Vous rêviez d'un cadre moderne à patins ? Colnago l'a fait avec son C68.

Par Guillaume ROBERT le mercredi 7 août 2024 17:26 - Actualité - Commentaires : 65 .

Source : communiqué de presse

Depuis quelques années, tous les nouveaux cadres qui sortent sur le marché ne sont développés que pour les freins à disques. Il faut dire que la proposition de transmissions avec freins à patins s'est réduite comme peau de chagrin.

Pour les amoureux du freinage patins, Colnago propose désormais son fer de lance, le C68, avec cette option. Il n'y avait bien que la firme de Cambiago pour oser telle proposition. Mais cela a un prix. A 7299 € le kit cadre, il faudra vraiment être amoureux du charme des freins à patins.... en mode direct mount uniquement, et arriver à trouver un tel groupe.

Un tarif que beaucoup jugeront démentiel, quand le kit cadre pour freins à disques est proposé à moins de 6000 €. Mais il faut tout de même être conscient que ce C68 à patins a demandé le développement de moules spécifique et dont le coût sera amorti sur une petite quantité, car les demandes risquent d'être assez minimes.

De fait, le C68 est compatible avec les groupes Campagnolo, Shimano et SRAM qui ont à leur catalogue des étriers de type Direct Mount... et seulement avec des groupes électroniques (EPS, Di2 ou AXS).

Diverses nouveautés ont été introduites dans la plate forme C68 pour la rendre prête pour les freins sur jante.

La fourche a été modifiée pour accueillir un système de freinage à double pivot à montage direct. Les haubans ont été structurellement conçus pour accepter les freins sur jante à montage direct. Les pattes du cadre sont en titane imprimé en 3D, un métal qui se lie parfaitement à la fibre de carbone sans aucun risque d'oxydation ou d'endommagement de la structure.

La qualité de conduite souple et réactive du C68 provient de la construction modulaire en plusieurs parties du cadre. Les sections individuelles du cadre sont conçues à la fois en termes de forme et de composition en carbone pour répondre à un objectif spécifique. Ils sont ensuite assemblés de manière experte pour créer le produit final. Cette méthode de construction de cadre combine les sections de tubes individuelles du cadre en un cadre vraiment unique et 100 % Colnago.

Ce process de fabrication permet à Colnago de personnaliser le cadre autant que possible, même pour de très petits lots de production. La version avec frein sur jante est possible grâce à cette méthodologie de
construction modulaire.

Le Colnago C68 pour freins à patins est un produit né de la passion et de l'amour du cyclisme. C'est un cadre qui transcende le temps et les tendances. En raison de sa nature particulière et de sa niche, très peu de personnes pourront se vanter d’en posséder un.

Le frein sur jante C68 est compatible avec les étriers à double pivot à montage direct et offre un dégagement pour les pneus allant jusqu'à 28 mm.

Le kit cadre comprend fourche, tige de selle ainsi que jeu de direction. Potence et cintre ne sont pas inclus.

Tarif : 7299 €

Commentaires 65

Olivier.R mercredi 7 août 2024, 17:56 1

"une petite quantité, car les demandes risquent d'être assez minimes."
Pourtant vu les aficionados sur les forums français la demande devrait etre enorme, c etait tellement mieux "avant...
Joseph mercredi 7 août 2024, 19:18 2

Il est vrai qu'une version à patins avait été annoncée par Colnago dès la sortie du C68 à disques. Le temps passant, je l'espérais, mais ne l'attendais plus réellement. Malheureusement le prix est totalement stratosphérique, le cadre étant plus cher que mon vélo actuel complet, qui est pourtant équipé en Super Record mécanique 12 vitesses... Autre point, à ce jour et sauf erreur de ma part, le groupe Campagnolo Super Record EPS en freins à patins... que l'on voit sur les photos... n'existe pas au catalogue Campagnolo (l'EPS n'est disponible qu'en freins à disques...). Gageons que Campagnolo fasse prochainement une annonce pour accompagner ce vélo de "niche".
Yohan S mercredi 7 août 2024, 19:22 3

Sympa de revoir des feins direct mount
Cafe mercredi 7 août 2024, 20:00 4

Ah bah voilà, les vieux grincheux vont être contents !, ils vont avoir - 400 grammes sur la balance enfin !
Encore un effort avec les groupes à câble et des jantes très fine pour pouvoir mettre leurs pneu 21 ou 23mm !
Beus mercredi 7 août 2024, 20:10 5

Salut les rageux, content de voir que les freins patins existent encore, même si le prix est... Délirant
Grichka mercredi 7 août 2024, 20:50 6

