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J'ai récemment pu prendre en mains ce Caledonia 5 sur les routes catalanes du côté de Banyoles, non loin de Gérone. De quoi me faire changer d'avis sur ce vélo que je considérais, à tort, comme sans doute "poussif".

Si vous trouvez les R5 et S5 (ceux utilisés par les coureurs de l'équipe Visma | Lease a Bike) trop "typés" et que vous ne recherchez pas les performances à tout prix, à la recherche du gain marginal, le Caledonia 5 est sans doute, dans la gamme Cervélo, le vélo le plus adapté.

Un modèle assez méconnu dans la gamme, dont l'un des seuls défauts est, peut-être, de ne pas être utilisé par les coureurs de l'équipe Jumbo- Visma Lease. Mais n'est pas coureur professionnel qui veut.... et vos besoins ne sont sans doute pas les mêmes que ceux d'un Jonas Vingegard ou un Wout Van Aert !

Selle Italia a présenté en juin dernier cette Novus Boost Evo 3D Kit Carbonio Superflow. Comme son nom l'indique, elle est dotée d'une partie supérieure avec impression 3D, une technologie très à la mode qui doit permettre d'obtenir des selles avec des duretés différenciées.

Sa forme ondulée devrait être idéale pour ceux qui ont une rotation postérieure du bassin et ont besoin d'une position plus stable sur la selle.

Proposée avec rails carbone à 429,90 € ou rails titane à 339,90 €, c'est le premier modèle qui est testé ici, le plus cher donc, avec la promesse d'une selle à seulement 210 grammes, mais surtout un confort de premier plan grâce aux zones d'amortissement différenciées.

Pour célébrer ses plus de 20 ans de partenariat avec le Giro d'Italia, Selle Italia présente une selle au graphisme dédié à la Corsa Rosa. La Novus Boost Evo se présente dans un nouveau look avec le logo Giro et des détails roses.

Une selle qui témoigne de la longue collaboration entre Selle Italia et le Giro d'Italia : la selle Novus Boost Evo est lancée cette année sous une nouvelle forme dédiée à la Corsa Rosa.

Les protagonistes du design sont le logo du Giro d'Italia et quelques détails roses tels que la housse surpiquée, le lettrage Boost sur le nez de la selle et une ligne sur le dos qui abrite le nom du modèle.

Le Soloist est peut-être le vélo le plus célèbre de Cervélo. Au début des années 2000, il était l'arme de prédilection des meilleurs coureurs du World Tour de la CSC et de la Cervélo Test Team. Et maintenant, il est temps pour une nouvelle génération de faire sa connaissance.

Loin d'être un vélo réservé aux pros, le nouveau Soloist a été conçu pour les coureurs amateurs qui bornent jour après jour. Son équilibre entre légèreté et performances aérodynamiques fait de lui un vélo "juste comme il faut".

Un Soloist qui se veut être un compromis entre l'aérodynamisme extrême d'un S5 et la légèreté d'un R5 tout en étant plus simple d'entretien.

Née en 1994, la famille Novus a subi de nombreuses évolutions jusqu’à la nouvelle Novus Boost Evo, une selle qui enrichit l’offre du segment Selle Italia Performance et est conçue pour ceux qui ont une rotation du bassin arrière et qui, par conséquent, ont besoin d’une selle waved, c’est-à-dire ondulée.

La Novus Boost Evo combine hautes performances à une grande attention au confort et n’est disponible qu’en grande taille L3 car, avec la forme ondulée, elle contribue à donner un meilleur soutien aux os ischiatiques.

Par la même occasion, Selle Italia introduit une nouveauté dans le système idmatch. Cette technologie ne servira plus seulement à identifier la bonne taille de selle, mais aussi à établir la forme idéale basée sur la rotation pelvienne.