Trek Carback Radar, le feu arrière Flare avec radar

Par Guillaume ROBERT le jeudi 18 avril 2024 08:53 - Actualité - Commentaires : 17 .

Source : communiqué de presse

Si Garmin fut le premier à sortir un radar afin que les cyclistes puissent "avoir des yeux derrière la tête", d'autres marques se faufilent sur ce créneau. Il faudra désormais compter que le Carback Radar de Trek.

Un feu radar qui combine la technologie de lampe Flare pour que les automobilistes puissent voir le cycliste de loin (jusqu'à 2 km), à un radar pour que le cycliste puisse détecter une voiture arrivant dans son dos jusqu'à 240 mètres de distance.

Trek promet une alerte entre 1 et 3 secondes plus rapide que les meilleurs dispositifs du marché, pour un tarif de 199.99 €.

Ce radar est compatible ANT+, donc sera connectable à la plupart des GPS du marché. Il est aussi compatible avec l'écosystème Blendr. Si vous n'avez pas de GPS, vous pourrez coupler le radar avec votre téléphone via l'application Trek.

La recharge se fait via un port USB-C et le niveau de batterie est visible sur le côté du Carback radar. Trek annonce une autonomie pouvant aller jusqu'à 7 heures.

Quatre modes de flash lumineux : Flash de jour 90LM, Fixe de jour 25LM, Fixe de nuit 5LM et Flash de nuit 5 LM.

Trek met en avant un design plus compact que celui de leurs concurrents (plus petit mais plus large et plus profond) pour une meilleure installation sur les cadres plus petits et avec les sacoches de selle, offrant ainsi une plus grande flexibilité pour le positionner vers le haut ou vers le bas de la tige de selle.

Tarif : 199.99 €.

Commentaires 17

grichka jeudi 18 avril 2024, 09:29 1

Plus compact que le varia, donc probablement une batterie plus petite. Et quid de l'autonomie dans ce communiqué de presse. Alors à tarif équivalent, si l'autonomie est plus réduite, je préfère le Varia qui autorise les sorties longues
eric jeudi 18 avril 2024, 09:37 2

Je ne comprends pas à l heure actuelle, ou la sécurité est présente partout, ou l'industrie du cycle fait de l'hyper intégration pour tous les composants que les fabricant ne proposent pas encore l’intégration de led dans la tige de selle, le combo cintre ou dans la face avant de la fourche.
il en ai de même pour les casques, des leds intégrées permettraient de garantir notre sécurité.
Jeremy jeudi 18 avril 2024, 10:03 3

Sur le site de Trek, on trouve:
"Les LED de la jauge de batterie, bien visibles, facilitent la visualisation de l’état de la batterie du CarBack et de ses 7 h d’autonomie"

7h d'autonomie, si il n'y a pas de coquille, c'est très faible, quand on considère qu'en plus les autonomies annoncées sont souvent assez optimistes.
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 18 avril 2024, 10:08 4

Jeremy, dimanche, j'ai fait une sortie de plus de 150 km, Carback allumé 7h30, il restait environ 20/25 mn d'autonomie.
Hookless jeudi 18 avril 2024, 10:19 5

"7h d'autonomie c'est très faible"... à croire que la majorité des cyclistes roulent toute la journée plus de 300 bornes..... Arrêtez votre cinéma, ça conviendra a 99% des cyclistes pour leur sortie hebdomadaire, histoire d'être sûr de rentrer en vie pour le gigot chez la beldoche !
bilou(76) jeudi 18 avril 2024, 10:54 6

@Eric

Lers led dans le casque, ça existe (chez Abus ou POC par exemple), dans les tiges de selle aussi, mais sur des modèles généralement en alu et pas très légers. Inconvénients, ça impose un modèle de phare, c'est galère pour les recharges sauf à mettre des batteries externes qui flinguent l'intégration... C'est très bien pour les vélos urbains, mais pour un vélo sportif, ça ne me semble pas si pertinent.
Stayfa jeudi 18 avril 2024, 11:13 7

