TranZbag, les sacs de transport vélo les plus légers au monde

Par Guillaume ROBERT le lundi 21 mars 2016 07:51 - Actualité - Commentaires : 5 .

TranZbag ROAD est le sac de transport pliable pour vélo de course le plus léger, affichant des dimensions ultracompactes. Grâce à son petit format, le TranZbag ROAD s’avère idéal pour les trajets quotidiens, les excursions et les randonnées de plusieurs jours.

TranZbag ROAD se glisse dans la poche dorsale de n'importe quel maillot de cyclisme. Conçu avant tout pour la Suisse, le TranZbag est sac de transport officiel des Chemins de fer fédéraux suisses CFF, ce qui permet ainsi de transporter son vélo gratuitement comme bagage à main dans le train, le bus, le tram, le car postal et le bateau.

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J'y vois aussi une excellente solution pour ceux qui font un périple de plusieurs jours (traversée des Pyrénées ou autre) et reviennent au point de départ en train. Cela leur permet d'avoir avec eux une housse de protection pour le retour en train qui ne prend pas trop de place.

Bien sûr, le TranZbag n'a pas vocation a protéger aussi efficacement qu'une housse semi-rigide.

Le sac de transport de vélo, retourné, s'avère aussi être une bonne protection de votre vélo. Lorsque ce dernier passe la nuit à l'extérieur, le TranZbag les protège contre les intempéries. Ainsi, ni la selle ou le guidon, ni les porte-bagages ne sont, le lendemain, humides ou mouillés, un détail agréable pour le propriétaire. De plus, le cadre du vélo ainsi que la chaîne sont protégés.

Deuxmodèles existent, TranZbag Road (housse 22 x 8 x 4 cm; sac de transport de vélo TranZbag ROAD 160 x 88 cm ; poids 290g) et TranZbag PRO, (housse 19 x 17 x 7 cm; sac de transport de vélo TranZbag PRO 170 x 100 x 23 cm; poids 570g), ce dernier convenant aussi bien aux vélos tout-terrain et aux vélos de course qu’aux vélos de randonnée. Ses qualités multiples telles qu’une poche intérieure pour la roue avant, ses sangles de transport latérales ou les clips intégrés à la housse de transport Hightech Ripstop légère et solide pour une fixation rapide facilitent grandement le transport de vélos.

Plus d'informations : http://www.tranzbag.com/fr/

HasBeen lundi 21 mars 2016, 14:11 1

Attention pour la SNCF:
Voir les conditions ici: http://www.sncf.com/fr/services/voy...

Les dimensions maxi pour bagage à main sont 120x90 maxi
Gaby lundi 21 mars 2016, 19:00 2

La housse de protection Btwin suffit pour le TGV. Et pour ne pas se la trimballer en itinerance, la poste restante est très pratique !
Benjamin mercredi 23 mars 2016, 08:55 3

Ahhhhhhh la SNCF ..... Ou comment nous faire chier avec nos vélos surtout .... En TER, quand ceux ci sont équipé de wagon vélo ca va encore (et certaines région sont plus cool que d'autres). Par contre quand pas dispo ou TGV, alors la c'est la merde ... Souvenir de 2 étés d’itinérance Bretagne, parti depuis Lyon. Le plus dur et stressant aura été le transport des vélos de rando, dans les TGV, même si dans des sacs de voyages vélo plus ou moins sur mesure. On a vite compris que le vélo n'était pas du tout aimé par la SNCF ... 120 x 90 pour des vélos de randonnées meme roue enlevées c'est juste impossible ... Heureusement que les contrôleurs ont été relativement sympathique (même si limite limite). Les suisses ont bien de la chance!
Tuf jeudi 4 avril 2019, 19:01 4

Alors en faite, d'après les notes de bas de page du site de la sncf:
https://www.sncf.com/fr/offres-voya...

1) Seuls les vélos standards sont acceptés à bord des trains. Le transport des vélos couchés, des tricycles, des tandems et des remorques de toute nature n’est pas autorisé.

2) Considéré comme un bagage à main, le vélo sous housse doit être étiqueté et ne doit pas excéder les dimensions maximales autorisées : 120 cm de hauteur pour 90 cm de largeur.

Donc pas de soucis!
François LEFORT vendredi 21 juillet 2023, 18:00 5

Pas de soucis ... sauf que mon sac Sci-Con aux normes dimensionnelles SNCF ne rentrait pas dans le rack à bagages du TGV dimanche dernier.
A ce niveau de mépris du vélo, il ne doit pas y en avoir beaucoup de sociétés nationales de service public. La transition écologique, c'est pas gagné !