Wilier présente son Filante SLR Ramato avec groupe Campagnolo Super Record Wireless

Par Guillaume ROBERT le vendredi 2 juin 2023 07:47 - Actualité - Commentaires : 22 .

Tous les connaisseurs de la marque Wilier savent ce qu'est la signature Ramato. Une couleur emblématique de la marque italienne.

Au-delà d'une simple teinte, Ramato englobe la passion inébranlable de Wilier pour le cyclisme et l'artisanat inégalé, un emblème classique de l'héritage italien.

Wilier a profité de la présentation du tout nouveau groupe Campagnolo Super Record Wireless hier pour dévoiler cette peinture Ramato sur son Filante SLR. Ramato n'est pas une édition limitée, mais une option de peinture luxueuse, tant par sa finition que par son prix. Mais comme on dit, quand on aime....on ne compte pas !

Source : communiqué de presse

En parfaite harmonie avec le tout nouveau Campagnolo Super Record WRL, Filante SLR Ramato incarne l'essence même du vélo de route italien. Préparez-vous donc à vous lancer dans un voyage extraordinaire, où la tradition s'entremêle avec l'innovation, aboutissant à des performances inégalées et à une élégance intemporelle.

Comme vous pouvez le voir sur ces photos, Wilier a opté pour un mélange orange, noir et des haubans "argentés", le tout avec une finition qui fait penser aux anodisations que l'on trouve parfois sur les vélos en aluminium. Des peintures ultra brillantes avec un effet miroir du plus bel effet.

L'option de coloris Ramato est disponible moyennant un supplément de 1500 €. Il faudra donc débourser 14000 € pour cette version Filante Ramato équipée de la transmission Campagnolo Super Record Wireless.

Commentaires 22

Xavier Dufour vendredi 2 juin 2023, 08:50 1

Nous n’achetons plus un vélo mais un lingot d’or à ce prix là
Suis-je le seul à penser que les prix sont devenus délirants ?
RVLF vendredi 2 juin 2023, 10:35 2

Encore un vélo avec un prix à 5 chiffres !
Déjà lorsque l'on atteint 6-7k euros c'est beaucoup mais là c'est n'importe quoi
lionel vendredi 2 juin 2023, 10:41 3

Je trouve que les 14 000€ ne sont pas justifiés car c'est un cadre classique qui n'a aucune démarcation par rapport au marché. Personne ne peut voir la différence entre ce cadre et un spé SL7

Tous les vélos se ressemblent alors que le carbone permet toutes les folies au niveau du design.

Quand on met un prix exclusif, c'est pour avoir une ferrari, une porsche ou une jaguar, pas une smart vs une twingo en peinture or avec des jantes en carbone, même si c'est pour rouler à la même vitesse au moins le vélo est agréable à regarder et se démarque
Dreammer vendredi 2 juin 2023, 11:57 4

Hello, commentaire valable pour toutes les grandes marques...

De jolies peintures en option aussi et même plus chères que pour une carrosserie de voiture généraliste ? (Megane Electrique, la couleur bi-ton la plus cher est facturée 850 euros). Déjà là, il faut s'interroger sur ce point non ? La résistance des peintures autos vs vélo n'est également pas du tout la même, 2nd point d'interrogation ?

Constat amer, le verni des vélos ne résistent pas aux micro-rayures. En tout cas, c'est le cas sur mon vélo à 6800 euros (heureusement que le vélo est excellent et la couleur imposée me plaît).

Certaines marques imposent un seul ou deux choix de peintures pour des vélos vendus entre 4500 euros et 7000 euros (une paille hein...), là où d'autres proposent des peintures automobiles à 50 euros l'option dès 2500 euros. Certes, sans dégradé/fondu ou autre rendu plus poussé voire artistique pour quelques raretés.
Batman vendredi 2 juin 2023, 12:53 5

1500€ pour une peinture spéciale, quand je vois au niveau de l'arrière du cadre, après l'autocollant Wilier de la "peau d'orange", je m'excuse mais çà ne vaut clairement pas le tarif annoncé...

Suffit d'aller chez Time, une peinture similaire appelée "Chrome" Pink, dispo aussi en bleu ou en rouge est facturée 200€ en plus par rapport à un cadre simplement vernis, et la finition chez Time c'est d'un autre niveau, et accessoirement çà permet d'avoir un vélo bien plus exclusif que tous ces nouveaux vélos aéros qui ressemblent plus ou moins.
Lionel vendredi 2 juin 2023, 14:56 6

Plus les vélos sont cher mois ils me donnent envie, c'est l'inverse des voitures qui ne font que progresser en terme de style et de qualités.

je trouve que les vélos carbone à patins, ultra légers, confortables mais rigide avec des tubes fins mais élégants, ça ça avait ou ça aurait de la gueule.

Alors que les vélos profilés on dirait qu'ils n'ont qu'un fabricant unique de cadre, c'est comme pour les derniers VTT tout suspendus à point de pivot virtuel et haubans flexibles. Ce sont absoulement tous les mêmes cadres et ils doivent même parfois faire des communiqués de presse pour justifier des différences par rapport à un cadre jumeau chez une autre marque !

