L’opération « Sauvons le Soldat Mavic »
La situation de Mavic est relativement compliquée, tant juridiquement que financièrement. Je vous passe les détails, mais lors de la procédure de redressement judiciaire, un véritable imbroglio juridique a été découvert. Contrairement à ce qui avait été publiquement annoncé, Salomon n'avait pas cédé leur entreprise à Regent LP mais à une société M Sports, basée au Delaware (USA), sans lien capitalistique avec Regent !.
Et depuis, les résultats d'une des plus vieilles sociétés françaises, fondée en 1889 à Lyon, n'ont cessé de se dégrader. Pourtant, l'entreprise jouit d'un véritable savoir-faire industriel mais aussi d'une matière grise inestimable.
Mais Didier Poulmaire (qui est aussi triathlète, comme vous pouvez le voir sur la photo de droite) ne souhaite pas que ce fleuron industriel soit dépecé par des fonds vautours ou tombe dans l’escarcelle d’un groupe étranger qui la transformera en un simple élément de son portefeuille de marques et qui le videra de sa substance.
L'opération de reprise du "Soldat Mavic" entre donc dans une phase cruciale.
Le projet
L'idée est de finaliser un projet qui participe au sauvetage de l'emploi et du génie des hommes et femmes qui ont fait le ''sang jaune''.
D'autant plus que suite à la crise du Covid-19, de nombreuses personnes sont de plus en plus attirées par des produits français. Didier Poulmaire en est persuadé, des marques centenaires comme Mavic peuvent encore susciter en France un élan de compétences et de ressources mobilisées autour de la notion de sauvegarde d’un savoir-faire Français exceptionnel et d’un rayonnement d’une marque française au niveau international grâce à la vitrine sportive de 1er plan qu’est le Tour de France.
Il y a aussi cette envie enfin de vérifier que le fameux « monde d’après » dont on nous a beaucoup parlé pendant l’épidémie de COVID-19, pourrait trouver avec le sauvetage de Mavic une première illustration concrète de la capacité des acteurs économiques et politiques français d’éviter une fuite de notre savoir-faire à l’étranger et de garantir un maintien autant que possible d’un outil de production en France.
Car oui, Mavic a un véritable rayonnement mondial. Les cyclistes du monde entier connaissent Mavic.
Les socios Mavic
L’originalité de la démarche tient aussi au fait que Didier Poulmaire et Ronan Le Moal souhaitent associer non seulement les salariés de l’entreprise mais également les cyclistes amoureux de cette belle marque au sauvetage du soldat Mavic. À l’image de ce que les clubs de foot espagnol on fait avec les socios qui sont actionnaires de leur club (au réal de Madrid comme à Barcelone), tous les cyclistes passionnés peuvent rejoindre le sauvetage de Mavic en rentrant dans un véhicule juridique (une fiducie régie par les articles 2011 et suivants du Code civil) qui portera leurs actions dans le cadre de la reprise.
Cette opération est une première mondiale, puisque l’entrée des « socios du vélo » ne s’est jamais faite dans un tel contexte. Elle permettrait aux « socios de Mavic » de disposer (une fois devenus actionnaires) d’un lien privilégié avec la marque et d’un certain nombre d’avantages liés au lancement de produits ou à des opérations promotionnelles particulières dans l’avenir.
Cette ouverture du capital aux cyclistes vise aussi à symboliser le soutien populaire des amoureux de la petite reine à une marque centenaire qui est connue dans le monde entier. Mais cette entrée dans le capital ne sera possible que si le projet réunit un grand nombre de cyclistes intéressés (au minimum 500) pouvant investir de 200€ à 200.000€ !
Les personnes intéressées peuvent manifester leur intention d’investir pendant les 2 prochaines semaines auprès de Didier Poulmaire et ses associés par e-mail à l’adresse « contact@lesangjaune.com » afin de connaître les modalités d’adhésion à cette opération et faire part de la somme qu’elles seraient prêtes a investir dans le projet.
Hoche mercredi 3 juin 2020, 13:58
Y a t il qu'une seule offre en tout ou une seule française ? Et cette offre est celle de Poulmaire ou d'un autre acteur ?
Y a t il une nouvele échéance pour l'offre de reprise ?
Manuel CANADA mercredi 3 juin 2020, 14:56
Très intéressant, je veux bien les aider à mon modeste niveau...
