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A quasiment chacun de mes essais de lunettes solaires cyclisme, j'avais la question "est-ce que l'on peut adapter ces lunettes à la vue". C'est un fait, nous sommes nombreux à avoir des problèmes de vision.

Je suis moi-même myope, mais je supporte sans problème des lentilles de contact, ce qui n'est pas le cas de toutes et tous. Et dans ce cas, il faut trouver des lunettes de vue adaptées à la pratique du cyclisme.

Plusieurs marques proposent des solutions, dont Julbo, la marque française qui équipe David Gaudu depuis plusieurs années. J'ai donc testé pour vous les mêmes lunettes que David Gaudu, les Ultimate avec écran photochromique et correction intégrée.

Le géant taïwanais Giant fait partie de ces marques qui proposent encore, dans leur gamme de vélos de route, des déclinaisons légères ainsi que des modèles aérodynamiques.

Si le TCR, véritable légende au sein de la marque, reste le modèle le plus léger, le Propel quant à lui tient la place du vélo aérodynamique ultra performant.

Cette nouvelle génération de Propel, toujours aussi profilée, a bénéficié d'un gros travail pour l'alléger. A tel point que cette version se paie le luxe de passer sous les 6.8 kg ! A se demander d'ailleurs, si ce Propel ne pourrait pas cannibaliser le TCR !

Voici une pompe à pied qui ne passe pas inaperçu avec son coloris "tache d'huile" qui a fait la réputation de la marque Supacaz.

Connue jusqu'à présent pour ses rubans de cintre et porte-bidons (entre autres), la marque américaine propose désormais cette pompe à pied, Suave Air. Une pompe entièrement en alliage forgé avec des dessins gravés au laser sur toute la hauteur de son corps.

Reste qu'à 200 €, la Suave Air n'est pas donnée et à ce prix, elle se doit d'offrir des prestations de haut niveau. Est-ce que le design de cette pompe mérite l'investissement ?

Presque...

Récemment, la marque britannique Absolute Black présentait de nouvelles plaquettes, les Graphen Pads.

Des plaquettes présentant une conception innovante des ailettes de refroidissement, du revêtement de la partie arrière des plaquettes au Graphène, ainsi qu’une toute nouvelle garniture à base de Graphène qui permettent selon leurs test de réduire la température des plaquettes et du disque de 35% par rapport à la concurrence.

Un produit qui se paie au prix fort, à 59.99 € la paire quand il faut compter moins de 25 € pour des plaquettes Shimano, SRAM ou Swissstop. Le surcoût est-il justifié sur la route ?

Le Trenta 3K Carbon MIPS est le modèle haut de gamme de la marque italienne MET, sorti pour célébrer les 30 ans de la marque italienne. Il est notamment utilisé par les coureurs du Team UAE Emirates dont Tadej Pogacar.

Un casque proposé à pas moins de 320 € en prix public mais que l'on peut déjà trouver à environ 250 €.

Cela reste une somme élevée, mais ce casque propose à la fois une bonne ventilation, un poids très contenu (tout au moins pour les tailles S et M) et du confort, le tout associé à un look moderne, notamment grâce à sa coque extérieure en carbone 3K ultra légère qui peut en partie justifier à elle seule le tarif. Un casque qui brille donc par sa polyvalence et son look.

Castelli, l'inventeur de la célèbre veste Gabba, n'en finit pas d'améliorer ses produits tous les ans et propose pour cet hiver trois nouveaux produits de sa collection automne / hiver 2022 :

• une nouvelle veste Perfetto RoS 2 à 220 €
• un collant Free Aero RC à 180 €
• des gants Perfetto Max à 80 €
• couvre-chaussures Perfetto à 80 €

Des tarifs qui peuvent sembler élevés, mais pour des produits conçus pour affronter le froid jusqu'à des températures proches de 0°C, ainsi que l'humidité et le vent. Après des semaines d'attente du froid et de la pluie, j'ai enfin pu réaliser le test de cet ensemble. Est-ce un bon investissement ?

En 2020, la petite marque italienne Veloflex avait sorti les Veloflex Corsa EVO et Corsa Race en 25 et 28 mm, chacun étant aussi décliné en version TLR (Tubeless Ready).

Cette année, Veloflex étend sa gamme en proposant son Corsa EVO en 32 mm de section, que ce soit en version chambre à air ou tubeless ready.

C'est cette dernière version, le Corsa EVO TLR 32 mm, que j'ai pu tester sur plusieurs mois. Un modèle disponible avec flancs noirs ou crèmes. Un modèle qui promet confort, mais aussi rendement, grâce à la même recette que sur les versions plus étroites, à savoir la carcasse Corespun 320 TPI, une nouvelle protection RKB et une gomme assurant faible résistance et grip.