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Source : communiqué de presse

DT Swiss franchit une étape majeure avec le lancement de ses premières roues équipées de rayons en carbone : les ARC 1100 SPLINE 38 CS.

Conçues pour les grimpeurs exigeants, ces roues affichent un poids remarquable de moins de 1 200 grammes pour la paire, établissant une nouvelle référence dans la catégorie des roues aérodynamiques. Ce sont les roues les plus légères à ce jour dans la gamme DT Swiss.

De quoi arriver à une masse de moins de 1800 grammes une fois les roues équipées de pneus, le tout pour un tarif de 3199 €.

Source : communiqué de presse

BMC annonce une nouvelle opportunité aux cyclistes pour qu’ils puissent libérer leur créativité et imaginer leur vélo personnalisé avec la nouvelle série VAR0. 

Lancée avec la plateforme Teammachine R 01, VAR0 invite les cyclistes à personnaliser leur vélo en leur offrant un canevas vierge sur lequel ils peuvent réaliser la peinture personnalisée de leurs rêves. Disponible dans un premier temps sur le modèle phare « Redefined Racing », le cadre et la fourche Teammachine R 01 VAR0 présentent les mêmes profils aérodynamiques, la même rigidité et un poids plus léger car dénué de la peinture traditionnellement utilisée sur les vélos de série.

Source : communiqué de presse

Héritier de vingt années de victoires en compétition, souvent imité sans jamais être égalé, le Teammachine SLR relève encore le niveau. Désormais doté d’une intégration de câbles totale, le SLR définit une nouvelle référence pour les vélos de route modernes à un prix abordable.

Une évolution plus qu'une véritable révolution, car les changements sur ce BMC Teammachine SLR sont relativement anecdotiques, hormis l'intégration totale (ENFIN !) de la câblerie. A tel point que BMC définit cette génération comme étant la 4.5, et non la cinquième génération. C'est cela que l'on appelle en automobile un restylage. Juste ce qu'il faut pour permettre au vélo de rester au goût du jour.

Cela permet à BMC de proposer son fer de lance à un tarif très intéressant, puisque le modèle SLR TWO, équipé en Ultegra Di2, est proposé à 4999 €.

Source : communiqué de presse

Un cadre Masterpiece est totalement différent des autres cadres en carbone. Il exige des compétences supérieures et les outils les plus avancés. Il s'agit d'un niveau d'excellence en matière de fabrication que seuls quelques maîtres peuvent atteindre.

Ce qui distingue l'édition Masterpiece, c'est l'attention portée aux détails : une précision inégalée dans la stratification du carbone, aucun excès de matériau et une surface impeccable qui ne nécessite aucune retouche. Ce traitement exclusif, réalisé à la main en Europe par des maîtres artisans, garantit que chaque Teammachine R Mpc. est un chef-d'œuvre de design et d'ingénierie.

BMC avait déjà présenté un Roadmachine Masterpiece en 2020, voici dorénavant sa déclinaison Teammachine R.

La présentation de la nouvelle équipe Decathlon - AG2R La Mondiale Team a eu lieu ce matin même au BTwin Village à Lille.

Ce n'était plus réellement un secret depuis de nombreux mois, mais tant que rien n'est officialisé....

On savait que l'équipe AG2R La Mondiale n'allait plus rouler sur les vélos BMC et que ce sont les vélos Van Rysel qui allaient les remplacer. Mais la plus grande inconnue était le nom de l'équipe. Est-ce que Van Rysel allait prendre le dessus sur Decathlon ?

Non, au final, c'est Decathlon qui s'associe en tant que partenaire majeur à AG2R La Mondiale, donnant ainsi une visibilité mondiale à la fois au réseau de magasins spécialisés dans le sport, mais aussi à la marque de vélos de route compétition Van Rysel.

Cet article fait suite au premier épisode que vous pouvez retrouver ici.

Comme tous les ans, je vais sur le Critérium du Dauphiné, l'une des épreuves les plus importantes avant le Tour de France aussi bien pour les coureurs que côté matériel, car c'est là que sortent quelques nouveautés de façon officieuse.

Cette année, j'ai pu voir un nouveau vélo BMC ainsi qu'un nouveau modèle de chez Ridley.

Mais à côté de ces nouveautés de premier plan, j'aime toujours aller fouiner soit au niveau des bus des équipes avant le départ de la course, soit au niveau des hôtels des équipes le soir. Ce dernier moment est souvent privilégié, les mécaniciens, tout au moins ceux que je côtoie depuis des années, lâchant parfois quelques infos sur le matériel dans leur équipe... ou dans les équipes concurrentes.

Bien que les relations entre l'équipe Lotto-Dstny et Ridley soient tendues, puisque l'on parle d'une rupture de contrat en fin d'année, l'équipe bénéficie tout de même d'un nouveau vélo sur ce Dauphiné 2023.

Un nouveau modèle qui ne semble être ni un Noah, ni un Fenix ou un Helium, mais peut-être bien un vélo mêlant aéro et légèreté. Et il ne faut pas compter sur le logo UCI apposé sur le tube de selle, ce dernier ne mentionnant que "Prototype" et la liste UCI ne faisant apparaître aucun nouveau modèle pour la marque.

Un seul vélo de ce type est utilisé sur ce Dauphiné 2023 par Maxim van Gils, il est entièrement noir mat avec le logo Ridley façon alu brossé. Mais voilà tout de même ce que j'ai pu remarquer !