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Bien que le carbone l'ait supplanté depuis quelques années en termes de ventes, l'aluminium n'a semble-t-il pas dit son dernier mot.

Certaines marques continuent à faire évoluer leurs vélos en alu aux cotés des modèles carbone. C'est le cas de Cannondale, qui produit des cadres de cet alliage depuis plus de 30 ans.

Si pour le haut de gamme et donc, les budgets assez élevés, le choix du carbone ne fait aucun doute, pour les budgets plus serrés et le milieu de gamme, la question de l'aluminium mérite d'être posée.

Vous le verrez dans cet article, les différences entre l'alu et le carbone tendent à se resserrer à ce niveau de gamme.

J'en parlais samedi, Cannondale préparait donc un tout nouveau SuperSix Hi-Mod pour 2016. Un vélo né en 2012 et qui aura donc attendu 4 ans pour changer, loin des cycles habituels de deux ans de rigueur dans l'industrie du cycle.

Ceux qui s'attendaient à une révolution en seront pour leurs frais. Ce vélo était si bien né qu'une simple évolution de la génération précédente a été nécessaire. En effet, le SuperSix est considéré par beaucoup (et tous ceux qui l'ont essayé autour de moi) comme l'un des meilleurs et plus polyvalents des vélos.

Un SuperSix EVO Hi-Mod 2016 qui se veut encore plus rigide, plus confortable mais aussi un peu plus aérodynamique.

Longtemps considéré comme le meilleur vélo alu de la planète, le Cannondale CAAD 10 va être succédé en 2016 par un nouveau modèle, le CAAD 12.

Jusqu'à présent, aucune photo n'avait fuité, mais le photographe Casey B. Gibson a surpris ce nouvel alu sur la Philadelphia Cycling Classic le 6 juin dernier. Les coureurs du team Incycle-Cannondale (équipe portoricaine) ont la chance de pouvoir déjà rouler avec ce modèle.

Des photos précises qui permettent d'en savoir un peu plus sur le nouveau haut de gamme alu de la marque américaine et qui devrait être officiellement présenté cet été.

Un modèle qui devrait connaître un gros succès commercial, même chez les coursiers, puisque nombreux sont ceux à avoir franchi le pas avec l'alu grâce au CAAD 10, qui offre performances et prix contenu.

Avec l'absence des géants comme Trek ou Specialized, Cannondale faisait partie des quelques très grosses marques attendues avec des nouveautés sur ce salon.

Les modèles Synapse, CAAD 10 ou Supersix ayant été revus récemment, il ne fallait pas s'attendre à de grosses nouveautés, une marque ne pouvant se permettre de changer sa gamme tous les ans au risque de décevoir ses clients. Les changements sont donc surtout cosmétiques, même si un CAAD 10 pourvu de disques a été présenté ainsi qu'un tout nouveau vélo de piste, le Track 1.

A n'en pas douter, en 2013, Matos Vélo aura pris de l'ampleur et le début de cette année 2014 semble confirmer cela.
De l'ampleur en terme de chiffres côté visiteurs puisque sur 2013, ce sont en moyenne 1476 visiteurs uniques qui venaient quotidiennement sur le site, mais depuis le début 2014, la moyenne s'établit à 1800 visiteurs quotidiens !

Mais au-delà des chiffres, il y a aussi l'actualité des tests sur le site qui va notablement évoluer, en grande partie grâce à l'affluence et la notoriété de Matos Vélo !

A coureur folklorique, vélo spécifique et qui ne passe pas inaperçu. Cannondale avait déjà l'an dernier équipé Peter Sagan d'un vélo Tourminator, cette année, Peter a eu droit à une version Hulk du plus bel effet.

Un vélo spécifique par sa peinture....qui en plus d'être très belle, est phosphorescente. Confirmation de Jérémy Roy qui a découvert la particularité de cette peinture lors d'un passage dans un tunnel. On ne voyait que cela apparemment.