Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme

Le mois de juillet est prolifique pour la marque Pinarello. Après un 13ième succès sur le Tour de France, la marque présente 3 nouveautés au sein de sa gamme.

• Dogma F10 Disk
• Dogma K10
• Dogma F10 X-Light

Le K10 est une version plus confortable que le F10, le F10 Disk une déclinaison avec freins à disques du fameux F10 et enfin, le F10 X-Light, une évolution du F10, vélo qui a été utilisé par Chris Froome et ses équipiers sur la seconde partie du Tour de France.

Liv, la marque "féminine" de Giant, lance une nouvelle gamme de vélos de course sur route, Langma.

Fabriqués à la main pour les coureuses cyclistes exigeantes et les compétitrices chevronnées, et développés avec l'aide des professionnels de l'équipe Sunweb, les vélos Langma sont avant tout destinés à performer lorsque la route monte, même s'ils permettront de de rouler en puissance sur les portions de plat et d'attaquer dans les descentes techniques.

La nouvelle gamme Langma comprend quatre séries : Langma Advanced SL, Langma Advanced Pro Disc, Langma Advanced Pro et Langma Advanced.

Bontrager, la marque d'accessoires de chez Trek, présente une nouvelle roue (ou plutôt deux), l'Aeolus Pro 3 TLR. Un modèle décliné en version freins à disques et freins à patins avec un profil de 35mm.

Cette roue est dérivée de l'Aeolus 3 D3, le modèle de référence chez Bontrager qui équipe les coureurs de l'équipe Trek Segafredo.

1299€, de 1506g (freins classiques) à 1600g (freins à disques), le tout en Tubeless Ready, voilà une offre qui semble, tout au moins sur le papier, fort alléchante, qui vient directement concurrencer des marques comme Zipp ou Mavic.

En 1998, l'Italien Marco Pantani réalisait le doublé Giro - Tour de France. Un exploit que seuls 7 coureurs ont réalisé.

Au sein de l'équipe Mercatone Uno, le Pirate était équipé d'un vélo Bianchi vert céleste et jaune réalisé en aluminium série 7000 de chez Dedacciai.

Afin de fêter les 20 ans de ce doublé historique, Bianchi propose en série limitée le Specialissima CV (testé ici) avec un coloris identique à celui qui était utilisé à l'époque. L'occasion de constater que le vélo de l'époque était déjà à la pointe de la technologie... et très proche de la limite UCI actuelle de 6.8kg.

La direction du Tour de France et Bostik, nouveau partenaire officiel et spécialiste mondial des colles intelligentes « smart adhesives » ont sollicité les scientifiques de la marque pour apporter leur expertise afin d’améliorer la performance adhésive des dossards des coureurs. En effet, cela faisait des années que les dossards n'avaient pas évolué alors que dans le même temps, les tenues ont elles largement été améliorées.

Ils ont ainsi élaboré une nouvelle colle qui permet l’utilisation d’un tissu en matière plus aérée, plus légère, plus souple et avec un meilleur maintien en course. Le dossard tel qu'on le connaissait jusqu'à présent était trop rigide et n'accompagnait plus le textile des maillots devenu très élastique.

Celui qui a été aperçu chez Quick-Step et Bora-Hansgrohe sur le Dauphiné 2017 vient tout juste d'être officialisé, Tour de France oblige. SI jusqu'à présent, les Tarmac avaient évolué par touches subtiles, ce nouveau modèle 2018 subit de profondes transformations qui se voient au premier coup d'oeil. Les tubes sont modifiés, les haubans viennent rejoindre le tube de selle nettement plus bas, des freins à fixation Direct Mount, ... bref, le Tarmac subit une profonde refonte.

Bénéficiant de la conception Rider-First Engineered assurant une performance identique pour chaque taille de cadre, ainsi que d'un boîtier de pédalier et de bases monocoques pour un transfert de puissance plus efficace, le modèle le plus polyvalent de la gamme s'allège tout en devenant aussi aérodynamique que le premier Venge.

En recevant l'invitation à la présentation presse de Look, qui donnait rendez-vous à la presse mondiale du côté de l'Alpe d'Huez, on se doutait bien que c'est un vélo léger qui allait être dévoilé. Mais le mystère restait tout de même entier, puisque rien n'avait jusqu'à présent fuité.

Il manquait dans la gamme Look un modèle s'intercalant entre le modèle endurance 765 et l'aéro qu'est le 795. Un vélo ultraléger conçu pour affronter les plus fortes pentes.

C'est désormais chose faite avec ce 785 Huez ainsi que le 785 Huez RS. La dénomination ne trompe pas, Huez fait directement référence aux terribles pentes de l'Alpe d'Huez que j'ai pu découvrir à l'occasion de cette présentation.