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Le cycliste Français le plus titré, figure emblématique du cyclisme mondial, décide de s’engager avec l’équipe de Ronan Le Moal et l’avocat Didier Poulmaire, en vue de « sauver le soldat Mavic », et de redéployer efficacement les activités de cette marque aimée des cyclistes dans le monde entier.
À l’image d’une carrière sportive riche en challenges victorieux, Bernard Hinault choisit de relever un nouveau défi en rejoignant un projet de reprise de Mavic qui entend protéger le savoir-faire de ce fleuron de l’industrie française, et lui redonner toute sa compétitivité.
Un engagement qui ne sera pas qu'une simple image, puisque le rôle de Bernard Hinault serait bien plus étendu.
Comme je l'indiquais récemment, Mavic est dans une très mauvaise passe. Mais très rapidement, un homme, passionné de vélo, a voulu "sauver le soldat Mavic". L'avocat d'affaires Didier Poulmaire, qui avait notamment joué un rôle dans le rachat de l'Olympique de Marseille. par Frank McCourt en 2016, planche sur le dossier Mavic depuis de nombreuses semaines.
La date butoir de dépôt du dossier de reprise dans le cadre de la procédure de redressement judiciaire ouverte devant le tribunal de commerce de Grenoble était fixée à hier soir, 17h. Un dossier de reprise a déjà été déposé (le seul dossier français), mais Didier Poulmaire espère bien disposer d'une période supplémentaire de trois à quatres semaines pour finaliser le dossier et améliorer l'offre.
J'ai pu m'entretenir avec lui à plusieurs reprises pour parler de son projet, initié entre autres avec Ronan Le Moal, ex Directeur Général de la banque Arkea, lui aussi passionné de cyclisme, ainsi que d'autres professionnels du vélo.
Ou plutôt deux vidéos. Vous le verrez, la qualité de ces dernières n'égale pas, loin de là, ce qui se fait sur d'autres sites vélos, qu'ils soient français ou étrangers. Avec les moyens du bord, un smartphone et ma femme derrière ce dernier, j'ai voulu vous faire partager mon expérience avec ce tubeless UST par Mavic. Forcément, il y a des bruits parasites, des oiseaux et un testeur qui bafouille parfois, mais l'important n'est pas dans la mise en scène.
Mise en place du pneu sur la jante, introduction du liquide préventif mais aussi tests à la perforations avec une punaise, un clou et une grosse vis, c'est ce que vous pourrez voir dans la première vidéo, qui dure 5 minutes, ainsi qu'une seconde vidéo bonus avec test extrême de perforation.
Début février, Mavic a lancé son application MyMavic. Une application offrant de nombreux conseils, mais aussi la possibilité de personnaliser une partie des roues de la gamme.
Mavic m'a proposé de tester ce service avec une paire de Cosmic Pro Carbon SL C personnalisables. J'ai opté pour des autocollants rouges (comme le logo Matos Vélo) parmi les 9 couleurs disponibles.
Pas à pas, voici comment se déroule la pose de ces autocollants et mon verdict après plusieurs centaines e kilomètres. Le test des roues aura lieu quant à lui plus tard, cet article ne traite que de la pose des stickers MyMavic pour la personnalisation des roues.
Une opération simple, mais qui demande tout de même d'être minutieux et patient.
Paris-Nice est une course sur route professionnelle emblématique pour la marque Mavic, puisqu'elle marque le début de la saison des courses à étapes en Europe. Le début d'une saison d'assistance neutre pour les hommes en jaune.
En l’honneur de la « Course au soleil », Mavic a conçu un maillot, une casquette et une nouvelle chaussure Cosmic Pro, tous en édition limitée.
Une série "Paris Nice Inspiration" qui se démarque totalement des graphismes habituels de la marque, mais aussi de toutes les autres productions actuelles. L'occasion de totalement se démarquer dans un peloton.
Depuis quelques jours, Mavic a lancé son application My Mavic, disponible aussi bien sur les plateformes Android que iOs.
Son but, vous fournir de nombreuses informations, des services, mais aussi la possibilité d'obtenir des stickers personnalisés pour certaines roues de la marque.
Si l'application se limite pour le moment à quelques fonctionnalités, nulle doute que la marque jaune aura à coeur de la développer dans le futur.
Le Tour de France est bien souvent l'occasion de découvrir de nouveaux modèles de chaussures ou, tout au moins, de nouveaux coloris.
C'est le cas pour les chaussures Mavic Cosmic Ultimate qui arborent un nouveau coloris sur la Grande Boucle. Les coureurs sponsorisés par la marque seront tous équipés de ce coloris pour être encore plus en vue.