Mais bon sang l'argent ça sert à rouler différemment !

Les VTT Scott Spark, Sunn Shamann, Yeti, les Lapierre Prorace, ou les Lapierre XR 729, au moins c'est différent et ça se reconnaitrait même sans que la marque soit écrit sur le cadre !

Les vélos de route Trek Madone, Pinarello Dogma, Lapierre Xelius SL 1 et 2 aussi ! (le 3 avec ses lignes droites est devenu consensuel, il a perdu tout le romantisme des lignes courbe des deux premières versions)

La tendance c'est que tu mettent 1500€ ou 10 000€ tu as la même forme de cadre, et pour 14 000€ tu as une couleur différente.
Comme si le mec qui mettait 70k€ dans sa voiture n'avait que le choix de la couleur ou des jantes sur une Clio...
Pierre Plana vendredi 2 juin 2023, 15:15 7

@Lionel : les consommateurs de vélos sont ainsi faits... si un vélo n'est pas différent, il est trop cher, s'il est différent (exemple les BH avec leur fourche inversée) il est moche et personne n'en veut sans présumer des performances...
Pour la peinture, c'est pareil... tout le monde veut un belle peinture... mais une belle peinture c'est 150g... et un cadre haut de gamme qui pèse 900g c'est insupportable pour la plupart...
S'il est différent mais avec un marketing suffisant pour qu'il soit à la mode (Pinarello) c'est trop cher aussi, ou trop lours, ou les deux...
GilZu vendredi 2 juin 2023, 16:15 8

Pour ce prix, allez chez un petit artisan !
en Fr, Ita, Es ou All on trouve des petits fabricants, carbone ou titane, qui vont monter du sur mesure, des composants aux petits soins et une peinture custom (et même en cherchant, avec un artiste qui fait un truc unique)....et je pense même qu on arrive a moins chère !
Velencev vendredi 2 juin 2023, 17:13 9

Depuis que les anglos-saxon sont venus au vélo, les prix montent plus fort qu'un col Basque. Il y a toujours des amateurs prêts à y mettre ce prix, alors continuons le délire !
Et puis il y a les pseudo innovations pour rendre les vélos obsolètes ( groupe electrique, capteurs, freins à disque... ils vont bientôt nous expliquer que des roues de 750 c'est mieux, 13 vitesses plus progressif.etc)
Perso je suis passé au marché de seconde main, moins cher, plus fiable et plus léger mais ringard, et ça ce n'est pas grave
lamaug vendredi 2 juin 2023, 17:17 10

Question : A 14000 € (ou 12 500€ sans la peinture spéciale) ce sont les Campa Bora Ultra qui sont fournies comme sur les photos ou des Williers comme sur le site de la marque?
Bob85 samedi 3 juin 2023, 07:17 11

Bonjour
Je viens de voir les commentaires et comme on le dit un forum sert à exprimer les idées de tout le monde. Globalement ici la majorité des personnes sont choqués par les prix, au demeurant très importants. Alors mon commentaire est le suivant vous trouvez le prix de la peinture spéciale excessif prenez alors l'option peinture standard. Le prix du vélo est faramineux achetez un vélo haut de gamme chez Decathlon vous en aurez alors pour votre argent. On arrive sur la future génération à avoir des vélo à 9000 euros, mais à 5000 on a déjà un vélo remarquable. Après certains me répondront que c'est déjà cher, mais ce sont les choix de chacun, certains sortent en boîte de nuit toutes les fins de semaine et s'achètent une bouteille de whisky. Imaginons que vous gardiez votre monture 5 ans et faisons le calcul, j'ai pris le tarif dans une boîte en Vendée (pas au bord de mer) 90 euros x 52 puis par 5 ans cela donne 23 400 euros. Je préfère m'acheter un vélo hors de prix c'est meilleur pour mon portefeuille et surtout pour ma santé.
Joseph samedi 3 juin 2023, 09:16 12

Personnellement j'aurai préféré une peinture full ramato que cette déclinaison en trois coloris. 1500,00 € l'option, il n'y a plus de limite. Par ailleurs, même sur leur haut de gamme, ils continuent de mettre leurs roues maison, assez lourdes, des Bora ultra WTO auraient été pus adaptées, surtout à ce prix (sur certaines photos on voit les Bora, mais sur leur site ce sont bien les roues maison qui font parties de la configuration de ce vélo). Par le passé, j'ai eu le plaisir de rouler en Wilier, mais à une époque moins délirante sur les prix.
Pascal Bodson samedi 3 juin 2023, 09:22 13

Si on avait les stats des ventes modèle par modèle comme pour l’auto ou la moto, on aurait peut-être des surprises.
Il y a visiblement un concours de quequette entre constructeurs pour savoir qui aura le vélo +++ a des tarifs farfelus mais pas sûr qu’il y ai beaucoup de demande en magasin sur ces engins porte étendard.
L’économie n’est pas au mieux à tous les étages, je ne vois pas pourquoi ce serait différent pour les vélos. Plus dure sera la chute …
Esteban samedi 3 juin 2023, 09:32 14