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 3 juin 2020, 14:59
Hoche, pour le moment, il n'y aurait qu'une seule offre française, celle de Didier Poulmaire. pour les autres, je n'en sais pas plus.
Pshk mercredi 3 juin 2020, 15:54
Bonjour,
L'idée semble intéressante. Il faut absolument ralentir cette tendance à balancer l’ingénierie française aux mains des pures financiers (Français ou non) qui n'ont que faire du savoir-faire et de la R&D.
Néanmoins, il serait bon de communiquer sur le plan d'action envisagé afin d'arrêter l’hémorragie financière de la société qui semble principalement dû à une régression importante du chiffre d'affaire.
Olivier R mercredi 3 juin 2020, 17:16
"on" a trouve 5 MILLIARDS pour Renault qui fait fabriquer ses tas de toles en Roumanie...et encore à "NOUS" de cracher au bassinet pour MAVIC ?
Je vais ouvrir une cagnotte personnellement pour moi meme pour moi..si il y a tant de "gogos" dans ce pays de bisounours.
Et ce Mr Poulmaire n'a qu'à demander l'aide des ses protégés Manaudou et Gourcuff entre autres...
De plus en plus pathétique...
Coup de gueule
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 3 juin 2020, 17:33
Olivier R, l'avantage, c'est que pour Mavic, vous n'êtes obligé en rien. Pour Renault, chaque contribuable paiera un jour la note.
mica mercredi 3 juin 2020, 18:45
relancer mavic pour cela continuer à faire les roues en roumanie pour rééquilibrer les comptes. Essayer de fabriquer le textile en France et moins de couleurs jaune rouge noir. Perso je regarde jamais les vêtements mavic sur internet je sais que les couleurs sont pas top pareil pour les chaussures. Pour les roues il faut des roues haut de gamme fabriqué en France avec des roulements céramique. En gros cela manque d'originalité. Si il évolue oui sinon cela vaut pas le coup moi il me faut un projet concret sinon je ne mais pas d'argent.
Laurentdu57 mercredi 3 juin 2020, 19:24
Je suis d'accord avec mica. Si Mavic veut retrouver une clientèle, il faut des produits de qualité certes, mais un look moderne et des couleurs tendances. Perso, pour le côté sécurité je ne roule plus en noir, je privilégie le jaune fluo ou du rouge vif par exemple.
Enfin, j'ai eu des roues Mavic Carbone et les patins jaunes ce n'est pas une réussite (bruyants et cela salit la jante)
Luc mercredi 3 juin 2020, 20:21
Proposition par mail effectuée
Pierre mercredi 3 juin 2020, 21:20
L’idee est bien sur interessante mais n’en revons pas, le problème de mavic est le business model qui vacille. Les vêtements / chaussures sont l’avenir mais manque de marketing (la différentiation par le jaune quand le fashion dit blanc ou noir...on est post 2020 voyons!)
Faire des roues: le marché tourné vers des vélos / équipements intégré (Specialized avec Roval, Giant, Trek) et Mavic n’a pas su se réinventer
De l’autre côté ce sont les roues customs avec une offre pléthoriques de marques plus ou moins sérieuses. Le marché est inondé et chaque client pense vouloir « sa » marque
Je suis intéressé mais dans ce cas le pari me semble sur l’équipement (vêtement chaussures) jouissant d’une tres bonne image à condition d’etre clair sur les marges. L’idee du groupe électrique était super mais je n’ai en connais pas le les rasons de l’echec
Bref je n’investirais pas dans les roues: en retard. Mavic avais bien joué le coup en inventant le concept de roues « system » a l’epoque des Helium. Mais le concept est mort. Transférons le savoir faire en low cost et parions sur l’OEM pour les grandes marques, cela peut être étudié sans grande chance de succes (le marché y est aussi saturé avec de supers marges probablement ridicules) mais le savoir faire peut être valorisé c’est sur
Je suis un addict de la marque depuis 30 ans, je l’ai fait découvrir à mes amis américains il y a 2 ans (roues et vêtements), ils ne sont pas tombé à la renverse malgré leur cote francophile mais malheureusement mon vélo actuel n’a plus de roues mavic et c’est un gros changement. l’offre n’est plus adaptée et j’ai opté pour du custom, c’est tellement plus simple...que Mavic a loupé alors qu’il est parti de la.
