourquoi je ne vérifiais pas ces chiffres pour vérifier si cela n'était que marketing ou s'il y avait réellement des gains. Et est-ce que ces gains sont toujours valables à des vitesses de 30km/h de moyenne ?

La réponse, c'est qu'il est impossible de vérifier ces chiffres, tout au moins sur route et sans un protocole hyper strict. Ce qui ne veut pas dire que ces chiffres sont pourtant faux.

Grâce aux commentaires et aux tests bêta de la communauté, Strava a rétabli la fonctionnalité Bluetooth dans l'application pour les fréquences cardio. Une fonctionnalité qui, lors de sa disparition, avait entraîné le mécontentement de nombreuses personnes.

À partir d'aujourd'hui, tous les utilisateurs pourront à nouveau coupler un capteur de fréquence cardiaque BLE directement avec leur téléphone pour suivre leur fréquence cardiaque en temps réel pendant une séance d'entraînement – plus besoin de passer par une montre.

Si auparavant, la fréquence cardiaque en temps réel n'était disponible que pour les abonnés, désormais, tous les utilisateurs pourront en bénéficier.