Matos vélo, actualités vélo de route, gravel et tests de matériel cyclisme - Commentaires

Le Canyon Aeroad CFR de Mathieu Van der Poel sur le Tour de France 2026 - Andrea Lasagna

Andrea Lasagna — Sat, 18 Jul 2026 13:17:24 +0200

Excuse moi, mais le guidon n'est pas le CP 0030.
I ne connais pas le modele, mais semble le nuveaux de Canyon

Calculateur de performance en montée et incidence du poids - ced 22

ced 22 — Sat, 18 Jul 2026 08:15:30 +0200

Super outil superbe précision pour moi.
Il faut se peser avec avec tout le matériel embarqué, après il ne faut pas oublier que même si l'on se pèse avant le départ au cours d'une sortie on perd du poids donc ne pas hésiter à enlever l'estimation de la perte lorsque on aborde le col.

Etalonner son compteur vélo avec précision - https://lakingsdistroflower.com/shipping/

https://lakingsdistroflower.com/shipping/ — Sat, 18 Jul 2026 08:04:15 +0200

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Le Look 795 Blade RS 3 de sortie sur le Tour de France 2026 chez Cofidis - Tony

Tony — Fri, 17 Jul 2026 11:53:08 +0200

Le guidon est plus joli que celui qu'ils utilisaient jusqu'alors.

Le Look 795 Blade RS 3 de sortie sur le Tour de France 2026 chez Cofidis - foi

foi — Fri, 17 Jul 2026 08:29:22 +0200

Celui là il est beau, tout en campa en plus c'est devenu rare

Le Lapierre Xelius DRS du Team Picnic PostNL sur le Tour de France 2026 - Hugo

Hugo — Thu, 16 Jul 2026 15:04:21 +0200

ce pneus michelin est encore à l'état de prototype?

Nouveau Cervélo Soloist : le tout-terrain aéro revu de fond en comble - Tom

Tom — Wed, 15 Jul 2026 14:29:33 +0200

Salut,
J’ai le soloist de la gen précédente, c’est un excellent vélo super polyvalent et agréable à utiliser. Ce nouveau modèle ne vient pas changer radicalement la proposition, et encore moins si, comme moi, on avait changé le cintre/potence (j’ai mis le cintre du Aspero 5, pour ma part), vrai point faible du modèle précédent (mais avec un gain en terme de maintenance pour les groupes meca).

Les gains aéro semblent se retrouver majoritairement sur le poste de pilotage et le système de bidon aéro (pourquoi pas, le système qui accueillent aussi des bidons rond est pas mal), mais finalement peu sur le vélo qui perd surtout quelques grammes.

Le dégagement pneumatique reste à mon sens assez marketing : avec les roues Réserve (25mm largeur interne), les GP5000S TR font déjà un gros 32mm de large, et j’ai encore de la place. Niveau confort, c’est déjà très agréable. Si je voulais mettre du 32, ça passerai très certainement, mais au prix d’une aéro moins bonne puisque le pneu déborderait un peu de la jante. L’interêt de passer d’une largeur de pneu effective de 34 à 36mm m’apparaît un peu limite, car assez peu de roues actuellement ont les bonnes dimensions pour accueillir des pneus vraiment très larges tout en restant bien aéro. Certes, c’est sûrement un argument pour le futur du vélo, mais les quelques améliorations m’apparaissent plus comme des évolutions que comme une vraie refonte du modèle.

Après, on ne peut pas ignorer que le marché est à saturation en terme et à maturité au niveau technique (du moins que un plateau, actuellement), les évolutions sont très techniques et éventuellement valables pour les pros qui roule à 45 de moyenne, mais pas tellement perceptible pour les cyclos lambda qui vont rouler entre 28 et 34 de moyenne sur 100km, par exemple.

J’aurais apprécié une solution de stockage interne, par exemple, ça aurait été un gain pratique, pour le coup !

Une question toutefois, savez vous si la nouvelle tige de selle et son petit cache sont compatibles avec la génération précédente ? Le vélo est un peu plus épuré et le cache mieux intégré.

Origine confie son Graxx GTR à Dimka : quand la personnalisation devient un art - lululenantais

lululenantais — Tue, 14 Jul 2026 23:12:24 +0200

Franchement ? je n'aime pas du tout. C'est de l'art ?Je n'en voudrais pas chez moi. C'est aussi joli qu'une porte de garage taguée la nuit par des gamins .Aucune élégance.

