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La marque italienne Q36.5 est née en été 2013 en Italie dans le Tyrol du sud, au pied des Dolomites. Cette partie de l’Italie est un excellent terrain de jeu pour de nombreux cyclistes professionnels ou amateurs dont certains ont pu tester les produits sortant des ateliers de conception de la marque.

Q36.5 a choisi d’avoir tous ces tissus développés et fabriqués en Italie. Ceci pour fabriquer rapidement un tissu de haute-qualité avec des fournisseurs toujours plus réactifs au niveau de la communication et du développement.

Voici le test d'un ensemble conçu pour les femmes, le maillot manches courtes Clima construit avec du graphène pour affronter la chaleur et le cuissard Dottore L1.

Pour les plus jeunes, le Soloist ne dira sans doute pas grand chose, mais pour ceux, un peu plus âgés, qui ont suivi le cyclisme au milieu des années 2000, ce vélo est quasi une légende. Un vélo que Jens Voigt maltraitait au sein de l'équipe CSC.

Le Soloist avait révolutionné en son temps les cadres, étant l'un des premiers cadres aérodynamiques, mais il avait été remplacé par la gamme S en 2008, dont le tout dernier S5 est la dernière évolution.

Mais avec la gamme S et R déjà au catalogue, avec d'un côté un vélo super aéro et de l'autre, un vélo ultra-léger, où se situe ce nouveau Soloist ? Un vélo de course polyvalent, plus abordable que les séries R et S capable de s'aligner sur les courses. Après sa présentation officielle il y a quelques jours, place à l'essai.

Voici un indispensable pour tous les cyclistes qui bricolent un peu et qui veulent entretenir eux-mêmes leur monture.

Le pied d'atelier permet de travailler plus confortablement, avec le vélo à hauteur d'homme, mais permet aussi de, par exemple, régler plus facilement les dérailleurs. En effet, difficile avec le vélo au sol de faire cela de manière confortable.

Neatt, la marque d'accessoires de Alltricks.com, propose ce pied d'atelier Oxygen à 79.99 €. Un modèle compatible même avec des vélos de 25 kg, qui se révèle donc être compatible avec la plupart des vélos, même les lourds vélos à assistance électrique.

Le SL1 de chez BH est un modèle endurance, dont les formes doivent beaucoup à l’Ultralight mais qui est fabriqué en carbone Toray et bénéficie de la technologie HCIM (Hollow Core Internal Molding) propre aux cadres haut de gamme BH.

La disposition des fibres de carbone assure un cadre rigide et léger de 1 050 grammes en taille MD.

Une gamme accessible, puisqu'elle démarre à 2199 € avec le modèle SL1 2.0 en Shimano Tiagra, pour culminer à 2999 € avec ce SL1 2.9 équipé d'une transmission Shimano Ultegra mécanique. A ce prix, il faudra bien sûr faire quelques compromis sur le dynamisme et le poids (surtout à cause des roues), mais pour qui cherche un vélo pour les longues sorties, ce SL1 mérite le détour.

Si les tenues spécifiquement créées pour que les cyclistes puissent rouler par temps très chaud ne sont pas une nouveauté, celles-ci sont bien souvent très chères.

Van Rysel, la marque cyclosport de Decathlon, propose une tenue Racer Ultralight dont la conception découle en partie de la collaboration avec les coureurs de l'équipe Cofidis. On a d'ailleurs pu voir les coureurs arborer un cuissard très aéré sur ce Tour de France 2022 surchauffé, bien plus que ce modèle Racer Ultralight (mais sans doute moins durable).

Comme toujours, Decathlon propose ici un ensemble extrêmement bien placé en termes de tarifs puisque le cuissard Racer Ultralight est proposé à 70 € alors que le maillot manches courtes est à seulement 50 €.

Dévoilé fin 2020, je n'avais pu, faute de vélo disponible à ma taille juste après le lancement, le tester fin 2020. Puis, début 2021, Canyon avait arrêté la commercialisation de son Aeroad suite à un après l'incident de Mathieu Van der Poel.

Autant dire que cet Aeroad nouvelle génération se sera fait attendre. Alors que nombre de magazines ont testé la version haut de gamme CFR, j'ai pour ma part essayé la version CF SLX, bien plus accessible, mais aussi plus lourde.

Toujours aussi polyvalent cet Aeroad ? Verdict avec l'Aeroad CF SLX 8 Disc Di2 équipé du groupe Shimano Ultegra Di2 et facturé 6499 €.

La marque allemande XLC est assez peu connue du grand public et est pourtant spécialisée dans les accessoires et périphériques pour les cyclistes depuis de nombreuses années.

Les roues testées ici sont les WS-C50, un modèle disques pour pneus 100% carbone avec un profil de 50 mm de haut annoncées à environ 1770 grammes -mais vous le verrez, elles pèsent en réalité bien moins - la paire et moins de 1000 euros.

De quoi se faire plaisir avec une paire de roues hautes avec un budget limité pour les parcours roulants et qui pourraient même faire l'affaire des coursiers.