Thule TopRide et FastRide, deux nouveaux porte-vélos de toit compatibles axes traversants

Par Guillaume ROBERT le mardi 16 février 2021 08:46 - Actualité - Commentaires : 8 .

Que ce soit pour transporter un ou deux vélos, les porte-vélos sur barres de toit sont une solution facile à mettre en place et sûre pour transporter vos vélos sur de courts ou longs trajets. Après la présentation des porte-vélos sur hayon de la marque, Thule présente deux nouveaux modèles qui se fixent sur des barres de toit compatibles avec les vélos disposant d'axes traversants (mais aussi aux vélos avec blocages rapides 9mm) et pratiques grâce à système de décrochage rapide.

Tous deux présentent un design aérodynamique pour réduire la résistance au vent et permettre au vélo de rouler silencieusement et avec efficacité. Que ce soit pour votre vélo en carbone ultra-léger ou pour un VTT à assistance électrique jusqu'à 18kg, ces deux modèles proposent de nombreuses innovations et technologies les rendant pratiques.

Thule FastRide

Le porte-vélos élégant et polyvalent sur fourche qui offre un transport pratique pour les vélos équipé de blocages rapides ou d'un à axe traversant. Ce modèle remplace l'OutRide.

Par défaut, le vélo est livré pour être compatible avec un système blocage rapide standard 9mm, il faudra rajouter un adaptateur pour le rendre compatible avec un vélo équipé d'un axe traversant.

Se monte sur tous les systèmes de barres Thule, les barres rondes et la plupart des barres de toit. Le FastRide peut facilement être convertit entre le côté droit ou gauche du véhicule pour une manipulation aisée.

Le porte-vélo est sécurisé grâce à une serrure qui le verrouille sur les barres de toit. Montage sûr et aisé des vélos grâce au limiteur de couple Thule AcuTight qui émet un signal clair si le montage est correct. La sangle de protection réglable maintient la roue arrière en place en toute sécurité. Un câble antivol intégré permet de fixer se façon sûre le vélo. Accepte des roues jusqu'à 3" de large.

Comme tous les produits Thule, si le tarif peut sembler élevé, les matériaux sont de très haute qualité, pour bénéficier d'un matériel léger et durable. De plus, toutes les innovations technologiques permettent une facilité d'utilisation appréciable à chaque utilisation.

D'un poids de 3.5kg, il supporte un vélo d'un poids maxi de 18kg.

Tarif : 162.95€

Thule TopRide

Montez facilement des vélos avec axe traversant (9 à 15 mm) et des vélos à blocage rapide en standard (9 mm). S'adapte aux vélos avec axe traversant 20 x 110 mm avec un adaptateur supplémentaire.

Le vélo glisse dans les rainures du porte-vélos sur l'adaptateur de fourche et émet un signal lorsqu'il est en place.

Vous pouvez monter votre vélo sur l'adaptateur de fourche au sol pour un montage facile et plus sécurisé. Bien sûr, le TopRide, qui remplace le ThruRide, est compatible avec les vélos équipés de freins à disques.

Pour monter votre vélo, retirez simplement la roue avant et fixez-y un adaptateur, soulevez-le et cliquez sur le levier vers le bas pour le verrouiller.

Montage sûr des vélos à serrage rapide grâce à la molette du limiteur de couple de serrage Thule AcuTight, qui émet un signal clair lorsque la force de serrage optimale est atteinte. Basculement facile du porte-vélo des deux côtés du véhicule. La sangle pour roue protectrice réglable maintient la roue arrière bien en place. Accepte des roues jusqu'à 3" de large.

D'un poids de 3.3kg, il supporte un vélo d'un poids maxi de 18kg.