Je n'ai aucun retour d'un mécano disant que la maintenance d'un système disque tout intégré est aussi simple et rapide qu'un système patins. Aujourd'hui ils facturent en général moins de temps de MO que réalisé pour ne pas assaisonner le client. En gros ils travaillent à perte
Pokpok mercredi 7 août 2024, 20:58 7

Bien, mais à ce prix, ils auraient pu intégrer un peu moi la gaine de frein arrière.
Dommage
Tao mercredi 7 août 2024, 21:17 8

Olivier.R tu écris :

"""Olivier.R mercredi 7 août 2024, 17:561
"une petite quantité, car les demandes risquent d'être assez minimes."
Pourtant vu les aficionados sur les forums français la demande devrait etre enorme, c etait tellement mieux "avant"""

Pfffff que c'est bête comme réflexion. S'il y a de la demande c'est pas à n'importe quel prix non plus.
Aldo mercredi 7 août 2024, 21:22 9

Le retour des freins silencieux... quel bonheur
Pascool mercredi 7 août 2024, 22:03 10

Perso je continue de penser que le freinage à disque et une régression,mis à part la force de freinage ( qui peu réserver des surprises si mal dosé),et bien à part cela rien ne parle en faveur du disque: plus lourd,plus fragile,plus sensible,moins aéro,plus chère à l'achat et aussi à l'entretien, entretien plus compliqué,bref je vais encore continuer avec mon V3RS à patins encore un bon moment.... avant sans doutes un devoir " obeir" aux "loies du marché".....mais c'est pas pour demain ; )
Speed mercredi 7 août 2024, 22:18 11

Le freinage direct mount est puissant, par contre avec les descentes de coll, les patins, même chez Campagnolo "fondent" comme la neige au soleil !

Je préfère le freinage disque, mais par contre, y'a pas que des grincheux, il y a aussi encore des tonnes de cyclistes qui roulent avec des vieux vélos, et même encore pas mal de vélos avec des vitesses au cadre : tout le monde ne rêve pas de la dernière chinoiserie aéro électro à la mode à 8kg5
F04 mercredi 7 août 2024, 23:44 12

A plus de 7000€ le cadre, on ne vit pas dans le même monde. C'est pour les bobos afficionados.
Mcycliste jeudi 8 août 2024, 00:43 13

Les vélos à patins sont forcément plus léger, plus simple a entretenir. Mais on surtout des roues plus efficiente puisque leur parapluie est plus large. Donc plus rigide et dynamique à tension égale.
Tao jeudi 8 août 2024, 10:05 14

@ Cafe

"""Cafe mercredi 7 août 2024, 20:003
Ah bah voilà, les vieux grincheux vont être contents !, ils vont avoir - 400 grammes sur la balance enfin !
Encore un effort avec les groupes à câble et des jantes très fine pour pouvoir mettre leurs pneu 21 ou 23mm !"""

En quoi est on un "vieux grincheux" de vouloir rouler sur un vélo patin ? On veut juste avoir le choix et rien de plus et à un prix normal. Et pourquoi cette moquerie de pneus 21 ou 23mm qui est complètement stupide. On peut avoir un vélo patin avec des pneus de 25-28mm.

Vas donc faire de l'ultra, du bike packing avec ton vélo dernier cri et tombe en "panne" avec et tu verras ds quelle galère tu vas être pour réparer.
renato jeudi 8 août 2024, 10:33 15

Un grand merci à la marque COLNAGO qui a une vraie vision du cyclisme pour tous,
les cyclistes modernes et les cyclistes traditionnels qui ont des points de vue différents (freins à disques un peu plus efficaces mais plus onéreux à entretenir et freins à patins plus simples mais qui ont malgré tout une grande efficacité pour la majorité des cyclistes car nous ne sommes pas des Pros ........) .
PS : personnellement j'ai un COLNAGO V4rS et un LITESPEED Ghisallo et j'adore les deux .
Merci encore à COLNAGO qui nous présente encore une fois un vélo de très grande classe .
eric jeudi 8 août 2024, 10:49 16

J'ai toujours pensé qu'au bout de 10 ans, on reviendrai aux patins....mais pour des raisons marketing, financière , pour revendre des cadres et des groupes.
Les plus anciens doivent se souvenir du cinéma pour le passage du boyau au pneu et plus tard le grand retour du boyau.
c'est bien de proposer des cadres à patins, mais avec quel groupe? les fabriquants ne proposent plus de groupes "haut de gamme" en mécanique et patins.
Comme dit plus haut c'est vraiment dommage, car il y a encore un gros parc de vélos "haut de gamme" en méca et patins, leurs propriétaires en sont content et veulent continuer a les entretenir.
Après, les cyclistes sont souvent "bêtes" et tombent dans les abysses du marketing, si on ne possède pas le dernier cadre aéro en électrique, avec une tenue aéro c'est impossible de rouler.....
c'est dommage regarder à l'Eroica ils sont capables de faire 200 kms habillé comme coppi, alors avec un vélo qui a 5-10 ans c'est tout a fait possible
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 8 août 2024, 10:51 17

