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Trois fois par an, les équipes de Strava se donnent quelques jours pour établir une feuille de route et tenter des choses radicalement différentes pour Strava. Ils appellent cette période « Jams ».

Ces journées permettent de réunir autour d’une table des personnes de leurs équipes qui ne travailleraient peut être pas toujours ensemble. Parfois, il arrive que les résultats d’une jam soient très concluant et qu’ils décident de les déployer sans attendre sur le produit disponible à tous.

StatMaps fait partie de cette catégorie. Cette nouvelle fonctionnalité réservée aux abonnés introduit une nouvelle manière de visualiser en un coup d’oeil différentes donnés captées lors de sessions sportives. il suffit pour utiliser cette fonction de choisir parmi un certain nombre de hashtags!

Directement dérivé du 765 Optimum toujours présent au catalogue, le 765 Optimum + se veut, vous l'aurez compris, encore plus polyvalent, confortable grâce notamment à l'adoption des haubans 3D Wave.

S'il conserve la géométrie du 765 Optimum, il se veut encore plus polyvalent puisque grâce à sa compatibilité avec des pneus jusqu'à 700x42 et même des roues 27.5 pouces ou 650x2.1, il pourra sans problème affronter les chemins.

Un vélo proposé en 3 montages dont une équipée de roues Look R38D, de nouvelles roues en carbone développées en partenariat avec Corima. Le 765 Optimum + n'est disponible qu'en version freinage à disques.

Si la marque canadienne a acquis ses lettres de noblesse avec des vélos très profilés taillés pour rouler vite, Cervélo n'en oublie pas les cyclistes de tous les jours qui souhaitent bien sûr de la performance, mais surtout avoir un vélo qui puisse les accompagner partout, tous les jours.

Le Caledonia ne rentre pas facilement dans une case. Pas vraiment un vélo uniquement typé endurance, ni un vélo gravel.... C'est en essayant d'installer des pneus plus larges sur le R5 et d'amincir l'Áspero que ce nouveau type de vélo est né.

Le cockpit intégré, assez d’espace pour des pneus allant jusqu'à 34mm de section, des fixations de garde boue dissimulées et une géométrie faite pour Roubaix ne font qu’ajouter à un vélo qui est rapide, fun et prêt pour toutes les missions.

Après Shimano avec son GRX, c'est au tour de Campagnolo de lancer sa transmission dédiée à la pratique gravel.

Si Shimano était parti d'un groupe route et l'avait modifié pour les spécificités de la pratique en chemins (techniquement et ergonomiquement), Campagnolo a de son côté créé un tout nouveau groupe en partant d'une feuille blanche et a opté pour des choix techniques spécifiques. Une transmission monoplateau associée à une cassette 13 vitesses avec départ 9 dents.

Campagnolo présente EKAR comme le groupe gravel le plus léger au monde à seulement 2385g grâce à l'emploi généreux de carbone comme sur les groupes route haut de gamme de la marque.

L’association de l’aérodynamique et de l’ergonomie.

Le BH RS1 tire parti de toutes les avancées technologiques du BH G8 Disc avec une nouvelle géométrie plus confortable et sans perte de performance. Un vélo aérodynamique conçu pour tous les utilisateurs, même les professionnels les plus exigeants.

Son look s’inscrit dans cette recherche de performance, grâce à une câblerie et des composants entièrement intégrés.

Désormais disponible en 5 coloris de série, il bénéficie du programme BH Unique et de ses 32.000 combinaisons de couleurs.

Géométrie personnalisée, 100% Made in Italy avec les tubes en acier à triple épaisseur Columbus Spirit HSS. Freins à disque à montage plat, passage de roue accru pour de grandes aventures sur gravier et descente à grande vitesse. L'acier est de retour. Si cette version NEMO TIG était déjà au catalogue du fabricant italien Cinelli, c'était uniquement pour une version route. Désormais, la voici déclinée spécifiquement pour affronter les chemins et pistes avec cette version gravel.

L'acier est de retour pour répondre aux besoins des coureurs sophistiqués qui exigent la technologie la plus avancée dans le respect de la tradition.

Le vélo complet avec Shimano Ultegra ou Sram Rival 1x construit est disponible sur demande.

Après le Cento10 SL, c'est au tour de la version la plus légère de la gamme Wilier de s'offrir une déclinaison plus abordable avec le Wilier 0 SL.

La recette est la même, ce 0 SL reprend quasiment toutes les caractéristiques du 0 SLR utilisé par les équipes Astana et Direct Energie (voir présentation du vélo ici) mais en adoptant un layup de carbone différent pour diminuer le coût.

La gamme de vélos complets Wilier 0 SL s'échelonne de 4200 à 6000€ pour un surpoids de seulement 180g environ sur l'ensemble cadre + fourche. Et le tout, sans faire trop de concessions sur l'intégration grâce à la potence Stemma SL.