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Pirelli et Mitchelton-SCOTT ont annoncé leur partenariat technologique le week-end dernier lors du Grand Prix de France de Formule 1.

Jusqu'à présent, la marque italienne ne produisait que des pneus (dont les PZero Vélo et PZero Velo 4S), mais il était certain que tôt ou tard, des boyaux seraient produits. C'est désormais chose faite, puisque les coureurs de l'équipe Mitchelton-SCOTT rouleront sur des boyaux Pirelli PZero Velo dès ce Tour de France 2018.

Pour l'heure, aucune date de commercialisation n'est annoncée, mais nul doute que des boyaux Pirelli P Zero arriveront dans le courant de l'année pour toutes et tous.

L'arrêt à effet immédiat de la collaboration entre Fortunéo - Samsic et l'équipementier Look a étonné beaucoup de monde, car rares sont les contrats qui sont rompus comme cela, quelques jours avant le Tour de France, alors que ce contrat avait été conclu jusqu'en 2020.

Au sein du peloton, de nombreux bruits faisaient état d'un coureur de l'équipe qui aurait utilisé un vélo d'une autre marque maquillé en Look. Et je dois avouer que je me suis fait avoir comme un bleu par les mécanos de l'équipe.

Ce n'est qu'en revisionnant attentivement cette photo du vélo de Warren Barguil sur le toit de la voiture de l'équipe que j'ai pu faire le rapprochement avec un modèle de chez Argon 18. Information qui m'a été confirmée par plusieurs mécanos d'équipes pro en World Tour.

L'UCI a enfin tranché, les disques seront autorisés à partir du 1er juillet sur route et en BMX. Une nouveauté qui n'en est pas vraiment une puisque, comme j'ai pu le constater sur le Dauphiné, quelques coureurs utilisaient déjà ce système de freinage, comme sur ce nouveau Specialized S-Works Venge.

Cette information aurait pu avoir sa place dans la rubrique actualités et non Matos des Pros, mais pour le moment, cette autorisation ne s'applique quasiment qu'aux coureurs professionnels... et aux épreuves de masse, type cyclosportives.

La FFC, de son côté, continue à interdire leur utilisation et demande la mise en place d’outils de sécurité et de protection, visant à préserver l’intégrité physique des athlètes.

Depuis quelques jours, terminés les vélos Look noirs au sein du team Fortuneo Samsic.

Que ce soit le 785 Huez RS utilisé pour la montagne ou le 795 Light, tous deux sont désormais fournis dans un coloris qui n'est pas encore commercialisé, un magnifique blanc légèrement nacré avec bien sûr des touches de couleurs Mondrian qui sont la marque de fabrique de l'entreprise nivernaise.

Si de mon côté, j'apprécie ce coloris bien plus que le noir, je vous laisse apprécier (ou non) ce que ça donne sur ces vélos. Le blanc étant devenu relativement rare au sein du peloton, il est certain que les vélos Look de Fortuneo Samsic se démarqueront.

Aperçu sur la tête des coureurs de l'équipe Vital Concept, un tout nouveau casque Mavic, dénommé Comete Ultimate, qui semble mêler à la fois aérodynamisme et ventilation, avec un poids relativement bas.

Comme pour les chaussures, ce modèle Comete Ultimate devrait être le haut de gamme des casques de la marque française et sera sans doute présenté dans les semaines à venir. Peut-être remplacera-t-il le CXR Ultimate.

Une chose est sûre, le design change radicalement de ce qui se faisait chez Mavic jusqu'à présent, notamment à l'arrière où le profil se trouve tronqué. Si les précédentes productions ne faisaient pas toujours l'unanimité, je trouve ce nouveau casque particulièrement réussi.

Après le Trek Madone, un autre vélo aéro fait sa rentrée sur ce Dauphiné 2018, il s'agit du tout nouveau Specialized S-Works Venge, la 3ième génération dont le code d'homologation UCI est SPE-VE03-RD.

Jamais il n'a été aussi compliqué pour moi de faire des photos d'un vélo, puisque les mécaniciens des deux équipes (Quick Step et Bora) avaient reçu l'ordre de repousser tout photographe. J'ai donc du recourir au téléobjectif pour arriver à mes fins. Je ne comprends pas ce type de pratique vu que le vélo est à la vue de tous et toutes !

Trêve de blabla, passons aux choses sérieuses avec ce nouveau Venge qui est déjà utilisé par de nombreux coureurs, preuve qu'il est largement abouti et qu'il se retrouvera rapidement sur les routes du Tour de France.

Quelques mois à peine après son retour dans le monde du cyclisme sur route, la marque italienne Pirelli revient dans la compétition de haut niveau avec l'équipe Aqua Blue Sport.

Vous pouvez retrouver les tests des pneus Pirelli P Zero Velo ainsi que des P Zero Vélo 4S.

Le partenariat avec l'équipe Pro Continental irlandaise a débuté dès le week-end dernier sur l'Amstel Gold Race avec l'utilisation de boyaux Pirelli spécifiques. Un partenariat qui n'est pas, selon Pirelli, qu'un simple moyen de communication, mais une véritable occasion d'échange et de développement technique des produits de la marque..

Le retour des coureurs permettra donc de développer de nouveaux produits dans le futur.