Bonjour, j'ai la chance de voyager et visiter des boutiques (notamment aux US, UK, Japon, Allemagne...) et également regarder leurs livraisons de vélo sur Instagram. Et je constate que la clientèle internationale existe bel et bien pour des produits aussi chers. En France c'est plus rare. La création de vélos premium ne s'arrêtera pas. Les marques sont forcées de suivre le mouvement pour leur image. Je constate comme vous que le porte monnaie des Français n'est plus assez solide pour toucher ces produits. Heureusement que le plaisir sur un vélo ne tient pas qu'à son image et équipement premium, sinon nous serions tous en déprime..
mica samedi 3 juin 2023, 11:19 15

J'adore les commentaires. Pour ma part je le trouve dans les prix, par rapport aux concurrents. 14000€ tu retire la peinture en option, ça fait 12500€. Un vélo haut de gamme équipée en shimano di2 vaut ce prix. Là c'est le tout nouveau campagnolo et un vélo italien. On va me dire oui mais avant la crise un vélo comme cela coutait 9500€. maintenant faut débourser 3000€ de +. On peut rien faire c'est comme ça. Il faut changer sa manière de consommer. Avant j'achetait un vélo tout les 5 ans et je roulait sous la pluie. Maintenant j'en acheterai un tout les 8 ans et je roule maintenant avec un vieux vélo sous la pluie ou quand la route est mouillée. Le matériel s'abîme moins et dure + longtemps.
Heidi samedi 3 juin 2023, 14:15 16

Je trouve que les 14 000€ sont largement justifiés en comparaison à d'autres modèles qui avoisine les 15'000 voir 16'000 € ...
ericdlg samedi 3 juin 2023, 15:21 17

Et moi, je roule depuis presqu'un an sur un Origine Axxome GTR Evo qui est un plaisir de réactivité et de dynamisme. Je ne suis pas un rouleur puissant, j'aime grimper des cols (même si je n'y vais que rarement) et je prends mon pied avec un vélo qui m'en donne largement pour mon argent. Pourtant, il est full carbone (tout sauf la potence), équipé en Ultegra Di2 et même doté de roues Mavic SLR45. J'ai pris toutes le options qui vont bien et choisi une couleur magnifique. Budget : 5000€ avec les roues Fulcrum initiales. Je ne pouvais de toute manière pas aller plus loin. Je ne rêve pas de modèles plus aéro, plus puissants… je ne saurais sans doute pas les exploiter à leur potentiel. Mais j'aime bien lire les essais de machine beaucoup plus chères. J'achète ce que je peux ou veux m'offrir, ça ne me gène pas que d'autres puissent mettre plus. Pareil pour tout : je choisis des hôtels dans mon budget, pourtant je n'ai rien contre les palaces ; je me fais un restau étoilé parfois, mais je recherche d'abord les endroits sympas et bons. Question de choix. Et pour avoir le choix, il faut du choix proposé. Chacun fait ce qu'il veut. Donc arrêtez de toujours critiquer les tarifs, on peut trouver partout des vélos dans son budget.
Corlius dimanche 4 juin 2023, 16:16 18

A ce prix, vous tuez le sport cycliste. Il est impossible pour moi de jouer le tennis a Roland Garos ou assister à une finale. C'est élitiste. Trop même.
Batman dimanche 4 juin 2023, 17:34 19

Déjà, pour ceux qui ne l'auraient pas compris, c'est surtout de la pub pour le dernier groupe Campagnolo : qui visiblement a du mal à convaincre...

Il ne faut vraiment avoir aucune notion d'argent pour "investir" 14K€ dans un vélo made in Taïwan qui se prendra -30% à la sortie du magasin, contrairement à une Rolex fabriquée en Suisse, surtout que la clientèle visée, c'est surtout des retraités ou nouveaux riches !

Malgré tout, l'industrie du cycle à de beaux jours devant elle a pouvoir se permettre de pratiquer des tarifs élevés, vu la bien-pensance qui règne !
ericdlg dimanche 4 juin 2023, 17:55 20

La bien-pensance ?
Avec tes arguments, pas non plus d'acheteurs d'une BMW alors qu'une Dacia rend le même service.
Jilo dimanche 4 juin 2023, 19:55 21

Le problème, c'est pas tant que certaines marques sortent des vélos à 15 000 euros mais surtout que ça tire vers le haut les prix de tout le reste de la gamme.

A force de voir ces prix délirants, tu en viens à te dire qu'un vélo à 5 000 euros, c'est pas si cher que ça. Je suis pas un pro du marketing mais ça ne m'étonnerait point que ce soit l'effet recherché.
smog lundi 5 juin 2023, 08:46 22

@Jilo : +1.
J'ajoute que ce qui me dérange, c'est pas forcément le prix de ce vélo qui ne m'intéresse pas et qui plaira à ceux qui gagnent 10x plus que moi, mais le prix de l'entrée voire du milieu de gamme qui est très surévalué... À part quelques marques (heureusement), aujourd'hui pour 2000 € qui n'est pas une toute petite somme, on a quoi ? du lourd, parfois assez fiable, mais vraiment moins bien fini. Avant on avait du 105, aujourd'hui c'est même plus le cas... Dommage.