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Ce n'est un secret pour personne, la pratique du gravel est en plein essor. Que ce soit pour éviter la monotonie du bitume, les dangers liés à la proximité des voitures ou pour découvrir de nouveaux horizons, de plus en plus de cyclistes optent pour ces vélos qui passent pratiquement partout tout en restant performants sur route.

Scott possède déjà une belle gamme de vélos gravel avec les Addict Gravel et Speedster Gravel. Faisant suite à la mise à jour de l'Addict route l'an dernier, sa déclinaison gravel se voit elle aussi renouvelée avec un nouveau cadre plus aéro et bénéficiant d'une intégration complète de la câblerie.

Plus rapide sur route, plus maniable sur les chemins et capable de passer quasiment partout, voilà la promesse de ce nouvel Addict Gravel de Scott.

Créée en 1946 par Gaston Lapierre, la marque dijonnaise Lapierre célèbre en 2021 son 75e anniversaire mais aussi sa 20e année au plus niveau du cyclisme mondial aux côtés des coureurs de Marc Madiot et de son Equipe cycliste Groupama-FDJ.

Peu d'équipes peuvent se targuer d'avoir pu nouer un partenariat matériel aussi durable dans le temps, ce qui permet à l'équipe de travailler au développement des nouveaux vélos en étroite collaboration avec les ingénieurs de chez Lapierre./

A cette occasion, et en coordination avec les sponsors Groupama et FDJ, Lapierre célèbre ce
double anniversaire par trois temps forts.

Trek a élargi son programme de personnalisation en ajoutant deux toutes nouvelles peintures à la palette ICON de Project One.

Les splendides peintures Chroma offrent des coloris métalliques au fini miroir réfléchissant, résultat d’un intense travail de recherche et de développement. Un aspect qui n'est pas sans rappeler les exceptionnelles peintures Ramato de chez Wilier avec ce superbe effet "métal anodisé".

Chaque vélo Chroma personnalisé est travaillé à la main selon une méthode unique exclusive qui met en avant l’impressionnant savoir-faire des artistes de l’atelier Project One de Trek. Vous avez sans doute déjà pu voir le coloris Chroma Rubis sur les vélos de l'équipe Trek-Segafredo sur le Tour de France.

Celui que l'on attendait sous la dénomination Dogma F14, pour succéder à l'actuel F12, se dévoile enfin à quelques heures du départ du Tour de France 2021.

Le Dogma F fait abstraction de tout nombre dans sa dénomination et sera proposé en deux versions, freins à disques mais aussi freins à patins. Une double proposition rare de nos jours, que l'on doit sans aucun doute à l'équipe INEOS Grenadier qui utilisera principalement ce modèle dans sa version freins à patins sur les étapes de la Grande Boucle, même si ce Dogma F arrive à la limite UCI en version freins à disques.

Esthétiquement, le dessin de ce Dogma F ne change pas radicalement, ici, tout est question de subtilités. Mais si l'on en croit le communiqué de Pinarello, ce F est bien meilleur sur tous les plans et se veut plus équilibré que jamais, un vélo polyvalent.

Pour une fois, ce n'est pas du matériel dont cet article va parler, mais des performances des coureurs pros.

Strava, avec les segments, permet de se mesurer aux meilleurs coureurs professionnels. Chacun peut mesurer la différence, voire le fossé, qui le sépare d'un champion, notamment sur une montée de col.

Mais comme chez les pros, il y a aussi de grosses différences parmi les cyclistes amateurs. Entre le cyclosportif confirmé au profil de grimpeur qui taquine les premières places des classements sur les cyclosportives et "monsieur tout le monde", il y a  bien souvent plus d'une heure sur une montée type Ventoux ou Tourmalet.

Pirelli étoffe sa gamme de pneus pensés pour le cyclisme sur route avec un pneu d’entraînement et d’endurance alliant kilométrage et grip exceptionnel, le P7 Sport.

Bien sûr, le grip devrait être logiquement moins bon que sur les versions orientées compétition, mais son endurance devrait le rendre plus polyvalent.

Né pour répondre aux besoins des cyclistes ne faisant pas des KOM et de la performance à tout prix leur raison de vivre, P7 Sport a été pensé pour durer plus longtemps, assurer une sécurité et un grip exceptionnels et permettre un kilométrage plus élevé que les autres pneus route de Pirelli.

Bicycode a été officiellement approuvé par le gouvernement en tant qu'opérateur agréé de marquage des vélos depuis la publication au journal officiel JORF n° 0060 du 11 mars 2021.

Shimano France s'associe au pionnier de l'identification des cycles pour mettre à disposition une solution de marquage auprès de son réseau de détails. Depuis le 1er Janvier 2021, les vendeurs de vélos neufs (en boutique ou en ligne) doivent apposer le marquage d'identification et enregistrer le propriétaire du vélo sur le Fichier National Unique des Cycles identifiés (FNUCI, opérationnel depuis le 9 Mars 2021).

Comme toujours, entre la date théorique d'entrée en vigueur et la mise en place de solutions réellement agréées, plusieurs mois se sont écoulés.