Tao, j'ai déjà supprimé vos commentaires à la pelle. Vous ne faites que des commentaires pour attaquer les autres, comme d'habitude depuis des années. Allez faire un tour de vélo, ça vous calmera, car là, c'est vraiment pénible et ça n'apporte rien.
mica jeudi 8 août 2024, 11:30 18

colnago propose un cadre patin à 7300€ déjà c'est très cher et en + tu doit essayer de chercher à trouver un vieux groupe à patin, qui doit être pratiquement aussi lourd qu'un groupe disques moderne haut de gamme et des roues à patins qui sont facilement trouvable. Tout monté c'est un vélo qui coute 11000€ pour avoir des câbles qui sortent de partout. Je pense qu'il faut vivre avec son temps. j'ai les 2 systèmes de freinage sur mes vélos franchement c'est pareil au niveau comportement du vélo, l'avantage du disque il n'y a pas de cables qui dépasse du guidon et cela c'est un +
Tao jeudi 8 août 2024, 11:33 19

@ Guillaume,

Je ne fais que répondre à ce genre d'attaque :
""'Cafe mercredi 7 août 2024, 20:004
Ah bah voilà, les vieux grincheux vont être contents !, ils vont avoir - 400 grammes sur la balance enfin !
Encore un effort avec les groupes à câble et des jantes très fine pour pouvoir mettre leurs pneu 21 ou 23mm !""

Où à celle ci :

""'Olivier.R mercredi 7 août 2024, 17:561
"une petite quantité, car les demandes risquent d'être assez minimes."
Pourtant vu les aficionados sur les forums français la demande devrait etre enorme, c etait tellement mieux "avant.."""

Donc si tu as des remarques à faire et bien tu les fais à ttes les personnes concernées, hein mon lapin.

Quant au tour de vélo, t'inquiète pas c'est prévu et tu es plutôt mal placé pour pour me faire ce genre de réflexion avec tes sorties de 30kms.
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 8 août 2024, 11:51 20

Ok, donc, Tao est toujours le fameux Julien Vittorini. Mes sorties de 30 bornes ? Où ça ?
Si je suis mal placé, comme déjà dit à plusieurs reprises, tu peux aller ailleurs si tu n'aimes pas ce que je fais et comment je le fais. Je n'ai pas de leçons à recevoir d'un gars qui roule autant qu'un pro sans en avoir le niveau et qui passe son temps à multiplier les pseudos pour s'inventer une vie.

Et ces gens n'invectivent personne en particulier, contrairement à toi.
Tao jeudi 8 août 2024, 12:00 21

Ah bon ils n'invectivent personne !! Parce que lancer sans arrêt des pics contre ceux qui auraient souhaités pouvoir continuer à rouler en patin ça n'est pas "invectiver".
Toi tu fais vraiment rire à ts les niveaux.
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 8 août 2024, 12:03 22

Il ne visent personne en particulier, contrairement à toi. Par contre, quand TOI, on te vise en commentaire sur l'instagram SARTO, tu vas pleurer et demander à ce que les commentaires soient retirés. Tu es du genre douillé et rapidement contrarié on dirait.

Vu que tu critiques Matos Vélo et surtout moi en particulier depuis des années, pourquoi tu viens encore ici lire les articles ? Car c'est la seule "tribune" que tu trouves car même Veloptimal en a ras le bol ?
bibi jeudi 8 août 2024, 12:27 23

Salut.
Je suis content que certains constructeurs continuent à proposer des cadre patin haut gamme.
Il y a aussi Time qui propose le Huez 01 à patin et compatible groupe mécanique / elec.
Comme ça tout le monde est satisfait.
Pour les roues patins ca devient compliquer de trouver des bonne roues chez Campa, DT suiss...
Ils ont arrêté les évolutions pour ce type de produit :-(
On trouve également des bonnes roues en artisanal.

