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Même si cette édition du Tour de France 2017 fut pour moi plus agréable à regarder que certaines éditions précédentes, le volet sportif n'est pas celui qui m'intéresse le plus sur la Grande Boucle.

Alors que nombreux sont massés autour des hôtels après l'arrivée ou au départ près des bus pour guetter l'arriver de leur coureur préféré, de mon côté, j'affectionne rester auprès des mécaniciens. Les hommes de l'ombre qui font tout pour que les performances des coureurs soient les seules que l'on retienne.

En cas de victoire, toute la gloire pour le coureur, en cas de pépin mécanique, on ne retiendra que la possible erreur du mécanicien ou de l'équipementier. De ces heures à tourner autour du pot (de white spirit bien sûr), restent quelques photos, que je vous partage aujourd'hui, quelques semaines après la fin de l'événement.

Peter Sagan est sans doute le coureur le plus populaire du peloton. Et le fait qu'il ait été exclu du Tour de France le 4 juillet, au terme de la quatrième étape n'a semble-t-il pas entaché sa cote de popularité.

Le coureur jouit d'un traitement particulier vis à vis des marques partenaires, en témoigne ce Specialized S-Works Tarmac (toute dernière version dont vous pouvez retrouver les détails ici) à la peinture irisée et métallisée spécialement réalisé pour lui.

Un traitement si particulier que pour Peter Sagan que même après son exclusion, son vélo continue à faire le Tour de France et est sorti tous les matins au niveau du bus de l'équipe. Il faut dire que Peter Sagan est le coureur le plus "bankable" du moment et les marques ne s'y sont pas trompées, son vélo fait partie intégrante de la communication et attire les fans !

Romain Bardet, actuel 3ième sur ce Tour de France 2017, arrive aujourd'hui sur ses terres. S'il aura à coeur de briller sur les routes auvergnates, le profil de cette 15ième étape ne sera sans doute pas propice à son gabarit.

Comme le reste de l'équipe AG2R La Mondiale, Romain roule sur un Factor O2. Ses coéquipiers chevauchent tous un vélo bleu avec marquage blanc, de son côté, il a droit à un magnifique vélo blanc nacré avec marquages bleus.

Petit tour du propriétaire.

Visite du côté de chez Astana hier soir puisque les équipes du Tour de France, après l'arrivée à Peyragudes, logent du côté de Toulouse. Avec une arrivée à 17h00, les coureurs ne sont arrivés à leurs hôtels que vers 20h30.

Ce fut l'occasion de découvrir le vélo personnalisé de Fabio Aru qui, au terme de cette étape, a revêtu la tunique jaune. Ceux qui suivent régulièrement Matos Vélo savent que j'ai déjà photographié le vélo personnalisé du coureur sur le Dauphiné. Oui, mais il s'agissait de l'ancien Gallium Pro de la marque Argon 18. Sur ce Tour de France, Fabio utilise le Gallium Pro 2018, l'occasion de vous parler des évolutions de ce vélo.

Vous verrez aussi en exclusivité les pédales Look jaunes de Fabio, montées pour l'occasion.

Depuis le mois d'avril, Nans Peters, de l'équipe AG2R La Mondiale, utilise de nouvelles chaussures B'twin 900 Aerofit 2018.

Un modèle personnalisé qui a fait sensation sur les réseaux sociaux avec sa couleur grise irisée. A l'intérieur des pieds, un rappel de sa ville d'origine, Monestier du Percy, dans l'Isère, et une représentation du Mont Aiguille.

Un modèle développé en grande partie avec l'aide de Nans Peters lui-même, très impliqué avec les ingénieurs de chez B'Twin, mais aussi grâce aux retours et à l'expertise de Jean-Christophe Péraud qui avait déjà permis d'améliroer une première paire de chaussures (BTWIN 700 Aerofit rose et bleue).

C'est la première fois que j'ai pu voir en réel ce nouveau BMC Teammachine. Le staff de l'équipe BMC a mis à ma disposition le vélo de Richie Porte pour pouvoir réaliser quelques clichés.

Présenté il y a tout juste quelques semaines (voir article ici), ces photos m'ont permis de découvrir que les pros ont tout de même droit à quelques modifications sur leurs vélos qui ne seront pas disponibles sur les vélos commercialisés... sauf à acheter la version disques.

Vu aussi sur le vélo de Danilo Wyss, coéquipier de Richie Porte, un vélo largement modifié au niveau de sa tige de selle.

L'utilisation des disques au sein du peloton professionnel fait toujours débat. J'ai pourtant pu voir un vélo de chrono à disques (mais utilisé comme vélo de rechange) ainsi que ce Canyon Aeroad CF SLX Disc, utilisé par Michael Morkov de l'équipe Katusha.

Je remarque quand même que les tests de disques se font principalement sur les étapes plutôt planes, ce qui était le cas de cette étape reliant La Tour de Salvagny et Macon. Auasiment jamais en montagne où leurs avantages sont pourtant mis en avant.

Un vélo assez exceptionnel avec un équipement de pointe, ce qui se fait quasiment de mieux à l'heure actuelle.