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Vous vous demandez comment est conçu puis fabriqué un cadre dans l'industrie moderne ?

Si vous suivez depuis un moment Matos Vélo, vous avez sans doute déjà vu passer des vidéos montrant tout cela.

Voici une vidéo produite par la chaine britannique Bike Channel qui nous montre tout le processus de fabrication d'un cadre carbone au sein de BMC, de l'idée à la fabrication en passant par toute la phase de prototypage et de travail informatique au sein de l'Impec Lab.

C'est en anglais, mais assez facilement compréhensible.

J'avais évoqué il y a quelques semaines l'arrivée de ce BMC Teammachine ALR01. C'était le 1er avril, et pourtant, ce n'était pas un poisson.

La marque Suisse BMC a donc décidé de décliner son haut de gamme Teammachine dans une version en aluminium accessible à tous.

Un cadre TCC triple épaisseur hydroformé hérité du SLR01, ainsi qu'une fourche carbone pour une excellente maniabilité et la souplesse du train avant.

Un vélo abordable qui a tout des gènes de la série Teammachine SLR.

BMC proposera dans sa gamme 2016 un nouvel échelon dans la famille des teammachine, l'ALR01.

Venatn compléter les 3 modèles carbone de la série Altitude (SLR01, SLR02 et SLR03), l'ALR01 offrira une géométrie identique à ces modèles mais avec un cadre en aluminium.

De quoi permettre à un plus grand nombre de cyclistes de s'offrir un morceau de technologie Suisse.

Dimanche 8 février, Rohan Dennis, coureur de l'équipe BMC Racing Team, tentera de battre le record de l'heure détenu actuellement par Matthias Brändle : 51.850 km. Le coup d'envoi de cette tentative sera donné par le tout jeune retraité Cadel Evans.

C'est à nouveau le vélodrome Suisse de Granges qui sera utilisé pour cette tentative. A 24 ans, Rohan Dennis est un habitué de la piste (médaille d'argent olympique à Londres lors de la poursuite par équipe) et un spécialiste de l'effort solitaire contre la montre. Il a aussi remporté la médaille d'or de contre la montre par équipe lors des derniers championnats du monde.

Mais attardons-nous surtout sur son vélo, le BMC Trackmachine TR01.

Lancé en 2011, le BMC Impec se voulait être révolutionnaire en raison de sa fabrication 100% robotisée. Construit dans l'usine Suisse de Granges, ce cadre avait nécessité de coûteux investissements à BMC qui avait développé de nombreuses machines spécifiques pour construire ce cadre depuis le fil de carbone.

Je ne l'avais pas remarqué en août, mais ce modèle était totalement absent du stand BMC sur Eurobike et je m'aperçois qu'il a aussi disparu du catalogue 2015.

La marque suisse BMC vient d'annoncer 3 nouveautés pour l'année 2015. Avec notamment un teammachine SLR03 de la gamme altitude, une déclinaison plus abordable des fameux SLR01 utilisés par les coureurs professionnels de l'équipe BMC Racing Team.

Autres nouveautés, le granfondo GF02, qui était en aluminium, passe au carbone. Et enfin, un tout nouveau vélo dédié au cyclo-cross, le crossmachine CX01.

Voyons plus en détail les spécifications de ces 3 arrivées.

Chez BMC, peu de nouveautés du côté de la route qui n'avaient pas encore été dévoilées dans les mois précédents cet Eurobike. Le nouveau Teammachine SLR01a déjà été vu et éprouvé sur le dernier Tour de France.
En revanche, un Timemachine TMR02 fait son apparition, une version plus économique du TMR01. Du côté de la piste, les superbes vélos Trackmachine TR01 et TR02 font leur apparition. Et enfin, l'édition impec Lamborghini 50th anniversaire était sous le feu des projecteurs.