Si qqun veut se débarrasser de son cadre Factor O2 VAM T49 patin modèle ATTAQUER : je suis preneur !
Grichka jeudi 8 août 2024, 13:11 24

@Eric : Campa continue de proposer des groupes patins et mécanique
Grichka jeudi 8 août 2024, 13:14 25

@Tao : tu n'invective personne? Tu es le seul à t'adresser envers Guillaume avec mépris et un ton hautain alors qu'il a été respectueux avec toi. Oui, on peut exprimer un désaccord en étant respectueux. Ce que tu ne fais pas.
eric jeudi 8 août 2024, 13:49 26

Sur ce site, nous sommes tous des fans de matériel et de cyclisme.
On pourrait avoir du respect pour le travail que réalise Guillaume, surtout qu'il pratique très peu la censure.
Moi aussi je trouve souvent a redire sur les dérives du matériel, car étant un "ancien" de 46 ans avec + de 30 ans de pratique, je trouve les voies prisent par les constructeurs et les fabricants contraire au bon sens et au porte feuille des pratiquants.
Qu'un pro roule en disque, électrique, tout intégré en tenue aéro c'est normal c'est son métier et il cherche le résultat, mais nous a part notre plaisir et flatter notre égo nous avons plus a perdre qu'a gagner.
Le vélo est un sport a part, on peut s'acheter le vélo de Pogacar, faire les même ascensions et comparer nos temps sur Strava, donc forcement beaucoup de personnes sans passé cycliste ou a fort égo on la comparaison facile.
Pour faire simple, on roule pas avec la voiture de Sebastien LOEB alors pourquoi on roulerait avec le vélo de Pogacar.
Chaque vélo, pour chaque pratique et chaque niveau, surtout qu'ils sont devenu de + en + exigeant a conduire.
et merci encore guillaume pour tes contenus et la liberté que tu nous laisses.
Garib jeudi 8 août 2024, 15:03 27

Patin vs disque le sujet qui réveille les fans en plein mois d'août lol. Colnago n'est plus une marque "italienne " et appartient depuis 4 ans à un fond d'investissement Emirati. D'où leur capacité à investir des niches telle que ce modèle patin de luxe... Question d' image, d'influence etc...pour toucher des élites économiques ...Soft Power ...UAE ...etc.
Pour les cyclos pragmatiques qui n'ont pas un budget no limit, on sait très bien que la derniere génération de cadre patin était remarquable. Prenez un Pinarello dogma F patin et même le F12, ou un Emonda slr ...par exemple.
Sur les évolutions technologiques et la compatibilité des vélos superbike avec les capacités physiques un cyclo de base, ca dépend des marques et modèles. Un Cannondale Super six HM est complètement polyvalent. Et même, un Sworks sl7 ...avec une posture adaptée et des roues/ pneus en rapport avec les watts du pilote sont des machines formidables et pas des "barres de fer" pour pro. Donc les évolutions technologiques qui ,c est certain, poussent à la conso et à la surenchère emmènent aussi du positif pour le grand public. Encore faut il avoir le temps et les moyens pour se renseigner, tester , risquer certains achats , profiter du marché de l'occasion...etc ...
Esteban jeudi 8 août 2024, 15:10 28

Colnago répond à une demande forte de certains marchés (notamment Italie) pour des kits cadres patins. Ils ont bien raison ! Les Colnago se vendent comme des petits pains depuis au moins 4 ans. En ce qui concerne les prix, le pouvoir d'achats des Français est plus faible que beaucoup des marchés de vélo haut de gamme (regardez les US, Singapour, UK, Suisse, Japon...), dont on ne doit pas râler et...bosser plus pour gagner plus !
JEANRO jeudi 8 août 2024, 19:19 29

Laisse béton Guillaume car comme disait le grand Albert EINSTEIN : il y a 2 choses infinies dans ce bas monde, l'univers et la bêtise des gens....
Chambon jeudi 8 août 2024, 21:09 30

En cyclotourisme c’est vraiment agréable les disques, sauf sous la pluie.
Je déteste les descentes et encore plus avec les patins.
Les roues ORBEA à disque c’est tellement facile à monter et démonter.
C’est bien que les deux systèmes cohabitent.
Grichka jeudi 8 août 2024, 21:53 31

@02/06/2024 : tu as omis la précision d'Albert "et pour l'univers je ne suis pas sûr..."
Benouais jeudi 8 août 2024, 23:27 32

On peut saluer l'initiative de Colnago, mais malheureusement pour les "pro patins" le marché du vélo à patins étant devenue une niche, cela ne passera que par des productions ultra haut de gamme à forte valeur ajoutée pour que cela reste rentable.

En revanche je ne suis pas d'accord avec le fait de dire que les disques sont à destination des pros avant tout, pour moi les avantages du disques en terme de confort, de sécurité et d'agrément de conduite valent largement les quelques watts perdus à cause de l'aéro et du léger surpoids; et sont largement plus profitables au cycliste lambda dans le cadre de sa pratique qu'au cycliste pro....
J'ai fait 8 ans de vélos à patins et cela fait 5 ans que je roule en disques, et les disques m'ont permis de me tirer de situations (freinage d'urgences entre autre) dont l'issue aurait été nettement plus incertaine si j'avais été encore en patins. Quand à l'entretien, ça n'a rien de ruineux ou de bien compliqué faut arrêter aussi.