De quoi se démarquer au milieu du peloton.
Voici en avant première les clichés de ces nouvelles Mavic Cosmic Ultimate que vous retrouverez aux pieds de 6 coureurs durant ce Tour de France 2016.
Le Dauphiné est toujours l'occasion de voir du nouveau matériel, quelques semaines avant le Tour de France.
Cette édition 2016 ne devrait pas faire exception même si, à mon avis, il ne faut pas s'attendre à de grosses nouveautés du côté des cadres, ni même à la présence du nouveau groupe Dura Ace qui sera officiellement présenté quelques jours avant le Tour.
J'irai tout de même faire un tour sur le Dauphiné mercredi soir et jeudi matin.
Première chose remarquée sur ce prologue, de nouvelles chaussures Mavic pour le coureur irlandais d'Ettix Dan Martin.
Une fois n'est pas coutume, un "non-pro", tout au moins par le statut professionnel. Car côté physique, Nicolas Roux a tout du coureur professionnel et ses performances actuelles ne laissent aucun doute sur le moteur du garçon. Il faut d'ailleurs stagiaire au sein de l'équipe Festina, mais préféra laisser passer une carrière professionnelle plutôt que de devoir suivre les "préconisations" médicales en vigueur à l'époque.
Sélectionné en équipe de France Junior sur route, vainqueur du Paris-Roubaix Challenge et de l'étape du Tour en 2012, participation aux coupes du monde Espoirs, plusieurs fois vainqueur de la Megève Mt Blanc, l’Ardéchoise, la Scott Mille Bosses, son palmarès en tant que "cyclosportif" laisse rêveur.
Aujourd'hui, il est ambassadeur pour les marque Mavic et Canyon.
Mavic vient de présenter 3 roues en édition limitée. 3 roues, ou plutôt, trois systèmes roue-pneu.
3 roues dotées d'un graphisme spécifique avec un rayon assorti.
Toutes les roues sont fournies avec pneus, chambres à air et, comme le veut la tradition chez Mavic, la meilleure combinaison entre performance et fiabilité.
Au programme, R-SYS SLR, Ksyrium Pro Exalith SL et Ksyrium Pro, qui seront vendues avec ce graphisme spécifique pour une durée limitée dans le temps.
Ce modèle vient en replacement des précédentes Mavic Cosmic Ultimate 2015 qui étaient dotées d'un seul serrage par bobine et de deux velcros Ergo Strap.
Sur ce nouvel opus, fini les velcros, puisque la Cosmic Ultimate adopte deux serrages à enrouleurs.
Disponible en blanc ou jaune, elle est proposée au tarif public de 350€ mais Mavic n'a pas fait que rajouter un serrage à enrouleur. En effet, ce dernier est un tout nouveau modèle, spécialement développé par Mavic.
Terminé le lettrage MAVIC entouré d'une ellipse à partir de ce mois de juillet. Une ellipse étroitement liée aux roues et aux jantes. Cet ancien logo avec l'ellipse fut introduit en 1995 pour symboliser le passage de fabricant de jantes à celui de marque, produisant des systèmes roue/pneu complets.
Au cours des 7 dernières années, Mavic a continé d'évoluerr en produitsant pédales, pneus, casques, vêtements, accessoires et chaussures en plus des roues et jantes.
En 2013, ce sont les vélos de l'équipe américaine Garmin avaient été dérobés à Aix-en-Provence pendant le Tour Méditerranéen et en 2014, l'équipe Sky avait elle aussi été victime d'un vol de 16 vélos à Trans-en-Provence.
Cette fois-ci, c'est une voiture de l'assistance neutre Mavic qui en a fait les frais.
Vues aux pieds de Christophe Riblon, de nouvelles chaussures Mavic Cosmic.
Un nouveau modèle qui sera commercialisée d'ici la fin de l'année et qui sermble être une évolution de la Cosmic Ultimate actuelle.
Nouveau modèle dans la gamme qui viendrait se positionner au-dessus de la Cosmic Ultimate ou remplaçante du modèle actuelle ? Pour le moment, pas de réponse à cette question.
Il faudra sans doute attendre la fin du mois d'août et l'Eurobike pour en avoir la confirmation.
Ces nouvelles Cosmic Ultimate sont utilisées par les coureurs sponsorisés par la marque française et tentent de concilier la légèreté, le transfert de puissance et le confort.
Elles troquent par la même occasion le serrage principal par boucle micrométrique par un système de serrage par molette.
