Le Specialized Venge ViAS Disc de Marcel Kittel vainqueur à Dubaï

Par Guillaume ROBERT le mercredi 8 février 2017 07:48 - Le matos des pros - Commentaires : 7 .

2017, année du frein à disque chez les pros ?

En tous cas, côté communication, certainement. Tom Boonen, qui arrêtera sa carrière après Paris-Roubaix 2017, a annoncé qu'il utiliserait des disques jusqu'à sa retraite. Il est d'ailleurs le premier coureur pro à avoir remporté une victoire avec des disques, sur le Tour de San Juan.

Marcel Kittel bénéficie lui aussi d'un Venge ViAS de Specialized équipé de disques. Vélo avec lequel il a remporté la première étape à Dubaï. Il s'agit du même vélo que Tom Boonen. Détails sur cette machine que l'on devrait revoir en ce début d'année.

Notons au passage que l'on a vu Peter Sagan s'entraîner sur ce même Venge ViAS Disc lors du Tour Down Under mais qu'il ne l'a pas utilisé en course.

Ce Venge ViAS Disc ne bénéficie pas encore du tout dernier groupe Shimano Dura-Ace Di2 R9170, mais de l'ancienne version. Résultat, les poignées de freins sont assez imposantes et ne sont pas marqués du logo Dura-Ace puisqu'ils sont considérés comme "hors groupe". Pour la transmission, pédalier 53/39 et cassette 11x23, largement suffisante pour les "bosses" de Dubaï.

Les disques ont un diamètre de 160mm, ce qui devrait être rapidement le standard sur la route, les contraintes étant nettement supérieures au VTT semble-t-il. Ces disques Shimano respectent la nouvelle obligation UCI, à savoir des bords arrondis pour ne pas être dangereux et tranchants en cas de chute massive.

Pour ce qui est du capteur de puissance, l'équipe fait confiance à 4iiii. Enfin, Marcel Kittel utilise un combiné cintre/potence Metron 5D de chez Vision.

Un coup de projecteur pour le freinage à disques, même si ce n'est pas à Dubaï que le freinage revêt le plus d'importance.

Aurelien mercredi 8 février 2017, 21:51 1

les disques ont un diamètre de 160mm, les contraintes étant nettement supérieures au VTT semble-t-il

Le contraire non? Parce que j'en pas encore vu de vélo de route en 4 pistons sur un disque de 203.
A part les crosseux, rares sont les VTTistes qui roulent avec moins de 160 devant
Vincent jeudi 9 février 2017, 10:53 2

Je pense que la contrainte ne vient pas de la puissance (des freins à patins sufisent à mettre en défaut l'adhérence des pneus sur route), mais plutôt du refroidissement. La contrainte est plutôt pour les cyclo qui descendent des cols accrochés aux freins, plutôt que les pros qui font des freinages courts mes puissants, ce qui est mieux pour le refroidssement.
En tout cas, les fabricants savent faire, ça fait 7 ou 8 ans que je n'entends plus parler de surchauffe, y compris en descente VTT.
Alain jeudi 9 février 2017, 22:22 3

"A part les crosseux, rares sont les VTTistes qui roulent avec moins de 160 devant"

Ni les crosseux ni les autres, aucune fourche de VTT est susceptible d'accueillir un disque inférieur à 160mm. Les "crosseux" utilisent en revanche parfois un disque de 140mm à l'arrière.

En même temps c'est un peu une hérésie de monter des disques de diamètre identique entre l'avant et l'arrière.
aurelien vendredi 10 février 2017, 11:01 4

@alain très juste.
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 10 février 2017, 21:34 5

Aurelien, selon des tests Magura, ce sont surtout les contraintes de chaleur. Lorsque les "routiers" descendent un col, les freins doivent ralentir un cycliste de 90km/h à parfois 20km/h et ce, très souvent. Les disques chauffent nettement plus.
Aurelien mardi 14 février 2017, 22:32 6

Merci
ludo dimanche 19 février 2017, 22:18 7

il est vraiment plus beau sans ce cintre d origine!!!