Et puis toujours pointer du doigt les grands méchants du marketing, ils ont quand même bon dos....
Il ne faut pas oublier qu'au début l'offre était très balbutiante, les marques n'ont pas "forcé" tout le monde à passer du patins au disque en 1 ou 2 ans comme certains le laisse entendre; et si les "early adopters" n'y avaient pas trouvé leur compte on aurait pas eu cette transition, qui a d'ailleurs pris plus de 6 ans...

On peut faire un parallèle avec l'hégémonie des SUV dans le paysage automobile: sur le papier c'est lourd, c'est
pas aéro, ça donne aucun plaisir de conduite, c'est moche et c'est vulgaire (enfin ça ce n'est que mon avis).
Et pourtant les constructeurs ont largement gommé ces défauts (sauf le poids évidement) et pour qui veut du confort, de l’habitabilité, une visibilité correcte et une protection accrue en cas de collision (au détriment toutefois de l'usager en face surtout si il est plus léger) ce sont de très bon véhicules.
Donc c'est pareil, on peut les décrier autant qu'on veut mais si on voit autant c'est que ça répond bien au marché.....
Tao vendredi 9 août 2024, 00:02 33

Guillaume Matos Vélo jeudi 8 août 2024, 12:0322
Il ne visent personne en particulier, contrairement à toi. Par contre, quand TOI, on te vise en commentaire sur l'instagram SARTO, tu vas pleurer et demander à ce que les commentaires soient retirés. Tu es du genre douillé et rapidement contrarié on dirait.

Vu que tu critiques Matos Vélo et surtout moi en particulier depuis des années, pourquoi tu viens encore ici lire les articles ? Car c'est la seule "tribune" que tu trouves car même Veloptimal en a ras le bol ?"""

Au fait c'est pas à toi que je m'adressais mais à "Olivier.R et à Cafe, donc qu'est ce que tu viens me causer ?

""'Guillaume Matos Vélo jeudi 8 août 2024, 12:0322
Il ne visent personne en particulier, contrairement à toi."""

Ah mais bien sûr que si qu'ils visent des personnes en particulier, les "officionados et grincheux" du matin comme ils les appelle.
Ils cherchent donc polémique avec leurs réflexions à 2 balles alors je leur en donne.
Tu vois mon lapin, t'es pas neutre ds une discussion qui à la base ne te concerne pas.

Pour le reste je suis mdr.
Et j'ai écouté ton conseil de ce matin, suis allé rouler 240 pitons, mais bon ce genre de distance ça te cause pas trop.
Tom vendredi 9 août 2024, 07:46 34

Tao t'es vraiment un triste sire avec tes commentaires, je pense que tu fais vraiment pitié pour tout le monde
Wanair vendredi 9 août 2024, 08:01 35

@Guillaume: tu devrais supprimer les commentaires et les divers échanges avec "Tao", ils ne font que polluer ton article et n'apportent rien au débat... C'est vraiment ridicule... :-/
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 9 août 2024, 08:09 36

Tao : "Et j'ai écouté ton conseil de ce matin, suis allé rouler 240 pitons, mais bon ce genre de distance ça te cause pas trop." Tu sais très bien que j'ai déjà effectué de telles distances à plusieurs reprises. Après, chacun pratique le vélo tel qu'il le veut et peut. Mais ça, tu n'en a rien à foutre, ton truc, c'est de rabaisser les autres pour toujours te sentir supérieur.. mais en prenant bien soin d'agir derrière des pseudos plutôt que Julien Vittorini ou "Julio La Leggenda" sur Strava, ce qui en dit long déjà sur ton melon.

C'est quoi l'intérêt de borner 25 à 30000 km par an comme un pro... et d'avoir le même palmarès en World Tour que moi ?

