Le Groupe Rossignol restructure l’activité de Time. La fin du Made in France ?

Par Guillaume ROBERT le mercredi 13 février 2019 11:13 - Actualité - Commentaires : 35 .

Avec ce communiqué du 12 février, le Groupe Rossignol annonce qu'en "dépit d’une série de mesures déjà engagées pour réduire les coûts et créer des synergies depuis son rachat en février 2016, Time termine l’exercice 2018-2019 en déficit pour la 3ème année consécutive."

Des difficultés expliquées principalement par l'éclatement des différentes activités de TIME sur 3 sites géographiques, Nevers (pédales), Voreppe (tressage du carbone) et Gajary en Slovaquie. Un plan de réorganisation et de restructuration est donc mis en place et ce dernier prévoit notamment la rationalisation du dispositif industriel de TIME autour de deux sites, Nevers pour les pédales et Gajary en Slovaquie.

La rumeur qui courrait depuis plusieurs années comme quoi la fabrication en France n'était plus tenable s'avère donc réelle désormais.

Si le communiqué ne le précise pas de façon claire, il stipule que "les activités de conception et de commercialisation de Time vont être rassemblées au siège du Groupe Rossignol à Moirans, afin de générer des synergies sur ces activités au sein de la division “Vélo”."

Le mot "fabrication" n'apparaît donc plus. Time reste ainsi conçu et assemblé en France, "et va pouvoir tirer profit du meilleur des autres marques de vélos haut de gamme du Groupe (Felt, Rossignol Bike)". La fabrication 100% française de TIME n'aura donc pas survécu longtemps à Roland Cattin, décédé en 2014.

La société réalise déjà, entre la fabrication de cadres et fourches de vélo, une « très grosse majorité de sa production » sur el sie Slovaque de Gajary, dixit le groupe.

Ce projet prévoit la suppression de 29 postes sur les 43 que comptent aujourd’hui l’activité Time en France. Le Groupe Rossignol est pleinement conscient de l’émotion que provoque ce plan de réorganisation. Il s’engage à proposer aux collaborateurs concernés des offres de reclassement au sein du Groupe Rossignol en France, où 16 postes ont déjà été identifiés. À défaut, des mesures de reclassement externe seront mises en oeuvre. Le retour rapide de chacun à un emploi pérenne est la priorité du Groupe Rossignol.

Commentaires 35
La discussion continue ailleurs 1

PHILEG mercredi 13 février 2019, 11:29 1

Surpris?? Même pas. A partir de l'instant où une partie de la production avait été délocalisée en Slovaquie, facile d'imaginer la politique à court terme de Rossignol. Prochaine étape la Chine ou Taiwan?
Tony mercredi 13 février 2019, 11:33 2

Leurs dernières pédales Xpro sont pourtant selon moi les meilleures sur le marché...
Stef Toupenet mercredi 13 février 2019, 14:23 3

J'ai roulé avec la première Time automatique
Merci à mon pote Pascal Guyot pour le sponsoring en 1988
Par la suite, par son intermédiaire j'ai essayé d'avoir un cadre Time sur-mesure en payant le prix maximum.
Time n'a jamais trouvé le temps de le faire.
Toujours des excuses bidons, les pros passaient avant moi, je veux bien, mais on voit le résultat aujourd'hui.
C'est comme Look, qui la seule fois où j'ai eu besoin du SAV sur un cadre, n'a pas su me prendre en garantie complètement le cadre, pourtant mon marchand de cycles était certain que ça passe.
A croire que je suis juste là à payer plein pot des cadres en plastique fabriqués je ne sais où et estampillés MADE IN FRANCE
-
Il ne faut pas s'étonner si depuis je suis passé chez Cannondale pour le cyclo-cross et les cadres sur-mesures en route chez Le Vacon
Ratapignata mercredi 13 février 2019, 16:22 4

Qu’el gâchis !
PHILEG mercredi 13 février 2019, 17:34 5

Rossignol n'est plus français depuis quelques temps, même s'il continue a employer environ 1000 personnes en France. De 2008 à 2013 il appartenait à hauteur de 77% a un fond d'investissement Australien, Macquarie. Revendu en 2013 à un fond d'investissement Norvégien Altor à hauteur de 80% des parts.
A prendre au conditionnel, Time pousserait sa restructuration jusqu'à la vente exclusive de ses produits par l'intermédiaire d'internet.
Francois B. mercredi 13 février 2019, 19:16 6

