Nouveau casque Mavic Comete SL Mips

Par Guillaume ROBERT le lundi 6 janvier 2025 07:34 - Actualité - Commentaires : 6 .

Source : communiqué de presse

MAVIC a dévoilé courant décembre son nouveau casque Comete SL MIPS. Un casque qui se veut la synthèse entre protection, aérodynamisme et confort, tout en restant léger, puisque la marque l'annonce à 280 grammes.

Un casque polyvalent, pour être utilisé aussi bien sur la route, le gravel ou en XC. Positionné en milieu de gamme, il est affiché au prix de 159 €.

Un casque qui bénéficie de la garantie 3 ans Mavic Care et programme de remplacement en cas d’accident.

Le bon équilibre entre aérodynamisme et ventilation. Les aérations frontales reliées aux canaux de ventilation internes créent un flux d'air qui rafraîchit la tête et évacue l'humidité par les ouvertures arrière.

Le système de serrage Ergo Hold SL+ offre un réglage précis et un maintien confortable de la tête. Les sangles Autofit contournent largement les oreilles sans gêner, ne vrillent pas et s'adaptent bien à vos lunettes.

La mousse à mémoire de forme (XRD Memory) au niveau du front s'adapte à votre tête et augmente le confort. Mavic a aussi prévu un système de rangement pour les lunettes avec son Glass Garage.

La coque étendue sur l'arrière améliore la protection de l'arrière du crâne. Des zones réfléchissantes latérales et arrière améliorent la visibilité dans des conditions de faible luminosité.

La forme a été optimisée en soufflerie (Genève HEPIA Wind Tunnels) pour améliorer l'aérodynamisme. Le tout était d'arriver à un optimum entre la ventilation maximale sans dégrader la pénétration dans l'air.

Le Comete SL MIPS est proposé en trois coloris, blanc, bleu ou noir et est proposé en trois tailles :

S 51-56 cm
M 54-59 cm
L 57-61 cm

Il s'affiche à 159 €.

grichka lundi 6 janvier 2025, 11:50 1

Bien moins cher que la version précédente (même si lors de ventes privées ou en solde ou pouvait l'obtenir à un bien meilleur prix), et si il est tout aussi efficace en terme de protection alors tant mieux.
Le mien était toujours bien positionné après un violent choc (casque cassé) malgré une jugulaire un peu lache
Esteban lundi 6 janvier 2025, 18:40 2

Vous y croyez à l'optimisation en soufflerie ? Déjà mettre une tête toute seule ça apporte quoi si il n'y a pas de corps en interaction ? De plus les casques ont l'air de productions série et non des protos : y'a rien à optimiser quand les moules sont fait. Je renifle une photo marketing parce que ça fait bien de voir une soufflerie. Je reste sur un bon point pour MAVIC qui lance un nouveau produit dans un climat morose de l'industrie du cycle.
jrouge75 lundi 6 janvier 2025, 19:51 3

@ Esteban
Je pense que la soufflerie permet de valider ou corriger les formse et les positions des aérations pour mieux répondre à certaines attentes techniques (marketing ?) comme la capacité d'évacuation de la chaleur de la tête, la capacité aéro pure dans le cadre de recherche de performance pour les pros/semi-pro, le bruit du vent à certaines vitesses et dans certaines positions etc...
Jeronildo mardi 7 janvier 2025, 09:24 4

La soufflerie permet de travailler la circulation du flux d'air en penetration afin de permettre de refroidir au mieux en ventilation la tête. Et aussi de permettre de l'évacuer le plus fluide et librement possible. Pour avoir eu plusieurs marque de casque, je vais rester avec Mavic parce que j'en ai un depuis bien quatre ans et bien entrenu. C'est les plus abouti que je connaisse, c'est comme enfiler un bon gant. Je vais en racheter un nouveau comme celui-ci avec confiance. C'était les conseils envers la marque, d'un de mes potes du vtt, et il avait raison!
Speed mardi 7 janvier 2025, 11:10 5

Le vélo de route, c'est en train de devenir la F1, le matos est peut être super abouti en termes d'aérodynamique, mais c'est vraiment pas très agréable a regarder !
Lionel mardi 7 janvier 2025, 12:15 6

@Esteban,

je pense que l'utilisation dans différentes positions avec des coiffures différentes, des vents différents, des vitesses différentes, des positions différentes, des turbulences, des températures différentes et des gabarits différents sont beaucoup plus intéressantes que les essais en soufflerie.

Donc non je n'y crois pas trop.