Tarif : 224.95€

nodoping59190 mardi 16 février 2021, 19:41 1

Salut à tous.
Comme d'habitude, Thule propose des produits bien étudiés et de très bonne qualité. Trois réserves cependant à ce système de porte-vélos de toit (que j'ai perso longuement utilisé et abandonné avantageusement au profit d'un système sur boule d'attelage) :
1/ Système totalement inadapté aux monospaces et aux plus hauts S.U.V.,
2/ Le vélo est extrêmement exposé au vent, particulièrement aux bourrasques latérales. Il est nécessaire de renforcer par des sangles (qui sifflent ...) pour éviter la fatigue de la fourche et de la douille de direction, surtout si le trajet est long et la vitesse élevée.
3/ Attention aux péages automatiques : en raison de la hauteur du (des) vélo(s), la détection de certains portiques est parfois défaillante et compte le tarif "poids-lourd" (c'est du vécu). Lorsque vous payez avec un bip, vous le constatez à réception de la facture. Bonjour les recours ...
HasBeen mercredi 17 février 2021, 10:12 2

Entièrement d'accord avec nodoping59190
J'ai possédé un porte-vélo identique ...il végète dans mon grenier.
Et j'ajoute bonjour la surconsommation.
HasBeen mercredi 17 février 2021, 10:19 3

Ah oui j'ai oublié, pour la roue AV...le support de roue à 79,95 €
aurelien54 mercredi 17 février 2021, 15:24 4

Très cliché sur la notion de "réussite dans la vie", cette pub: la grosse maison, la grosse voiture allemande, les vélos S-Works.... tout comme le principe de porte vélo de toit, ça respire un peu le passé, tout cela ! Même si le produit est bien fini et fait le job
Nico mercredi 17 février 2021, 21:37 5

Et vu la couleur des mollets de Monsieur par rapport à Madame, il ne doit pas rouler beaucoup ;-)
SiM07 jeudi 24 juin 2021, 20:19 6

Je peux partager mes retours sur le Thule TopRide avec lequel j'ai pas mal roulé ces derniers temps.

Point important, j'étais dans l'incapacité de mettre une boule, du moins c'était pas pratique, moins que des barres dans mon cas. Logiquement j'aurais plutôt fait le choix d'un attelage plus classique si j'avais pu.

J'ai des barres Thule Wingbar Edge et donc le Thule TopRide.

J'ai fait approx 2000km d'autoroute en 2 A/R dont un Paris<->Brest que j'ai fait plusieurs fois avec la même voiture sans le vélo. Niveau consommation c'est intéressant car je n'ai pratiquement pas noté de surconsommation de carburant, on est probablement sur une augmentation de 0.2L/100km max, un peu plus à 130km/h. L'augmentation du bruit est assez difficilement perceptible, évidement en cas de vent latéral ça pourrait être un peu plus sensible .... et encore. Après c'est aussi le taff des barres et pas du porte vélo. Mais à l'heure des SUV qui consomme plus ... bon bah ça deviendrait limite acceptable :')

C'est hyper rapide de fixer le vélo, très pratique quand on le fait un peu "à l'arrache" dans la rue, une fois le "moyeu" installé (HasBeen c'est dispo avec le porte vélo ...) alors en effet en 1 clic et la sangle et c'est terminé. Donc si on a déjà installé les barres grosso modo c'est 30s.

Le vélo est bien fixé, ça bouge pas, j'ai utilisé sur un TCR à patin donc avec un serrage plus classique mais ça bronche pas. Absolument inutile de mettre des sangles, ça ne bouge pas du tout du tout ... même en montagne.

Le plus chiant reste la hauteur au péage où il faut finalement prendre un peu plus à droite, en cas de départ en vacances ça pourrait être un peu chiant ... Pas de soucis d'augmentation de la facturation sur le réseau Vince ou APRR pour ma part ... Par contre quand on se prend une averse de grèle on flippe un peu pour le bébé là haut

Sinon pas eu besoin de laver le vélo avant d'aller rouler après 500km ... dépend probablement de la période de l'année un peu. J'avais de quoi laver si besoin.

Bref, c'est plutôt cool comme solution mais si ça reste une alternative à l'attelage.
Alphatango98 lundi 30 août 2021, 21:41 7

Bonjour à tous,

Petite question concernant le Thule FASTRIDE, sur toutes les photos on voit que les vélos utilisés sont des vélos avec des pattes de fourches ouvertes (classiques) et non des pattes de fourches fermées comme sur les vélos à disque.
Est-ce qu'il est donc compatible avec un vélo de route à disque (je possède un Giant tcr advanced à disque)?
Guillaume [Matos Vélo] lundi 30 août 2021, 22:12 8

Par défaut, le FastRide est prévu pour des vélos à axes rapides, mais des adaptateurs supplémentaires sont disponibles pour des axes traversants : https://www.thule.com/fr-fr/bike-ra...