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Gaerne, le célèbre fabriquant italien de chaussures a récemment présenté ce nouveau modèle, la G.Volata, qui se veut être une chaussure légère et élégante, idéale pour ceux qui recherchent un produit fonctionnel relativement simple mais néanmoins technique.

Gaerne annonce un poids de seulement 277 grammes avec un revêtement interne en microfibre perforé au laser pour assurer une excellente respirabilité et un bon confort. Mais Gaerne n'en oublie pas pour autant la performance en dotant ces G.Volata d'une semelle en carbone EPS ultra-légère.

Un modèle moins exclusif que les G.Stilo et G.Chrono avec notamment l'utilisation d'un seul disque BOA.

Lors du Tour de France 2019, Specialized a dévoilé pour la première fois un tubeless route au sein de sa gamme de pneus. Le S-Works RapidAir a été utilisé par quelques coureurs de l'équipe Deceuninck Quick-Step lors de cette édition de la Grande Boucle, un tubeless qui se veut encore plus performant que les pneus Turbo Cotton.

Plus de grip en virage que le boyau (sur le sec et le mouillé), mais aussi une résistance au roulement plus faible, voilà la promesse faite par la marque américaine. Comme tous les produits signés S-Works, le Turbo RapidAir vise l'excellence dans tous les domaines de la performance.

J'ai eu le privilège d'être l'un des premiers à pouvoir rouler sur ce tubeless hautes performances.

Avec la nouvelle gamme Geo Trekking, Look lance des pédales pour tous les usages, allant du vélotafeur au pratiquant gravel en passant par le cyclotouriste longue distance.

3 modèles sont disponibles, la Geo-Trekking, la Geo-Trekking Grip et la Geo-Trekking ROC. Les modèles Geo-Trekking et Geo-Trekking ROC étant aussi déclinés en version VISION avec un feu, simple, facile d’utilisation, polyvalent, qui se clipse sur votre pédale.

Voici l'essai du modèle Geo Trekking ROC Vision, qui pourrait bien faire les joies des vélotafeurs utilisant leur vélo gravel pour se rendre au travail mais qui veulent pouvoir chausser des pédales automatiques durant leurs sorties en tous chemins.

Présenté au printemps, j'ai pu tester ce Garmin Edge 530 depuis cet été. Pour ceux qui connaissent bien la gamme du fabricant américain de GPS vélo, le Edge 530 succède au Edge 520 et se place sous les 830 et 1030.

Les Edge 530 et 830 sont très proches au niveau de leur fonctionnement, le 830 apportant surtout un écran tactile, dont ne dispose pas ce modèle. Il offre une taille similaire à son prédécesseur, le 520, mais avec un écran légèrement plus grand.

Mais surtout, il se montre relativement raisonnable côté prix, à moins de 300€, avec pourtant une pléiade de fonctionnalités.

Le BH G8 est l'évolution logique du G7 Disc, avec de gros progrès au niveau de l'intégration et de l'aérodynamisme en général sans oublier son côté passe-partout.

Un modèle conçu pour combiner performances, aérodynamisme et design en un seul vélo. Une nouvelle évolution du concept de vélo de course haut de gamme. Le BH G8 Disc offre les avantages d'un cadre aéro et les points forts d'un vélo traditionnel pour créer une machine polyvalente.

Un vélo disponible de 3999 à 8999€, c'est cette dernière version, la plus haut de gamme équipée en Dura Ace Di2 que j'ai pu essayer durant quelques semaines.

Si Specialized est bien connue pour ces produits haut de gamme, souvent à la pointe de l'innovation, il est un créneau où la marque américaine est nettement moins attendue, celui des produits plus accessibles.

Je fus le premier étonné lorsqu'elle a récemment présenté ses nouvelles chaussures Torch 1.0 vendues moins de 100€. A l'heure actuelle, il est assez rare de trouver des chaussures pour vélo de route de qualité à un tarif aussi bas. Or, tous les cyclistes ne peuvent pas se payer des modèles à 200, voire plus de 300€.

Avec un style très proche des modèles haut de gamme ainsi qu'un serrage Boa, ces Torch 1.0 bénéficient de nombreux concepts des modèles les plus chers. Que valent réellement ces entrées de gamme sur la route ? Specialized au rabais ou véritable alternative ?

Le Venge est le modèle aérodynamique de la marque américaine, que l'on a souvent pu voir cette année entre les jambes des coureurs professionnels pour la victoire.

Si les prestigieuses versions S-Works représentent les versions les plus affutées et les plus onéreuses, il convient de ne pas oublier les versions "Specialized" dont fait partie ce Venge Pro, ici équipé de la transmission SRAM Force eTap AXS. Un modèle plus accessible et qui bénéficie de toutes les spécifications des modèles utilisés en World Tour.

Il est ici équipé des tous nouveaux tubeless S-Works Turbo RapidAir de la marque, spécifiquement développés pour le monde professionnel. Plat, bosses, descentes, Mont Ventoux, rien n'aura été épargné à cet athlète de haut niveau.