Le Colnago Y1Rs de Tadej Pogačar pour le Tour de France 2026 - lululenantais

lululenantais — Tue, 14 Jul 2026 22:05:56 +0200

Il est surement très efficace. Mais, alors qu'il n'est pas peint , que les plateaux sont en carbone, et que le cintre ne fait que 36 cms, je suis surpris de son poids : 7,25kgs. C'est quand même lourd, comment se fait il qu'il s ne soient pas descendus à 6,8kgs. Ou alors on ne nous dit pas tout .... Sur le vélo N°1 de POGACAR, il a sans doute des roues et des pneus plus légers., ou un cadre plus léger.

Lapierre célèbre ses 80 ans en lançant le cadre Xelius DRS 80th Anniversary en édition limitée - Olivier.R

Olivier.R — Tue, 14 Jul 2026 19:23:00 +0200

Pas pour moi mais magnifique !

Nouveau Cervélo Soloist : le tout-terrain aéro revu de fond en comble - Rusch

Rusch — Tue, 14 Jul 2026 10:59:34 +0200

@gibus par rapport au soiloist ?
Le soloist aurai pu légèrement plus aero sur l'avant tout en étant moins exigeant. La le vélo accepte facile des pneu de 36 sachant que la largeur du cadre est 44mm donc on peut chercher 40 mm... Un look aero polyvalent et moins exigeant que le S5 donc un vélo vraiment passe partout entre le pur grimpeur et le pur aero. Le confort venant par les pneu

Nouveau Cervélo Soloist : le tout-terrain aéro revu de fond en comble - gibus

gibus — Tue, 14 Jul 2026 08:56:18 +0200

Et du coup quel est l interet du S5 ? il aurait encore qq micro Watts de gain aero ??

Campagnolo Zonda Carbon All Road, la roue pour ceux qui ne s'arrêtent pas - Rusch

Rusch — Mon, 13 Jul 2026 22:59:24 +0200

@Bibi beaucoup de personnes qui achète un vélo, aujourd'hui font directement l'upgrade pour des carbone. Donc...

Nouveau Cervélo Soloist : le tout-terrain aéro revu de fond en comble - Rusch

Rusch — Mon, 13 Jul 2026 19:40:07 +0200

Cervelo annonce le soloist comme le vélo polyvalent, mais il est 11 watts moins rapide que le S5 et ont annoncé avoir fait des essais en soufflerie ( ce qui est normal) mais 11 watts c'est énorme alors qu'il savent comment faire plus aero. Pourquoi n'essaie t-il pas de faire le même avant que le S5 mais avec tube de direction standard pour garder le 1"1/8 ou bien imiter leurs vélo de gravel aspero... C'est dommage...

Il ressemble au TAVELO

Campagnolo Zonda Carbon All Road, la roue pour ceux qui ne s'arrêtent pas - barbatruc

barbatruc — Mon, 13 Jul 2026 11:08:03 +0200

Cup & cone = cone cuvette ?

Essai du Lapierre Xelius DRS 8.0, de la polyvalence et du plaisir - Marc

Marc — Mon, 13 Jul 2026 09:19:11 +0200

Entre 2 tailles.
Le M peut convenir si on cherche une position plus sportive.

Le Pinarello Dogma F de Tom Pidcock avec coloris exclusif pour le Tour de France 2026 - grichka

grichka — Mon, 13 Jul 2026 07:42:42 +0200

@Jade en effet, mea culpa. Et encore moins surpris. J'en connais plusieurs qui ont eu des soucis avec le dérailleur arrière sram

Essai du Lapierre Xelius DRS 8.0, de la polyvalence et du plaisir - Jlou

Jlou — Sun, 12 Jul 2026 22:15:51 +0200

Bonjour

Je fais 1m85 pour 88cm entre jambes. J’ai un XL. À mon sens un L devrait convenir pour vous mais rien de mieux qu’une étude posturale

Le Pinarello Dogma F de Tom Pidcock avec coloris exclusif pour le Tour de France 2026 - Jade

Jade — Sun, 12 Jul 2026 22:01:26 +0200

@Grichka Sram, pas Shimano

Le Pinarello Dogma F de Tom Pidcock avec coloris exclusif pour le Tour de France 2026 - grichka

grichka — Sun, 12 Jul 2026 21:39:35 +0200

@Gle31 : un problème de dérailleur impliquerait plus Shimano que Pinarello