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SRAM Red électronique sans fil confirmé

Par Guillaume ROBERT le vendredi 16 mai 2014 15:55 - Le matos des pros - Commentaires : 10 .

Même si SRAM avait tenté de noyer le poisson en mettant de faux fils sur son prototype de groupe électronique, les yeux les plus avertis ne se sont pas fait avoir.
Raison pour laquelle désormais ce prototype sort sans ses faux fils.

Global Cycling Network a réalisé une vidéo dont on peut extraire quelques images qui montre en détail ce nouveau groupe totalement sans fil.

Les trous pour insérer les faux câbles sont toujours présents, mais on est désormais certains que SRAM va sortir un Red électronique sans fil prochainement.
Aucune date pour le moment, puisque comme l'indique Michael Zellmann dans cette vidéo, le groupe est toujours en phase de développement. Mais si les coureurs l'utilisent désormais en course, il sortira sans aucun doute à la fin de l'année.

Commentaires 10

lifelion vendredi 16 mai 2014, 17:34 1

A mon sens, le plus intéressant est que sans les contraintes du mécanique, l'interface de changement des vitesses est repensée. C'est sur que si on avait débuté avec l'idée d'utiliser la main droite pour diminuer le développement et la main gauche pour l'augmenter, ça aurait paru simplissime.
Cette nouvelle interface nécessite cependant de pouvoir utiliser les deux mains.

Actuellement, en cas de chute, si on doit s'abîmer une main et qu'on peut choisir, autant choisir la main gauche puisque qu'on peut s'en sortir en n'utilisant que le frein arrière. Ça tombe également mieux car on change plus souvent de vitesse avec la main droite. Quand on s'alimente ou qu'on porte un bidon, je suppose qu'on garde à l'esprit qu'il faut pouvoir libérer instantanément la main droite. En cas d'obstacle, on peut freiner avec la main droite, changer de vitesse pour relancer et accélérer et revenir à la vitesse d'origine, tout ça avec la main droite. Dans le même cas de figure avec ce qui est proposé, il faut toujours utiliser autant la main droite que la main gauche donc c'est une contrainte.

L'idéal serait de tout pouvoir contrôler indifféremment avec chacune des deux mains, comme ça si un des deux leviers tombe en panne, on peut terminer la course sans gros problème. Avec ce qui est proposé, si un des deux leviers tombe en panne, c'est mort (reste la commande vocale avec le smartphone?).
Nicolas vendredi 16 mai 2014, 19:59 2

Et en tombant, si on se casse une jambe, on peut terminer la course sur l'autre jambe !
Ouf, ils sont bien nos pédaliers !
;-)
Yannick samedi 17 mai 2014, 07:42 3

Ils utilisent pas du shimano d'habitude Trek?
Guillaume [Matos Vélo] samedi 17 mai 2014, 08:40 4

Ce n'est pas l'équipe Trek mais Bissel !
Xavier samedi 17 mai 2014, 13:11 5

Le principal avantage à mon avis, c'est ce groupe pourra être installé sur n'importe quel cadre.
Plus besoin d'en avoir un prévu pour le Di2 ou l'Eps. Du coup, même un acier peugeot de 75 pourrait accueillir le groupe (quand même pas mais vous comprenez le principe).
Yannick samedi 17 mai 2014, 13:38 6

Autant pour moi, je n'avais pas pensé à Bissel...
Xavier a raison, ça résout tous les problèmes de compatibilité. C'est le gros plus!
MaxPain samedi 17 mai 2014, 18:54 7

En revanche au niveau des batteries, il faudra faire bien plus attention à vérifier si toutes fonctionnent. Car avec un Di2 ou un EPS, il suffisait de vérifier la principale qui était la seule., Là ce sera dans chacune des manettes, plus chacun des dérailleurs ... Ça c'est à mon sens le gros point noir.
lifelion lundi 19 mai 2014, 09:20 8

Sans être forcément convaincu par la pertinence d'un système sans fil, il faut reconnaître que ce système va permettre de gagner du temps pour l'assemblage d'un vélo. Alors qu'un système di2 peut finir par demander plus de temps à monter qu'un système mécanique, avec le système sans fil, en usine ou en atelier, des records de cadence d'assemblage peuvent tomber.
zam92 jeudi 22 mai 2014, 13:37 9

c'est un vrai faux sans fil!
si on regarde le schéma les dérailleurs AV et AR sont reliés electriquement, le Wireless n'est qu'au niveau poste de pilotage ce qui evite de passer les cables dans le cadre.
la question est : pour quand le passage en automatique?
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 22 mai 2014, 16:10 10

Non, c'est bien du vrai sans fil. De quel schéma parlez-vous ?

Quant au passage automatique des vitesses, je n'y vois aucun intérêt sur un vélo.