Lapierre-Aircode-SL-013.jpgPeu de choses à dire donc, puisque du côté des mécanos, c'est motus et bouche cousue.

Tout juste peut-on s'avancer à dire que ce cadre sera plus léger, la mention SL suggérant un "Superleggera". L'esthétique ne changeant pas par rapport au Aircode 2014, on peut penser que le travail à été réalisé sur la fibre de carbone et l'amincissement de certaines parties, sans pour autant réduire la rigidité.

Pour preuve, le logo d'homologation UCI reste le même. Les côtes des tubes et la géométrie restent donc identiques.

On en saura plus dans quelques semaines, lorsque ce vélo sera officiellement présenté, sans doute au moment du Tour de France.