Je rêvais d'un Time made in France depuis quelques années pour me payer ce qui se faisait de mieux en carbone (RTM). Bon, c'est mort pour le made in France. Il y a pourtant des boîtes qui parviennent à rester en France dans d'autres secteurs, certes au prix d'une R&D sans faille et d'une vraie politique industrielle à long terme (et pas juste financière avec retour sur investissement immédiat). Dommage.
Kovalski jeudi 14 février 2019, 06:56 7

Malheureusement inéluctable, le coût du travail en France est trop élevé et pas assez ailleurs. Mais c'est en France qu'on trinque en 1er.
Dommage
Delouche Jean yves jeudi 14 février 2019, 07:51 8

Je suis time pour les pedales depuis 30 ans. Le meilleur systeme pour moi, le seul qui s adapte totalement au corps pas forcement tres simetrique du cycliste. Concernant les cadres, beaucoup trop chers pour moi. Je pense qu il faut arretter de croire ou faire croire qu en france, nous sommes les meilleurs et que nos produits sont exeptionnels. Ailleur aussi il y a des gents avec du savoir et qui connaissent et aiment faire de la qualité.
Time va disparaitre. Dommage.
Did77 jeudi 14 février 2019, 08:06 9

Time, c'est un cadre de qualité mais qui à souffert d'erreurs de stratégies. Un manque de visibilité dans le milieu pro et une communication inexistante pour un produit élitiste.
Ericflorin jeudi 14 février 2019, 08:42 10

Les industriels ferment des usines en France pour faire fabriquer ailleurs, les mêmes produits, qui étant moins chers finissent par convaincre les récalcitrants à la délocalisation de s’y plier sou peine de perte de chiffre d’affaire, voire de bénéfices.
Tant que le prix des produits fabriqués ailleurs n’inclura pas une part nécessaire à couvrir le coût de cette délocalisation (chomage, perte de savoir-faire, exctinction de filières), nous courrons à notre perte.
Alex jeudi 14 février 2019, 12:17 11

Du coup si ils délocalisent ailleurs pour produire moins cher les tarifs seront plus abordables ..... Ah non juste plus de marge pour les actionnaires .....
Jsurf jeudi 14 février 2019, 13:34 12

Tellement classique, hélas. La fabrication française n'est pas compatible avec la logique financière des fonds d'investissement qui se refilent les boîtes. Pour rembourser la dette du rachat par effet de levier il faut ponctionner un maximum les bénéfices. C'est implacable puisque le management est lui-même intéressé par le système qui permet un enrichissement spectaculaire et rapide. Les calculs de rentabilité grâce à une délocalisation ont sans aucun doute été effectués avant le rachat, surtout si le site existait déjà et que la sous-traitance est facilement identifiable.
Michel p jeudi 14 février 2019, 19:48 13

Voilà comment faut si prendre pour faire disparaître un concurrent et récupérer ça technologie
moi qui était entrain de remplacer de monture il me restait de choix
alpes huez 01 ou colnago v2r avec un très gros penchant pour time mais la ??
comment vont t'il pouvoir encore justifier leur tarif
A suivre
Bastien07 jeudi 14 février 2019, 21:03 14

Pour les pédales JeanYves , tu peux essayer les Speedplay. Dommage pour Time mais leur politique commerciale pour les magasins était irréelle....exclusivité géographique incompréhensible, tarif entre mag illogique... bref.
Atlan Morandini vendredi 15 février 2019, 02:30 15

Prétendre vouloir mettre en valeur le 100% français mais choisir un nom étranger pour la marque... déjà ça en disait long sur la logique du raisonnement dans cette boite, ensuite ils ont continué en donnant des noms improbables de cadres comme le "Scylon" de très mauvais goût bien trop proche de "Zyclon" (b) de sinistre mémoire, un fabricant Allemand de vélo ne ferait pas l'erreur de nous vendre un cadre nommé "Veldhiv" !
smog vendredi 15 février 2019, 08:02 16

Au passage, on nous justifie tous les jours que l'ISF ne reviendra pas pour éviter le départ vers l'étranger des patrons... Ici c'est un peu différent mais ça montre la réalité.
Pour le nom de l'entreprise, "Time", bien sûr que ce n'est pas français ; mais c'est plutôt une bonne idée évidemment. Quand les marques ne sont pas au nom du créateur, elles sont la plupart du temps en anglais dans le domaine du cycle, ça ne pose pas de problème à quiconque me semble-t-il (Giant ?)
Et n'oublions pas les grands débuts à la fin des 80's avec Lemond en particulier. Time ne doit pas être ramenée aux dernières années, cette marque a une histoire t une époque ;-)
Pour terminer, j'espère que les pédales ne disparaitront pas un jour ou l'autre, pour moi c'est la perfection (les Xpresso, et comme les dernières semblent encore mieux à ce que des utilisateurs m'ont dit...)
Robert vendredi 15 février 2019, 09:26 17

