Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme

Franck Potier est mécanicien chez Omega Pharma Quick-Step depuis 2013 mais a auparavant officié chez Tonton Tapis, Big-Mat Aubert, le Groupement et Cofidis.
Ainsi, en 2014, ce français a couvert son 8ième Tour de France, la seconde fois pour Omega Pharma.

Franck nous fait partager son quotidien, mais aussi l'évolution de son métier et des conditions de travail puisqu'il est mécanicien professionnel depuis 1991.

Lorsque j'ai effectué mon reportage dans l'usine Hutchinson de Châlette sur Loing, j'ai eu la chance de rencontrer Norbert Gangloff, le responsable développement des pneumatiques vélo de la marque.

Un véritable passionné de vélo qui officie chez Hutchinson depuis 35 ans et qui est le véritable lien entre Hutchinson et les athlètes professionnels qui roulent sur des pneumatiques ou boyaux de la marque. Souvent en déplacement, il est à l'écoute des coureurs pour développer les prochains produits.

C'est ainsi qu'il est tous les ans sur les reconnaissances de Paris-Roubaix afin d'aider les coureurs à trouver le meilleur compromis de boyaux en fonction du temps. Un homme qui n'hésite pas à prendre sa voiture pour amener LE boyau qu'il manque à un coureur pour sa course.

Lors de mon reportage sur le stage FDJ.fr dans les Pyrénées le mois dernier, j'ai pu rencontrer Julien Pinot.
Entraîneur formé par Frédéric Grappe, Julien Pinot, le frère aîné de Thibaut Pinot, est devenu un des personnages centraux de l'équipe FDJ.fr. Entraîneur, mais aussi en charge du développement matériel au sein de l'équipe FDJ.fr, Julien Pinot est encore étudiant en thèse à la faculté de Besançon mais donne aussi des cours dans ce même établissement.

A 20 ans, il était encore un espoir du Club Cycliste d’Étupes jusqu'à ce qu'un jour de février 2008, un médecin lui détecte un problème à la valve aortique. À 20 ans, il ne peut plus faire de sport de compétition. Il saura finalement rebondir en s'imposant au plus haut niveau d'une équipe professionnelle, cette fois comme entraîneur.

Entretien avec celui qui suit les coureurs, analyse leurs fichiers SRM, prépare leurs entraînements, tout en travaillant sur l'évolution du matériel, imaginant des tests en soufflerie et toutes sortes de protocoles.

Attention, monument du cyclisme contemporain !
J'ai rencontré Jens Voigt lors de l'Eurobike 2013. Quand je lui ai demandé si une interview était possible, il n'a pas hésité une seule seconde à me donner son numéro de portable.
Mais Jens est aussi un homme occupé. Entre son métier de cycliste et sa famille (pas moins de 6 enfants), le temps libre est plus que compté. Il a donc fallu que je fasse preuve de patience, que je le relance régulièrement.
Mais Jens est un homme de parole.
Et un jour de mars, je reçois un SMS : "Je suis désolé de vous avoir fait attendre si longtemps. Demain 9h, c'est possible ?".

A 42 ans, il sera une fois de plus le coureur le plus âgé du peloton. En 2013, il a participé à son seizième Tour de France. Peut-être le dernier.

En tous cas, il est peu probable qu'il atteigne les 18 participations puisqu'il devrait prendre sa retraite à la fin de cette saison.

Voici donc l'entretien avec Jens Voigt. Un coureur qui a connu de nombreuses évolutions matérielles dans le cyclisme, du début de sa carrière cycliste professionnelle (1997) à aujourd'hui.

On va changer un peu des cyclistes sur route pour cette interview et passer à la piste. Une discipline où le matériel a un peu moins évolué que sur la route (pas de dérailleur...donc pas d'électronique) mais ce n'est pas pour autant qu'il n'a pas d'importance dans les performances.

Qui mieux que François Pervis pour nous parler matériel ? Un pistard qui s'est révélé aux yeux de beaucoup fin 2013, suite à deux records du monde (200m lancé et kilomètre). Mais son palmarès est déjà très fourni, avec notamment un titre de Champion du monde du kilomètre 2013, Médaillé de bronze de la vitesse par équipes (avec Julien Palma et Michaël D'Almeida) et médaillé de bronze de la vitesse individuelle. Tout ça pour la seule année 2013.

A la veille des championnats du monde sur piste qui se déroulent à Cali en Colombie où il ne devait pas manquer de montrer tout son talent, voici l'interview de François Pervis.

Michel Lethenet est responsable des relations presse et plan médias chez Mavic. Un incontournable pour tous les journalistes qui veulent savoir ce qui se fait de nouveau chez Mavic. C'est grâce à ce monsieur que Matos Vélo bénéficie d'autant d'infos sur les produits Mavic.
Que ce soit VTT, BMX ou route, il connaît toutes les disciplines (qu'il pratique ou a pratiqué) et bien sûr, toutes les spécificités des produits à la marque jaune.
Lorsque je l'ai rencontré pour la première fois sur l'Eurobike 2012, il était tout étonné de voir un blogueur, venu de Toulouse, jusqu'en Allemagne. La première fois qu'il voyait un blogueur en vrai...et apparemment ravi de ma démarche.
Voilà donc le personnage planté....maintenant, place à l'interview pour en savoir plus sur Mavic, ce qui va arriver dans les prochaines années, le rendement des pneus vs boyaux.....et le retour de Mavic avec un groupe ?

Après 3 mois sans aucune interview, voilà que Romain Lemarchand a bien voulu répondre aux questions de Matos Vélo. Après avoir été professionnel chez Big Mat-Auber puis AG2R La Mondiale en 2011 et 2012, il est depuis 2013 coureur au sein de l'équipe Cofidis.

Un rouleur qui apprécie les classiques et qui fut champion de France contre-la-montre espoirs en 2009.

Malgré un père cycliste professionnel (François), Romain n'arrive sur le vélo en compétition qu'en 2006, à 19 ans (espoir première année), après avoir longtemps joué au football.

Un coureur qui a donc changé d'équipes..et de matériel. Un profil qui me semblait intéressant donc, pour voir comment notamment un coureur arrive à s'adapter à du nouveau matériel.