Matos vélo, actualités vélo de route, gravel et tests de matériel cyclisme

Fondée en septembre 2012, iGPSPORT se présente comme la marque de compteurs GPS pour vélo la plus innovante de Chine, axée sur la recherche et le développement.

Le iGS800 est le compteur GPS haut de gamme de la marque. Un modèle facturé 359.90 € et qui se retrouve donc quasiment au même tarif qu'un Garmin Edge 840.

Sur le papier, ce compteur présente toutes les spécifications des modèles haut de gamme de la concurrence. Mais sur le papier seulement. Malgré une belle présentation, une interface utilisateur plutôt sympa, ce modèle souffre encore de nombreux bugs, dont des déconnexions récurrentes avec les radars, rendant ainsi impossible leur utilisation ! Un constat que j'ai pu effectuer sur deux exemplaires du iGS800. A ce prix, ça ne passe pas !

A près de 2000 €, voici le home trainer le plus cher du marché... ou presque. Seuls les modèles comme le Wahoo Kickr Bike sont plus onéreux, mais ont l'avantage de remplacer intégralement un vélo.

Le Tacx NEO 3M est un home trainer connecté à montage direct puissant avec mouvement multidirectionnel intégré grâce aux Motion Plates qui autorisent un mouvement multidirectionnel et permet ainsi d'offrir une meilleure expérience de pédalage, plus naturelle.

Alors, que vaut réellement ce home-trainer élitiste Garmin Tacx Neo 3M, ses fonctionnalités justifient-elles la différence de prix par rapport à ses principaux concurrents ? J'ai testé pour vous.

Si les premières versions des compteurs Bryton étaient plutôt bien conçues, elles n'étaient pas encore à la hauteur des marques les plus renommées, comme Garmin, Hammerhead ou encore Wahoo pour ne citer que ces 3 marques.

Mais au fil des ans, la marque taïwanaise n'a cessé de faire évoluer ces produits en leur ajoutant de nouvelles fonctionnalités. Dernier né dans la gamme des compteurs GPS, le Rider S510, vendu moins de 270 € et qui embarque des technologies telles que Climb Challenge 2.0, la recherche vocale et la fonctionnalité de conduite en groupe, tout en promettant 30 heures d'autonomie.

Un modèle qui vise clairement le Garmin Edge 840 mais pour 200 € de moins.

Avec sa puissance de 1000 Lumens et sa technologie Kindbeam qui concentre le faisceau sur le sol sans éblouir les cyclistes qui vous croisent, le feu avant Trek Commuter Pro RT promet une vision parfaite même en pleine nuit.

Une lampe facturée 169.95 €, ce qui reste une somme conséquente pour un feu à 1000 lumens mais qui se justifie en partie par son côté technologique, avec notamment un couplage sans fil avec Flare RT, pour allumer les deux feux, avant et arrière, à l’aide d’un seul bouton (l'achat du kit est possible moyennant 225 €).

Un feu polyvalent, suffisamment puissant pour la pratique sur route ou en gravel ? C'est ce que j'ai pu tester durant plusieurs mois.

Zéfal, qui avait abandonné le créneau des éclairages il y a 15 ans, a présenté mi septembre une nouvelle gamme de 8 produits, aussi bien des feux avant que lampes arrière.

Autonomie, fiabilité et performance ont été les principales composantes de leur cahier des charges au moment de concevoir cette nouvelle gamme d’éclairages. Rechargeables, adaptables sur plusieurs types de supports, étanches selon la norme IPX6, cette gamme de 8 produits place Zéfal sur de nouveaux standards de qualité, dans la lignée de leurs récents lancements.

Depuis plus d'un mois, j'ai pu tester le feu avant SuperVision 1500 (le plus puissant) ainsi que la lampe arrière SuperVision R150. Deux produits réussis avec un excellent rapport qualité / prix.

Source : communiqué de presse

Zéfal revient dans l'univers de l’éclairage, un segment qu'elle avait quitté il y a 15 ans, avec des produits hauts de gamme et durables, pour compléter son offre globale d’accessoires pour le cycliste. Autonomie, fiabilité et performance ont été les principales composantes de leur cahier des charges au moment de concevoir cette nouvelle gamme d’éclairages.

Rechargeables, adaptables sur plusieurs types de supports, étanches selon la norme IPX6, cette gamme de 8 produits place Zéfal sur de nouveaux standards de qualité, dans la lignée de leurs récents lancements.

Parce que la sécurité du cycliste sur son terrain de jeu ne doit jamais être un frein à sa pratique, Zéfal a donc conçu une gamme légère et robuste, pour tous les types d’utilisations.

Source : communiqué de presse

La légèreté doit être maîtrisée. S’il est relativement simple de fabriquer un cadre léger, en concevoir un qui offre des performances et une qualité de conduite de très haut niveau requiert une solide hérédité. Il s'agit du vélo que j'avais pu apercevoir sur le Dauphiné.

Le Verticale SLR est le meilleur exemple de ce que Wilier a été et de ce que la marque italienne sait faire le mieux : un vélo de course qui a permis d’améliorer de près de 10 % – 9,73 % sur le kit composé du cadre, de la fourche, du guidon et de la tige de selle – le poids du Wilier 0 SLR, le précédent modèle de grimpeur de la marque Wilier.

Résultat, un modèle en Dura-Ace Di2 en taille M ne pèse que 6.6 kg ! D'ici quelques semaines, je vous ferai un retour sur ce vélo que j'utilise déjà depuis quelques jours.