Je suis triste mais je suis prêt a aider même si la partie me semble compliquée. Faire la même chose qu’hier ne marchera pas. C’est un business. Il faut innover et digitaliser l’acces a l’offre
grichka mercredi 3 juin 2020, 21:24
@ mica : J'ai une veste hiver Mavic, la meilleure veste hiver que j'ai jamais eu, 2 casques Mavic fort confortable, un cuissard Mavic dont je suis satisfait, et des chaussures Mavic avec lesquelles je fais de la longue distance sans problème. Quand aux roulements céramique, Mavic en proposait à une époque en option. Personne le la prenait et en plus à part gonfler le prix cela n'apporte rien. Et en ce qui me concerne, avec les roues Mavic je n'ai jamais connu de soucis de roulements, contrairement à Reynolds ou Campa.
Dafy mercredi 3 juin 2020, 21:52
Cela pause une question sur leur présence pour le Tour. Difficile d'imaginer un Tour sans assistance et surtout l'assistance "Jaune"
Prudhomme voudra peut-être mettre la main à la poche ?
Arn mercredi 3 juin 2020, 23:36
L'idée d'aider Mavic est plutôt sympa, même si encore une fois on en appelle à la "solidarité", et une fois de plus il faut palier à l'incompétence de certains.
En ce sens l'idée de Poulmaire me semble pas mal.
Il y a cependant un point qui m'ennuie, je connais très bien le vélociste de mon petit village et lorsqu'il a monté son affaire, il s'est fait snober par Mavic sous prétexte que sa boutique ne présentait pas la surface minimale digne à recevoir des roues de la marque.
Donc aller au secours d'une entreprise qui refuse des clients est-ce une bonne idée, si elle ne revoit ses stratégies?
babalao jeudi 4 juin 2020, 06:36
pourquoi socio et pas actionnaire ???J'ai l'impression que c'est un don bonifié à une entreprise privé,très peu pour moi
Malinevic jeudi 4 juin 2020, 09:20
perso...je fonce. Mavic = ligne vestimentaire superbe, technicité, confort, esthétique, elegance, sécurité grâce aux couleurs, idem pour les chaussures. Roues extrêmement performantes. Il n'y a pas que ces messieurs qui roulent "sang jaune" !
Hoche jeudi 4 juin 2020, 10:43
@ Pierre
en quoi le modèle Mavic est-il différent de celui de DT Swiss qui fait des jantes des roues des rayons et des moyeux ? Marque aujourd'hui adulée alors qu'elle ne fait réellement rien de plus que Mavic. Les nouveaux moyeux Mavic sont au moins aussi modernes que ceux de DT Swiss. Le système tubeless route de Mavic est le plus efficace.
Le marché aftermarket existe pour les roues. Un Decat pourrait acheter des roues Mavic plutôt que des Fulcrum. On pourrait arrêter de bâcher Mavic sur internet au moindre problème (on voit des commentaires assasins aujourd'hui pour des problèmes datant de 2012...).
Il ne faut pas beaucoup pour que Mavic revienne en haut du pannier si seulement on en avait la volonté.
Hoche jeudi 4 juin 2020, 10:47
@ mica
Concernant les roues, DT Swiss vend beaucoup de roues en aftermarket, des roues pas très différentes de celles de Mavic. Le marché pour Mavic existe. Il suffit d'arrêter de leur tailler des costards sur internet.
Alain Jacques jeudi 4 juin 2020, 12:45
Je rejoins la perplexité de certains commentateurs : pourquoi passer par une fiducie et non pas proposer directement des parts dans la société ?
J'ai l'impression qu'on nous propose de mettre notre argent dans la fiducie et non d'être actionnaires de MAVIC. Dans ce schéma, nous risquons d'être seulement garants pour des financements que demanderait MAVIC auprès de tiers. Si MAVIC coule, nous perdons notre apport, et si Mavic se redresse, la plus-value ne serait pas pour nous mais pour les vrais actionnaires de MAVIC.
Bref, montage à étudier de près en fonction de ses motivations propres avant de se décider.
smolly jeudi 4 juin 2020, 15:26
c'est quoi ce bashing permanent contre Mavic !!!!!. Dt Swiss n'est pas mieux que Mavic et moi j'aime pas dt Swiss n'a
j'aime bien mavic roue et fringue roue allroad depuis 2015 ++ rien a dire
après on va encore ce plaindre plus rien n'est français .....
