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Présenté lors de l'Eurobike 2015, soit il y a près de 18 mois, le groupe Rotor Uno va enfin être disponible dès ce mois de février 2017. Matos Vélo faisait partie des quelques journalistes a être invité du côté de Longuenesse (à côté de Saint Omer) dans le Nord de la France pour une présentation officielle de ce groupe, en présence des ingénieurs de la marque ayant participé à son développement.

Un groupe qui a nécessité plus de 6 ans de développement et qui se distingue par son fonctionnement 100% hydraulique. Alors que la concurrence mise sur l'électrique, Rotor a choisi de l'huile minérale pour faire fonctionner son groupe, que ce soit au niveau du freinage, mais aussi de la transmission pour gérer le déplacement des dérailleurs.

Si vous voulez tout savoir sur ce groupe Uno, c'est maintenant.

Fin août 2015, Rotor avait surpris tout le monde avec la présentation d'un groupe hydraulique nommé UNO.

Un groupe que j'ai rapidement pu prendre en main sur le salon Eurobike 2015. On se demandait ce qu'il adviendrait de ce groupe et il faut croire que la marque ne traîne pas puisque quelques coureurs du team Dimension Data for Qhubeka ont été surpris en train de tester ce groupe durant un stage d'entraînement à Majorque.

D'ailleurs, le site de l'équipe indique clairement que le groupe UNO de Rotor sera utilisé par les coureurs, en lieu et place de l'actuel transmission Shimano Dura Ace.

Quelques jours avant la grand messe de l'année, Eurobike, Rotor dévoile un tout nouveau groupe sur lequel ils ont planché dans le plus grand secret durant ses 6 années de développement.

Alors que la concurrence mise sur l'électronique, Rotor avec son UNO a choisi de se tourner vers un système intégralement hydraulique pour actionner les freins, mais aussi les dérailleurs avant et arrière.

Un groupe développé avec un spécialiste en terme d'hydraulique dans le monde du vélo, Magura.

Bien qu'il faille attendre sa présentation officielle lors de l'Eurobike la semaine prochaine, voici les premiers détails sur ce groupe.

Depuis plusieurs années maintenant, tous les coureurs (ou presque) sont équipés d'un capteur de puissance afin de pouvoir étudier leurs données de puissance.

Leader incontesté dans le peloton pro depuis de nombreuses années, SRM est toujours très présent dans les équipes, même si la marque sponsorise très peu de teams, beaucoup achetant le capteur à leurs frais.

Mais SRM n'est plus le seul et de nombreuses autres marques lui ont emboîté le pas dans le domaine des puissances et ce sont accaparées une part du marché.

Revue des forces en présence.

Rotor a présenté ce qu'il était possible de réaliser comme personnalisation sur ses plateaux signature avec une édition spéciale des plateaux dénommée flag.

Des plateaux personnalisés donc aux couleurs des drapeaux italiens, français, allemands, japonais, coréens et bien d'autres encore.

Une personnalisation qui n'était tout d'abord disponible qu'aux coureurs sponsorisés mais qui sera désormais possible pour tous les clients Rotor.