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L'UCI poursuit l'expérimentation des freins à disques en 2017

Par Guillaume ROBERT le lundi 17 octobre 2016 08:01 - Actualité - Commentaires : 5 .

On se souvient que l'UCI avait stoppé les tests de freins à disques suite à l'accident de Ventoso sur Paris-Roubaix.

Une suspension qui avait été vivement critiquée, surtout que les blessures de Fran Ventoso ne semblent pas, au final, avoir été provoquées par un disque, mais plutôt par un pédalier.

Le Comité Directeur de l’UCI a également décidé de recommencer l’expérimentation des freins à disque sur les courses sur route à compter du 1er janvier 2017. Cette décision intervient après plusieurs mois de discussion entre les représentants des équipes, des coureurs et des fabricants, et suite à la confirmation des Cyclistes Professionnels Associés (CPA) et de l’Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) qu’ils soutenaient l’expérimentation.

Après un examen approfondi du matériel et un rapport détaillé sur la sécurité, il a été décidé avec les fabricants que l’expérimentation recommencerait le 1er janvier 2017 exclusivement avec des disques qui devront être modifiés pour s’assurer que le pourtour du rotor de frein ne présente pas d’angles de 90 degrés mais qu’il soit adouci ou chanfreiné.

Le disque ci-dessous par exemple, répond tout à fait aux nouvelles normes.

L’expérimentation sera étroitement suivie et formellement évaluée chaque mois.

Commentaires 5

Thomas lundi 17 octobre 2016, 12:03 1

C'est exactement la solution que j'avais envisagé en avril, le disque n'a besoin d'arêtes à 90° pour être efficace! On arrondi le bord est ça ira beaucoup mieux, c'était pas si compliqué pourtant!
Wilier94 lundi 17 octobre 2016, 14:56 2

C'est assez paradoxal que les constructeurs proposent des freins à disque sur les vélos de route. En effet ceux- ci avaient mis l accent , entre autre ,sur le poids et l aerodynamisme depuis plusieurs années. Ces deux facteurs ne semblent plus être importants pour eux.
bertran lundi 17 octobre 2016, 17:36 3

Business is business.

Il faut vendre des vélos aux nouveaux formats c'est tout
Raromatai lundi 17 octobre 2016, 20:53 4

C'est une décision scandaleuse qui éloigne les instances du vélo de ce qui devrait être au cœur de leur préoccupation : la sécurité des cyclistes.

Combien de temps et combien de blessés avant que enfin l'UCI n'interdise les pédaliers en course ?
phinic mardi 1 novembre 2016, 22:28 5

Pourquoi ne parler que de poids ou des quelques blessés en course et ignorer les performances de ces freins ?
Pas plus tard qu'il y a 2 jours, grace à eux, je me suis arrêté sur une distance extrêmement courte et évité de percuter un gars qui venait de tomber.Lancé à 50 à l'heure, raccourcir le freinage de 2 ou 3 m peut éviter de s'arrêter au milieu d'un carrefour ou de passer par dessus un parapet.