Pas mieux qu'un miroir
grichka jeudi 18 avril 2024, 11:24 8

@ Stayfa : essaie les 2 avant d'être aussi péremptoire. Un miroir, si tu le regarde pas tu ne vois rien. Et en plus il n'est pas directement dans ton champ de vision.
Le radar, il bip, ce qui attire ton oreille, puis ton oeil sur le compteur qui te confirme l'arrivée d'un véhicule.
Je ne connais personne qui a testé le radar et qui soit revenu en arrière
DIDIER 72 jeudi 18 avril 2024, 11:25 9

A mon sens, ce feu radar est moins performant que mon RTL 515 (dont la charge tient + ou - 14H en clignotant) et sur tout coûte plus cher (165[€ pour mon Garmin acheté en 2022). Ce feu ne va pas se vendre à la pelle!
Olivier R jeudi 18 avril 2024, 12:45 10

Si la duree de vie est identique a celle du Flare (2 ans ).. non merci !
Le Bryton fait tres bien le job pour beaucoup moins cher....
Alain jeudi 18 avril 2024, 12:48 11

Salut les Loulous,
Pour ma part, je considère que le Garmin Varia reste encore le leader en ce créneau face
à la multitude de matériels similaires, qui ne sont pas sans reproches ou défaut
entre autre les (faux positifs).

Par ailleurs ce qui est le moins négligeable c’est qu’on le trouve encore à 139,00 €
C’est toujours une petite économie :

https://www.lepape.com/feu-arriere-...

Son seul défaut réside en son collier de fixation sur la tige de selle, qui est à mon goût
un peu simpliste, c’est pourquoi je vous invite vivement à vous procurer ce petit
bidule à moindre coût, qui est nettement plus sécurisant :

https://www.amazon.fr/Protection-An...

Croyez-moi, j’ai déjà vécu cette mésaventure de perdre ce Garmin dans une décente….
Mais je n’ai pas hésiter à m’en racheter un nouveau, compte tenu de son efficacité.
Benoît jeudi 18 avril 2024, 18:31 12

Quelqu'un a testé le radar arrière de chez Brython ?
loulipo jeudi 18 avril 2024, 19:14 13

@Benoit : un coéquipier a pris un radar Bryton.
A priori, il regrette (un peu) de ne pas avoir pris un Garmin, car la fiabilité de détection n'est pas aussi bonne.
Olivier R jeudi 18 avril 2024, 19:33 14

@Benoit

"Quelqu'un a testé le radar arrière de chez Bryton ?"
Moi !
Je ne frequente que des routes a faible ou tres faible circulation et le radar ne m a jamais encore fait de "faux positifs". Il detecte egalement les motos. Je ne peux le comparer au Garmin mais il fait tres bien le job a un tarif interessant (-100€). Les mises a jour logicielle se font par une application sur le telephone...
loulipo jeudi 18 avril 2024, 19:55 15

J'ai un Garmin Varia 515 depuis deux ans et demi.

J'ai deux soucis :
- même je le démarre en mode 'éclairage clignotant' avec couplage à mon compteur Garmin Edge, après un arrêt de ~1 mn, il se met en pause (lumière éteinte) et quand je redémarre, il se met automatiquement en mode 'éclairage continu' ;
- le problème est que la batterie s'est fortement dégradée : à la fin de l'hiver (5°C extérieur), en mode 'éclairage continu', le radar se coupait après à peine 3h...

Je ne sais pas si ces comportements sont normaux, notamment que la batterie soit déjà HS au bout de 2,5 ans (~1500 h, à raison de ~10h/semaine, 4 charges/semaine) ?...
Djipi vendredi 19 avril 2024, 21:51 16

Hello à tous,
Je possède un Bryton Gardia R300L et il fonctionne très bien. Il détecte les automobiles et les motos et sur la droite de mon GPS Bryton 750 SE une échelle donne la position relative du véhicule qui se rapproche. Dans la circulation dense le bip qui se declenche à chaque detection est un peu pénible. Il est possible de l’arrêter mais il faut avoir alors l’œil collé au GPS.... Je roule avec un ami qui possède un Garmin et globalement c’est assez comparable.
J'ai quand même aussi un rétro Zefal à 15€ monté dans l’extrémité du cintre, c’est complémentaire et ça sécurise.
Garib samedi 20 avril 2024, 19:02 17

A quand un radar détecteur de cycliste dans les voitures ?