Girs KOM et KOM R, des vélos pour conquérir les sommets

Par Guillaume ROBERT le mercredi 28 août 2024 07:47 - Actualité - Commentaires : 11 .

Source : communiqué de presse

Découvrez le Girs KOM, un vélo qui incarne l’esprit des sommets et devient votre compagnon d’aventure fidèle. Conçu pour partir à l’assaut des hauteurs et dominer les segments locaux, le King of Mountain est le vélo de route ultime.

Si votre Girs SOLO vous accompagne dans de longues sorties d’endurance en solitaire, le KOM sera votre arme de choix pour vous dresser sur les pédales, passer les cols et attendre les copains en haut des bosses de vos parcours locaux.

Avec un profil musculeux et affûté, le KOM transforme chaque montée en victoire. Conçu pour conquérir les cols les plus exigeants et dominer les segments autour de chez vous, il est le prolongement de vos jambes, toujours prêt pour les relances dynamiques et à vous accompagner vers les sommets pour surpasser vos compagnons de route.

Son cadre en fibre de carbone, à la fois ultra léger et rigide, combiné à des lignes et courbes modernes, est sculpté pour affronter les routes les plus sinueuses avec une agilité incomparable pour une performance maximale. Le KOM est également conçu pour offrir une stabilité incroyable lors des descentes, garantissant sécurité et contrôle. Annoncé à 900 grammes le cadre.

Le KOM R (790 grammes), fabriqué avec la nouvelle fibre Toray M40X et une résine chargée de nanoparticules de carbone et de graphène, offre légèreté, précision et puissance à chaque coup de pédale, transformant chaque sortie en un accomplissement.

Le boîtier T47 asymétrique, améliorant le répondant et le transfert de puissance; s’aligne avec une géométrie optimisée favorisant le placement du centre de gravité et le transfert des masses vers les pédales pour une efficacité optimale.

L’intégration complète et la compatibilité avec les groupes électriques améliorent l’aérodynamisme, et l’écoulement des flux d’air sans turbulences. Ces modèles acceptent des pneumatiques jusqu'à 32 mm de section.

Proposé en 5 tailles, de 49 à 58.

Cadre KOM à partir de 2190 €
Cadre KOM R à partir de 2990 €

Vélo KOM à partir de 5675€
Vélo KOM R à partir de 7485 €

Voir les spécifications des différents montages sur le site : https://girs.bike/pages/les-kom

Garib mercredi 28 août 2024, 08:36 1

Marque qui équipe la continentale Team Nice Métropole... Mais bon, positionnement tarif faut oser le Kom R à 7500€ en configuration Ultegra di2 . Le Van Rysel RC pro config similaire à 5500 €. (Même si le Van Rysel est moins typé " montagne" ).Pas évident pour une marque certes "sympathique " mais pas d une notoriété facile à la revente.
Hookless mercredi 28 août 2024, 09:48 2

Je comprends même pas comment cette marque puisse encore exister... A de tels tarifs je préfère me tourner vers des marques moins confidentielles plus facile à revendre, t'achète un Girs tu te le garde a vie !
Aymeric mercredi 28 août 2024, 10:53 3

@Garib @Hookless. Le verre à moitié plein plutôt que vide permet de dire que ça fait l'occasion de rouler sur un Factor à un moindre prix...
Garib mercredi 28 août 2024, 11:29 4

@Aymeric ...ah oui j'avais oublié le lien de famille lol... un coup de ponceuse, un pochoir , une bombe peinture et zou ...un Factor fait maison...ah,ah ah...
Biotys mercredi 28 août 2024, 11:51 5

@Garib , comme je le disais sur Twitter : il n' y a que 3 marques qui utilisent cette fibre M40X +résine nano et que pour leurs modéles premiums ( kits cadre autour de 6000 eur ) : Canyon CFR Aeroad 2024 et Ultimate , New Dogma F 2024 et Trek Madone 2024 . Ici le kit cadre est à 3600 euros , c'est au contraire l'une des meilleures offres sur le marché . L'accés à cette fibre a été sans doute rendu possible via la collaboration (possible et visible ) avec Factor bikes , ce qui est en plus gage de qualité . A voir qui a fait la conception, si des tests en soufflerie existent , etc , mais là on n'est pas comme chez certains à acheter des cadres "open mould " avec fibres standard .
Phil78 mercredi 28 août 2024, 11:52 6

Bonjour Hookless :

As tu lu ou regarder la vidéo TOP VELO où il est question du GIRS SOLO ?

