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Cela faisait longtemps que je voulais tester un vélo en aluminium à bas prix. Que ce soit chez Canyon ou Cannondale, impossible d'avoir un vélo test dans ce matériau.

Origine Cycles, qui m'avait déjà confié un Axxome carbone il y a quelques mois m'a permis de tester leur modèle en aluminium, le Tuxedo.
Un vélo uniquement disponible par correspondance donc et équipé du tout dernier groupe 11 vitesses de la marque Shimano, le 105 5800. Un vélo à bas prix doté d'un tout nouveau groupe qui pourrait bien faire de l'oeil à de nombreux cyclistes désireux d'acheter un vélo à moins de 1500€.

Le corps de roue-libre de mes Campagnolo Neutron de 2005 étant fatigué, je me suis mis à la recherche d'un nouveau corps. Je possède des Campagnolo Neutron, et non des Neutron Ultra, la recherche fut donc peu fructueuse. J'ai donc contacté Campagnolo.

Mauvaise nouvelle, l'axe ayant changé en 2006/2007, je suis obligé de changer aussi ce dernier pour y placer le corps de roue-libre nouveau modèle étant donné que seul ce dernier reste encore trouvable. L'avantage, c'est que de ce fait, mes vieilles Campagnolo Neutron de 2005 deviennent compatibles Shimano 11V (9, 10 et 11V) pour seulement 110€.
Voici les références de l'axe et du corps à commander.

Premier test d'un vélo fourni par une marque pour Matos Vélo. Je remercie d'ailleurs les cycles Lapierre pour ce prêt de 3 semaines.
La gamme Xelius EFI représente ce qui se fait de mieux en cadres carbone chez Lapierre puisqu'il s'agit du même cadre qui équipe les coureurs du team FDJ.fr. Un modèle annoncé par la marque comme pouvant satisfaire aussi bien les compétiteurs que les cyclosportifs.
Côté groupe, j'ai choisi le modèle équipé en Ultegra 11 vitesses mécanique, qui est un excellent compromis au niveau tarif et fiabilité puisqu'il est moins onéreux que les EFI 600 (Ultegra Di2) ou EFI 800 (Sram Red). Affiché 3099€, il se positionne au même tarif que nombre de ses concurrents équipés de ce groupe.

Sorti depuis quelques semaines, le nouveau groupe Shimano Ultegra 6800 en 11 vitesses fait déjà beaucoup parler de lui. J'avais déjà pu essayer l'an dernier un groupe Ultegra 6770 10 vitesses Di2 et j'avais été ravi du fonctionnement et surtout de la facilité de changement des plateaux.
Mais depuis la sortie des groupes Shimano en 11 vitesses, j'entendais le plus grand bien sur le fonctionnement encore amélioré de l'indexation des groupes mécaniques. Avec des critiques très positives sur le passage du petit plateau au grand, très fluide et facile grâce au nouveau dérailleur avant. J'ai donc profité de la proposition qui m'a été faite de Lapierre pour tester un de leurs vélos pour demander une version mécanique de ce fameux groupe Ultegra 11 vitesses et en avoir le cœur net.

Après plusieurs semaines de rumeurs, SRAM a enfin levé le voile sur son tout nouveau groupe SRAM Red. Après un teaser vidéo ainsi que des questions sur la possible sortie du groupe en version hydraulique, nous voici enfin fixés. La présentation a eu lieu le 12 avril du côté de Los Angeles, mais SRAM tenait à ce que les informations restent confidentielles jusqu'à ce jour.
Un grand merci à mon ami américain qui m'a transmis quelques photos et les informations qu'il a obtenu lors de cette présentation.

La seule chose dont nous étions sûrs, c'était le passage de 10 à 11 vitesses, puisque les concurrents Shimano et Campagnolo ont tous deux franchi le pas dans cette direction.
Alors quoi de neuf sur ces nouveaux SRAM Red et Force 22 ? Le SRAM Red restera-t-il encore le plus léger du marché malgré un passage en 11 vitesses et l'adoption de l'hydraulique ?

Il y a quelques jours, je vous parlais de la généralisation pour 2014 des transmissions 11 vitesses. Même si rien n'est encore sûr, on peut sans aucun doute s'avancer pour du 11 vitesses sur le groupe Ultegra dès la fin de cette année.
La seule grande inconnue concernait SRAM...mais qui a hier levé le voile sur un teaser annonçant l'arrivée imminente du 11 vitesses.

En revanche, comme c'était le 1er avril, de nombreux sites (comme Newsbikes ou Crochard Bike)ont repris une ancienne rumeur concernant l'arrivée d'un groupe SRAM 100% hydraulique (avec étriers et dérailleurs hydrauliques).