Des chaussures qui ne passent pas inaperçu dans les pelotons avec leur coloris jaune vif. Mais que les amateurs de discrétion se rassurent, les Cosmic Ultimate existent aussi en blanc.
Mavic vient de présenter les nouvelles Ksyrium Elite, l'une des roues les plus connues de la marque. Une roue présente au catalogue Mavic depuis plus de 10 ans.
Une roue qui voit sa largeur augmentée de 2mm pour atteindre 17mm entre crochets. Mais c'est aussi sur le plan esthétique que cette Ksyrium Elite change. Elle est désormais tout en arrondis grâce à l'usinage ISM 4D.
Enfin, cette nouvelle Ksyrium Elite millésime 2016 sera dispoible avec 3 couleurs de moyeux et d'écrous de rayons
Depuis quelques semaines, les équipes Cannondale-Garmin et Katusha utilisent un nouveau modèle de roue Mavic Cosmic Carbone Ultimate.
Au premier regard, on ne devine pas un nouveau modèle, puisque les changements sont assez subtils. Seul un oeil averti remarque quelques différences.
Seules la roues avant est pour le moment modifiée, mais nul doute que cela augure de ce que seront les nouvelles Mavic Cosmic Carbone Ultimate pour 2016.
Depuis leur sortie, elles n'avaient pas évoluées et commençaient à prendre un peu de retard sur la concurrence.
Alexander Kristoff, vainqueur sur le Tour des Flandres, était équipé de la nouvelle version de la roue avant Cosmic Ultimate.
Depuis de nombreuses années, les vélos d'assistance Mavic qui sont régulièrement sur les toîts des voitures jaune d'assistance neutre sont des modèles Cannondale.
Mais c'en est fini depuis cette année puisque le nouveau partenaire Mavic pour les vélos d'assistance est la marque Canyon.
Un partenariat qui n'avait fait aucun bruit jusqu'à présent. Il est vrai que ces vélos sont nettement moins en vue que ceux qui équipent les coureurs.
C'était la première sortie des ces Canyon Mavic jaunes sur le Paris-Nice 2015.
Mavic n'a jamais vraiment cru au pneu tubeless sur la route. Trop d'inconvénients par rapport aux gains qui font que la marque a préféré ne pas se lancer dans la production de roues dédiées.
Mais un brevet de juillet 2013 dont l'inventeur n'est autre que Jean-Pierre Mercat, le responsable de recherche Mavic qui n'est jamais à court d'idées, montre que ce dernier n'a pas baissé les bras.
Ce brevet montre un nouveau concept de tubeless qui implique une nouvelle forme de jante, mais aussi une nouvelle forme du talon du pneumatique.
Ce procédé réunirait les avantages du boyau, avec une jante ultra legère, et ceux du pneumatique, comme la facilité de mise en place (pas besoin de compresseur pour le faire claquer), la facilité de réparation et un pneu tubeless qui ne pèserai que 190g, s'affranchissant des tringles qui pèsent le plus dans un pneu traditionnel.
Mais même si ce brevet date d'il y a deux ans, tout reste à faire étant donné qu'il faut complètement repenser le procédé de fabrication du pneumatique.
Voir le Paris-Roubaix sur place, c'est déjà le rêve de nombreux passionnés de cyclisme. Mais vivre l'Enfer du Nord de l'intérieur, dans une voiture, c'est sans doute le graal absolu. Mais rares sont les personnes à pouvoir bénéficier de ce provilège.
Le vainqueur du jeu concours se verra offrir le déplacement, une nuit à l'hôtel et le dîner avec tous les membres du service course, la veille de l'épreuve.
Sortie il y a quelques mois, Mavic présente la Cosmic Carbone 40C (CC 40C) comme la première roue carbone à pneus fiable. Contrairement aux Cosmic Carbone qui sont des roues alu avec une flasque carbone, la CC 40C est bel et bien une roue 100% carbone sur laquelle a été ajouté un insert alu pour supporter les fortes pressions et dissiper plus efficacement la chaleur produite lors des freinages.
Mavic aurait-il réussi à réaliser une roue carbone à pneu 100% sûre qui ne risquerait pas des déformations lors des longs freinages ?
De plus, la marque promet un freinage puissant, rivalisant avec ce que l'on peut obtenir sur des jantes alu et ce, que ce soit par temps sec ou sous la pluie.
A noter que pour 2015, Mavic décline cette CC 40C avec la CC 40 Elite, 400€ moins chère pour le même poids et qui perd simplement le corps carbone des moyeux (troqué par un corps alu) et les housses de roues.
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