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Votre recherche de tour 2019 a donné 79 résultats.

jeudi 17 octobre 2019

Specialized propose une édition limitée Deceuninck – Quick-Step de son Tarmac Disc

Soixante-six victoires. Quatorze jours en jaune. Sept étapes de Grand Tour. Deux monuments. Numéro 1 du classement par équipe UCI.

L'équipe Deceuninck – Quick-Step est habituée à enfiler les victoires comme des perles sur un collier, mais cette saison 2019 aura dépassé toutes leurs espérances. Afin de célébrer cette fastueuses année ainsi que les 11 années de partenariat avec l'équipe, Specialized propose un kit cadre Deceuninck - Quick-Step Tarmac Disc en édition limitée, qui célèbre chaque victoire et chaque coureur.

Une série limitée à 200 cadres... ou plus exactement 199 puisque le premier exemplaire trônera fièrement au sein du Service Course de l'équipe de Patrick Lefevere, en Belgique.

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mardi 17 septembre 2019

Essai du Giant TCR Advanced SL Van Avermaet et composants CADEX

Deux, voire trois exclusivités en un seul essai avec ce vélo. Tout d'abord, le cadre TCR Advanced SL édition limitée Greg Van Avermaet, le même vélo que celui qu'utilisait le coureur de la Team CCC sur le dernier Tour de France. Un vélo relativement daté, mais qui mérite tout de même de s'y intéresser encore.

Les deux autres exclusivités sur ce vélo, ce sont les tout nouveaux composants Cadex, la nouvelle signature pour les périphériques très haut de gamme, en l'occurrence, une paire de roues tubeless 42mm et surtout, un tout nouveau cockpit cintre-potence Aero, que seul Greg Van Avermaet a utilisé jusqu'à présent. C'est au guidon de ce vélo que Van Avermaet a remporté le Grand Prix de Montréal ce week-end.

Trois essais en un pour un vélo qui ne passe pas inaperçu !

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mardi 3 septembre 2019

Test du Lapierre Xelius SL 700 Disc SRAM Force AXS

Dernière évolution du vélo performance de la marque de Dijon, le Xelius SL Disc 2019 est désormais proposé avec la toute nouvelle transmission SRAM Force AXS en 12 vitesses, au prix canon de 4699€.

Un vélo revu, allégé, équipé de freins à disques, qui ne ressemble à aucun autre sur le marché et qui a pourtant fait ses preuves sur les plus grandes courses World Tour du monde avec l'équipe Groupama FDJ.

Ce Lapierre Xelius SL 700 Disc allie confort, performances et haute technologie avec sa transmission de toute dernière génération. Si la marque française ne jouit pas, auprès de certains, de la même aura que d'autres grandes marques américaines ou italiennes, elle prouve avec ce modèle qu'elle reste largement à la page en proposant des modèles compétitifs au niveau de leur rapport qualité / prix.

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lundi 2 septembre 2019

Les échos du vélo #7

Septième "échos du vélo". Forcément, avec le Tour de France qui a passé plusieurs jours du côté de Toulouse et Albi, j'ai pu longuement discuter avec de nombreux coureurs et mécaniciens qui m'ont fait part de quelques infos.

Des sources qui resteront bien sûr totalement anonymes, mais qui seront aussi bien des coureurs professionnels, des mécaniciens ou encore d'autres personnes en qui j'ai toute confiance concernant l'information qu'ils me transmettent.

Ces brèves ne nécessitant pas spécialement un article à elles-seules, elles sont donc regroupées dans ces échos du vélo.

 

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mardi 27 août 2019

Essai des pédales capteur de puissance Assioma Duo, une nouvelle référence

Le marché des capteurs de puissance est en plein essor depuis quelques années, un marché longtemps dominé par SRM. Mais désormais, on peut compter sur de nombreuses autres marques, comme Powertap, Power2Max, Look, Garmin, ...

Plusieurs solutions existent pour mesure la puissance, via le pédalier, via le moyeu arrière ou encore via les pédales. Mais jusqu'à présent, seul Powertap avec ses P1 avait réussi à proposer des pédales capteur de puissance précises (mais dont la fiabilité laisse à désirer au bout de plusieurs mois).

Ces Assioma sont proposées à un prix défiant toute concurrence, 445€ pour le modèle UNO (seule la pédale gauche mesure la puissance) et 695€ le modèle DUO, testé ici.

Un tarif canon, qui démocratise le capteur de puissance avec un produit qui se permet d'être quasiment aussi précis qu'un SRM ! Verdict après 9 mois de tests.

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vendredi 16 août 2019

Basso renouvelle son Venta pour ses 20 ans

Cette année, la marque italienne fête les 20 ans de son cadre carbone Venta. L'occasion de le revoir en profondeur pour proposer une nouvelle vision de son modèle le plus accessible, en s'appuyant bien sûr sur ce qu'ils ont appris en concevant leurs modèles haut de gamme.

Ce nouveau Venta est proposé avec les deux technologies de freinage actuelles, freins à patins ou freins à disques. Chez Basso, on souhaite laisser le choix au client.

Si l’esthétique contribue largement à définir la beauté du modèle Venta, c’est le savoir-faire artisanal qui différencie ce modèle de ses principaux concurrents. Fabriqué à la main, en Italie, par Basso et avec le même souci extrême de  qualité et du détail que les cadres premium de la gamme.

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mardi 6 août 2019

Curiosités mécaniques sur le Tour de France 2019

3 journées passées auprès des bus des équipes, cela m'a laissé le temps de faire pas mal de photos, sur des nouveautés bien sûr, des vélos personnalisés (mais j'ai déjà écrit plusieurs articles à ce sujet) et bien d'autres choses qui ne méritent pas spécialement un article pour chacune d'elles.

