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Sur l'Eurobike 2013, Sigma dévoilait son premier compteur GPS, le Sigma Rox 10.0 (voir test ici). Un compteur simple et accessible qui a connu un franc succès si l'on en croît les plus de 160 commentaires qui suivent ce test.

Après 3 années de vie, il était temps de renouveler ce compteur et gommer les quelques défauts de naissance.

Pour cela, Sigma propose 2 alternatives, les Rox GPS 7.0 ainsi que le Rox GPS 11.0. Sous un design identique, deux compteurs avec des fonctionnalités différentes.

Présentation de ces deux nouveautés et premier retour après utilisation sur le salon.

Eurobike, c'est l'occasion de voir de superbes vélos haut de gamme, de nouvelles transmissions, mais aussi des produits beaucoup plus simples.

Tellement simples que l'on se demande pourquoi personne n'y a pensé avant. C'est le cas pour ce produit, le Brakelight de l'allemand Sigma, qui n'est autre qu'un feu stop qui s'active en freinant.

La moindre pression sur le levier de frein droit allume la LED du Brakelight et ce pour un poids de seulement 7g.

Un produit qui devrait avant tout intéresser les cyclistes urbains et autres vélotafeurs.

Le spécialiste allemand des produits électroniques pour vélo a présenté deux nouveaux compteurs ainsi que deux lampes sur son stand.

Autre annonce intéressante, une mise à jour du Sigma Data Center, logiciel utilisé avec les compteurs de la gamme ROX et notamment le Rox 10.0 GPS. Une évolution qui permettra dans les prochains mois d'utiliser le Data Center sur sa tablette grâce à une fonction Cloud.

J'avais pu découvrir ce tout nouveau compteur de chez Sigma Rox 10.0 GPS lors de l'Eurobike 2013. Un compteur GPS qui aura demandé à la marque deux années de travail afin d'y intégrer de nombreuses technologies comme une puce GPS, la norme ANT+ qui le rend compatible de ce fait avec de nombreux périphériques comme des capteurs de puissance, ...

Le Rox 10.0 GPS n'intègre pas de cartographie. Il vous faudra créer votre tracé sur le logiciel dédié Data Center et vous n'aurez qu'à suivre la trace affichée sur l'écran.

Un compteur au format assez réduit par rapport aux Garmin et autres Mio puisqu'il ne mesure que 7.5x5cm, ce qui reste assez proche d'un compteur traditionnel. L'écran ne mesure quant à lui que 3.6x3cm. Est-ce que ce sera suffisant pour servir de guidage ?

En ces temps où les jours ne cessent de raccourcir, voici un test plus que jamais d'actualité.
Même si bien des cyclistes préfèreront investir dans un Home Trainer afin de pouvoir rouler au chaud, nul doute que l'entraînement sur route ne peut être remplacé par un entraînement sur Home Trainer. Et c'est là que l'éclairage prend tout son sens, en permettant de s'affranchir de la tombée de la nuit pour continuer à rouler en toute sécurité de nuit.

Mais tous les éclairages ne se valant pas, il est important de bien choisir son éclairage si l'on souhaite rouler longtemps de nuit.

Voici donc le test de la Sigma Powerled Evo équipée de la toute nouvelle batterie Iion XL. Elle succède à la Sigma Powerled Black.

De nombreux possesseurs de compteurs Sigma semblent rencontrer des problèmes lorsqu'ils ont roulé sous la pluie.
Le compteur cesse de fonctionner et se réinitialise totalement (distance parcouriue, heure, circonférence roue...) une fois sec.