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Les coureurs des 3 équipes vont donc commencer à tester ces freins à disques lors de leurs entraînements avant de sauter le pas vers la compétition, sans doute pour les courses Flandriennes.

Puissance de freinage et asymétrie des forces obligent, on remarque que toutes les roues avant sont équipées du rayonnage G3 au lieu d'un traditionnel rayonnage radial.

Campagnolo a opté pour un freinage de type hydraulique et a donc développé des leviers de freins pour changements de vitesses mécaniques et électroniques EPS munis d'un maître-cylindre.

Il se murmure que la marque travaillerait sur des prototypes de disques en carbone pour alléger le système.