Matos vélo, actualités vélo de route, gravel et tests de matériel cyclisme

Il y a quelques jours, un média français titrait sur sa page " L'UCI a tranché : 2020, disques obligatoires en World Tour ! Tout ça pour ça.... ".

Un message surprenant, car rien n'avait pour le moment fuité et cette obligation d'utiliser me semblait plutôt surprenante à l'heure où de nombreux coureurs sont encore réticents à l'utilisation de ce système de freinage.

A l'heure où certains sont en manque de buzz et où les Fake News sont à la mode pour faire parler de soit, il me semblait important de contrôler cette information qui, si elle arrangerait sans doute bien des fabricants, serait sans doute un peu trop brutale.

Après quasiment 2 semaines en ligne, le sondage "Freins à disques ou à patins pour votre prochain vélo ?" a remporté un vif succès et suscité de nombreux commentaires, que ce soit dans les commentaires sur le site ou sur la page Facebook.

Remerciements à tous ceux qui ont bien voulu participer et grosse satisfaction, car les commentaires sont restés corrects, il n'y a pas eu de "guerre" des pro ou anti de chaque camp.

Je m'attendais à ce que le résultat soit plus serré que cela, mais après plus de 3000 réponses, la préférence pour les cyclistes sur route semble encore très nettement pencher pour les freins à patins.

Il y a les pour, les contre, les indécis et enfin, ceux qui n'ont pas encore fait leur choix. Mais rares sont les sujets qui auront autant divisé au niveau du matériel vélo de route.

Alors que certaines marques tentent résolument d'orienter le consommateur vers les freins à disques en ne proposant certains modèles qu'avec ce système de freinage ou en ne proposant certains périphériques qu'avec les disques, il semblerait que certains cyclistes soient farouchement opposés à ce type de pratique.

Une fois n'est pas coutume, un sondage sur Matos Vélo, pour avoir votre avis sur la question, un avis qui sera, je l'espère, le plus représentatif possible.

Si le titre a de quoi surprendre aujourd'hui, lors de sa présentation en septembre 2015 sur Eurobike, BH était la première marque à oser implanter des freins à disques sur un vélo aérodynamique.

Mais pas n'importe comment, puisque le G7 Disc est un vélo entièrement pensé autour de ce système de freinage. Une évolution du G6 Pro, mais pas un simple G6 Pro sur lequel on vient coller des disques. Non, le G7 a été pensé pour les freins à disques, les simulations informatique ayant pris en compte la contrainte du disque pour rendre ce vélo le plus aérodynamique possible, en plus bien sûr d'adapter les épaisseurs de carbone pour faire face aux contraintes engendrées par le freinage puissant mais aussi asymétrique des disques.

L'an dernier, la marque italienne avait déjà montré quelques prototypes de freins à disques hydrauliques, mais rien de finalisé pour une potentielle commercialisation.

Il faut dire que les divers revirements de l'UCI sur ce sujet ont sans doute mis un coup de frein au développement. Néanmoins, Campagnolo travaille depuis plusieurs années sur le projet DB360, pour Disc Brake 360.

Après de nombreux développements et tests, Campagnolo dégaine toute une série de groupes avec freins à disques hydrauliques, qui prennent la dénomination H11, ainsi qu'un groupe Potenza Disc Brake.

A coureur légendaire, vélo unique. Specialized ne fait pas exception pour Tom Boonen, qui participera à sa dernière course demain, sur l'édition 2017 de Paris-Roubaix.

Cette édition personnalisée commémore les quatre victoires de Tom Boonen sur Paris-Roubaix et reprend donc la cosmétique déjà vue sur le Specialized Venge Vias Disc qu'il chevauche depuis le début de la saison.

En revanche, si Tom avait annoncé en février qu'il roulerait avec des freins à disques jusqu'au terme de sa carrière, cette version sera en freins traditionnels, Tom Boonen ne souhaitant pas prendre de risques côté logistique.

Vous le savez, les marques proposent de plus en plus de leurs modèles avec ce système de freinage. Simple concept marketing ou réelle avancée technologique, chacun son point de vue. A mon avis, c'est l'usage du vélo qui orientera le choix et ce n'est pas demain la veille que les freins à patins disparaitront.

Canyon ne fait pas exception et présente sa nouvelle gamme route équipée de freins à disques. Toute la gamme route est désormais disponible avec des disques. Cela avait commencé avec l'Endurace CF SLX cette année, désormais, vous pourrez aussi lorgner sur l'Ultimate et l'Aeroad en disques.

Bien sûr, les modèles avec freins traditionnels restent au programme.