Personne ne relève le manque de stratégie commerciale de la marque? Il faut chercher pour trouver des revendeurs, contrairement à plein de marques fabriquées en chine, comme Cervélo qu’on trouve partout
grichka vendredi 15 février 2019, 09:32 18

Cervélo, elle existe encore cette marque ? Cela doit faire 8 ans que je n'en ai plus vu des neufs en magasin
Nonaud vendredi 15 février 2019, 09:50 19

Cervelo existe encore mais la distribution est assez confidentielle. Elle équipe d'ailleurs l'équipe Sunweb en 2019
Rodolphe vendredi 15 février 2019, 10:30 20

Dommage, et malheureusement prévisible... il y a un ou deux ans (avant rachat par Rossignol), la peinture était déjà réalisée en Slovaquie, les tubes encore tressés et assemblés à Moirans (confirmé par une visite d'usine).
Après des marques historiques comme Colnago ou Campagnolo ont suivi la même logique (vs Italie), sauf que l'image de marque n'est pas tout à fait la même.
A voir sur le long terme...
mica dimanche 17 février 2019, 12:14 21

la marque time c'est comme look ils ne se remettent pas en question. Les vélos valent trop cher sont mal équipé. Exemple: les tiges de selle intégrés personne n'en veut. Des roues qui correspondent pas au vélo.6500€ avec des roues aksium. Les couleurs sont laid. time se pose encore la question du déficit.
J'ai acheté un Lapierre xelius à 3500€ en ultegra di2 avec des roues cosmic inclus dans le prix. ok c'est fabriqué en chine, mais le problème de time et de look du made in china il le vendent au même prix.
grichka dimanche 17 février 2019, 18:30 22

@mica : il serait peut être bon de s'informer. ça éviterait d'écrire n'importe quoi
trop cher et mal équipés? j'espère que vous en pensez autant de Audi. Il faut comparer ce qui est comparable.
personne ne veut de la TDS intégrée? vous n'êtes pas tout le monde. Sachez que les 2 versions sont disponibles, avec et sans TDS intégrée. S'ils proposent les 2 c'est qu'il y a une demande pour les 2.
les couleurs sont laid(sic)? point de vue subjectif
et votre dernière phrase est incompréhensible. Time fabrique en grande partie en France, et Look moule les cadres en Tunisie, et fait la peinture et l'assemblage en France.
mica dimanche 17 février 2019, 19:10 23

grichka ce que je voulais dire dans la dernière phrase, c'est que si time fabrique c'est vélo en chine il couteront le meme prix. Pour look je savais que c'était fabriqué en tunisie et voila l'exemple concret des vélos qui coutent toujours aussi cher. Quand on mais des aksium sur des vélo à 7000€ c'est du grand n'importe quoi. tu prend l'exemple sur audi, c'est comme si tu prenait une r8 et tu lui mettait des sièges en tissu.
DEGRI2019 mercredi 20 février 2019, 10:28 24

Les stratégies commerciales et positionnement produit sont à remettre en question , c'est un vrai boulot mais pour le fonds d'investissement du "nouveau monde", seul le retour sur la mise ultra rapide à deux chiffres compte et ce travail interne ne les intéresse pas. Et nous avons souvent banni ceux qui s'attachaient à faire ce boulot et sauver les meubles .
grichka mercredi 20 février 2019, 11:47 25

cela fait près de 10 ans que Time est face à des difficultés. Cattin patron fondateur a tout fait pour rester en France et la boite était de ce fait sur le fil rouge. après son décès Time a été vendue 1€. c'est tout dire…
Alors réjouissons nous si cette entreprise française peut rester en Europe, avec son BE et R&D en France
Vive la France vendredi 15 mars 2019, 13:55 26