C'est le sujet de cet article, un bric à brac de ce que j'ai pu voir et qui pourrait intéresser les passionnés de matériel que vous êtes.

Rien de bien extraordinaire, mais toujours intéressant à voir.

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jeudi 1 août 2019

Kask célèbre la victoire sur le Tour de France 2019

Ce n'est pas tous les jours que l'on gagne 7 Tours de France. C'est pourtant le succès dont peut se glorifier l'équipe INEOS, autrefois Sky.

Depuis les débuts de l'équipe en 2010, la marque Kask est partenaire de l'équipe et participe elle aussi à ces victoires. 7 victoires avec 4 coureurs différents.

Kask et INEOS, ce n'est pas qu'un simple partenariat publicitaire, les derniers casques ayant été développés en étroite collaboration avec les coureurs de l'équipe. Le dernier en date, l'Utopia (rendez-vous demain pour le test de ce modèle).

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lundi 29 juillet 2019

Specialized mise sur le tubeless avec le S-Works Turbo RapidAir, plus rapide qu'un boyau

Depuis plusieurs mois maintenant, on sait que les tubeless ont fait d'énormes progrès et offrent désormais un meilleur rendement que les boyaux.

J'ai été surpris de voir que sur ce Tour de France 2019, nombre de coureurs utilisaient désormais des tubeless. Dans cet article, j'indique avoir dénombré environ 10 coureurs en tubeless, mais c'était sans compter les coureurs de chez Deceuninck Quick-Step puisque je n'avais pas vu que certains utilisaient un nouveau modèle, le S-Works Turbo RapidAir. Ce n'est qu'en zoomant sur certains clichés après réception du communiqué Specialized que j'ai pu le vérifier.

Après le disque, le tubeless serait-il la prochaine révolution au sein du peloton professionnel ?

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dimanche 28 juillet 2019

Tour 2019 : un cadre Eddy Merckx en acier Columbus sur les Champs Elysées

Cela doit faire quelques décennies qu'aucun vélo en acier n'a roulé sur les Champs Elysées lors du Tour de France. Aujourd'hui, pour la dernière étape, il y aura au moins un vélo, issu d'un partenariat entre Columbus et Eddy Merckx.

C'est Oliver Naesen, dossard 37, qui roulera avec ce nouveau modèle "Corsa" totalement en acier, mélange des séries Spirit HSS et XCr (inox). Un bel hommage à Columbus pour son centenaire. Vous pouvez d'ailleurs vous replonger dans mon reportage sur la mythique marque à la colombe ici.

Comme Eddy Merckx en son temps, Oliver Naesen renouera donc avec l'acier dans le peloton professionnel, mais la comparaison s'arrête là, puisque les aciers modernes sont nettement plus rigides que par le passé.

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vendredi 26 juillet 2019

Tour 2019 : le Scott Addict RC de Matteo Trentin

Le coureur italien Matteo Trentin utilise le tout nouveau Scott Addict RC sur ce Tour 2019, dans un coloris spécifique bleu. Une couleur qui commémore la victoire des Italiens aux Championnats d’Europe à Glasgow l’année dernière.

Le dossard 107 utilise un vélo sans grandes surprises, équipé d'un groupe Shimano Dura Ace Di2 complet et pédales Dura-Ace. Le poste de pilotage est le nouveau combo cintre / potence Syncros Creston iC Sl.

On remarquera que le nouveau Scott Addict RC bénéficie des faveurs des coureurs même sur les terrains plats comme au départ de cette étape Albi - Toulouse, ayant apparemment supplanté le Foil. Il faut dire que ce nouveau Addict RC bénéficie d'une intégration totale des câbles, ce qui n'est pas le cas du Foil.

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mercredi 24 juillet 2019

Tour 2019 : de nouvelles Sidi pour Nibali

Voilà que Vincenzo Nibali roule avec de toutes nouvelles chaussures Sidi sur ce Tour de France 2019.

Outre le fait que ce modèle semble avoir un coloris spécifique pour le requin de Messine, violet brillant, il semblerait qu'il étrenne un tout nouveau modèle de la marque italienne, peut-être dérivé des actuelles Shot.

Malheureusement, peu de photos, j'ai seulement pu l'avoir "au vol". Si la marque reste fidèle à son système de disque de serrage Tecno 3, il n'y a plus qu'un seul disque placé sur le haut de la chaussure alors que la Shot en possède 2.

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lundi 22 juillet 2019

Tour 2019 : le Canyon Ultimate CF SLX d'Alejandro Valverde

Alors que nombreux sont les fans de Canyon à attendre un successeur à cet Ultimate, c'est l'option de choix pour l'actuel champion du monde Alejandro Valverde qui arbore un modèle d'un blanc immaculé orné de quelques liserés pour rappeler son titre de champion du monde.

Mais aussi un dessus de tube horizontal noir et or rappelant ce même titre. Mais le vélo d'Alejandro Valverde surprend aussi par certains choix techniques au niveau du train roulant ou des manivelles.

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dimanche 21 juillet 2019

Les vélos S-Works Venge et Tarmac de Peter Sagan sur le Tour 2019

La star du peloton, Peter Sagan, roule sur deux modèles S-Works en fonction du profil des étapes, Venge ou Tarmac.

Tous deux offrent un coloris spécifique métallisé et irisé que l'on a déjà pu voir sur de précédentes épreuves. il s'agit bien là de la seule "fantaisie" pour Peter Sagan en plus du ruban de cintre vert (qui n'est pas présent sur tous ses vélos).

Roues Roval et groupe Shimano Dura-Ace Di2 sont de la partie. Sagan roule sur des modèles en 56cm de haut avec une hauteur de selle de 75.3cm.

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