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Après la quasi disparition du triple plateau sur la route avec l'avènement des pédaliers compacts associés aux cassettes VTT (SRAM WiFli par exemple), c'est au tour du cyclo-cross de perdre un plateau.

Le SRAM Force CX1 est donc un groupe spécifique cyclo-cross doté d'un seul plateau sur le pédalier. Chose rendue possible par la présence d'une cassette 11 vitesses qui permet de conserver une large plage de développements.

Le coureur de l'équipe Cannondale-cyclocrossworld.com, Tim Johnson, nous donne son avis concernant l'utilisation de freins à disques en cyclo-cross.
Il a été équipé de ce système sur son Cannondale Super X pendant la saison, s'octroyant deux victoires.

Un avis intéressant puisque depuis une paire d'années, on prédit l'arrivée un nour ou l'autre des freins à disques sur la route et leur généralisation dans les compétitions de cyclo-cross, ce qui n'est pas encore le cas. Mais SRAM développe ce système grâce à des coureurs comme Tim Johnson et de premières rumeurs ont prévu l'arrivée de systèmes de freins à disques sur les futurs groupes SRAM Red et Shimano Dura Ace.

Les freins à disques, de plus en plus de monde en parle pour un futur proche sur la route. Mais même si je pense que cette technologie n'a pas lieu d'être sur route en raison d'une bien trop grande puissance de freinage par rapport à la surface de contact d'un pneu sur la route qui provoquerait immanquablement des blocages, cette dernière a en revanche sa raison d'être pour les vélos de cyclo-cross.

Depuis 1 à 2 saisons, certains pros utilisent des freins à disques qui permettent un freinage efficace même dans la boue. C'est ainsi que Look emboîte le pas en proposant ce modèle spécifique cyclo-cross, le X85, équipé de freins à disques.