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Le Pathfinder TLR n'est pas un nouveau venu dans la gamme gravel de Specialized, mais cette version revue et corrigée constitue une vraie évolution par rapport à son prédécesseur, le Pathfinder Pro. La marque californienne annonce un pneu 19 % plus rapide, 25 g plus léger et 30 % plus résistant aux entailles. Des chiffres qu'elle revendique en s'appuyant notamment sur les victoires de Sofía Gómez Villafañe sur le circuit gravel américain, Unbound en tête.

Un modèle proposé en 35, 40 45 et 50 mm, que j'ai pu tester dans sa version 40 mm.

Le Pathfinder TLR se positionne clairement sur le segment des pneus gravel orientés vitesse et sol dur, tout en se montrant accessible puisque la marque américaine le propose à 49 €.

C'est la toute première fois qu'un vélo CUBE est testé sur Matos Vélo. La marque, qui équipait jusqu'à présent l'équipe cycliste Intermarché-Wanty sera dorénavant partenaire du Team TotalEnergies.

Le fabricant de cycles CUBE, basé à Waldershof en Allemagne, jouit d'une excellente réputation, aussi bien pour la performance de ses vélos que du rapport qualité / prix très bien placé.

Le Litening Air est le modèle "montagne" de la gamme et correspond au cycliste qui recherche un vélo de course capable d'enchaîner les sorties longues et exigeantes sans faire de compromis sur la performance. Développé pour performer en compétition, ce vélo de route hyper moderne mise sur la légèreté, tout en s’inspirant de la version AERO.

Challenge n'est pas une marque que l'on devrait vraiment présenter, tant l'Italien a su s'imposer au fil des années comme une référence dans l'univers du pneu haut de gamme fait main. Mais pourtant, cette marque est encore méconnue de bien des cyclistes.

Avec la gamme route remaniée pour 2026, la marque franchit un cap supplémentaire en comblant un vide dans son catalogue : un pneu polyvalent, taillé pour les quatre saisons, capable d'encaisser l'hiver, les routes mouillées et la poisse du bitume quotidien, sans sacrifier la qualité de roulement qui fait la réputation des tubulaires Challenge.

J'ai pu tester ce "4 Stagioni XP" en version 30 mm sur les derniers mois. Et clairement, le temps qui m'a accompagné était parfait pour tester la tenue de route sur le mouillé mais aussi sa résistance !

Six ans. C'est le temps qu'il aura fallu attendre entre le RTL515 — sorti en 2020 — et ce nouveau Garmin Varia RearVue 820. Une éternité dans un marché où Wahoo, Bryton, Sigma et bien d'autres ont profité du vide pour proposer leurs propres alternatives. Garmin remet enfin les pendules à l'heure, avec une évolution substantielle qui va bien au-delà d'une simple mise à jour cosmétique.

Amélioration de l'autonomie, de la distance de détection, mais aussi la capacité de distinguer si c'est une moto, une voiture ou un camion qui arriver derrière vous. Le tout, auréolé d'un port USB-C (enfin !!!).

Reste que le tarif fait lui aussi un sacré bon en avant, puisqu'il se trouve à 299.99 €, soit 100 € de plus que le prix public du RTL 515, qui fait déjà bien son travail.

Le Specialized Diverge 4 Expert assume pleinement son positionnement de gravel polyvalent orienté confort et longue distance. Les évolutions apportées restent mesurées : géométrie adaptée, suspension affinée, passage de roue augmenté. Le résultat fonctionne pour l'usage visé, à savoir enchaîner les kilomètres sur tous types de terrains sans fatigue excessive. Le test, réalisé avec des pneus de 29 pouces en 2.2 est même une révélation.

Ce Diverge 4 Expert conviendra aux pratiquants recherchant une machine confortable capable d'avaler les kilomètres sur routes dégradées et chemins techniques, sans viser la performance pure. Les amateurs de bikepacking et de grandes randonnées mixtes y trouveront un excellent compagnon. Pour un usage plus orienté compétition ou sorties dynamiques, d'autres options plus légères et plus réactives méritent considération.

Dans l'univers du bikepacking, Tailfin s'est imposé comme une référence incontournable depuis son lancement il y a quelques années. La marque britannique a su réinventer le concept du porte-bagages traditionnel en proposant un système innovant qui marie légèreté, polyvalence et facilité d'utilisation. Le Tailfin Pannier Rack en aluminium représente l'option d'entrée de gamme de la marque, face à sa version carbone plus onéreuse, tout en conservant l'ensemble des caractéristiques qui ont fait le succès de ce système.

Avec une capacité de charge de 27 kg, ce porte-bagages promet de transformer n'importe quel vélo en machine d'aventure en quelques secondes. Conçu pour s'adapter aussi bien aux vélos de route qu'aux gravel et VTT tout-suspendus, j'ai pu tester le système Tailfin avec une sacoche de 20 litres intégrée aussi bien en usage quotidien qu'en conditions gravel.

Le nouveau MET Trenta 3K Carbon change relativement peu par rapport à la précédente version.... mais ça, c'est seulement si l'on se fie uniquement à son design, car il s'agit du casque de route le plus ventilé jamais développé par MET. Nouvelle cage carbone, canaux de ventilation repensés et une grosse amélioration au niveau de la protection.

Pour arriver à cela, la marque Italienne peut s'appuyer sur Tadej Pogačar, UAE Team Emirates et UAE Team ADQ, mais surtout à leur soufflerie exclusive, baptisée Tube, à l'aide de formes de tête équipées de cellules aérodynamiques et thermiques capables d'analyser les variations de traînée et de température générées par le flux d'air.

Déjà lauréat sur le Tour de France et au Giro d’Italia Women, le nouveau Trenta 3K Carbon affiche une augmentation de 16 % du flux d’air et une amélioration de 40 % des performances en termes de protection par rapport à la génération précédente.