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Tout le monde pensait que la marque apposée par Bradley Wiggins en 2015, avec 54,526km dans l'heure, serait très difficile à battre.

Et pourtant, le belge Victor Campenaerts vient de battre de plus de 500m cette marque, avec 55,089km à Aguascalientes, au Mexique. Certes, le coureur a bénéficié des effets de l'altitude (1887 d'altitude) mais la performance est tout de même de premier ordre.

Une performance réalisée loin des médias et du public, puisque seuls quelques privilégiés et l'équipe qui entoure le coureur dans la préparation de ce record étaient présents sur la piste mexicaine. Campenaerts n'est pas un inconnu, puisqu'il est double champion d'Europe du contre-la-montre et l'un des meilleurs spécialistes actuels de la discipline.

En 15 années d'existence, le Roubaix de Specialized a réussi le tour de force d'arriver à dompter les pavés comme aucun autre, chaque évolution de ce modèle permettant d'être encore plus filtrant et plus rapide.

Cette nouvelle version du Roubaix Disc semble franchir un nouveau pas de géant avec sa suspension Future Shock 2.0 et sa tige de selle Pavé, mais se permet aussi d'être plus rapide que le Tarmac SL6.

La présentation de ce vélo a eu lieu du côté de Courtrai, un lieu idéalement situé au milieu de routes du Tour des Flandres et à quelques encablures des pavés de l'Enfer du Nord pour faire un galop d'essai dans les pires conditions, quelques jours avant son utilisation officielle sur les pavés de l'Enfer du Nord.

Spécialized surfe toujours sur le coureur star du peloton, Peter Sagan, avec une nouvelle collection qui lui est dédiée, voire quasiment deux collections. En effet, cette nouvelle collection met en avant les deux personnalités de Peter, la marque américaine a donc développé des teintes spécifiques :  "Overexposed" et "Underexposed".

La collection "Overexposed" reprend le côté “Show Man” du personnage, avec des tons argentés étincelants, ainsi que des rappels d'arc-en-ciel. La collection "Underexposed" quant à elle, représente sa face cachée avec des tons de gris, du noir et toujours une touche d'arc-en ciel.

Un côté sur-exposé comme peut l'être un champion de la trempe de Peter Sagan, mais aussi un côté "discrétion" à laquelle semble parfois aspirer Peter.

Attention, retour d'un nom de légende chez Bianchi, avec le modèle Sprint, qui se voit ici dépoussiéré avec un des matériaux modernes et le choix des freins à patins ou des freins à disques.

La marque italienne aura attendu l'officialisation du groupe SRAM Force eTap AXS pour présenter ce nouveau vélo qui se veut plus accessible que le reste de la gamme mais non moins intéressant. Il est présenté comme un vélo pour les nouveaux venus dans le monde du cyclisme sur route de compétition.

Equipé en Shimano 105, ce Bianchi Sprint débute à 2000€ tout en conservant des lignes agressives et épurées. De quoi populariser l'accès au célèbre vert céleste !

Jusqu'à présent, SRAM ne proposait qu'un seul groupe électronique, niché tout en haut de la gamme avec son groupe Red eTap.

Après avoir dévoilé il y a quelques semaines son dernier né, le SRAM Red eTap AXS, la marque américaine répond à une forte demande de la part des cyclistes, à savoir démocratiser un peu plus sa transmission électronique sans fil en la rendant disponible sur un groupe de niveau inférieur.

C'est désormais chose faite avec ce SRAM Force eTap AXS qui reprend les toutes dernières technologies mises en oeuvre sur le Red eTap AXS mais dans une version plus accessible financièrement. Un groupe qui s'attaque donc au marché trusté jusqu'alors par le Shimano Ultegra Di2 !

On attendait depuis un moment le nouveau groupe électronique EPS du fabricant italien, après qu'il eut dévoilé l'an dernier ses nouvelles transmissions 12 vitesses.

Alors que les versions mécaniques sont disponibles en Record et Super Record, pour cette version EPS 12 vitesses, il ne faudra pour le moment compter que sur le très haut de gamme Super Record, avec un tarif à l'avenant situé entre 4300 (patins) et 4600€ (disques). Si certains s'attendaient à un groupe sans fil, ce n'est pas pour cette année.

Par la même occasion, Campagnolo a présenté de nouvelles roues Bora WTO disponibles avec un profil de 45mm, qui vient compléter les deux modèles existants, 60 et 77mm.

Avec le succès rencontré par les vélos de route à assistance électrique (e-road), Colnago ne pouvait pas passer à côté de ce type de vélo. Ernesto Colnago présentera ce soir le tout premier vélo à assistance électrique de la marque, le E64 Performance.

Le E64 Performance adopte la même conception que le C64, fleuron de la marque italienne, avec un cadre monocoque carbone, et adopte la motorisation au sein du moyeu arrière, comme celle utilisée par le Wilier Cento1 Hybrid récemment testé. Sans doute la motorisation la plus adaptée à ce jour pour un vélo de route orienté performance.

Le E64 Performance s'adresse donc à tous les cyclistes désireux d'élargir leur terrain de jeu, quelles que soient leurs capacités physiques.