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Vu le nombre de vélos aérodynamiques qui sont présentés en ce moment (Cannondale SystemSix, Specialized Venge, Ridley Noah FAST ou encore Trek Madone), si l'on s'en tient aux discours des marques et notamment aux chiffres avancés, les adjectifs vont commencer à manquer.

Le nouveau BMC Timemachine Road ne fait pas exception et le communiqué de presse reçu ne lésine pas sur les superlatifs. Mais ce vélo semble innover un peu plus avec notamment l'intégration des porte-bidons et d'un module de rangement (le tout étant modulable), tout ceci au bénéfice de l'aérodynamisme.

Une adaptation à la route mais aussi une amélioration de ce que l'on avait déjà pu voir sur des vélos de triathlon.

Si la plupart des marques proposent depuis l'an dernier un vélo typé "Gravel", ce n'était pas encore le cas de la marque Suisse BMC qui a préféré patienter pour voir comment allait se comporter le marché face à cette nouvelle pratique.

C'est désormais chose faite avec le Roadmachine X, un vélo que la marque définit comme un "électron libre" prêt pour l'exploration. Un modèle fait pour aller plus loin grâce à sa géométrie stable et polyvalente, à ses composants fiables, à ses de roues tous chemins et aux supports masqués pour garde-boue et porte-bagage.

Pour ce premier gravel, BMC a opté pour un unique modèle avec cadre en aluminium, le temps de voir si la mayonnaise prend avant de se lancer dans des modèles carbone.

Le milliardaire suisse qui a fait de BMC une prestigieuse marque de vélo mais aussi une équipe cycliste professionnelle de premier rang, est décédé hier.

Depuis plusieurs mois, il se battait contre la maladie et c'est à l'âge de 75 ans que son combat s'est terminé.

A l'abri du besoin, il avait investi dans le cyclisme via Phonak puis BMC et malgré un emploi du temps très chargé, il venait sur les courses dès qu'il le pouvait, comme c'est le cas sur ces clichés pris en 2015 sur le Critérium du Dauphiné.

Toutes les grandes marques proposent à ce jour au moins un vélo typé aéro dans leur gamme. Trek avec son Madone, Spécialized avec son Venge, Canyon avec son Aeroad, ...

Seule exception à cette règle jusqu'à présent, Cannondale, qui ne propose à ses clients mais aussi aux coureurs professionnels de l'équipe Cannondale Drapac qu'un seul modèle pour les courses en ligne, son Supersix. La marque américaine ne pouvait pas rester avec ce "trou" dans sa gamme.

J'avais déjà pu constater sur la liste d'homologation UCI ce nouveau vélo appelé System Six, qui est apparu dès le mois d'août 2017. Un vélo que j'ai enfin pu découvrir sur les routes du Paris-Nice.

Voilà plus d'un mois que ce nouveau Colnago C64 était attendu. La marque italienne a su conserver le plus grand mystère autour de ce nouveau cadre, même si quelques timides informations avaient pu fuiter dès la mi-janvier.

Successeur naturel du C60, ce C64 ne rompt pas ma tradition des cadres CXX avec des raccords toujours présents, ce qui permet à Colnago de proposer pas moins de 9 tailles. Certains y voient plus une évolution naturelle du C60, voire une mise à jour plus qu'un vélo totalement nouveau.

Pourtant, les améliorations semblent nombreuses sur le papier. Malheureusement, je ne pourrai pas me prononcer plus, n'ayant jamais eu l'occasion d'essayer un Colnago. Nous nous contenterons donc des détails techniques.

Le site australien CyclingTips possède une rubrique nommée The Secret Pro, où un coureur professionnel, en activité ou pas, on ne sait pas trop, donne son avis sur de nombreux sujets d'actualités.

Il écrit de façon anonyme et peut ainsi dire le fond de sa pensée. J'ai toujours eu dans un coin de la tête l'idée de créer une telle rubrique sur Matos Vélo, reste à trouver un coureur qui aura suffisamment confiance.

Parfois sur des résultats d'épreuves, du dopage, mais aussi du matériel. Dans le dernier article de The Secret Pro, il était bien entendu question du contrôle positif de Christopher Froome, mais c'est une autre partie de l'article qui a retenu mon attention (merci à Florent au passage).

Le casque aéro Giro Aerohead MIPS est prévu pour une utilisation en contre-la-montre ou en triathlon. Un casque que l'on a régulièrement pu voir sur la tête des coureurs de l'équipe professionnelle BMC lors des différentes épreuves chronométrées de la saison.

N'ayant aucune compétence dans ces deux domaines, j'ai fait appel à un ami spécialiste des triathlons pour réaliser ce test. Il a couru plusieurs fois sur des épreuves comme l'Ironman de Lanzarote ou Nice pour ne citer que les plus connus.

Son verdict après plusieurs mois à rouler avec dans toutes les conditions.