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Les bienfaits d'une étude posturale ne sont aujourd'hui plus à démontrer. Tout cycliste peut trouver des bénéfices à y avoir recours pour améliorer son coup de pédale ou éviter certaines douleurs. Dès le début des années 2000, Specialized fut l'une des premières marques à se soucier du confort des cyclistes au travers de son étude posturale créée avec le médecin su sport Andrew Pruitt.

L'étude posturale maison Body Geometry est sans doute celle qui jouit de la plus grande popularité auprès des cyclistes. Désormais, Specialized utilise le système Retül Fit, avec des études de positionnement et des outils qui ont évolué mais avec toujours le même objectif, le confort sur le vélo.

Avant de pouvoir aller à la présentation mondiale du nouveau Roubaix Disc, j'ai pu tester cet outil dans son intégralité, du positionnement sur le vélo au réglage des cales sous les chaussures. En effet, Specialized voulait être certain que chaque journaliste soit parfaitement posé sur le vélo.

Une nouvelle mise à jour concernant le Sigma Rox 12.0 Sport vient d'être publiée. Cette mise à jour numérotée 1.19.150 (39420) est la plus importante fournie à ce jour par le fabricant allemand après les mises à jour d'octobre et décembre 2018.

Bien sûr, elle apporte quelques correctifs permettant d'améliorer la stabilité générale de ce GPS, mais lui permet surtout de bénéficier de nouvelles fonctionnalités importantes. Parmi celles-ci, la prise en charge (enfin !) des cartes microSD.

Le Sigma Rox 12.0 Sport GPS, grâce à ce nouveau firmware, bénéficie d'avancées notables en termes de fonctionnalités.

L'hiver est une période compliquée pour le cycliste qui souhaite continuer à s'entraîner de façon assidue, et ce, à plus d'un titre. Entre les rigueurs de la saison (froid, neige, brouillard voire verglas) mais aussi la durée du jour très courte qui empêche de nombreux travailleurs de pouvoir sortir en semaine, un home trainer est bien souvent une bonne façon d'optimiser son temps d'entraînement.

Il existe aujourd'hui de nombreux modèles, de 100€ pour les plus basiques à plus de 1000€ pour les modèles les plus perfectionnés.

Je vais dans cet article vous décrire les différents modèles présents sur le marché, ce qui vous aidera à sélectionner l’appareil le plus en adéquation avec vos besoins.

Bonne nouvelle pour les possesseurs du Garmin Edge 1030 (voir test ici), ce dernier sera très prochainement compatible avec le système de localisation satellite européen Galileo. Une compatibilité qui arrive aussi sur les Edge 820 et Edge Explore 820.

Alors que le petit Edge 130 était déjà apte à utiliser les signaux de ce système de positionnement offrant une précision de seulement quelques mètres (contre plus de 10m pour le GPS) et ce, sur 90% du globe.

On se demandait s'il faudrait attendre une évolution du Edge 1030 pour bénéficier de la compatibilité Galileo, mais non, une simple mise à jour de firmware suffira pour en bénéficier.

Depuis plusieurs années que je réalise des tests de chaussures de vélo, vous êtes nombreux à vous étonner d'avoir, sur des chaussures qui dépassent parfois les 300€, des semelles de propreté (semelle à l'intérieur de la chaussure) très basiques. Parfois un simple élément en plastique.

A ce tarif, beaucoup préfèreraient que les fabricants incluent des semelles plus travaillées, avec par exemple un soutien plantaire, un bouton métatarsien, ...

J'avais pu discuter de cela avec mon podologue du sport l'an dernier, ayant dû me faire faire des semelles podologiques justement après avoir testé des semelles dites "podologiques" qui m'ont entraîné un souci au pied, en raison d'une conception pas du tout adaptée. Je n'avais jamais eu de souci au niveau des pieds en plus de 20 ans de pratique. D'où l'idée de cet article.

Au début de l'année, j'ai rencontré Jérôme Legenne, fondateur d'Otakam, alors que les applications n'étaient pas encore en fonctionnement. Ingénieur Sup'Aero et ancien du CNES, Jérôme est un passionné de vélo qu'il pratique à haute dose. Malgré la présence d'applications telles que Strava ou la popularisation des capteurs de puissance, il restait insatisfait car ne trouvait pas d'outil lui permettant de se comparer à d'autres cyclosportifs. Il a donc décidé de s'atteler à cette tâche pour le moins ardue.

Otakam est la première plate-forme dédiée à la communauté des cyclosportifs et à l’analyse de leurs performances. Otakam combine un algorithme inédit qui agrège tous les résultats disponibles des épreuves cyclosportives depuis 2015.

Vous l'aurez donc compris, Otakam se destine avant tout aux participants de cyclosportives.

L'aéro est désormais partout sur les vélos de route moderne. Aussi bien le cadre que les roues ont droit à leurs X% de mieux que la génération précédente ou que le voisin.

Difficile de s'y retrouver, surtout si on ajoute en plus les différences entre les vélos avec freins à patins et ceux avec freins à disques. Des vélos conçus pour des freins à patins se retrouvent subitement encore plus aéro floqués de leurs disques et étriers.

Heureusement, des magazines très sérieux s'attèlent à la tâche pour donner des chiffres les plus objectifs possibles. Un travail long et minutieux, que réalise notamment le magazine allemand Tour Int qui ne publie malheureusement qu'en allemand. Fort heureusement, l'ami Alban Lorenzini de Cycles et Forme nous traduit et surtout nous décrypte tout cela.