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Si Specialized est bien connue pour ces produits haut de gamme, souvent à la pointe de l'innovation, il est un créneau où la marque américaine est nettement moins attendue, celui des produits plus accessibles.

Je fus le premier étonné lorsqu'elle a récemment présenté ses nouvelles chaussures Torch 1.0 vendues moins de 100€. A l'heure actuelle, il est assez rare de trouver des chaussures pour vélo de route de qualité à un tarif aussi bas. Or, tous les cyclistes ne peuvent pas se payer des modèles à 200, voire plus de 300€.

Avec un style très proche des modèles haut de gamme ainsi qu'un serrage Boa, ces Torch 1.0 bénéficient de nombreux concepts des modèles les plus chers. Que valent réellement ces entrées de gamme sur la route ? Specialized au rabais ou véritable alternative ?

Le Venge est le modèle aérodynamique de la marque américaine, que l'on a souvent pu voir cette année entre les jambes des coureurs professionnels pour la victoire.

Si les prestigieuses versions S-Works représentent les versions les plus affutées et les plus onéreuses, il convient de ne pas oublier les versions "Specialized" dont fait partie ce Venge Pro, ici équipé de la transmission SRAM Force eTap AXS. Un modèle plus accessible et qui bénéficie de toutes les spécifications des modèles utilisés en World Tour.

Il est ici équipé des tous nouveaux tubeless S-Works Turbo RapidAir de la marque, spécifiquement développés pour le monde professionnel. Plat, bosses, descentes, Mont Ventoux, rien n'aura été épargné à cet athlète de haut niveau.

La marque allemande SKS, connue pour ses pompes, produit aussi des porte-bidons, dont ce modèle DUAL qui sera aussi à l'aise sur un vélo de route, un VTT ou un gravel.

Un modèle plutôt léger mais surtout très costaud qui s'adressent à tous les cyclistes qui veulent un porte-bidons fiable, pas trop cher et relativement léger. Produit allemand oblige, on est là en présence d'un porte-bidon très discret, noir mat avec seulement le modèle "Dual" appliqué en brillant.

Aussi bien sur route qu'en gravel, j'ai pu tester ce porte-bidons depuis le début de l'année. Un essai suffisamment long pour être certain de sa qualité.

Quand on veut s'équiper de roues carbone, les cyclistes pensent à de très nombreux modèles, mais la marque FFWD (Fast Forward Wheels) n'est sans doute pas celle qui viendra en premier à l'esprit.

La marque néerlandaise bénéficie pourtant d'une large gamme couvrant toutes les pratiques et de produits utilisés par les coureurs pros, notamment au sein des équipes Total Direct Energie et Arkea Samsic.

Pour avoir discuté avec des coureurs de ces deux teams, ces roues font l'unanimité, ce qui m'a incité à tester ce modèle F4R, polyvalent, dans sa version tubeless, qui bénéficie d'un excellent rapport qualité / prix.

Après l'essai d'une version inox XCR, place à un modèle carbone monocoque de la marque italienne Cinelli, le Superstar Disc qui, comme vous l'aurez compris, est ici équipée de freins à disques.

Pour ceux qui ne le savent pas, Cinelli et Columbus font partie du même groupe, Gruppo. Vous pouvez d'ailleurs, si ce n'est déjà fait, retrouver mes articles au sujet de ces deux sociétés :

• Visite chez Columbus, spécialiste des tubes acier depuis 100 ans

• Cinelli, une marque haute en couleur. Le vélo au plus proche de l'art.

Mais place au test de ce vélo monocoque carbone, équipé en Shimano Ultegra et proposé à moins de 3000€.

Veloflex a présenté cette année un nouveau boyau décliné en deux modèles, Service Course et Servizio Corse. Deux boyaux qui diffèrent uniquement au niveau de la couleur des flancs, crème pour les Servizio Corse et noirs pour les Service Course.

De tous nouveaux modèles en 25mm de section qui bénéficient d'une chape quasiment lisse. Ces boyaux sont ultra légers puisque avec leur section de 25mm, ils sont aussi légers que des modèles 23mm. La toute nouvelle composition de la chape permet d'avoir d'excellentes performances de roulement et une excellente tenue de route sur tous les types de routes et par tous les temps.

Le verdict de Yannick après 3500km à rouler par tous les temps, entre Pyrénées Orientales, Drôme et Espagne.

La marque allemande spécialisée dans les pompes propose aussi une large gamme de sacoches.

Parmi elles, la gamme Racer regroupe plusieurs modèles dédiés aux vélos de course, avec une forme adaptée aux selles en général assez étroites et avec des besoins de stockage assez limités.

La Racer Straps 300 offre une contenance de 300ml, suffisant pour y ranger une chambre, des démonte-pneus, des rustines et même une mini pompe pour peu que celle-ci soit d'un format très compact. Un accessoire indispensable pour la plupart des cyclistes, même si cet élément est sans doute le moins esthétique sur un vélo de route, mais la seule solution pour pouvoir réparer plusieurs crevaisons.