Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme

Dans mon article de présentation du nouveau groupe Shimano Ultegra R8000 et R8050 Di2, je dévoilais les dentures des cassettes.

• 11-25, 11-28, 11-30, 11-32, 12-25, 14-28

Une fois de plus, je regrettais l'absence d'une cassette de type 12-30, qui serait sans doute idéale pour de nombreux cyclistes. J'ai pu mettre la main sur les étagements exacts de chaque cassette, bonne nouvelle, en bricolant, on peut arriver à faire une 12-30 !

Cela implique l'achat de deux cassettes, mais au moins, c'est possible.

De plus en plus de marques de chaussures se mettent à concevoir des semelles de plus en plus perfectionnées qui offrent un soutien plus ou moins prononcé de la voute plantaire.

Mais bien souvent, on oublie de s'adresse, en cas de problème au pied, au premier concerné, le podologue. Ayant dû me faire faire des semelles spécifiques pour la pratique du vélo, j'ai trouvé intéressant de vous faire partager cette expérience dans un cabinet de podologie du sport de Toulouse.

Des podologues qui connaissent notamment les spécificités du cyclisme et peuvent donc proposer des semelles sur-mesure pour vos problèmes de pieds.

Début février, Mavic a lancé son application MyMavic. Une application offrant de nombreux conseils, mais aussi la possibilité de personnaliser une partie des roues de la gamme.

Mavic m'a proposé de tester ce service avec une paire de Cosmic Pro Carbon SL C personnalisables. J'ai opté pour des autocollants rouges (comme le logo Matos Vélo) parmi les 9 couleurs disponibles.

Pas à pas, voici comment se déroule la pose de ces autocollants et mon verdict après plusieurs centaines e kilomètres. Le test des roues aura lieu quant à lui plus tard, cet article ne traite que de la pose des stickers MyMavic pour la personnalisation des roues.

Une opération simple, mais qui demande tout de même d'être minutieux et patient.

Pour des raisons multiples, il peut arriver qu'un fichier .FIT issu d'un compteur Garmin soit corrompu et ne soit de ce fait pas accepté par Strava.

Cela ne m'était jamais arrivé jusqu'à présent, mais aujourd'hui, sur une sortie de 120km, j'ai eu un bug avec mon Garmin Edge 1000. Résultat, si la sortie s'est bien enregistrée sur Garmin Connect, impossible de la synchroniser avec Strava.

Après analyse, j'ai remarqué un temps total de 4h41mn mais un temps de déplacement de 352h12mn sur Garmin Connect.

Heureusement, un certain Gilles Mahé est venu à ma rescousse et 'm'a fait découvrir FIT File Tools.

Dans la série des petits trucs qui n'ont pas une utilité folle mais qui font plaisir à voir de temps en temps, voici Relive.cc.

Un service créé par 3 amis des Pays-Bas qui voulaient revivre leurs aventures cyclistes après un séjour à Ténérife. Comme ils ne trouvaient rien leur permettant de le faire, ils se sont lancés le défi de coder eux-mêmes cette fonctionnalité.

Relive.cc est totalement gratuit et après avoir connecté le service Relive avec votre compte Strava, vous pourrez revivre toutes vos sorties sous forme de vidéo, à la manière de ce que propose le Tour de France parfois.

Depuis l'an dernier, Zipp a introduit de nouveaux moyeux sur ses roues. Baptisés Cognition, ces derniers sont plus aérodynamiques, mais sont aussi largement travaillés pour réduire les frictions.

Un gros travail a été réalisé sur la roue-libre puisque même le fonctionnement des "cliquets" a entièrement été repensé pour réduire les frottements tout en permettant un engagement le plus rapide possible lors de la reprise du pédalage.

Retrouvez sur cette vidéo le fonctionnement interne de ces moyeux, disponibles sur les Zipp 303 NSW, 404 NSW et 808 NSW

Récemment, lors de la suspension des tests de freins à disques par l'UCI, la FFC a fait savoir que les règles UCI s'appliquant aux épreuves et licenciés FFC, les disques restaient interdits dans les épreuves sous l'égide de la FFC. Autant dans les compétitions FFC que les cyclosportives.

Mais si l'on s'en tient au règlement, cela va plus loin et de nombreux coureurs FFC pourraient voir leurs victoires ou participations remises en cause en raison de roues non règlementaires.

Jusqu'à présent, faute de commissaires suffisants, la FFC n'a pas sanctionné de coureurs pour matériel non homologué, mais rien n'empêcherait un coureur de faire déclasser un concurrent pour matériel non standard ou vélo trop léger ! Car oui, la règle des 6.8kg s'applique aussi dans ces cas !