Pitié, dégage de Matos Vélo, je perds beaucoup de temps à supprimer tous tes messages.
Hervé76 vendredi 9 août 2024, 09:27 37

Ma religion est faite. Rien à cirer des arguments économiques ou commerciaux, le patin est d'un autre âge, le disque est un énorme progrès pour la sécurité et la qualité du freinage. Les grincheux ont évidemment le droit de penser autrement mais j'ai l'impression que ce sont les mêmes qui disaient et souhaitaient il y a encore quelques semaines que les J.O allaient foirer... Toujours les mêmes pisses-froid qui nous cassent les machins. Ce Colnago est une arnaque pour bobos du centre de Paris, qui vont l'utiliser sur l'anneau du Bois de Boulogne avec une tenue "Café du Cycliste".
Grichka vendredi 9 août 2024, 09:39 38

Le compte LinkedIn de Tao est lui aussi riche d'enseignement :-)
Grichka vendredi 9 août 2024, 09:47 39

@Hervé76 : Je ne suis pas aussi dithyrambique que toi. J'ai pu essayer un vélo en disque (SRAM). Je n'ai pas été impressionné par le freinage. Je m'attendais à mieux par rapport à mes Mavic Cosmic SLR sur le sec en tout cas. Sur le mouillé je conçois l'apport du disque. Mais la majorité roule peu sous la pluie.
Et il y a plus de contraintes et moins de facilité d'entretien. Ne serait-ce que pour vérifier l'état d'usure des plaquettes. Et il faut être plus vigilant lorsque l'on dépose une roue.
Non, tant que je peux rester aux patins. Je viens de casser mon cadre suite à un accident. En plus du cadre j'aurais du remplacer les roues et les freins. Le coût devenait trop élevé
Hookless vendredi 9 août 2024, 09:50 40

On dirait bien que ce Tao, n'est pas la truite la plus oxygénée du bassin... (malgré tout l'air qu'il puisse prendre au cours de ses incroyables sorties de vélo de 240 bornes...)
Tom vendredi 9 août 2024, 10:54 41

Mais Tao tu te rends compte que tu ressembles à un collégien qui essaie d'impressionner les adultes qui eux sont passés à autre chose que de faire des concours de taille.
Grichka vendredi 9 août 2024, 12:02 42

240 bornes avec ce temps, c'est exactement ce que recommande de ne pas faire tous les médecins...
Mais il doit être hors normes, ce qui serait cohérent avec ses publications LinkedIn
rmanf30 vendredi 9 août 2024, 14:25 43

Je ne suis pas un grincheux et ceci n'est pas un troll. Je suis simplement un vieux et ancien cycliste (compétiteur amateur) de 63 ans qui ambitionne de se racheter un bon vélo de route. Dès que je réfléchis 5 minutes je m'oriente systématiquement vers un vélo à patin, groupe mécanique et pneus en 25mm. Les raisons sont : le prix, le poids, le rendement. Que peut-on demander de plus à un vélo destiné à performer le dimanche ?
rmanf30 vendredi 9 août 2024, 14:30 44

Houps ! J'allais oublier : Egalement avec un boitier fileté, pas du press-fit (sa craque). ;-)
Bibi vendredi 9 août 2024, 18:01 45

J ai fait 245km
C est moi qui a la plus grosse :-)
Tao vendredi 9 août 2024, 19:51 46

Sacré Bibi, il n'y a que toi qui veux jouer à la + grosse. Je suis sûr que pour toi 240kms c'est le bout du monde, la fin de ta vie. :))))
Bibi vendredi 9 août 2024, 20:14 47

Je précise que les 245km 7000D+, c était avec un vélo patin. Roues 26 pouces, et en tractant une remorque double essieux tout équipe.

RimBreak is not dead :-)
Garib vendredi 9 août 2024, 21:19 48

Hervé76.... je passe presque tous les jours devant la boutique "originale " Café du Cycliste sur le port de Nice....j y suis entré une fois pour découvrir la collection. C est charmant, fabriqué en Roumanie...mais 200 € le maillot je peux pas...psychologiquement déjà ,lol ...
Guillaume [Matos Velo] samedi 10 août 2024, 02:38 49

Tao alias Julien Vittorini, même en supprimant tes commentaires, tu reviens. Tu n'as que ça à faire ? Créer de faux pseudos pour insulter les gens, te créer une vie numérique ?

"Sacré Bibi, il n'y a que toi qui veux jouer à la + grosse. Je suis sûr que pour toi 240kms c'est le bout du monde, la fin de ta vie. :))))"

Tu te rends compte du côté idiot et puéril de ta remarque ou c'est vraiment naturel chez toi de n'avoir aucune empathie et d'être con ? Il n'y a que TA pratique du vélo qui a une valeur a tes yeux ? Tous ceux qui se contentent d'un 100 bornes par mois sont des moins que rien ?
Franchement, pour avoir de tels propos à ton âge, je te plains vraiment, c'est vraiment n'avoir aucun savoir vivre et avoir une éducation de merde.
Jrouge75 samedi 10 août 2024, 14:38 50

