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Eurobike 2014 : le Cannondale Supersix de Peter Sagan

Par Guillaume ROBERT le dimanche 14 septembre 2014 15:28 - Le matos des pros - Commentaires : 9 .

Peter Sagan avait sur le Tour de France 2014 un vélo personnalisé, comme c'est le cas désormais pour chaque Tour depuis 2012. Mais pour la dernière étape du Tour 2014 arrivant sur les Champs Elysées, Cannondale avait à nouveau créé la surprise avec un vélo personnalisé pour fêter le maillot vert de Peter.

Un vélo que je n'avais donc pu voir sur le Tour, mais c'est chose faite maintenant puisque Cannondale avait amené ce modèle unique sur son stand.

Un cadre entièrement peint à l'aérographe, à dominante verte mais qui fourmille de détails. Une peinture vert métallisé du plus bel effet même si, pour la discrétion, il faudra repasser.
Mais cela colle bien au caractère de Peter Sagan qui, quand il est sur un vélo, assure plus le spectacle qu'il n'est discret. Son vélo est donc de la même veine.
Pour ceux qui ne le savent pas encore, Sagan est un des seuls coureurs à disposer d'un vélo sur mesure puisque c'est un 54 de haut pour 58 de long avec une potence de 120mm. Avec un vrai 54, il lui aurait fallu une potence de 140mm.
Est-ce que Specialized continuera de lui proposer de tels vélos l'an prochain dans sa nouvelle équipe ?

Plutôt qu'un long discours, admirez !

Commentaires 9

aymeric dimanche 14 septembre 2014, 17:12 1

L'UCI accepte les vélos sur mesure?! Je croyais que c'était une époque révolue, les vélos devant être les même que ceux vendus dans le commerce...
Blaireau dimanche 14 septembre 2014, 19:20 2

En quoi une peinture change le comportement d'un vélo ? Ils interdisent les matériaux ,les géométries différentes , mais pas les peintures réfléchie un peu ....
Arnaud Duval dimanche 14 septembre 2014, 19:59 3

@Blaireau : Merci de lire l'article sur lequel porte le commentaire d'aymeric avant d'émettre un jugement sur sa capacité à réfléchir....
Guillaume [Matos Vélo] dimanche 14 septembre 2014, 20:12 4

Blaireau, tu as effectivement très bien choisi ton pseudo !
aymeric parle du fait que le vélo de Sagan soit un sur-mesure (54 de haut pour 58 de long) et non de la personnalisation de la peinture.
Bref, je pensais que l'UCI l'interdisait, mais ils font parfois exception, comme pour Sagan.
Blaireau 2 dimanche 14 septembre 2014, 21:31 5

Un vélo Cannondale supersix en taille 58 et en taille 54 c'est les mêmes ? Oui , donc je vois pas en quoi on embêterai péter Sagan pour ça . Si il roulait sur un super six avec une fibre spéciale autre que les nano ou hm , ou avec un cadre pas commercialisé je comprendrais , mais la c'est chercher la petite bête .
Guillaume [Matos Vélo] dimanche 14 septembre 2014, 22:48 6

Le règlement UCI dit que les coureurs doivent rouler sur un vélo commercialisé, que ce soit dans la composition ou les tailles homologuées. Or, la taille du vélo de Peter Sagan n'est pas commercialisée.
Lemaitre Cedric mardi 16 septembre 2014, 10:05 7

Le réglement UCI n'interdit pas de rouler sur un vélo sur-mesure d'ailleurs FKC est en cours ou doit être homologué.

La seule condition est que le cadre dans toutes les tailles utilisées (ou démonstration faites par ailleurs pour le Sur-mesure) doit subir le test d'homologation des cadres qui coûte environ 800€ par cadre.
Guillaume [Matos Vélo] mardi 16 septembre 2014, 10:16 8

Le règlement UCI dit ceci :

La bicyclette doit être accessible à l’ensemble des pratiquants. Tous les éléments de la bicyclette doivent être commercialisés (c’est-à-dire disponible sur le marché ou en vente directe auprès du constructeur) au plus tard neuf mois après leur première utilisation en compétition.
Si un tel délai est requit, le fabricant doit informer publiquement que le produit en question est utilisé
en compétition et à quel moment il sera disponible à la vente. Il doit en tout cas s’agir du produit fini tel qu’il sera commercialisé. Le test de prototype en compétition est interdit.
Ainsi, il n’est pas autorisé d’utiliser du matériel en compétition qui ne soit pas soit disponible sur
le marché, soit communiqué au préalable par le fabricant (avec un délai de 9 mois pour le commercialiser).
Le principe du prototypage de même que l’usage d’un matériel spécialement conçu pour un athlète, une épreuve ou une performance particulière n’est pas autorisé. On entend par «conception spéciale» une bicyclette présentant une plus-value technique par rapport aux autres matériels.
Aucune quantité minimale de production ou de prix minimal n’est défini ni pour la bicyclette ni pour aucun des éléments la composant.

Je pense que c'est la phrase "on entend par «conception spéciale» une bicyclette présentant une plus-value technique par rapport aux autres matériels" qui a longtemps semé le doute.
Arnaud Duval mardi 16 septembre 2014, 20:25 9

Enfin, il suffit de faire homologuer le cadre de Sagan (coût dérisoire pour une boîte comme Cannondale) et de le proposer à la vente de façon confidentielle et à un prix prohibitif pour être réglo. Un peu comme le fait Adam Hansen avec ses chaussures.