Le tube diagonal semble s'être légèrement affiné. Pas illogique puisque depuis l'assouplissement des règles UCI en termes de dimensions des tubes, les marques ont un peu plus de marges de manoeuvres.

Pour le reste, ce Dogma conserve sa célèbre fourche ondulée et les flaps aéro au niveau de l'axe traversant avant.

Pinarello a aussi conservé son tube travaillé au niveau du porte-bidon diagonal pour limiter les turbulences aérodynamiques.

On peut sans doute aussi parier que Pinarello aura réussi à encore alléger de quelques grammes sont vélo, mais pour en savoir plus, il faudra attendre la communication officielle de la marque, car là, silence radio de la part des mécaniciens.

A noter qu'au départ de cette seconde étape qui se termine au Col de la Loge, certains coureurs de l'équipe ont opté pour des roues Princeton CarbonWorks Alta, que j'avais pu tester ici.