Quelle belle initiative de Colnago !!
Oui, le patin n’est pas mort, il a ses aficionados qui ne sont pas forcément des grincheux, mais simplement que le patin convient à leur usage, pour un prix maîtrisé… Bon, j’avoue qu’à ce prix, le beau Colnago ne sera pas abordable pour une majorité, mais cela peut relancer de l’intérêt pour que des Cannondale, Trek ou Specialized reproposent des alternatives patins de leur meilleur cadre. Cela offrirait un peu de choix sans devoir jeter ses groupes et roues patins de qualité
renato samedi 10 août 2024, 15:08 51

J'apprécie beaucoup les derniers commentaires du n° 49 .............surtout la dernière phrase du dernier paragraphe .
renato samedi 10 août 2024, 15:13 52

J'apprécie beaucoup les derniers commentaires du n° 49 .............surtout la dernière phrase du dernier paragraphe .
Sorgui 68 samedi 10 août 2024, 22:59 53

Bon, ben ce soir j'en aurai appris beaucoup....
Que Colnago n'a pas totalement lâché les vélos à patins.... Que les tarifs des kits cadres pouvaient dépasser les prix déjà exorbitants des derniers modèles présentés par les autres grandes marques...
Et qu'un certain trouduc n'a rien d'autre à faire pour se sentir vivants que de venir polluer des articles de Guillaume, qu'il vient critiquer sans arrêt, qu'il n'apprécie visiblement pas, mais qui est tellement con qu'il y revient....
Bref, au royaume des cons, ne cherchez pas le roi, on le connait...
Sinon j'ai deux vélos (enfin il m'en reste deux après les différents achats et ventes) route, un CX, un VTT et un Tandem....
Mais je suis un petit bras, j'ai jamais fait 240km....
Et pour le dilleme frein à patins vs frein à disques, j'ai connu les patins bruyants avec une paire de roues, quelque soit la marque des patins, des freins à disques jamais bruyants sauf sous la pluie, mais au moins ça freine, et des disques bruyants même par temps sec!!! Alors comme bien souvent, généraliser est la pire chose à faire.... Tant que chacun est content de son matos, et se fait plaisir, c'est bien la l'essentiel.... Mesme sous 240km.
Merci Guillaume pour le temps que tu passes à nous partager tous ces articles, et gratuitement en prime...
Phil78 dimanche 11 août 2024, 08:53 54

Merci Guillaume pour ton travail.
ZéRAR dimanche 11 août 2024, 20:27 55

Bonsoir Amis cyclistes ,
Merci à Tous les contibuteurs pour leurs commentaires et leurs impressions .
J ' ai 75 ans , pas tout à fait idiot , quoi que , en 1986 les pédales Look à Nanard , en 89 une ceinture Pulsee monitot , en 90 les manettes au guidon ultegra , un Vituss de merde avec une Brooks . Cela suffit à mon plaisir pour boire la coupe de l' âge jusqu' à la lie . Car la vieillesse est un naaufrage et un autre philosophe anonyme ( et à nos mimes ) me disait : " Tu voiss Gérard , c' est malheureux , mais , les vieux faudrait les tuer en venant au monde ."
Le vélo , on joue comme on aime et il ne me viendrait pas à l' idée de venis polluer cet excellent site avec des attaques gratuites .
Donc , encore MERCI à tous et pour Guillaume : une fois je taillais un costard à un gus et celui-ci , calmement :
" Tu peux en dire autant que tu veux , tu n' en diras jamais autant qu' il y en a ."
Je moulinais dans la semoule , eh bin ! il m' a coupé les pattes !
Au plaaisir et VIVE LE VELO ( et ceusses qui les montent )
gibus lundi 12 août 2024, 09:45 56

1- rarement un tel troll comme Tao. un ban-def, point.
2- my2cent sur le debat du siecle : patin VS disque.
par temps, les patins marchent aussi bien que les disques. Je dirais meme presque mieux en cas d urgence, la brutalité des disques est parfois dangereuse.
Par temps de pluie et surtout gravel (pneus larges), y pas de debat !

Un petit point qui me gêne, le prix ! la fabrication des roues disques est sensée être BEAUCOUP plus simple, a cela s ajoute la généralisation du carbone, alors pourquoi diable le prix n a pas baissé (on est tjrs a 1000-1200€)

@rmanf30: 25mm...rendement ??? il me semble que tout montre désormais que le rendement est supérieur avec du 28. Sans parler du confort.

de toute façon le débat est quasi clos, c est devenu l enfer de rester sur des patins simplement a cause de la dispo du matos: pas de cadre, pas de roue, pas d étrier pour du 28-30mm...
jrouge75 lundi 12 août 2024, 11:28 57

@Gibus

Sauf erreur, je crois que toutes les dernières générations d'étrier à patins (Sram et Shimano) acceptent les 28 mm, mais en effet, pas les 30.