Question tarif et comportement le vélo s'en sort très bien.

Perso j'ai le GIRS RNR groupe grx810 et roues carbone SONIC TERA .

Un super service de la maison GIRS.

Ce vélo comment dire ....c'est une balle, 2 ans que je l'ai et toujours la banane.

Donc perso je suis content qu'il existe ce genre de maison, bien sympathique, serviable et à l'écoute du client.

Bonne journée,
Philippe
Phil78 mercredi 28 août 2024, 13:57 7

Oups....sur Matos velo on parle aussi du Solo:-)
Fabee mercredi 28 août 2024, 16:17 8

Je roule depuis qq années sur un Oscar (premier modèle, acheté d'occasion et je dois avouer pas cher) et je prends toujours beaucoup de plaisir à rouler avec. C'est une marque qui gagne à être connue offrant des vélo performants avec rapport qualité prix très honnête et permettant à l'instar d'Origine une config à la carte de surcroît.
Trublion mercredi 28 août 2024, 20:13 9

KOM (king of mountain), nom utilisé par KUOTA il y a +10 ans, modèle qui équipait AG2r.

Au niveau marketing, on pouvait faire mieux.
Alex jeudi 29 août 2024, 13:33 10

Comparer GiRs aux marques "moins confidentielles" n'a aucun sens. C'est une boite qui a toujours fait et distribué, par des coureurs, des produits pour des coureurs. La marque est bien présente depuis plus de 20ans de le peleton pro et amateur... pour des velos de services ou pour des coureurs qui voient avant tout un velo comme un outil et non pas comme un panneau publicitaires. Les modèle savent aussi évoluer avec les retours terrain, voire les quelques ancien modéles trop raide ou trop fragiles dans le temps.
Chris Girsrider mardi 3 septembre 2024, 19:58 11

Bonjour. Une petite anecdote: 43 ans de vélo derrière moi ( loisir et compétition jusqu'en 2011) et de nombreux vélos évidemment (Mercier, Hinault, Picot, Giant). Dans les années 2000 je passe sur du carbone en Giant et en Trek (série Livestrong du fameux Lance), de bons vélos... à l'époque en 2010 un copain me demande d'essayer son Girs GMax, très faible image de marque dont je ne voulais pas entendre parler. Je finis par l'essayer uniquement pour lui faire plaisir au bout de nombreuses sollicitations. Le vélo me fait l'effet d'une bombe, vif, réactif, confortable, ultra précis en descente, un feeling que j'ai jamais eu. Mon Trek OCLV carbone était en vente le soir même. Peu de temps après j'ai racheté le GMax de mon pote. A raison de 10 à 18000 kms/an à cette époque, le vélo a aujourd'hui plus de 100000 kms et c'est toujours le même bonheur de l'enfourcher et d'envoyer la purée avec. C'est un aéro qui sait tout faire (même le Ventoux et le Tourmalet) pour ne citer qu'eux. Aujourd'hui dépassé certes car il lui manque les disques et un groupe électrique et c'est bien tout. Je ne sais absolument pas sur quoi me diriger pour retrouver ces sensations et j'avoue fortement lorgner sur les derniers séries R en me disant que si ça se trouve ils sont au mieux meilleurs que des vélos 2 à 3 fois plus chers ou au moins équivalent. Si je n'avais pas essayé ce vélo de force à l'époque j'aurai très certainement toujours une image très restrictive de cette marque.
Christophe.