Présentation

Busch-Muller-Ixon-IQ-Premium-005.jpgLa réputation des produits Busch & Müller n'est plus à faire. La marque allemande est un spécialiste dans le domaine de l'éclairage. Que ce soit des lampes sur batterie déportée, sur accus intégrés ou alimentés via une dynamo, Busch & Müller propose une très large gamme.

D'un poids total de 213g avec ses accus (4 accus LR6 2100mAh), cette lampe est 600g plus légère que sa grande soeur IQ Speed dont la lampe ne pèse que 98g, mais la batterie affiche plus de 700g sur la balance !

Un peu plus de 800g contre seulement 213g pour cette nouvelle version à accus. La lampe est fournie avec un chargeur secteur. Nul besoin de retirer les accus pour les charger, il suffit de brancher la lampe. Un petit cache étanche est présent sous la lampe. Une charge complète prend entre 4 et 5 heures.

Busch-Muller-Ixon-IQ-Premium-006.jpgBusch-Muller-Ixon-IQ-Premium-008.jpgCette lampe est livrée avec une petite casquette, évitant d'éclairer trop haut et d'éblouir les personnes arrivant en face. Un équipement très rarement fourni chez les concurrents et pourtant fort utile pour éviter les appels de phares des automobilistes.

La puissance lumineuse annoncée est de 80 lux (5h d'autonomie) et 17lux en mode éco (pour 20h d'autonomie). 80 lux, c’est 8 fois les 10 lux requis pour un éclairage légal.... en Allemagne. Et oui, l'Allemagne impose un éclairage mini de 10 lux à 10 mètres de distance là où la France n'impose par grand chose hrmis qu'un phare ne doit pas être éblouissant !

Mais au-delà de la puissance légale, ce qui m'intéresse avant tout, c'est la capacité de la lampe à éclairer correctement lors d'un usage sur route totalement dépourvue d'éclairage.

Un simple bouton permet d'accéder, par pressions successives, aux deux puissances. Une LED vous signale s’il vous faudra bientôt recharger votre feu. Si vous êtes en pleine puissance, la lampe passe automatiquement en mode éco lorsque la charge des accus est trop faible afin que vous n'ayez pas à rentrer dans le noir total. De quoi conserver un éclairage minimum pendant 1 heure.

Technologie IQ-Tec Premium

feu_busch_and_muller_iq-tec_prenium.jpgfeu-avant-velo-ixon-iq-premium-80lux-busch-avec-batterie-_full_4.jpgLa technologie IQ-Tec, présente sur le Ixon IQ Speed, a été un véritable succès, la marque a donc décidé de l’améliorer avec une version IQ-Tec Premium.

Un champ lumineux deux fois plus large, une intensité plus forte et un champ proche bénéficiant d’une plus grande intensité sont les promesses de cette nouvelle version.

Une technologie qui devrait donc remédier au principal problème que j'avais rencontré sur la Ixon IQ Speed, à savoir un champ lumineux bien trop étroit.

 

Fixation

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Busch-Muller-Ixon-IQ-Premium-007.jpgPour la fixation, la marque est allé au plus simple avec un sytème fiable qui s'adapte à de nombreux diamètres de cintres.

Le phare s’installe grâce à une vis à serrage rapide à la main. L’orientation est complètement libre du fait que la fixation est pivotable et orientable. Cette fixation est compatible sur les cintres Ø 22 - 32 mm.

Une pièce en caoutchouc se rajoute afin d'amortir les vibrations et de ne pas abîmer le cintre.

Pour ceux qui voudraient installer cette lampe sur la fourche (vélo de ville par exemple), une fixation sur fourche est proposée en option.

Qu'est-ce que ça donne côté éclairage ?

Busch-Muller-Ixon-IQ-Premium-001.jpgBusch-Muller-Ixon-IQ-Premium-003.jpgA 17lux, le mode éco prévu pour tenir 20h, l'éclairage est vraiment faible si l'on oriente le faisceau assez haut (photo de gauche).

En orientant un peu plus bas, la portée est moindre mais permettra de mieux voir les pièges sur la route et les bas-côtés.

Mais ce niveau de puissance reste clairement insuffisant en pleine campagne. Juste de quoi être vu !

Busch-Muller-Ixon-IQ-Premium-002.jpgBusch-Muller-Ixon-IQ-Premium-004.jpgA 80 lux en revanche, l'éclairage est très bon. Ca éclaire à un peu plus de 50m avec un faisceau large qui permet de bien voir les fossés et donc toute la largeur de la route.

En descendant un peu le faisceau, on constate que la lumière est bien blanche. La portée est encore très bonne et on remarque que le faisceau coupe net à l'horizontale afin de ne pas éblouir les personnes arrivant en face. Je n'avais pourtant pas mis la petite casquette fournie.

Autonomie

Busch-Muller-Ixon-IQ-Premium-014.jpgBusch-Muller-Ixon-IQ-Premium-015.jpgAnnoncée pour 5h à pleine puissance, je suis arrivé lors de mes différents tests en continu à 5h15. L'autonomie annoncée est donc respectée. Ensuite, la lampe passe en effet en mode éco sur un peu plus d'une heure.
Je n'ai par contre pas testé l'autonomie en mode éco. Mais vu que la durée de 5h est respectée en mode pleine puissance, tout porte à croire que les 20h annoncées en mode éco seront là aussi largement présents... tout au moins avec des accus neufs.

Les accus livrés d'origine sont des 2100mAh, ce qui donne un total de 8400mAh. Sachez qu'il existe des accus de 2850mAh à un peu moins de 16€ les 4, ce qui devrait en théorie permettre un gain de l'ordre de 30%, soit, toujours en théorie, près de 6h30 d'autonomie à 80 lux.

Du tout bon ?

Busch-Muller-Ixon-IQ-Premium-024.jpgCette lampe offre réellement un bon éclairage et une bonne autonomie. Peut-être regrettera-t-on qu'il n'y ai que deux niveaux de puissance avec autant de différences entre les deux. Un 3ième mode à 50 ou 60 lux aurait été le bienvenu à mon avis.

Autre point peut-être à améliorer, l'étanchéité. Je n'ai pas pu la tester sous la pluie, mais l'absence de joint au niveau de l'emplacement des batteries surprend. Mais bon, la marque jouit d'une sacrée réputation, je suppose que si elle n'a pas mis de joint, c'est que le produit a été pensé pour tout de même résister aux fortes pluies.

A seulement 90€, la puissance alliée à son autonomie de plus de 5h en font une excellente lampe. Car peu offrent à la fois puissance et autonomie sans batterie additionnelle.

Cette lampe sera parfaite sur la route, mais sans doute un peu juste pour les pratiquants VTT qui auront sans doute besoin de plus de puissance.

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