je vais participer une bonne action de temps a autre ne fait pas de mal
Pierre jeudi 4 juin 2020, 21:19
@Hoche
Il me semble que Mavic ne fait ni les moyeux ni les rayons ;-) donc a perdu son image custom. Les gens du custom m’on vente les mérites de la re-introduction des jantes qu’ils me disaient‘ très dur à approvisionner. CQFD. Je ne pense d’ailleurs pas que DT SWISS soit devant, je n’en les ai jamais vu aux US, très peu en Europe et ils me semblent se positionner plutôt en niche. Mavic me semble devant avec des parts de marché supérieures
Je ne suis pas d’accord sur l’after market: il est évident que ce marche se réduit, notement avec le disque: tu achètes un vélo complet désormais, et tu casses ta tirelire. Le disque s’integre bien au system: encore une fois, tu achètes ton SL6 avec ses roval et tu es tranquille, pas besoin d’une autre paire.. Ok, les coursiers achètent toujours des roues en spare mais le client lambda achete son vélo: 1 route, 1 vtt, 1 Gravel. Le marché change.
Il me semble que tu fais référence à l’oem et non pas a l’aftermarket. C’est autre chose et la il te faut un structure de coût au top: si tu joue Decathlon, vaut mieux du low cost country: ton client marge et toi tu veux ta marge. Plus compatible en France (hors niche)
Mavic est une super marque, très bonne qualité (j’ai roule ce soir mon vélo en Mavic...fan). C’est pour moi une histoire de marketing et bien sur de structure de coût . Je ne vois pas comment gagner de l’argent avec des roues sur un marché saturé si tu n’es pas en 1ère monte. Et encore une fois, les vêtements sont top et bénéficie de l’image qui elle a en effet grande valeur. Il y a de quoi faire mais quite a investir il faut choisir ses batailles.
Philippe NICODEME jeudi 4 juin 2020, 22:05
@Olivier R : les 5 milliards de Renault ne sortiront pas de la poche de l'état. C'est un prêt bancaire dont l'état se porte garant. La probabilité d'un défaut étant infime, ça ne nous coûtera rien. Il ne faut pas écrire n'importe quoi non plus.
zad jeudi 4 juin 2020, 23:50
@Pierre
Faire du low-cost en France ça ne peut pas marcher les couts sont trop élevés les produits français qui marchent sont tous chers avec une image qualitative. Ce qu'était Mavic en somme. Si Mavic cherche à faire moins bien moins cher, ça restera trop cher par rapport à des produits chinois pour une qualité potentiellement moins bonnes (certaines roues de marque chinoise sont désormais très concurrentielles). Je ne connais pas assez les dessous précis du dossier, il me semble cependant que Mavic a plutôt un problème de marketing, partenariats et/ou distribution. Les produits peuvent certes être améliorés mais ils devraient pouvoir se vendre même en l'état actuel.
Enfin, il y a quand même un problème de gestion flagrant. Ca semble assez improbable qu'une marque présente sur les grands tours depuis des décennies en arrive là.
Hoche vendredi 5 juin 2020, 13:06
@ Pierre
Suffit de chercher : https://shop.mavic.com/fr-fr/moyeu-... ("Conçus, élaborés et testés en France, fabriqués à la main en Europe.")
Pour les rayons par exemple : https://www.probikeshop.fr/kit-aa6-...
Et je ne vois pas qui irait fabriquer des rayons pour mavic puisque pour beaucoup de leur roues ils sont spécifiques pour être installés sur des jantes "Fore".
Leurs pneus sont fabriqués par d'autres mais il participent grandement à la conception. Voir à la minute 13:40 de cette vidé : https://www.youtube.com/watch?v=ALV... (faut-il être anglais pour encore apprécier Mavic ?)
Les roues Mavic sont 100% Mavic et très innovantes
Decathlon utilisait des roues COSMIC PRO CARBON SL UST jusqu'à il y a peu (https://www.decathlon.fr/p/velo-de-..._/R-p-300789) et va passer sur fulcrum pour une partie de sa nouvelle gamme...
Sachant qu'ils étendent de plus en plus leur marché pour produire du haut de gamme, Decathlon représente un véritable marché pour eux.
Et non, je ne confonds pas avec OEM. Les roues vendues avec un vélo neuf sont souvent pas terribles. Et beaucoup achètent des roues en aftermarket. De plus en plus. Ce qui fait le bonheur d'ASTERION /Aivee ou Duke.
Et je ne vois pas le rapport avec le disque.
JB vendredi 5 juin 2020, 13:33
Bonjour ,
J’aimerai bien aider la marque mais je me pose la question pourquoi passer par une fiducie plutôt qu’un actionnariat direct ?
