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Une galerie de quelques photos sans commentaires, qui met l'accent sur le travail des mécaniciens des équipes professionnelles, même si quelques photos mettent juste en lumière un vélo ou un périphérique.

Les mécaniciens, qui sont bien souvent mes interlocuteurs les plus directs, parfois peu loquaces, parfois plus bavards avec quelques indiscrétions sur le matériel qu'ils utilisent ou celui utilisé chez les autres équipes.

Un travail de passionnés, pas toujours simple, avec des journées "full gaz" comme lors de chronos, du stress et des gens qui viennent toutes les 2 minutes demander un bidon, une casquette, ...

De la sortie des vélos devant le bus, souvent parfaitement alignés, jusqu'au nettoyage en fin d'étape en passant par les réglages de dernière minute, zoom sur ces hommes dans l'ombre des coureurs.

Sur ce Dauphiné 2019, le breton Warren Barguil (Arkea-Samsic) utilise un tout nouveau vélo de chrono, évolution de l'actuel Aerolight.

Ce modèle apparaît la liste des vélos UCI sous le nom d'Aerolight Disc et qui se différencie, au sein de l'équipe, par son coloris noir au lieu des modèles rouge/orange.

Sans surprise, on retrouve un système de freinage à disques, mais ce n'est pas la seule modification visible si on prend soin de regarder dans le détails.

Enfin ! Oui, enfin, le vélo de chrono Shiv TT de la marque américaine Specialized est renouvelé. Cela fait près de 10 ans que la précédente version était sur les circuits professionnels. Preuve sans doute que ce vélo était déjà bien né à son époque.

C'était le seul vélo utilisé par les coureurs professionnels à ne pas être présent dans la liste d'homologation UCI qui a été mise en oeuvre courant 2011, le Shiv TT ayant été introduit avant.

Deux coureurs étrennaient ce nouveau Shiv TT lors du contre-la-montre de Roanne sur ce Dauphiné, Julian Alaphilippe et Philippe Gilbert.

Vainqueur du Tour des Flandres 2018 et de Paris-Roubaix 2014, Niki Terpstra, qui fait donc partie des favoris logiques pour ces courses au sein de Direct Energie, s'élancera aujourd'hui avec un vélo personnalisé.

Une personnalisation discrète de son Wilier Triestina Cento10Pro, à tel point qu'il n'est pas certain que vous puissiez apercevoir les détails de ce vélo lors des retransmissions télévisées.

En effet, seule la fourche change pas rapport à son vélo habituel. Une fourche chromée qui reprend la texture des pavés belges qui égrèneront les 270km du parcours.

Comme vous le savez, je suis allé sur Paris-Nice pour faire quelques photos du nouveau matériel présent au sein des équipes professionnelles.

Pas grand-chose à se mettre sous la dent, c'est encore un peu tôt dans la saison, mais tout de même quelques découvertes qui ne méritent pas toutes un article complet, j'ai donc décidé de rassembler tout cela ici.

J'étais présent sur le contre-la-montre de Barbentane et au départ de l'étape du lendemain, j'ai donc eu le choix avec ces deux disciplines qui demandent des vélos différents.

A la fin de cet article, vous trouverez un lien vers ma galerie de 194 photos diverses représentant du matériel, des coureurs ou plus simplement l'ambiance générale.

Depuis leur sortie, Romain Bardet fait partie des rares coureurs, avec Dan Martin, à pouvoir bénéficier des chaussures Mavic Comète Ultimate, une chaussure dédiée à la course avec un transfert d'énergie avec une structure entièrement en carbone (et un tarif de 990€).

Pour ce Paris-Nice, Romain porte des modèles personnalisés blancs. J'ai pu photographier la seconde paire de Romain (que Mavic a toujours dans la voiture d'assistance neutre) et je vous montre aussi comment Mavic peut, grâce à cette chaussure, placer les cales au millimètre près grâce à un moule spécifique des Comète de Romain.

Jeudi dernier, j'ai reçu un communiqué des vélos Eddy Merckx accompagné de nombreuses photos de coureurs AG2R La Mondiale s'entraînant sur les routes Flandriennes avec le modèle Eddy Merckx Stockeu69 (qui semblerait être un Ridley Helium SLX), le vélo dernier cri de la marque "avec le meilleur rapport rigidité-poids".

Et certains coureurs sur la photo sont équipés en Shimano Ultegra tandis que d'autres utilisent bien le groupe Campagnolo 12 vitesses.

Si l'information n'a fait l'objet d'aucun communiqué officiel, elle a par contre été confirmée par l'équipe elle-même sur son compte Instagram : "après plusieurs tests sur nos nouveaux vélos, nous serons équipés de groupes Shimano."