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Origine a récemment présenté cette draisienne 12 pouces, un segment vélo sur lequel on attendait pas spécialement la marque.

Une draisienne qui se veut hautement qualitative et qui n'est donc pas forcément abordable. A 200 € en effet, il s'agira surtout aux parents de faire plaisir à leur(s) enfant(s) et de se faire plaisir au passage, pour, par exemple, que leur progéniture puisse rouler sur un vélo de la même marque que papa ou maman.

A l'heure où beaucoup fustigent les produits bas de gamme jetables, Origine a fait le pari de la qualité, avec de vrais pneus, de vrais roulements... pour un produit qui durera dans le temps et pourra être le premier vélo de plusieurs générations d'enfants de 20 mois à 4 ans. Et pourquoi pas !?

Je ne suis pas coutumier des tests de remorques, mais le précédent, concernant une remorque vélo BTWIN 500 qui n'existe plus avait suscité beaucoup d'intérêt.

Place à un modèle plus cher (mais aussi plus polyvalent dans ses usages) avec cette remorque vélo pour enfants XLC Mono à 549.95 €, qui se décline aussi dans une version DUO pour 599.95 €. Plus polyvalente, car c'est une remorque 3 en 1 que vous pouvez utiliser comme remorque pour vélo, poussette pour bébé et poussette de jogging, pour faire du shopping dans le centre-ville en faisant de l'exercice, etc.

Elle convient aux enfants jusqu'à 35 kg.... et j'ai pu réaliser le test avec mon enfant le plus grand, dépassant de peu cette limite, ainsi qu'avec la plus petite et ses 19 kg.

Si les casques pour les parents sont bien souvent bourrés de technologies pour être plus protecteurs que jamais, ce n'est bien souvent pas le cas des casques pour enfants, ces derniers devant se contenter de protections basiques.

Et pourtant, les plus jeunes sont bien souvent ceux qui risquent le plus les chutes, n'ayant pas conscience du danger et encore moins des conséquences.

Partant de ce constat, la marque Bontrager propose désormais sa technologie Wavecel sur ce casque jet, disponible en deux tailles, 48-52 et 50-58cm. Car il n'y a pas de raisons pour que les adultes soient mieux protégés que les enfants.

Après l'essai l'an dernier du Cannondale CUJO 24 et à quelques semaines de Noël, place à l'essai d'un modèle très proche, le Trek Roscoe 24.

Le Roscoe 24 est un VTT enfant à pneus de 24 pouces semi-fat, conçu pour s’accoutumer aux parcours tout terrain. Bien que s'inspirant du Roscoe pour adultes, ce modèle est conçu dès le premier coup de crayon pour les enfants.

Il convient aux enfants mesurant de 125 à 150 cm. Côté tarif, il se place directement en concurrence avec le Cujo 24 puisque sont prix est identique, à 479€. Un investissement pour enfants très sages.

Comme pour la plupart des produits, les sièges vélos pour enfants qui se placent à l'arrière, que ce soit sur porte-bagages ou à fixer sur le cadre, existent sur une large gamme de prix.

De moins de 50€ à plus de 150€, il y en a pour tous les goûts... et surtout toutes les pratiques. Du simple petit trajet pour déposer un enfant à l'école ou la crèche jusqu'aux sièges prévus pour les plus longues balades.

Le Thule Yepp Nexxt Maxi à 139.95€ en prix public, est résolument un modèle haut de gamme, comme la plupart des produits de la marque. La différence de prix est-elle justifiée ?

Deux nouveaux vélos font leur apparition dans la gamme enfants de Trek les Roscoe 20 et 24.

Vous l'aurez deviné, un même vélo décliné en deux tailles, 20 et 24 pouces, pour les enfants âgés de 5 ans à 9 ans pour le 20 pouces et de 8 à 15 ans pour le 24 pouces.

Cadre étudié pour les spécificités des enfants, pneus larges de 2.8 pouces pour assurer une bonne accroche sur tous les terrains et un excellent confort, transmission monoplateau pour ne s'occuper que des vitesses à l'arrière et cadre en aluminium font du Roscoe le vélo idéal pour les pilotes en culottes courtes qui veulent améliorer leur technique et s’amuser comme des petits fous.

Avec ce type de vélo, pas sûr que papa et maman suivent longtemps dans les chemins...

Depuis le 22 mars 2017 un enfant de moins de 12 ans doit porter un casque à vélo. Qu'il soit cycliste en herbe ou passager, les petites têtes blondes doivent être protégées. De notre côté, nous n'avons pas attendu cette obligation législative, nos enfants portent un casque depuis qu'ils utilisent une draisienne et ne conçoivent plus de pédaler sans protection.

C'est donc toujours avec joie que le plus grand se prête au jeu du test d'un nouveau modèle, ici, un Abus Youn-I qui en plus d'un superbe look, propose une lumière LED intégrée sur le haut du casque pour être visible dans toutes les conditions.