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Nouveaux groupes Campagnolo Veloce et Athena 2015

Par Guillaume ROBERT le mercredi 4 juin 2014 07:00 - Actualité - Commentaires : 6 .

Les groupes Campagnolo Veloce et Athéna auront eux aussi droit à leur mise à niveau en 2015. Campagnolo n'attend donc pas pour faire évoluer ces transmissions d'entrée de gamme en modifiant notamment les leviers de freins ainsi que les pédaliers.

Les groupes bénéficieront entre autres de nouveaux plateaux visant à améliorer le passage du petit au grand plateau.

Les leviers bénéficient des améliorations qui ont vu le jour sur les groupes électroniques EPS. A savoir que le levier actionné par le pouce se positionne plus bas afin d'être plus facilement accessible quand on a les mains dans le creux du cintre.
Cela ravira notamment les petites mains qui avaient bien des difficultés parfois à l'actionner sans lâcher le cintre.

Cette modification s'accompagne d'une réduction de l'effort nécessaire pour changer les pignons et plateaux tout en diminuant la course de ce levier.

Les leviers Athena sont disponibles avec leviers alu ou carbone.

Les pédaliers inaugurent les nouveaux plateaux XC-14 vus sur le groupe série limitée Campagnolo Super Record RS

Des plateaux usinés spécifiquement sur leur face interne afin d'améliorer le déplacement la chaine et faciliter sa montée sur le grand plateau.

Commentaires 6

Phil mercredi 4 juin 2014, 07:29 1

Bonjour
Et pas de pédalier à 4 branches ? Si c'est le cas ils vont encore perdre des parts de marché ! Et pourtant je suis fan de campa !
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 4 juin 2014, 08:02 2

Non, seules les versions à partir du Chorus auront pour le moment le pédalier 4 branches. Je pense que c'est fin 2015 que ça descendra sur cette gamme.
yvo mercredi 4 juin 2014, 10:30 3

bonjour
on connait le prix du chorus EPS electronique ?

merci
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 4 juin 2014, 10:47 4

Non, aucun tarif annoncé pour l'heure.
Xavier mercredi 4 juin 2014, 12:40 5

Le levier actionné par le pouce, c'est vraiment le point rédibitoire pour moi. C'est ergonomique quand on est sur les cocottes mais dans le creux du cintre, c'est difficile à gérer. D'ailleurs, J'ai encore vu des images à la Tv avec un pro en échapée. Même lui devait remonter sa main très haut dans le creux pour descendre d'un pignon.
saxo samedi 7 juin 2014, 14:43 6

C'est tellement grave que je me demande commet des coureurs ont pu rouler avec des manettes au cadre ??? Je n'ose pas remonter plus avant . . . Vivement les dérailleurs commandés par la pensée . . .