Objection votre honneur la fabrication en France est et reste tout à fait rentable il ne faut pas se tromper . Qd Rossignol sa décide de fermer le site de sallanche où était fabriqué les sky dynastar il reçoit des offres de rachat de plusieurs stars up promptent à reprendre le site de production refus ... sallanche restera fermée. Pourquoi cette exemple qui est au capital de rossignol aujourd’hui ? Et à quelle hauteur ces gens exigent ils la nature de leur retour sur investissement. Aujourd’hui nous sommes en France détruit par des gens qui veulent en 5 ou 6 ans faire ce que les gestionnaires de générations précédentes ont réalisé en 20 ou 30 ans. Aujourd’hui ce qui est détestable et c’est très important de le souligner au moment de voter pour les européennes c’est que la fiscalité des pays n’est pas la même . Ce qui permet à certains pays de nous dépouiller par un dumping fiscal insupportable. Qd on a appris que Rossignol Sa rachetait Time beaucoup d’entre nous savaient déjà que la marque était finie ou allait être vidée de son contenu pour être ensuite revendu à un gros chinois ou taïwanais c’est Ainsi que certain messieurs très tranquilles se paient leurs gros cigares leur Aston Martin ou voiture de luxe et investissent dans l’immobilier. Tant qu’un cadre juridique permettra cette gabegie qui pille notre industrie on est morts... ensuite on peut déplorer que LVMH pour ne prendre que cette exemple là ne se soit pas intéresser à Time dont les productions étaient loin d’etre Aussi «sexy » que celles de Pinarello... il n’y a donc plus dans ce pays de gens courageux et coquardier? si Rossignol sa n’arrive pas à faire ce que foit une boîte comme Origine ou Rolo c’est que derrière cette misère il y a un cynisme spéculateur, et il convient de le pointer du doigt
Vive la France vendredi 15 mars 2019, 13:55 27

Objection votre honneur la fabrication en France est et reste tout à fait rentable il ne faut pas se tromper . Qd Rossignol sa décide de fermer le site de sallanche où était fabriqué les sky dynastar il reçoit des offres de rachat de plusieurs stars up promptent à reprendre le site de production refus ... sallanche restera fermée. Pourquoi cette exemple qui est au capital de rossignol aujourd’hui ? Et à quelle hauteur ces gens exigent ils la nature de leur retour sur investissement. Aujourd’hui nous sommes en France détruit par des gens qui veulent en 5 ou 6 ans faire ce que les gestionnaires de générations précédentes ont réalisé en 20 ou 30 ans. Aujourd’hui ce qui est détestable et c’est très important de le souligner au moment de voter pour les européennes c’est que la fiscalité des pays n’est pas la même . Ce qui permet à certains pays de nous dépouiller par un dumping fiscal insupportable. Qd on a appris que Rossignol Sa rachetait Time beaucoup d’entre nous savaient déjà que la marque était finie ou allait être vidée de son contenu pour être ensuite revendu à un gros chinois ou taïwanais c’est Ainsi que certain messieurs très tranquilles se paient leurs gros cigares leur Aston Martin ou voiture de luxe et investissent dans l’immobilier. Tant qu’un cadre juridique permettra cette gabegie qui pille notre industrie on est morts... ensuite on peut déplorer que LVMH pour ne prendre que cette exemple là ne se soit pas intéresser à Time dont les productions étaient loin d’etre Aussi «sexy » que celles de Pinarello... il n’y a donc plus dans ce pays de gens courageux et coquardier? si Rossignol sa n’arrive pas à faire ce que foit une boîte comme Origine ou Rolo c’est que derrière cette misère il y a un cynisme spéculateur, et il convient de le pointer du doigt
Vive la France vendredi 15 mars 2019, 16:14 28

@ atlan morandini croyez vous que le salut d’un manufacturier de vélo de haut de gamme ce joue essentiellement sur un nom français ? Non les erreur de Times 1- un design suranné regardez willier et Bianchi !!! 2 une image de marque élitiste réputée pour vendre des vélos très / trop raides 3. Une impossibilité budgétaire de sponsoriser une grande équipe sur un grand tour je connais mal l’historique industriel des produits mais mince combien de revendeur de la marque mon dissuadé d’acheter du Time si je ne roulais pas 10000 bornes par an. Par contre vous faites une marche arrière malencontreusement avec votre voiture sur votre vélo ça repart en Isère et c’est réparé à neuf en trois semaines et ça ils n’avaient pas eu la piqûre pour vous le dire, faites ça avec un trek !!!! il a manqué à Time un désigner moderne et un directeur commercial moderne et passionné avec carte blanche et aussi peut être une vraie capacité successorale efficiente. C’est triste virenque et tous ceux qui on eu de belles heure sur cette belle marque doivent être bien triste ...
Vive la France vendredi 15 mars 2019, 17:24 29

