Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme - Thule TopRide et FastRide, deux nouveaux porte-vélos de toit compatibles axes traversants - CommentairesMatos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.2024-03-29T13:27:59+01:00Guillaume ROBERTurn:md5:942171d87e775feace35de25b1907d26DotclearThule TopRide et FastRide, deux nouveaux porte-vélos de toit compatibles axes traversants - Guillaume [Matos Vélo]urn:md5:492ef9c1d97d1288a20ca4820e3c6a832021-08-30T22:12:46+02:002021-08-30T21:12:46+02:00Guillaume [Matos Vélo]<p>Par défaut, le FastRide est prévu pour des vélos à axes rapides, mais des adaptateurs supplémentaires sont disponibles pour des axes traversants : <a href="https://www.thule.com/fr-fr/bike-rack/roof-bike-rack-accessories/thule-fastride-9-15mm-axle-adapter-kit-_-564100" title="https://www.thule.com/fr-fr/bike-rack/roof-bike-rack-accessories/thule-fastride-9-15mm-axle-adapter-kit-_-564100" rel="ugc nofollow">https://www.thule.com/fr-fr/bike-ra...</a></p>Thule TopRide et FastRide, deux nouveaux porte-vélos de toit compatibles axes traversants - Alphatango98urn:md5:7595d3e4a0c8d2c2c521b8d37635312e2021-08-30T21:41:11+02:002021-08-30T20:41:11+02:00Alphatango98<p>Bonjour à tous,</p>
<p>Petite question concernant le Thule FASTRIDE, sur toutes les photos on voit que les vélos utilisés sont des vélos avec des pattes de fourches ouvertes (classiques) et non des pattes de fourches fermées comme sur les vélos à disque.<br />
Est-ce qu'il est donc compatible avec un vélo de route à disque (je possède un Giant tcr advanced à disque)?</p>Thule TopRide et FastRide, deux nouveaux porte-vélos de toit compatibles axes traversants - SiM07urn:md5:f9540c9cdd9916de91f9870ec3b407a12021-06-24T20:19:20+02:002021-06-24T19:19:20+02:00SiM07<p>Je peux partager mes retours sur le Thule TopRide avec lequel j'ai pas mal roulé ces derniers temps.</p>
<p>Point important, j'étais dans l'incapacité de mettre une boule, du moins c'était pas pratique, moins que des barres dans mon cas. Logiquement j'aurais plutôt fait le choix d'un attelage plus classique si j'avais pu.</p>
<p>J'ai des barres Thule Wingbar Edge et donc le Thule TopRide.</p>
<p>J'ai fait approx 2000km d'autoroute en 2 A/R dont un Paris<->Brest que j'ai fait plusieurs fois avec la même voiture sans le vélo. Niveau consommation c'est intéressant car je n'ai pratiquement pas noté de surconsommation de carburant, on est probablement sur une augmentation de 0.2L/100km max, un peu plus à 130km/h. L'augmentation du bruit est assez difficilement perceptible, évidement en cas de vent latéral ça pourrait être un peu plus sensible .... et encore. Après c'est aussi le taff des barres et pas du porte vélo. Mais à l'heure des SUV qui consomme plus ... bon bah ça deviendrait limite acceptable :')</p>
<p>C'est hyper rapide de fixer le vélo, très pratique quand on le fait un peu "à l'arrache" dans la rue, une fois le "moyeu" installé (HasBeen c'est dispo avec le porte vélo ...) alors en effet en 1 clic et la sangle et c'est terminé. Donc si on a déjà installé les barres grosso modo c'est 30s.</p>
<p>Le vélo est bien fixé, ça bouge pas, j'ai utilisé sur un TCR à patin donc avec un serrage plus classique mais ça bronche pas. Absolument inutile de mettre des sangles, ça ne bouge pas du tout du tout ... même en montagne.</p>
<p>Le plus chiant reste la hauteur au péage où il faut finalement prendre un peu plus à droite, en cas de départ en vacances ça pourrait être un peu chiant ... Pas de soucis d'augmentation de la facturation sur le réseau Vince ou APRR pour ma part ... Par contre quand on se prend une averse de grèle on flippe un peu pour le bébé là haut <img src="/themes/dcBootstrap/smilies/smile.gif" alt=":)" class="smiley" /></p>
<p>Sinon pas eu besoin de laver le vélo avant d'aller rouler après 500km ... dépend probablement de la période de l'année un peu. J'avais de quoi laver si besoin.</p>
<p>Bref, c'est plutôt cool comme solution mais si ça reste une alternative à l'attelage.</p>Thule TopRide et FastRide, deux nouveaux porte-vélos de toit compatibles axes traversants - Nicourn:md5:b83e4e943871a9519d7870d876439ec92021-02-17T21:37:30+01:002021-02-17T21:37:30+01:00Nico<p>Et vu la couleur des mollets de Monsieur par rapport à Madame, il ne doit pas rouler beaucoup ;-)</p>Thule TopRide et FastRide, deux nouveaux porte-vélos de toit compatibles axes traversants - aurelien54urn:md5:8f1603aef6ee77fcf7ae1541272b605a2021-02-17T15:24:41+01:002021-02-17T15:24:41+01:00aurelien54<p>Très cliché sur la notion de "réussite dans la vie", cette pub: la grosse maison, la grosse voiture allemande, les vélos S-Works.... tout comme le principe de porte vélo de toit, ça respire un peu le passé, tout cela ! Même si le produit est bien fini et fait le job</p>Thule TopRide et FastRide, deux nouveaux porte-vélos de toit compatibles axes traversants - HasBeenurn:md5:0b5859afab174181755f7fe9c86699012021-02-17T10:19:57+01:002021-02-17T10:19:57+01:00HasBeen<p>Ah oui j'ai oublié, pour la roue AV...le support de roue à 79,95 €</p>Thule TopRide et FastRide, deux nouveaux porte-vélos de toit compatibles axes traversants - HasBeenurn:md5:f1b7284b8b8860b65154c2fc3426a5012021-02-17T10:12:22+01:002021-02-17T10:12:22+01:00HasBeen<p>Entièrement d'accord avec nodoping59190<br />
J'ai possédé un porte-vélo identique ...il végète dans mon grenier.<br />
Et j'ajoute bonjour la surconsommation.</p>Thule TopRide et FastRide, deux nouveaux porte-vélos de toit compatibles axes traversants - nodoping59190urn:md5:36f28cf44b79ba2d88b96a42b14950652021-02-16T19:41:57+01:002021-02-16T19:41:57+01:00nodoping59190<p>Salut à tous.<br />
Comme d'habitude, Thule propose des produits bien étudiés et de très bonne qualité. Trois réserves cependant à ce système de porte-vélos de toit (que j'ai perso longuement utilisé et abandonné avantageusement au profit d'un système sur boule d'attelage) :<br />
1/ Système totalement inadapté aux monospaces et aux plus hauts S.U.V.,<br />
2/ Le vélo est extrêmement exposé au vent, particulièrement aux bourrasques latérales. Il est nécessaire de renforcer par des sangles (qui sifflent ...) pour éviter la fatigue de la fourche et de la douille de direction, surtout si le trajet est long et la vitesse élevée.<br />
3/ Attention aux péages automatiques : en raison de la hauteur du (des) vélo(s), la détection de certains portiques est parfois défaillante et compte le tarif "poids-lourd" (c'est du vécu). Lorsque vous payez avec un bip, vous le constatez à réception de la facture. Bonjour les recours ...</p>