Tu soulèves aussi la notion de prix, je plussoie en disant qu'un ensemble étrier patins coûte en haut de gamme 200 à 250 € la paire. Côté disque, c'est souvent plus raisonnable avec des prix qui plafonnent plutôt autour de 200 € la paire mais il faut ajouter les disques et les plaquettes, c'est 100 à 200 € de plus en fonction des produits choisis.
Quant au poids, bon, il n'y a pas débat.
Max lundi 12 août 2024, 14:55 58

@ mica. Pour moi le problème n'est pas de vivre avec sont temps mais de pouvoir avoir le choix d'acheter ce dont j'ai besoin et pas qu'on m'impose les choses juste dans un but financier. Pourquoi devrais je acheter un vélo à disque alors que j'en veux un à patin ?

Selon toi l'avantage des vélos disque c'est qu'il n'y a pas de câble qui dépassent du guidon. Pour moi ça n'est pas un avantage le jour où tu dois intervenir sur la direction. Avant ça demandait 15mn pour changer les roulements de direction, aujourd'hui il faut des heures pour le faire.
A part que ce soit joli de voir un vélo tout intégré, au niveau pratique d'entretien c'est une véritable galère.
jrouge75 mardi 13 août 2024, 13:52 59

@Max

Tu mets en évidence que les cyclistes n'ont pas la même attente d'un vélo, que ce soit dans sa conception, son prix, sa praticité, son usage même (dessus ou à côté).
Au final, ta réflexion me laisse même penser qu'une évolution future dans le cyclisme sera, peut-être, la suppression totale des câbles. Le problème est déjà soldé avec les dérailleurs et les manettes, quid, des freins ?
Je n'ose pas imaginer le coût d'une telle solution, mais techniquement, je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas faisable. Maintenant, est-ce que ça serait légal ?
livius mardi 13 août 2024, 20:55 60

@Speed
Il est vrai que nous sommes des millions à descendre des cols tous les jours
Personnellement mes coups de frein se limitent à ralentir. N'étant pas en compétition, le meilleur frein est l'anticipation
Grichka mardi 13 août 2024, 22:14 61

Franchement, pas besoin de 30mm avec du patins. Si l'on est monté à de telles sections avec les disques c'est pour ne pas bloquer au moindre freinage. En patins le 25 suffit parfaitement, à moins d'avoir un cadre particulièrement inconfortable
lululenantais mercredi 14 août 2024, 10:50 62

Bonjour à tous.
Bonne nouvelle, si l'initiative de Colnago est reprise par d'autres constructeurs. ...ls s'apercevraient qu'il y a en ce moment beaucoup de cyclistes qui ne veulent pas acheter de vélos à disques et se retrouvent sur le marché de l'occasion ou de la rénovation ( nouvelle peinture, équipements) pour garder des vélos à 6kgs, et le plaisir de rouler sur des vélos légers, toniques et silencieux.
Ce serait bien de pouvoir choisir son freinage sur un vélo neuf. Tout le monde ne fait pas de longues descentes en montagne, car à part cela je ne vois toujours pas l’intérêt des disques ( bruit , brutalité, chutes comme au TDF..)
On pourrait imaginer qu'après quelques années de tests réels on laisse le choix aux cyclistes.
Je fais remarquer à @café, quitte à être insulté de grincheux, qu'aux JO les pistards avaient des jantes fines et des boyaux en 19, 21, ou 23. ¨Preuve que c'est plus efficace. Si les 28 ou 32 avaient un meilleur rendement, je pense qu'ils en auraient mis.
Max mercredi 14 août 2024, 20:01 63

Lululenantais, pour avoir un vélo patin à 6kgs il faut que ce soit vraiment un petit cadre, donc ne pas être grand.
Quand tu es sur des vélos en L, XL, tu n'arrives pas à atteindre les 6kgs, tu en es même assez loin.
Marc jeudi 15 août 2024, 08:25 64

Autant je conçois que des coureurs un peu lourds et descendant souvent des cols avec parfois la route mouillée, aient vraiment besoin de disques pour rouler en toute sécurité, autant je peste contre la quasi obligation d'acheter des groupes électriques qui n'apportent pas de réelle amélioration dans la conduite du vélo, si ce n'est un prix et un poids supplémentaire.
FABHER lundi 2 septembre 2024, 06:09 65

Bonjour,

Il y a une demande pour les freins à patins. On a pas à critiquer le choix des uns et des autres. Pour ma part, je suis toujours en mécanique et à freins à patins, cela me convient, et pour l'entretien c'est vite fait. Colnago a toujours des prix élevés, je trouve le cadre magnifique. Je pense que d'autre marques vont suivre. A voir comment les lobbys vont réagir! Car le problème est bien présent.