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Cet article n'est pas tout à fait un essai, puisqu'il est rédigé à l'issue de la présentation de ce nouveau Colnago V4RS du côté d'Alicante, au sud de l'Espagne.

Après cette présentation, j'ai pu rouler avec ce vélo sur une boucle de plus de 65 km et 1500 m de dénivelé, avec le modèle que vous avez en photo ci-contre, à savoir dans le coloris de l'équipe féminine UAE. Hormis le coloris, il s'agit du même vélo qui équipe les coureurs masculins d'UAE Emirates comme Marc Hirschi, Tadej Pogacar ou encore Rafal Majka.

Un parcours bien trop court et sur des routes inconnues pour faire office de véritable essai, mais une prise en main qui tombe quelques semaines à peine après mon essai de son prédécesseur, le V3RS. Tout ceci sera à confirmer courant 2023 avec un essai de plus longue durée.

Voilà sans doute un créneau sur lequel on attendait pas la marque italienne KASK, celui des casques entrée de gamme polyvalents.

Un casque conçu pour s'adapter aussi bien aux cyclistes loisirs, aux déplacements urbains qu'aux entraînements sur route ou gravel et le tout pour un tarif de 100 € seulement avec toujours une production en Italie.

Proposé en onze coloris, il promet de conserver la qualité de fabrication KASK, ce que j'ai pu vérifier sur les derniers mois de l'année. Bien sûr, il faut faire quelques concessions par rapport à un Protone vendu plus de 2.5 X plus cher, mais sans pour autant en faire un produit bas de gamme.

Ce n'est pas la première fois que je teste des chaussures vélo de route spécifiquement conçues pour affronter le froid et l'humidité de l'hiver.

La TEMPO ARTICA GTX est une chaussure de route d'hiver entièrement isolée, imperméable et respirante grâce à l'utilisation d'une membrane GORE-TEX respirante et imperméable. A leur sortie en octobre dernier, vous êtes nombreux à vous être demandé l'intérêt d'investir 260 € dans des chaussures spécifiques alors qu'il existe des couvre-chaussures bien moins chers.

J'ai donc patiemment attendu les pluies et les températures négatives pour les tester en conditions réelles. Il n'y a pas photo, elles sont d'une efficacité redoutable.

Le Domane de chez Trek, c'est le vélo modèle d'endurance prévu pour rouler dans les pires conditions. Il avait été, dès sa naissance en 2011, conçu pour affronter les pavés du printemps avec sur le dos un certain Fabian Cancellara.

Plus de 10 ans plus tard, voici la quatrième génération de Domane, qui a notablement évolué, s'allégeant tout en optant pour des tubes plus aérodynamiques tout en distillant un maximum de confort grâce à son système IsoSpeed. Un vélo déjà vainqueur sur Paris-Roubaix 2022 avec Elisa Longo Borghini qui a succédé à Elizabeth Deignan qui avait remporté l'édition 2021 sur la précédente génération de Domane.

Un vélo qui pourra vous emmener partout, quel que soit votre rythme.

En 2020, la petite marque italienne Veloflex avait sorti les Veloflex Corsa EVO et Corsa Race en 25 et 28 mm, chacun étant aussi décliné en version TLR (Tubeless Ready).

Cette année, Veloflex étend sa gamme en proposant son Corsa EVO en 32 mm de section, que ce soit en version chambre à air ou tubeless ready.

C'est cette dernière version, le Corsa EVO TLR 32 mm, que j'ai pu tester sur plusieurs mois. Un modèle disponible avec flancs noirs ou crèmes. Un modèle qui promet confort, mais aussi rendement, grâce à la même recette que sur les versions plus étroites, à savoir la carcasse Corespun 320 TPI, une nouvelle protection RKB et une gomme assurant faible résistance et grip.

Si les radars de type Garmin Varia ont permis de faire de net progrès en termes de sécurité pour les cyclistes, reste qu'ils ne sont pas à la portée de toutes les bourses.

Zéfal propose un mini rétroviseur rabattable à fixer au cintre pour moins de 15 €.

Un petit accessoire qui permet en un coup d'oeil de voir ce qui se passe derrière vous pour un "surpoids" de quelques grammes seulement.

Que ce soit pour des sorties sur route ou pour vous rendre quotidiennement au travail, voilà un accessoire qui vous évitera de vous faire surprendre par les autres usagers de la route pour un prix dérisoire.

La marque française Zéfal (voir reportage ici), spécialisée dans de nombreux accessoires vélo, s'est penché sur le sujet du gravel avec ces garde-boue Shield G50.

Un kit avant / arrière qui devrait vous protéger des éclaboussures de pluie et de boue. Concevoir des garde-boues adaptables aux vélos gravel sans fixations prévues à cet effet ne s'improvise pas. Il ne suffit pas d'élargir des modèles route pour accepter la taille des pneus de gravel, qui peuvent désormais approcher les 50 mm. Non, les contraintes en gravel font que ces produits doivent être nettement plus résistants, aussi bien structurellement que du côté de leurs attaches.

Après essai sur route et dans les chemins, mon verdict sur ces Shield G50 vendus moins de 40 €.