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Le Roc d'Azur n'est pas le salon le plus intéressant pour moi côté matériel puisque le VTT y est roi. Mais étant donné qu'il est situé en France, cela permet de tisser son réseau avec des marques avec qui je n'ai pas encore trop de contacts, tout en entretenant le réseau avec les marques qui me connaissent déjà depuis longtemps maintenant.

C'est aussi un bon moment pour planifier les tests de vélos à venir pour 2019. Peu de photos cette année, je me suis concentré sur les nouveautés.... et le temps sur la première journée était diluvien, ce qui a limité les possibilités de clichés. Mais voici tout de même un résumé de ce que j'ai pu y voir.

Aperçu au mois de juin lors de dernier Critérium du Dauphiné sous forme de prototype, le 795 Blade RS vient d'être officialisé par Look.

La marque nivernaise le définit comme un concentré de technologie au service de la performance et du confort du cycliste. Un modèle qui pourra aussi bien servir sur les courses ou cyclosportives rapides que sur les triathlons en l'équipant d'un prolongateur.

Ce 795 Blade RS est disponible en version freins à disques mais aussi en freins à patins et se montre 5% plus rapide que son prédécesseur, le 795 Aerolight, tout en étant plus confortable et polyvalent.

LAZER SPORT NV (“LAZER”) a découvert que, dans certains cas, plusieurs casques de vélo Blade, Magma, Elle et Jade, vendus depuis janvier 2015, échouaient aux tests d’efficacité de la sangle, conformément aux normes CE.

Par conséquent, dans de rares circonstances, la fixation de la sangle risque de se détacher du casque lors de l’impact. Cela concerne toutes les tailles des casques CE en question.

À ce jour, la marque n'a eu connaissance d’aucun incident et considère que le risque est très faible, mais néanmoins, un rappel est fait sur ces 4 modèles de casques commercialisés depuis janvier 2015, les Blade, Magma, Elle et Jade.

Fizik présente deux nouvelles chaussures en entrée de gamme, relativement proches, qui diffèrent par leur système de serrage, la Tempo Overcurve R5 et la Tempo Powerstrap R5.

Si la Tempo Overcurve R5 semble être une évolution de la R5B, la Tempo Powerstrap R5 est elle totalement nouvelle avec un tout nouveau système de serrage par larges bandes velcros. Proposées à respectivement 149 et 119€ en prix public, il s'agit des modèles les plus accessibles de la marque italienne.

A ce tarif, pas de semelle 100% carbone, mais tout de même des chaussures avec tige en microtex et tout le savoir-faire du chausseur italien.

Après le Terra carbone lancé l'an dernier, Orbea présente cette année une version plus accessible, en aluminium, le Terra H. De quoi mettre à la portée de tous et toutes la possibilité d'aller sur tous les terrains.

Cette version aluminium présente tous les avantages de son grand frère, avec 3 modèles et 3 coloris disponibles, allant de 1599 à 1999€. Gravel, route ou cyclocross, aucune pratique ne lui fait peur avec sa géométrie tout terrain, un large dégagement pour l'équiper de gros pneus et la possibilité de monter gardes-boue et portes-bagages.

Deux nouveaux vélos font leur apparition dans la gamme du fabricant canadien, le Nitrogen Disc qui a déjà été utilisé sur la Vuelta par Omar Fraile du Team Astana, ainsi que le Gallium CS.

Le Niotrogen Disc est, sans surprise, la déclinaison du Nitrogen mais avec un système de freins à disques. Quant au Gallium CS, il s'agit d'une version d'entrée de gamme du Gallium avec un kit cadre à seulement 1390€ et des vélos montés disponibles à partir de 2599€.

Liv Cycling, la marque de cycle 100% femme de Giant, présente l’EnviLiv Advanced Pro Disc. Conçu pour être rapide, l’EnviLiv est un vélo route réactif, léger tout en étant rigide et efficace, grâce à son cadre en Advanced Composite et sa conception AeroSystem.

Son aérodynamisme et sa rigidité sont sa priorité ; cela se retranscrit dans la géométrie de son cadre typé Race qui offre un maximum de transfert de puissance pour vous permettre une vitesse encore jamais atteinte.

Cette année, les produits associent le naturel au digital avec 3 niveaux. La combinaison de graphismes, couleurs et d’une couche de traitement finale qui en font un cadre aussi sauvage que son pilote.