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Après les Zipp 808 et Zipp 404, c'est au tour des modèles 303 d'être déclinées en version NSW (Nest Speed Weaponry).

Le but est toujours identique aux roues à profil plus haut, amélioration de l'aéro, amélioration des performances de freinage et réduction de la résistance au roulement.

La 303 représente sans aucun doute le modèle le plus polyvalent de la gamme Zipp pour de nombreux cyclistes grâce à son profil de 45mm de haut et un poids de seulement 1425g, une sacrée performances pour des roues à pneus.

Des roues qui seront disponibles dès le mois de mai au tarif de 2800€ la paire.

Le début de l'année est l'occasion pour les équipes cyclistes d'officialiser leurs nouveaux partenariats matériel pour l'année à venir.

En effet, même si on a pu voir des photos fuiter sur divers sites ou réseaux sociaux, les contrats sont en général signés pour des périodes allant jusqu'au 31 décembre, les marques peuvent donc difficilement parler de leurs nouveaux partenaires avant le 1er janvier.

Pour la quatrième année, AG2R La Mondiale, l'équipe de Vincent Lavenu, reste fidèle à la marque Focus pour le cadre. Seul le design du cadre change pour cet Izalco Max, avec un bleu légèrement revu.

Quelques semaines après avoir dévoilé sur Eurobike quelques nouveautés, la marque présente encore un nouveau produit, les 808 NSW.

NSW pour Nest Speed Weaponry, Nest (nid en français) étant le nom donné au laboratoire de Zipp où les ingénieurs travaillent sur les nouveaux produits.

Des roues à pneus qui se veulent encore plus aérodynamiques avec un gros travail réalisé tant sur la jante que sur les moyeux.

Une nouvelle jante de 82mm de haut qui dédie cette roue aux triathlètes et cyclistes à la recherche de la vitesse maximale. Idéale pour les championnats du monde Ironman de Kona à Hawaii.

Il y a à peine un an, Zipp avait présenté les 404 Firestrike à pneus, des roues 100% carbone présentant un revêtement spécifique sur la surface de freinage nommé Showstopper.

Une surface de freinage moulée sur la jante en carbure de silicium, un matériau proche de la céramique, qui améliore le freinage en conditions humides.

Zipp vient de dévoiler la mouture boyaux des 404 Firestrike qui ont désormais droit au revêtement Showstopper. Par la même occasion, les Zipp 404 Firestrike Carbon Clincher (à pneus donc) profitent d'une mise à jour avec adoption de nouveaux blocages rapides et de nouveaux prolongateurs de valve.

Des roues en série très limitée puisque seules 404 paires de chacun des deux modèles seront produits.

Zipp vient de présenter ses nouvelles 404 à pneus, les Firestrike, qui succèdent dont aux Firecrest apparues en 2010. Bien sûr, nombreux sont ceux qui crieront au crime de lèse-majesté, des roues carbone se devant d'être à boyaux. Et pourtant, les triathlètes sont friands des roues carbone à pneus.

Le principal inconvénient des roues carbone à pneus reste le freinage. Entre l'échauffement de la jante carbone et les contraintes imposées par la pression des tringles du pneu, nombreuses sont les roues à ne pas résister à ce traitement. De plus, les qualités de freinage, notamment sur le mouillé, n'atteignent pas encore l'efficacité d'une jante alu. Mais Zipp semble avoir trouvé la parade avec la technologie Showstopper.

J'en avait déjà parlé il y a quelques mois, Tony Martin est devenu champion du monde de contre la montre à Copenhague sur des pneus, chose assez atypique pour être signalée.

La tendance continue à se confirmer chez le coureur allemand qui a une fois de plus utilisé des pneus sur le prologue du Tour de France. Bon, il a crevé sur ce prologue...et c'est normal, car pour atteindre les performances d'un boyau, un pneu se doit d'être très léger. Et c'est sans doute là que le bas blesse encore.