@ phileg quand vous évoquez les fonds d’investissement ou fonds de pension vous avez évoquez sans mot dire le sort de Time .il sera identique à toute entreprise rachetée par ces prédateurs ils achètent vivent sur la bête aussi longtemps qu’elle peut cracher qq chose ne font aucun investissement ou a minima et quand tout est « planté » revendent au plus offrant
Vive la France vendredi 15 mars 2019, 17:24 30

@ phileg quand vous évoquez les fonds d’investissement ou fonds de pension vous avez évoquez sans mot dire le sort de Time .il sera identique à toute entreprise rachetée par ces prédateurs ils achètent vivent sur la bête aussi longtemps qu’elle peut cracher qq chose ne font aucun investissement ou a minima et quand tout est « planté » revendent au plus offrant
Dav-84 jeudi 25 avril 2019, 15:41 31

Indépendamment de cette restructuration de l'entreprise, la gamme Time bouge...
Outre la mise en avant des Alpe d'Huez 01 & 21 dans leur version disque, les modèle Scylon et Fluidity s'orientent vers la sortie. Retirés du configurateur en ligne, ils semblent tirer leur révérence dans l'anonymat pour ces versions Aéro et Granfondo. Dommage..
Djibax jeudi 18 juillet 2019, 17:19 32

Je ne crois pas que les pb de time soient liés à la fabrication en France. La délocalisation est une conséquence des mauvais résultats de la marque, pas l'inverse.
Il faut être objectif, je viens de changer de vélo et à aucun moment le nom de Time m'est venu à l'esprit...même pas parce que c'est trop chère, mais en premier lieux car ils sont moins bons que les autres.Tout simplement. A l'heure où toutes les grandes marques développent l'aéro de leur vélo....time sort un Alpe d'Huez qui communique sur le gain de poids "incroyable" de 150g par rapport à la génération d'avant (le time le plus léger de l'histoire...mais pas plus léger que la concurrence au passage)....soit un grain de moins de 1W dans un col de 7-8%...c'est à dire un progrès totalement négligeable et sans intérêt. Ils ont 10 ans de retard malheureusement. Payer plus chère pour du made in france pourquoi pas...mais pas au prix d'une R&D et d'un positionnement obsolète.
Pyrénées 65 dimanche 8 mars 2020, 15:50 33

Dans toutes difficultees il y a des opportunités
Je crois très sincèrement a la possibilité de fabriquer en France avec une maîtrise des coûts intelligente. L actualité nous montre bien les limites de la dépendance à l Asie.
Il y a aussi une clientèle passionnée alors faite de beau cadre avec des couleurs sympa etc....
Si Time est réellement a vendre pour un look ou un LVMH cette aventure est jouable en tout cas personnellement je resterai fidèle a cette marque.
Laurent
Pyrénées 65
Aurelien mardi 21 avril 2020, 09:42 34

Pour mémoire pendant les années 2005 2008 Time était une référence en terme d’image, Tom BOONEN, CHAVANEL, VIRENQUE ... ont gagnés dessus. A l’époque les prix étaient très élevés par rapport au marché et .... bizarrement on en voyait plus (+) dans les pelotons !
Maintenant les prix Time ne sont pas ridicules par rapport aux autres marques en vélo complet. et la notoriété a vraiment baissée.

Time pour ma part = solidité (pas une fissure ou autre défaut de mon coté), performance et c’est un très bon compromis souplesse rigidité.
Finition = qualité des matériaux, travail du CARBON à la main et ce n’est pas des cadres qui sont fait dans un moule à la chaîne sans savoir faire particulier. (Car le nombre de marques à augmenter ces dernières années)

Time avait un superbe avenir devant eux mais le service marketing est à améliorer sérieusement, il faut faire plus de publicité, démarchage commercial plus sérieux des magasins de vélos pour re transmettre la passion. Et sponsorisé une équipe de world tour et les demandes augmenteront c’est évident car ça marche comme ça car la qualité est déjà là ! Et garder de la production en France !!!
Certaines Marques de vélo italienne y arrivent pourquoi pas Time

Sportivement

Aurélien
Aurélien mardi 21 avril 2020, 09:51 35

Suite à mon commentaire précédent

J’ai eu plusieurs marques de vélo mais
En Time j’ai eu le Vxrs (mon premier en occasion) pour faire des courses FFC. Après un RXRS ET un IZON. Maintenant je roule en cyclo. avec quelques courses.

Bonne journée à vous