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Lors de l'Eurobike 2014, Reynolds avait présenté ses toutes nouvelles roues 100% carbone compatibles tubeless.

Les modèles Attack, Assault SLG et Strike SLG de la gamme Performance sont concernés et permettent donc de bénéficier d'une roue carbone tout en ayant la sécurité du tubeless face aux crevaisons. La société Valdenaire, distributeur en France de la marque, m'a fait parvenir une paire de roues Assault SLG de 41mm de haut qui offre sans doute le meilleur compomis entre les Attack de 29mm de haut et les Strike et leurs 62mm.

J'ai pour l'occasion chaussé ces roues de tubeless Hutchinson Fusion 3, un modèle que je connais bien dans sa version pneu traditionnel.

Voici un reportage plein d'odeurs de caoutchouc, d'huile, de chaleur, mais où officient aussi de nombreuses personnes pour concevoir et fabriquer les pneumatiques de la marque. J'ai donc pu visiter l'usine de la marque française de pneumatiques Hutchinson.

Car oui, en dépit d'un nom très anglo-saxon qui vient de son créateur, l'américain Hiram Hutchinson, la marque Hutchinson est française et son usine de production de pneumatiques vélos est située à Chalette sur Loing, près de Montargis, au sud de la région parisienne.
Alors que de nombreuses marques délocalisent leur production dans les pays d'Asie, Hutchinson conserve la majeure partie de son activité pneus (qui n'est qu'une partie de ses activités) sur le territoire français.

C'est Norbert Gangloff, Responsable Recherche et Développement Pneumatiques depuis 35 ans, qui fut mon guide pour cette visite. Un véritable passionné par son métier et par le cyclisme. La plupart des coureurs pros connaissent Norbert. Partager une journée en sa compagnie, un réel plaisir que je vais tenter de vous faire partager.

A l'occasion du dernier salon du cycle de Taipei, la marque française Hutchinson a présenté deux nouveaux pneus route en sections 25 et 28mm. Des sections qui semblent de plus en plus en vogue chez les différents fabricants et qui conjugueraient à merveille rendement (tout au moins pour le 25mm) et confort.
Le Sector 28 sera plus spécifique pour une utilisation sur les pavés alors que le Fusion 3 Kevlar Pro Tech apporte une nouvelle section dans la gamme Fusion 3.