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Au sein de l'équipe Groupama - FDJ, ce ne sont pas un, mais deux nouveaux vélos que j'ai pu apercevoir. L'un était attendu, le Xelius 2, puisqu'il a été homologué par l'UCI au mois de mars, mais l'autre est une surprise, puisqu'il s'agit d'un Xelius équipé de freins à disques.

La marque française n'a jamais poussé les disques au sein de l'équipe, mais les choses sont apparemment en train de changer, peut-être d'ailleurs à la demande de quelques coureurs.

Les vélos arborent le nouveau design Groupama - FDJ, plutôt réussi à mon goût. Seul le Xelius avec freins à disques reste pour le moment totalement noir, puisqu'il s'agit encore d'un prototype.

Vainqueur hier sur la première étape en ligne du Critérium du Dauphiné 2018, Daryl Impey, de l'équipe Michelton-Scott roulait sur le tout dernier Scott Foil Disc.

Un modèle personnalisé pour le coureur Sud-Africain qui arbore de nombreux motifs très colorés. Ce Dauphiné voit les freins à disques revenir en force, puisque de nombreux coureurs en sont équipés et les nouveaux vélos que l'ont peut y voir sont tous des modèles avec freins à disques.

Mais comme souvent, ce système de freinage reste pour le moment seulement utilisé sur des épreuves roulantes, sans montagne. Nous verrons dans les prochains jours si les disques sont toujours prisés par les coureurs.

Il y a 4 ans de cela, je découvrais en avant-première sur le Dauphiné 2015 le tout nouveau Trek Madone.

Il semblerait qu'une fois de plus, je sois le premier à vous faire découvrir ce tout nouveau Trek Madone 2019 qui ne sera sans doute officialisé que lors du départ du Tour de France, d'ici un mois environ. Un vélo qui n'apparaît même pas dans la liste des vélos homologués UCI, au même titre que le nouveau Specialized Venge (que je n'ai pas eu le droit de photographier !). Sans doute que certaines marques arrivent désormais à faire pression pour que le vélo ne soit pas dans la liste trop tôt !

Voici donc ce tout nouveau Madone 9 SLR, qui est largement utilisé dans l'équipe Trek Segafredo. Et à la vue de ce nouveau vélo, il semblerait que ce modèle dédié à la vitesse ait été travaillé par les ingénieurs de Trek pour pouvoir aussi offrir un maximum de confort.

Si vous avez suivi les dernières publications, vous savez que je suis allé faire un tour sur Paris-Nice 2018. Un périple de 1000km de voiture pour aller sur l'étape de contre la montre du mercredi 7 mars entre La Fouillouse et Saint Etienne, mais aussi le départ le lendemain à Salon de Provence.

J'y allais principalement pour faire des photos de deux nouveautés qui seront dévoilées officiellement dans les prochaines semaines, le nouveau Cannondale System Six ainsi que le vélo contre la montre Wilier Turbine.

J'ai tout de même profité de ce déplacement pour réaliser d'autres photos que je vous partage et commente ici.

Vu au sein de l'équipe Cofidis, le tout nouveau cintre Deda Alanera. Ce combiné cintre-potence tout carbone change radicalement, puisqu'il passe de formes rondes à des formes nettement plus anguleuses.

Si ce cintre avait été présenté de façon relativement confidentielle lors du dernier Eurobike, c'est la première fois que les coureurs peuvent l'utiliser en course puisque les premiers exemplaires sont arrivés la semaine dernière au sein des Service Course des différentes équipes.

Une nouvelle version qui se veut plus légère, plus aérodynamique, plus ergonomique et avec une meilleure intégration.

Toutes les grandes marques proposent à ce jour au moins un vélo typé aéro dans leur gamme. Trek avec son Madone, Spécialized avec son Venge, Canyon avec son Aeroad, ...

Seule exception à cette règle jusqu'à présent, Cannondale, qui ne propose à ses clients mais aussi aux coureurs professionnels de l'équipe Cannondale Drapac qu'un seul modèle pour les courses en ligne, son Supersix. La marque américaine ne pouvait pas rester avec ce "trou" dans sa gamme.

J'avais déjà pu constater sur la liste d'homologation UCI ce nouveau vélo appelé System Six, qui est apparu dès le mois d'août 2017. Un vélo que j'ai enfin pu découvrir sur les routes du Paris-Nice.

Pour la saison 2018, l'équipe Movistar pourra compter sur le partenariat de la marque BOA, aussi bien sur le vélo qu'à la ville.

BOA avait déjà réalisé des chaussures de ville VANS pour l'équipe CANYON//SRAM Racing de Pauline Ferrand-Prévot, il faut croire que le concept semble avoir plus et a généré de bonnes retombées pour la marque spécialisée dans les systèmes de serrage à disques.

L'équipe Movistar, qui compte parmi ses rangs des coureurs comme Daniele Benati, Mikel Landa, Nairo Quintana, Eduardo Sepulveda ou encore Alejandro Valverde, sera équipée de chaussures de running dotées du système BOA.

Des chaussures idéales pour les coureurs avant et après leurs efforts sur le vélo.