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Auparavant fournisseur de l'équipe Sunweb, la marque taïwanaise équipera pour 2019 le team CCC, qui succède à la BMC et qui conserve dans ses rangs Greg Van Avermaet.

Mais CCC, c'est aussi une équipe féminine qui sera en toute logique, équipée des vélos Liv, la division féminine de chez Giant.

En plus de dévoiler les vélos des deux équipes, le Team CCC a aussi mis en avant les nouvelles tenues qui seront portées par les coureurs en 2019. L'occasion de constater que rarement les féminines n'ont été aussi à égalité que leurs homologues masculins, avec des tenues identiques.

Je ne suis pas peu fier du logo de Matos Vélo. Tous ceux qui auront déjà essayé de créer un logo pour leur entreprise savent que ce n'est pas chose aisée. Fort heureusement, ma femme, qui a sa propre agence web sur Toulouse, est aussi graphiste et réalise toute l'année des logos pour ses clients. Et comme elle baigne, même indirectement, dans le monde du vélo, elle a su me créer ce logo qui, à mon sens, va parfaitement à Matos Vélo.

Récemment, mon ami Sylvain, qui a créé le magasin United Bicycles à côté de chez moi, m'a appelé pour me dire qu'un client avait déposé un cadeau pour moi, car c'est un fan de longue date de mon site et il a même suivi mes conseils pour sa dernière acquisition (BMC Teammachine SLR 01 avec roues Mavic Cosmic Pro UST) et semble ravi du résultat.

La marque Suisse Assos est réputée pour ses produits très haut de gamme, qui ne sont malheureusement pas à la portée de tous les budgets.

Et pourtant, il existe dans la gamme de la marque des produits plus accessibles, comme ce maillot Mille GT ainsi que le cuissard T.milleShorts_s7. L'ensemble ne coûte que 230€, alors qu'on est plus habitués à n'avoir qu'un cuissard Assos à ce tarif. Une tenue prévue pour les sorties estivales les plus chaudes.

En complément, un sous-vêtement skinFoil sans manches qui a été développé pour les coureurs de l'équipe BMC Racing. Un ensemble qui se montre réellement efficace, même lorsque le thermomètre dépasse les 30°C à l'ombre.

Seconds "échos du vélo". Après le premier épisode des échos du vélo que vous semblez avoir largement apprécié, la suite. Toujours basé sur des "bruits de couloir", en général des sources plutôt fiables puisque par exemple, j'avais été informé du fait que des vélos maquillés traînaient chez Fortuneo-Samsic plusieurs semaines avant que l'affaire n'éclate au grand jour.

Des sources qui resteront bien sûr totalement anonymes, mais qui seront aussi bien des coureurs professionnels, des mécaniciens ou encore d'autres personnes en qui j'ai toute confiance concernant l'information qu'ils me transmettent.

Ces brèves ne nécessitant pas spécialement un article à elles-seules, elles sont donc regroupées dans ces échos du vélo.

Vu le nombre de vélos aérodynamiques qui sont présentés en ce moment (Cannondale SystemSix, Specialized Venge, Ridley Noah FAST ou encore Trek Madone), si l'on s'en tient aux discours des marques et notamment aux chiffres avancés, les adjectifs vont commencer à manquer.

Le nouveau BMC Timemachine Road ne fait pas exception et le communiqué de presse reçu ne lésine pas sur les superlatifs. Mais ce vélo semble innover un peu plus avec notamment l'intégration des porte-bidons et d'un module de rangement (le tout étant modulable), tout ceci au bénéfice de l'aérodynamisme.

Une adaptation à la route mais aussi une amélioration de ce que l'on avait déjà pu voir sur des vélos de triathlon.

Si la plupart des marques proposent depuis l'an dernier un vélo typé "Gravel", ce n'était pas encore le cas de la marque Suisse BMC qui a préféré patienter pour voir comment allait se comporter le marché face à cette nouvelle pratique.

C'est désormais chose faite avec le Roadmachine X, un vélo que la marque définit comme un "électron libre" prêt pour l'exploration. Un modèle fait pour aller plus loin grâce à sa géométrie stable et polyvalente, à ses composants fiables, à ses de roues tous chemins et aux supports masqués pour garde-boue et porte-bagage.

Pour ce premier gravel, BMC a opté pour un unique modèle avec cadre en aluminium, le temps de voir si la mayonnaise prend avant de se lancer dans des modèles carbone.

Le milliardaire suisse qui a fait de BMC une prestigieuse marque de vélo mais aussi une équipe cycliste professionnelle de premier rang, est décédé hier.

Depuis plusieurs mois, il se battait contre la maladie et c'est à l'âge de 75 ans que son combat s'est terminé.

A l'abri du besoin, il avait investi dans le cyclisme via Phonak puis BMC et malgré un emploi du temps très chargé, il venait sur les courses dès qu'il le pouvait, comme c'est le cas sur ces clichés pris en 2015 sur le Critérium du Dauphiné.