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Source : communiqué de presse

Voilà plusieurs mois que la marque italienne Fizik répond à une demande de plus en plus grande de cyclistes désireux d'avoir un chaussant un peu plus large.

Si les versions Wide (large) ont d'abord vu le jour sur les modèles haut de gamme, ce sont désormais des modèles plus accessibles qui ont droit à une variante offrant plus de volume au niveau de l'avant du pied. Quelques millimètres qui changent tout pour les cyclistes qui sont trop à l'étroit dans les modèles dits "standard".

C'est au tour de la Vento Omna d'avoir droit à sa version Wide, à 165€.

Source : communiqué de presse

Shimano ajoute trois nouveaux modèles à sa gamme de lunettes de performance pour tous les types de cyclistes et toutes les pratiques.

Dotées de la technologie de la lentille RIDESCAPE qui met l'accent sur les couleurs et met en évidence les surfaces sur différents types de terrain, les nouvelles Technium, Technium L et Twinspark sont spécialement conçues pour le confort et le style tout au long de la journée.

Des modèles facturés entre 54.95 et 99.95 €.

Source : communiqué de presse

La gamme route Lapierre intensifie son offre de transmission électronique.
Les transmissions SRAM AXS, via les groupes Force et Rival, équipent désormais les trois gammes de vélos de route Lapierre : Pulsium, Xelius SL et Aircode DRS.

Le système SRAM AXS propose aux cyclistes une expérience plus fluide et personnalisée ! La transmission sans fil élimine les câbles offrant une esthétique épurée au vélo et simplifiant au maximum le montage. Aussi, en plus du gain de poids, la personnalisation dans le changement de vitesses, possible via l’application SRAM AXS, s’ajuste aux préférences du cycliste. Le pilotage devient ainsi complétement adapté à chaque besoin.

Source : communiqué de presse

Ce cockpit qui avait déjà été aperçu lors du Dauphiné 2023 au sein de l'équipe UAE Emirates est enfin officialisé et commercialisé par la marque américaine.

Directement dérivé de son populaire cintre carbone SES AR, ce cockpit ne pèse que 330 à 360 grammes en fonction des longueurs de potence et largeur sélectionnées tout en étant proposé en pas moins de 20 combinaisons.

Un tel choix de dimensions est plutôt rare pour un cockpit. Reste le prix, très élevé, comme toutes les productions ENVE, puisque ce cockpit SES AR est proposé à 1449 €.

Source : communiqué de presse

Une protection optimisée contre les chocs en rotation avec un poids de seulement 220 g en taille M.n poids plume avec la meilleure ventilation de sa catégorie.

Le Z1 KinetiCore est destiné à ceux qui recherchent de la légèreté sans pour autant lésiner sur la protection. Ce nouveau modèle a été conçu pour être à la fois léger et bien ventilé, tout en répondant aux normes de sécurité et en offrant une protection intégrée contre les impacts rotationnels.

En prenant l'emblématique Z1 comme point de départ, porté par des athlètes célèbres tel qu'André Greipel sur les Champs-Elysées, Lazer a gardé tout ce qui faisait sa réussite et l'a amélioré en intégrant la technologie KinetiCore, brevetée par Lazer.

Source : communiqué de presse

RAISE est conçu pour le coureur polyvalent, pour ceux qui veulent vivre de nouvelles sensations sur la route.

Son cadre en carbone et son guidon intégré apportent légèreté et rigidité à un vélo qui non seulement a un aspect propre et attrayant, mais qui vous permet également de parcourir de longues distances sans compromettre le confort.

Tous les câbles sont intégrés dans l'ensemble guidon, fourche et cadre. Un système d'intégration Megamo totalement unique qui fait du RAISE un vélo encore plus aérodynamique et plus propre. L'intégration complète est réalisée sur les versions électroniques sans fil Shimano Di2 et Sram AXS. Sur le modèle 10 (avec transmission mécanique Shimano), le passage des câbles se fait toujours à l'intérieur de la potence, mais plus à l'intérieur du cintre. Malgré cela, l'esthétique est toujours très soignée et propre.

Les "échos du vélo", une rubrique sans récurrence précise, qui tombe en fonction des informations glanées çà et là sur de nombreux sujets, auprès de divers acteurs du monde du vélo. Mais vous êtes nombreux à attendre cet article !

Ces brèves ne nécessitant pas spécialement un article à elles-seules, elles sont donc regroupées dans ces échos du vélo. Attention par contre, certaines informations ne restent que des rumeurs. Même si elles sont très persistantes, rien de 100% sûr à l'heure où cet article est écrit.

PS : les photos illustrant cet article n'ont en général aucun lien avec le paragraphe, elles servent simplement d'illustration.