Merci
Hoche vendredi 5 juin 2020, 13:41
@Pierre
et je précise que DT Swiss emploi 600 personnes dans le monde contre 250 pour Mavic.
Ils ne faisaient que des rayons en 1994; maintenant ils font des jantes, des moyeux, etc... et même des suspensions.
Bubu vendredi 5 juin 2020, 17:17
J'ai du matériel Mavic sur mon vélo et en accessoires, et j'en suis satisfait !!!
Je veux bien avec mes moyens modestes participer à leur sauvetage. Mais à mon sens l'image et le potentiel technique de mavic pourraient être mieux mis en valeur.
Dynamisation de l'image, amélioration des partenariats, publicité par des spots vidéo abordant la qualité de fabrication.
Je suis partant.
J2M974 dimanche 7 juin 2020, 09:18
Moi j’espere Qu’ils vont couler car après 6 paires de roues achetés chez eux avec parfois beaucoup de sav pour certains, jamais de reconnaissance pour le client qui continue à acheter chez eux je ne leur souhaite qu’une Disparition totale et rapide....
grichka dimanche 7 juin 2020, 16:49
@J2M974 : De quoi tu plains? Tu préfère une marque avec ou sans SAV?
chris dimanche 7 juin 2020, 18:57
Espérons qu'une société de taille internationale comme Decathlon volle au secours de mavic ! Un des plus gros vendeur de cycle au monde sauverait certainement Mavic en equipant ses velos de roues Françaises !
Hoche lundi 8 juin 2020, 09:05
@J2M974
Faut plus acheter chez eux mais leur souhaiter de disparaitre c'est un peu disproportionné.
Tout d'abord, les employés Mavic ne sont pas forcément responsable de vos mésaventures. Ensuite, la maison mère est certainement plus responsable que Mavic elle-même. En particulier Salomon qui est en plus responsable de la descente aux enfers de Mavic ces dernières années. Si c'est pour satisfaire un désir de revanche face à des difficultés avec cette entreprise mieux vaut souhaiter voir disparaitre Salomon...
Par ailleurs, Mavic continue d'innover. Avec les bons financements on peut espérer que les utilisateurs que nous sommes pourront en profiter.
Hoche lundi 8 juin 2020, 10:21
Le CSE de Mavic vient de communiquer sur les offres de reprise. 14 candidatures. Date de clôture reportée au 19 juin.
doncarlos mardi 9 juin 2020, 09:44
Effectivement être socios ce n'est pas être actionnaire, pourquoi pas une offre d'actionnairiat tout simplement. Qui empoche la différence ?
Le probleme c'est que ça ressemble drolement à de l'appel public à l'épargne. Est ce bien règlementaire tout ça? qu'en penserait l'AMF?
J2M974 mardi 9 juin 2020, 16:22
Grichka et Hoche vous allez l’air d’etre Des sbires de Mavic, pour la petite histoire j’ai un ami propriétaire d’un mag dans les Pyrénées, Mavic lui impose une implantation qui va soit disant lui faire décoller son CA, sauf qu’a La livraison il reçoit une douzaine de paires d’aksium, bien loin de ce qu’il avait commander avec le commercial, il les a renvoyer leurs roues ça fait plus d’un an qu’il ne fait plus cette marque, et je pense qu’il n’est pas le seul dans la region
grichka mardi 9 juin 2020, 16:29
@ J2M974 : le retour du troll
J2m974 mardi 9 juin 2020, 20:29
@grichka Apparement c’est la fin, il y a au moins quelqu’un qui a les bonnes infos sur un autre forum d’un tout autre niveau, le Troll va fêter cette bonne nouvelle....
Guillaume [Matos Vélo] mardi 9 juin 2020, 23:34
J2m974, si vous n'aimez pas Matos Vélo et que vous trouvez que les bonnes infos sont "sur un autre forum d'un tout autre niveau", je me demande ce que vous faites encore ici ?
Ca tient de la psychiatrie dans votre cas de venir sur un site que vous trouvez pitoyable !
J2M974 mercredi 10 juin 2020, 17:10
Donc si je comprends bien un commentateur a le droit de me traiter de troll cela ne vous dérange pas on a pas le droit de donner son avis sur ce blog donc à bon entendeur, bon e continuation
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 10 juin 2020, 18:10
Quand le discours est toujours le même dans le seul but de nuire et sans aucun argument, non, on n'a pas le droit.